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FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】

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FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】毎週更新の買取査定相場

FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】
FLHS エレクトラグライドスポーツ  【1987~93年式 EVO】

快適なツーリングを楽しむため、乗り心地のよさや荷物の積載性、居住性の高さを追求したハーレー・ツーリングファミリー。H-Dのビッグツイン群の中でも現行エンジンの中で最大排気量エンジンと極めて高い直進安定性を誇る大柄なボディが持ち味ですが、その中においてひとつの転換期となったのが、1987年6月よりラインナップに加わったFLHS Electra Glide Sports(FLHSエレクトラグライドスポーツ)でしょう。

元々はFLHのスタイリングを叩き台にモーターサイクル本来のシンプルな美しさを目指して1977年にリリースされたモデルが前身でしたが、ハーレー製OHV第4世代エンジン『Evolution(エボリューション)』の熟成化を待って復活を遂げただけに、10年間に蓄積されたノウハウを基に基本骨子が入念に見直されているのがポイントで、ツーリングファミリーの標準モデルにして中核モデルであるFLHエレクトラグライドよりも軽装なことを活かしたクイックな操縦感、エアアンチダイブフォークによるコーナリング時のアシストなど、スポーティさにかけてはファミリー屈指のものを誇るモデル。1993年モデルを以て生産を終えましたが、本機FLHSエレクトラグライドスポーツによって得られたノウハウとユーザーからの意見などを基に、翌1994年から登場したのがFLHRロードキング。言うなれば現在のロードキングシリーズの原点であったと言えるでしょう。

全長2,395×全幅970×全高1,560mm、乾燥重量315kgと同年のFLHTエレクトラグライドよりも軽量な作りにより、1977年の先代FLHSと同じ"Tiny(タイニィ)"のニックネームで呼ばれることとなりました。いくらFLHT1340よりも小さいとは言え、同時期の日本製ナナハンよりも大柄な車体に対する愛称が「おちびちゃん」というのは実にアメリカ的ですが、H-Dと双璧を成すビッグVツインの大御所メーカー・インディアンがポラリス傘下入りしたことで息を吹き返した際、スプリングフィールドにチーフテンといったバガースタイルモデルを複数設定したことからも伺えるように、今で言うバガースタイルを確立した功績の大きさは誰もが認めるところ。ワイドグライドコントロールを基にした運動性が特徴の1981年のスポーツエレクトラグライド、ガードのない左右パニアケースと居住性の高いビッグサイズシートを取り入れた1982年のスポーツグライドⅡといった歴代スポーツモデルで好評を博した部分を継承し、軽快なスポーツフィールを具体的に表したビジュアル性は今日現在でも通用する普遍的な魅力があり、エボリューション搭載モデルの中でも入門用に最適な一台のひとつです。

日本市場へは1987年当時における総代理店であったバルコム(株)が1988年モデルより取り扱いを開始し、1993年モデルにてロールアウトとなるまで以下の主な年次改良を実施し販売を継続。

・1987年6月…1988年モデルとして新登場(※一部出向地向けモデルが1987年モデルとして存在)
・1989年モデル…ドライブシャフト変更によるエンジンの低振動化等
・1990年モデル…キャブレター変更等によるエンジンのハイパワー化等
・1991年モデル…ガスケット変更等によるエンジンのガス漏れ軽減化等
・1993年モデル…エンジン設計見直し(新ブリージングシステム導入)等

1994年からは本機のコンセプトを継承したFLHRロードキングが登場し、ツーリングファミリーにおけるスポーツモデルとしての地位を禅譲することとなりました。同時期にアメリカ合衆国警察を対象に販売を開始したFLHTPエレクトラグライドポリスは双子の兄弟と言える存在で、本機は言うなればポリスグライドの民間向けモデルだったという見方をしてもいいでしょう。

年間20万台に上る中古バイクが取引される業界最大のマーケット・業者間オークションでは、2019年以前はそこまで人気が高いモデルではありませんでしたが、翌2020年から2021年半ばにかけて新型コロナウイルスが世界的に流行し、各メーカーの新車供給体制が著しく悪化したこととビンテージハーレーブームの影響により、相場が大きく上昇。ピーク期には64万2000円と過去最高値での落札価格を記録しました。その後は新車供給体制が回復したことによって相場は落ち着きましたが、現役当時はさほど乗り込まれていなかった車両が多かったことから極端な値崩れにまでは陥っておらず、2024年初夏時点では2019年以前よりも平均取引価格は高めの水準を維持しています。細かい年次改良が重ねられたエボリューション搭載モデルの中では珍しく、年式による車両評価額の差が小さめで、使用感が出ているフルノーマル車よりも外観良好な純正パーツ欠品多数のカスタム車の方が高くなるケースが多々あります。2019年から2024年までの期間で算出した取引記録では、実動車10台で平均取引価格40万円強となっており、新モデルへの買い替え・乗り換えを考えておられるオーナー様はエボリューション搭載モデルへの注目度が高い今こそが売り時だと言えるでしょう。

後に登場するFLHRロードキングシリーズ誕生の布石となったFLHS1340 エレクトラグライドスポーツを高額で売るためには、エボリューションエンジンの歴史とその背景事情、エレクトラグライドシリーズならではの最新相場の動向把握、カスタムパーツの付加価値や内容を含めた現車に対する正当な評価をオーナー様に誠実に説明できる判断力、エンジンを始めとする車両状態を的確に見抜く査定力が絶対条件。弊社バイクパッションは、それらの条件を全て高いレベルで満たすと同時に、業界最高レベルの顧客満足度を誇る誠実な対応でお褒めの言葉を頂戴しております。さらに、単一店舗としては日本で最多となる中古ハーレーの販売実績を誇る中古ハーレー専門店を系列店として構えており、店舗での再販売を前提とした「販売仕入れ価格」の適用により、どこよりも細かい違いに気付いての評価が可能な弊社ならではの強みを活かし、相場を大きく上回る高額買取にもご期待頂けます。

ハーレー・FLHS1340 エレクトラグライドスポーツの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定はハーレー全モデルの価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年07月10日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHS Electra Glide Sports(FLHSエレクトラグライドスポーツ)/1987年モデル(※画像・スペックは1987年モデル)
発売年月 1987年6月~1993年(※日本市場へは1988年モデルより導入開始)
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,395×全幅970×全高1,560mm・乾燥重量315kg
シート高・最低地上高(mm) シート高711mm・最低地上高130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHV V型2気筒1,337cc(エボリューション)・107Nm/3,300rpm・21.3km/L(ハイウェイ走行時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・18.9リットル(5ガロン)
ジャンル エレクトラグライドハーレー ツーリング
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
41.4万円
平均
35.6万円
平均
33.8万円
平均
45.5万円
平均
49.2万円
平均
38.8万円
平均
N/A万円

※データ更新:2024年07月12日

【実働車の取引価格帯】 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
60 ~ 65
万円
%
10
構成比
最多
30 ~ 35
万円
%
40
構成比
最低
30 ~ 35
万円
%
40
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
64.0万円
39.2万円
30.2万円
9台
3
難有
最高
平均
最低
取引
49.2万円
49.2万円
49.2万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
30.1万円
30.1万円
30.1万円
1台

※データ更新:2024年07月12日

【走行距離別の取引額】FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 33.8万円 2台
平均 33.8万円
最低 33.8万円
0.5〜1万km 最高 64.0万円 1台
平均 64.0万円
最低 64.0万円
1〜2万km 最高 38.8万円 1台
平均 38.8万円
最低 38.8万円
2〜3万km 最高 45.5万円 1台
平均 45.5万円
最低 45.5万円
3〜5万km 最高 38.8万円 2台
平均 34.5万円
最低 30.2万円
不明
メーター改
最高 49.2万円 3台
平均 39.1万円
最低 32.6万円

※データ更新:2024年07月12日

【カラー別の取引額】FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

38.9万円 5台
41.2万円 3台
45.5万円 1台
/ 38.8万円 1台

※データ更新:2024年07月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-15
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-39
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
4

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

実働車【年式別|買取相場の推移】FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】


  • 1993年式

  • 1991年式

  • 1990年式

  • 1989年式

  • 1987年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1993年式 -6 - 1 台
1991年式 -100 -100 0 台
1990年式 -100 - 0 台
1989年式 -100 - 0 台
1987年式 - - 0 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 64.2万円 4.2点 1FAL19PY 7,749km
2 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 49.4万円 3.3点 1FAL12KY 3,452km
3 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 45.7万円 3.5点 1FAL13LY 29,357km
4 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 39.0万円 3.7点 1FAL12JY 44,010km
5 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 39.0万円 4.0点 1FAL19PY 15,292km
6 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 35.7万円 3.5点 1FAL1XNY 0km
7 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 33.9万円 3.5点 1FAL11MY 3,111km
8 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 33.9万円 3.5点 1FAL11MY 3,111km
9 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 32.7万円 3.8点 1FAL18PY 3,043km
10 FLHS エレクトラグライドスポーツ 【1987~93年式 EVO】 30.3万円 3.5点 1FAL10PY 40,980km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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