FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で30％下落。対3年前比で20％下落し、対前年比では17％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて27.8～40.0万円です。
FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 買取査定に役立つ車両解説
大陸横断バイクとしての実用性とハーレーの伝統を感じさせるノスタルジックなディテールが特徴の「FLHR ロードキング」。そのデビューは1994年のことで、1,340ccの空冷Evolutionを搭載して登場した。フロントには大型のウィンドシールドを装着してビッグサイズのクロームヘッドライトにナセルを組合せて古き良き時代のツーリングマシンをイメージさせるルックスだ。そのデビューから5年が経過した1999年式で、新開発されたニューエンジンを与えられて次世代へのアップデートが実施された。
アメリカ国内の最高速度制限が引き上げられて、従来よりもハイスピードでの走行が合法化されたタイミングと重なり、時代に流れに沿ったハーレーの進化とも言えるだろう。
リニューアルされたパワートレインは、ボア・ストロークが95.3mm×101.6mmの新設計ユニット。Twin Cam 88と名付けられたニューエンジンは、そのネーミングからもイメージできる通りツインカム構造だ。排気量は88キュービックインチ(1,450cc)まで拡大された。デビューモデルとなった1999年式は、3,300回転で107Nmの最大トルクを発揮。最高出力は5,200回転67馬力というスペック。Evolution世代の64馬力からパワーアップしている。トランスミッションは、コンスタントメッシュ5速仕様を搭載。
足回りは、当初エアアシスト式のフロントフォークを採用していた。そこにディープデザインのFLフェンダーを組合せ、16インチホイールを収めて292mmのダブルディスクブレーキを装備。リアは雨天でも安心のグラスファイバー製ハードサドルバッグの内側にエアサスペンションを車体の両サイドにセットしている。ホイールサイズはフロントと同径の16インチで、ブレーキは292mmのシングルディスク。
デザインや装備面では、特徴的なフロントシールドはデタッチャブル仕様なので街乗りや短距離移動の際に不要と感じれば取り外しが可能。シートも2ピース構造でパッセンジャー部分は取り外すこともできる。
18.9L容量のタンクにはクローム仕様のコンソールがセットされており電子式の大型スピードメーターがインストールされる。
スペックや細かなディテールは仕向け地ごとに異なる部分もあるが、日本国内向けは2002年モデルが3,100回転110Nmというスペックの231.5万円(税込)で展開されていた。
以降は、翌2003年モデルでハーレーの生誕100周年を記念する専用タンクバッジを装着する特別仕様が登場。その後は、2004年モデルでリアタイヤが従来の130mmから140mmのワイドで高耐久性タイプへアップデート。このタイミングで、フロントシールドを外してローダウン仕様に仕上げた「FLHRS カスタム」も導入され「ロードキング」シリーズがインジェクション仕様の「FLHRCI クラシック」と合わせて3バリエーションまで増強。
その後もカラーチェンジを受けながらラインアップを継続し、2006年式で以下のアップデートを実施。
・クラッチ仕様変更
・クリアレンズ仕様のパッシングライト採用
・ピンストライプフットボードインサート採用など
駆動系のアップデートによりクラッチレバーの操作感が軽くなり実用性がアップ。各部のデザイン変更も加えられてクラシカルな趣の中にもスタイリッシュさが取り入れられて古臭さを感じさせない味わい深いマシンへと熟成が図られている。この2006年式は3,100回転110Nmというスペックで、モノトーンカラーが246.2万円(税込)で展開された。
なお、Twin Cam 88エンジンを搭載する「FLHR ロードキング」は2006年式が最終仕様となって、2007年からはストロークアップで排気量を拡大したフューエルインジェクション仕様のTwin Cam 96エンジンと6速ミッションを与えられて次世代へ進化を遂げた。
買替や売る際の買取査定は、 FLHR ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHR ロードキング /2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,440mm 全幅 1,000mm 全高 1,500mm 重量 345kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 693mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88・110Nm/3,100rpm・15.6km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
| 新車販売価格 | 246.2万円(税込) |
| ジャンル | ハーレー ツーリング ｜ ロードキング |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】
-
2006年式 -
2004年式 -
2002年式 -
2001年式 -
1999年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2006年式 | -100 ％ | -100 ％ | 29台 |
| 2004年式 | -100 ％ | -100 ％ | 26台 |
| 2002年式 | +1 ％ | -25 ％ | 50台 |
| 2001年式 | -100 ％ | -100 ％ | 40台 |
| 1999年式 | -21 ％ | -29 ％ | 38台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
57.6万円
37.0万円
23台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
34.8万円
30.3万円
2台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 60.2万円 | 1台 |
| 平均 | 60.2万円 | ||
| 最低 | 60.2万円 | ||
|
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| 1〜2万km | 最高 | 99.6万円 | 4台 |
| 平均 | 67.8万円 | ||
| 最低 | 55.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 94.4万円 | 3台 |
| 平均 | 71.1万円 | ||
| 最低 | 59.0万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 59.4万円 | 7台 |
| 平均 | 51.5万円 | ||
| 最低 | 44.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 70.0万円 | 6台 |
| 平均 | 51.2万円 | ||
| 最低 | 37.0万円 | ||
|
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不明 メーター改 |
最高 | 56.8万円 | 2台 |
| 平均 | 55.9万円 | ||
| 最低 | 55.0万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】
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- ■ ■
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 56.7 万円 | 10台 | |
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| ■ | 49.1 万円 | 3台 | |
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| ■ | 74.8 万円 | 2台 | |
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| ■ | 57.9 万円 | 2台 | |
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| ■ / ■ | 60.2 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 59.0 万円 | 1台 | |
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| その他 | 56.5 万円 | 4台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 99.8万円 | 4.0点 | 1FDV163Y | 11,516km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 94.6万円 | 4.3点 | 1FDV156Y | 23,166km | ■ |
| 3 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 70.2万円 | 3.8点 | 1FDV151Y | 49,456km | ■ |
| 4 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 60.4万円 | 4.0点 | 1FDV192Y | 2,231km | ■ ／ ■ |
| 5 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 60.2万円 | 4.2点 | 1FDV191Y | 26,289km | ■ |
| 6 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 60.1万円 | 4.0点 | 1FDV165Y | 14,266km | ■ |
| 7 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 59.5万円 | 4.0点 | 1FDV186Y | 36,414km | ■ |
| 8 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 59.1万円 | 3.8点 | 1FDV132Y | 24,884km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 59.1万円 | 4.2点 | 1FDV13XY | 35,223km | ■ |
| 10 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 57.1万円 | 4.0点 | 1FDV1X3Y | 75,069km | ■ |
| 11 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 56.7万円 | 3.7点 | 1FDV19XY | 22,978km | ■ |
| 12 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 55.9万円 | 4.2点 | 1FDV11YY | 14,568km | ■ |
| 13 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 55.7万円 | 4.2点 | 1FDV185Y | 100,090km | ■ |
| 14 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 55.3万円 | 4.0点 | 1FDV15YY | 19,841km | ■ |
| 15 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 54.9万円 | 3.7点 | 1FDV142Y | 32,098km | ■ |
| 16 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 50.0万円 | 3.7点 | 1FDV121Y | 33,753km | ■ |
| 17 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 49.8万円 | 3.7点 | 1FDV144Y | 41,709km | ■ |
| 18 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 49.8万円 | 3.7点 | 1FDV141Y | 50,987km | ■ ／ ■ |
| 19 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 48.0万円 | 4.2点 | 1FXV1X4Y | 35,275km | ■ |
| 20 | FLHR ロードキング 【1999～2006年式 TC88】 | 47.0万円 | 3.5点 | 1FDV151Y | 113,922km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
