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668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】

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データ最終更新:2026年01月16日

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668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】毎週更新の買取査定相場

668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】
668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】

ラベルダは1949年に創業されたイタリアのバイクメーカーです。1985年に一度倒産、93年に投資家のFrancesco Tognon氏によって復活するも、業績不振で2000年にアプリリアに買収。現在はブランド名を残すのみで、「かつてあったバイクメーカー」ということになります。
そのラベルダがクラシックさとモダンなデザインの双方を併せ持つモデルとして開発したのが668 Diamante (ディアマンテ)です。
発売は1997年、ボディはハーフカウルをつけたネイキッドスタイル。エンジンは空冷4スト並列DOHC 2気筒 668 cc、最大出力は70馬力/8,000回転、最大トルクは60Nm/7,000rpmです。それを6速トランスミッションとチェーンでリアタイヤを駆動。
フレームはスチールパイプを三角形に組み合わせたトリレスフレーム。サスペンションはフロント倒立フォーク、リアはWP製モノサスプリロード。 ブレーキはフロントに320 mmダブルディスク+4ピストンキャリパー、リアに245 mmディスク。
空冷2気筒のため車体は比較的軽く、乾燥重量は約185kg。

さて、Diamanteの長所・魅力は、「2気筒らしさ」ということに尽きます。
並列2気筒ならではの軽快で歯切れのいいエンジンフィーリングと排気音、ツインらしい豊かな中低速トルクで、街乗りから峠走りまで、扱いやすくバランスのいい走行が楽しめます。それには180kg台と比較的軽量な車体も要因で、当時としては高剛性のφ40mm倒立フォーク、フロント320mm径ディスクブレーキなど、水準の高い装備も貢献しています。
総じて言えば、Diamante668は高性能V4 やリッタークラスのような高性能ではないけれど、バランスのいいミドルクラスで、パワーにも余裕があり、かと言って扱いきれない過剰なパワーもない、というベストサイズのポジションにあります。これは他のミドルクラスにも言えることで、高い次元で走りをまとめた古典的バイクとして、Diamante668はまさに“オールドイタリアン”として希少な古典バイクの価値があると言えるでしょう。

冒頭で書いたようにラベルダは1980年代に苦境に陥り、1987年に破産。会社業績を復活・挽回するために650系が開発されました。1990年代中盤、その発展形として発売されたのが668シリーズです。
しかし、ブランド全体の経営悪化や市場の競争激化により、ラベルダの復活計画は長続きせず。668、750系は2000年前後までの生産となりました。
668 Diamante は ラベルダ復活期の“良心的スポーツツイン”として登場し、その後の時代変化のなかで、750 などへの展開とともに消えていった“短命・希少”なモデル、ということになりました。「イタリアン・スポーツの個性派」だったとも言えます。
兄弟モデルとして、フルカウル+ツインスパーフレームの上位モデル【668 Sport】、ネイキッド仕様の【668 Ghost】があります。
ライバルとしては、ドカティ【600/750 Supersport】、ホンダ【VFR750F】、【CBR600F】、ヤマハ【YZF600R Thundercat】などがあげられます。
このように、ラベルダ668Diamanteはツインエンジンらしい魅力的なモデルです。しかし所有して維持していくためには注意点もあります。すなわちレア車ならではの部品の少なさ、イタリア車ならではのメンテナンスの手間や費用という点です。わけても長距離ツーリング先でのトラブルは避けたいところ。そのためには、日常的なメンテナンスの知識・技術が必須のバイクです。
これらを全て理解し受け入れることができれば、ラベルダは唯一無二の存在として、あなたの人生の良きパートナーとなりうるでしょう。
イタリアン・スポーツの稀有な存在=LAVERDA 668 Diamanteのご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。

解説記事更新日:2025年12月11日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 668 Diamante / -型 / 1997年モデル
発売年月 1997年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)- (幅)- (高さ)- (重さ)-
シート高・最低地上高(mm) (シート高)- (最低地上高)-
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷DOHC並列2気筒・70馬力/ 8,000回転)・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ・キャブレター・-リットル
新車販売価格 価格情報なし
ジャンル ハーフカウル
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年01月16日

【状態別の買取相場】 668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
13.0万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】

最高額
平均落札額
最低額
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 13.0万円 1台
平均 13.0万円
最低 13.0万円

※データ更新:2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】

【カラー別 平均買取額の目安】

13.0 万円 1台

※データ更新:2026年01月16日

実働車の取引価格帯】 668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】

【取引価格帯と構成比】

最高
13 ~ 14
万円
%
100
構成比
最多
13 ~ 14
万円
%
100
構成比
最低
13 ~ 14
万円
%
100
構成比

※データ更新:2026年01月16日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)

バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 668 Diamante ラベルダ ディアマンテ【1997~98年】 13.2万円 3.5点 650SP200 6,936km
No Data

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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