1977年のデビュー以来、ダイナファミリーの顔ともいえる存在で、特に日本国内ではカスタムベースとしてもコアなファンを抱える「FXDL ローライダー」。
時代の変化とともにアップデートを実施しながらマシンとしてのスペック、そして信頼性を高めてきている。
2004年からはフューエルインジェクション仕様も展開し、2006年には足回りの強化が図られてきた。そして今回、2007年モデルでパワートレインのリニューアルを実施。
登場77年からのショベルヘッド、そして93年からのエボリューションを経て、1999年モデルから採用されていた88キュービックインチの空冷Twin Camは、排気量を96キュービックインチ(1,584cc)まで拡大。ボア・ストロークが、95.3mm×101.6mmから95.3mm×111.1mmへストロークアップされたユニットTwin Cam 96が与えられたのだ。
世代交代モデルとなった2007年式の最大トルクは、2,750回転113Nmというスペック。Twin Cam 88世代の最終型となった2006年式の3,000回転110Nmから向上。より低回転側で大きなトルクを発揮する特性へ変化している。トランスミッションは、引き続き6速リターン式を採用。
足回りは、フロントに49mmの大径インナーチューブを装備したテレスコピックフォーク仕様。スリムなフロントスタイルがローライダーの特徴だったこともあり、このディテールは好みが分かれるところだが、足回りの剛性や信頼感は新たなハイパワーエンジンにとって重要なポイントともなるだろう。
ホイールは、フロント19インチ・リア17インチの10本スポークアルミキャストを踏襲。
ブレーキは、フロントに300mmのフローティングシングルディスクと4ピストンキャリパーをセット。リアは292mmディスクを装備した。
パワートレインのリニューアルを受けた「FXDL ローライダー」の2007年式モノトーンカラーは、203.5万円(税込)の据え置き価格でデビュー。
以降は、2008年モデルでブレーキラインの強化で操作性が向上。その後も細かなデザイン変更を受けながら、2010年モデルではトランスミッションの仕様変更を実施。
2011年モデルでは、本国のラインアップから姿を消すものの、人気モデルとなっていた日本仕様は2013年モデルまで展開された。
その後2014年に本国で復活し、日本向けも1年のブランク期間を経て2015年モデルで登場。2into1マフラーやヘッドライトバイザー、70年代のローライダーを思い起こさせるグラフィックを採用した。フロントブレーキはダブルディスク化されABSも装備するというスペックで安全性能も大きく向上していた。
その再デビューから翌年の2016年式が国内向けTwin Cam 96世代の最終仕様となった。モノトーンカラーは209万円(税込) で、2007年デビュー時から5.5万円の値上がりということになる。
なお、2017年からはボアアップによって1,690㏄まで拡大されたTwin Cam 103エンジンを与えられ、新たな世代へと進化を果たした。

買替や売る際の買取査定は、2007~16年式 FXDL ダイナ ローライダーの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月30日

前年モデルでトランスミッションから足回りに至るまで大幅なアップデートを施されたダイナファミリーのロングセラーマシン「FXDL ローライダー」は、2007年モデルでパワートレインのリニューアルとカラーチェンジを実施した。
2004年モデルからは、キャブレターからフューエルインジェクション仕様に変更された1,449ccの空冷Twin Cam 88ユニットを採用してきたが、新たに1,584㏄まで排気量アップしたTwin Cam 96エンジンが与えられた。
ボア・ストロークは、従来の95.3mm×101.6mmから95.3mm×111.1mmへストロークアップされたユニットとなる。最大トルクは、前年モデルの3,000回転110Nmから2,750回転113Nmへ向上した。排気量アップしながらも重量は305kgから変化していないので、そのトルクアップは十分体感できるだろう。
トランスミッションは前年モデルで採用された6速ミッションを組合せる。
足回りは、フロントに49mmフォークと19インチホイールをセットし、リアは17インチホイールに160mmタイヤを履く。
前年に強化された足回りにハイパワーエンジンを採用し、さらなる進化を遂げた2007年モデルの「FXDL ローライダー」は、9カラーバリエーションで展開。
モノトーンカラーは、「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ディープコバルトパール」、「ピューターパール」、「パシフィックブルーパール」、「ホワイトゴールドパール」の6パターンを設定。価格は203.5万円(税込)。
ツートーンカラーは、「ディープコバルトパール×ピューターパール」、「ファイアーレッドパール×ブラックパール」、「スウェードブルーパール×ビビッドブラック」は、206.6万円(税込)。いずれのカラーリングも据え置き価格となった。

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解説記事更新日：2022年05月30日

ハーレーダビッドソンにとって誕生105周年となる節目のモデルイヤー2008年式には、専用カラーを採用したアニバーサリーモデルが展開された。ダイナファミリーには、「FXDC スーパーグライド カスタム」と本モデルの2車種に設定。
なお、「FXDL ローライダー」の2008年モデルは105周年記念カラーの他に以下のアップデートを実施。

・ブレイデッドブレーキホース採用
・出力特性変更
・燃料タンク容量拡大
・カラーチェンジ

ブレーキラインには新たにステンレス製のブレデッドラインを採用することで、レバータッチのダイレクト感がアップし操作性が向上している。
パワートレインには、前年モデルでリニューアルされた96キュービックインチ(1,584cc)の空冷Twin Cam 96エンジンをラバーマウント。最大トルクは113Nmから変化はないが、発揮するタイミングが従来の2,750回転からやや高回転側の3,000回転へと変化している。
また、燃料タンク容量は17.8Lから18.2Lへ僅かに拡大。実用性がアップした。
カラーリングはモノトーンカラーが6バリエーション、ツートーンカラーは2パターンを設定。
モノトーンの「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ダークブルーパール」、「キャンディーレッドサングロ」、「パシフィックブルーパール」、「ホワイトゴールドパール」は、207.1万円(税込)で展開。3.6万円の値上げとなった。
ツートーンは、「スエードブルーパール×ビビッドブラック」、「ビビッドブラック×ミラージュオレンジパール」で、価格は210.2万円(税込)。こちらも同じく3.6万円の値上げを実施。
105周年記念カラーは「アニバーサリーカッパーパール×ビビッドブラック」で、214.7万円(税込)となった。なお、専用デザインとしてホイールのブラック部分はグロス仕様。エアクリーナー&ダービーカバーも専用カラーで差別化が図られている。

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解説記事更新日：2022年05月30日

ダイナファミリーの中でも655mmの低いシート高とタンデムシート仕様で実用性にも優れた「FXDL ローライダー」は、2009年モデルでデザイン面を中心に以下の仕様変更が施された。

・スピードメーターデザイン変更
・新設計フューエルセンダーゲージ
・ニューロープロファイルフロントフェンダー採用
・タンクグラフィック変更
・カラーチェンジ

クロームデザインのタンクコンソールにレイアウトされるスピードメーターフェイスは新たにシルバーカラーを採用。メーター周りのデザイン変更に伴って燃料センダーゲージもリニューアルされている。
そして足元のフロントフェンダーは、タイヤとのクリアランスが従来モデルよりも狭いロープロファイルタイプを装着することで、よりスタイリッシュな印象に仕上がっている。
また燃料タンクのグラフィックは、従来のウィングをモチーフにしたデザインからシンプルなロゴタイプに変更。
パワートレインは、バランサーレスの空冷Twin Cam 96エンジンをラバーマウント。最大トルクは、3,000回転113Nmというスペックで前年から変更はない。
カラーバリエーションは、前年の105周年記念カラーを含む9パターンから大幅にラインアップが絞り込まれ、全4カラーで展開。
モノトーン仕様は、「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「レッドホットサングロ」の3バリエーションを用意。価格は据え置き価格の207.1万円(税込)で展開。
ツートーン仕様は「ビビッドブラック×ミラージュオレンジパール」のみで、こちらも据え置き価格の210.2万円(税込)で展開された。

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解説記事更新日：2022年05月30日

2010年のダイナファミリー国内ラインアップには、2007年モデル以来となる「FXDWG ワイドグライド」が加わって6モデルで展開。ただ本国では別の変化も見られ、今年度のラインアップに本モデル「FXDL ローライダー」の姿は無かった。
日本向けでは継続となった「FXDL ローライダー」の2010年モデルは、以下のアップデートが実施されている。

・トランスミッション5速ギアに新ヘリカルギアを採用
・ディメンジョン変更
・カラーチェンジ

今回、トランスミッションの改良で5速がヘリカルギアに変更されたことで走行時の静粛性が向上。特に高速ロングツーリング時の快適性がアップしている。このミッションの仕様変更は本モデルのみならず、ビッグツインを搭載したダイナ・ソフテイル・ツーリング各ファミリーの全車に適用された。
搭載する空冷Twin Cam 96ユニットの出力特性は、前年から変わりはなく3,000回転で113Nmを発揮する。
車体サイズは、ホイールベースが5mm延びて1,630mmへ、重量は5kg減の305kgとなっている。そして、環境性能面で市街地燃費が従来の16km/Lから14.9km/Lへダウンした。
カラーバリエーションは、前年モデル同様に4タイプを展開。
モノトーン仕様は「ビビッドブラック」、「スカーレットレッド」、「フレイムブルーパール」の3パターンで、価格は207.1万円(税込)。
ツートーン仕様は、「スカーレットレッド×ビビッドブラック」の1カラーで210.2万円(税込)。いずれのカラーリングも据え置き価格となった。

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解説記事更新日：2022年05月30日

スピード&タコの小径2連メーターをタンクコンソールにマウントしたスタイルが特徴的な「FXDL ローライダー」。本国のラインアップには前年モデルから姿を消しているが、日本国内向けラインアップでは2011年モデルも展開。以下の仕様変更が実施されている。

・エンジンマウントブラケット(フロント側)変更
・クラッチハブベアリング変更
・右側クランクケースメインベアリングの取付方法変更
・カムサポートプレート&コネクティングロッドのブッシング廃止
・カラーチェンジ

カラーバリエーションは、前年モデルのトータル4パターンから3パターンへ絞り込まれている。モノトーン仕様は、「ビビッドブラック」と「クールブルーパール」で、価格が207.1万円(税込)。ツートーンカラーは、「スカーレットレッド×ビビッドブラック」の1パターンで、210.2万円(税込)。いずれも据え置き価格となった。
パワートレインは、1,584㏄の空冷Twin Cam 96ユニットをフレームにラバーマウント。最大トルクは、従来モデルから変化は無く3,000回転で113Nmを発揮する。
足回りは、フロントに49mmのテレスコピック式フォークを装備してロープロファイルフェンダーと19インチキャストホイールを組合せる。リアは、スポーティなローダウンツインショックに17インチホイールを履いて160mmワイドタイヤを装着する。
なお、2011年モデルでは「FXD スーパーグライド」が展開されなかったため、本モデル「FXDL ローライダー」がダイナファミリー唯一のキャストホイールモデルとなった。

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2012年モデルのダイナファミリーは、意見するとツーリングファミリーの一員かと思わせるような装備を与えられたニューカマー「FLD スイッチバック」が登場。前年の5車種から6車種へラインアップが増加した。その中で、根強くファンから支持を得ているロングセラーマシン「FXDL ローライダー」は、以下のアップデートが実施された。

・最大トルクアップ
・燃料タンク容量変更
・カラーチェンジ

パワートレインには、ボア・ストロークが95.3mm×111.1mmの1,584cc空冷Twin Cam 96エンジンを搭載。前年モデルでは3,000回転で113Nmというスペックだったが、2012年式は3,000回転117Nmへ向上。重量は305kgから変化していないので、乗り比べればパワーの差は体感できるだろう。
燃料タンクは、18.2Lから僅かに減少して17.8Lとなった。
カラーリングは、従来モデル同様にモノトーンカラーを2パターン、ツートーンカラーを1パターンの3バリエーションで展開。
「ビビッドブラック」と「エンバーレッドサングロ」が195.8万円(税込)。
「ミッドナイトパール×クールブルーパール」は、198.9万円(税込)。
いずれのカラーも前年から11.3万円の大幅な値下がりとなり、ツートーンカラーも200万円アンダーで購入できるリーズナブルな価格設定となった。ちなみに2012年モデルのダイナファミリーで最も低価格だったマシンは「FXDB ストリートボブ」で、モノトーンカラーが168.8万円(税込)で展開されていた。

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解説記事更新日：2022年05月30日

2013年というモデルイヤーは、ハーレーダビッドソンにっとて創業から110年という節目となる年である。そこで、専用カラーの「ヴィンテージブロンズ×ヴィンテージブラック」を採用した110周年アニバーサリーモデルを展開。ダイナファミリーには、「FXDC スーパーグライド カスタム」に設定された。
また、日本におけるハーレーの歴史に関して言えば、1913年に「MODEL 9E」が初めて輸入されてからちょうど100年目という節目の年。それで、日本上陸100周年記念モデルが国内ラインアップに登場。ソフテイルファミリーの「FLSTN デラックス」と、ダイナファミリーの本モデルの2車種に設定された。
2013年モデルの「FXDL ローライダー」は、日本上陸100周年仕様の展開の他に以下のアップデートが施されている。

・シート高の変更
・カラーチェンジ

パワートレインの出力特性は、前年モデルでパワーアップしたスペックを維持。ラバーマウントのバランサーレス空冷Twin Cam 96エンジンは、3,000回転で117Nmを発揮。
シート高は従来の655mmから25mm高い680mmとなった。
カラーバリエーションは、モノトーン仕様が「ビビッドブラック」と「エンバーレッドサングロ」の2パターンを設定。価格は196万円(税込)で0.2万円の値上げとなった。
ツートーン仕様は、「ミッドナイトパール×ブリリアントシルバーパール」で201万円(税込)。こちらは、2.1万円の値上がりで200万円オーバーとなった。
そして、日本上陸100周年記念カスタムカラーは、220万円(税込)で発売された。ボディカラーはグレーをベースにピンストライプを描いたカスタムペイント仕様。タンクサイドには日の丸をモチーフにしたグラフィックを採用したスペシャル仕様。100台限定モデルだった。

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解説記事更新日：2022年05月30日

国内仕様においては1年のブランク期間を経て2015年モデルで復活を遂げた「FXDL ローライダー」は、ビジュアルから各部のメカニカルディテールに至るまで大幅なアップデートが実施されている。
日本向けモデルのパワートレインは、引き続きTwin Cam 96ユニットを搭載。最大トルクは、3,500回転116Nmというスペックで、2013年モデルの3,000回転117Nmから特性が変化している。
足回りは、フロントに49mmの大径フロントフォークを装備する仕様は踏襲。そこに組み合わせるニューデザインの19インチホイールには、ダブルディスクブレーキを新たに採用した。従来のシングルディスクからアップグレードされ信頼性と安全性が向上。
そして往年のローライダーを彷彿させる2in1レイアウトのメガホン型エキゾーストを装備。
バッテリーケースには「LOW RIDER」のロゴも配されている。
実用装備面では、シートデザインと形状が変更されており快適性が向上。脱着可能なランバーパッドが標準装備となっていて、シートポジションを好み応じで調整可能だ。
また、ハンドルマウントは可変式のプルバックライザー仕様とすることでツールを使用して前後に60.9mmの幅で調整が可能。さらにグリップはスリムタイプへ変更されている。小柄なライダーでもゆとりのあるライディングポジションを実現できるだろう。
デザイン面では、ヘッドライト上部のバイザーが復活。主要機関のアップデートで確実に進化しているマシンだが、各部にローライダーらしいディテールを残した全く新しいスタイリングに仕上がっている。
生まれ変わったとも言える2015年モデルの「FXDL ローライダー」は、全5カラーが用意された。
モノトーン仕様の「ビビッドブラック」は、209万円(税込)。「アンバーウイスキー」と「ディープジェイドパール」は、212.5万円(税込)。
ツートーン仕様は、「ホワイトホットパール×ブルーホットパール」と「ブリリアントシルバーパール×ビビッドブラック」の2バリエーションで、価格は216万円(税込)となった。

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解説記事更新日：2022年05月30日

全年モデルでスタイリングを一新して復活を遂げた「FXDL ローライダー」は、1977年のデビューモデルを懐古させるようなディテールを各部に取り入れている。2into1レイアウトのエキゾーストやヘッドライトバイザーといった国内仕様で姿を消す直前の2013年モデルには無かったスタイルを採用。
2016年モデルの「FXDL ローライダー」は、カラーチェンジが実施された。ただ、前年モデルで5パターン展開されていたバリエーションは、4パターンに絞り込まれている。
モノトーン仕様は、「ビビッドブラック」は209万円(税込)。「スーペリアブルー」は、212.5万円(税込)。
ツートーン仕様は、「ディープジェイドパール×ビビッドブラック」と「ビレットシルバーー×ビビッドブラック」が216万円(税込)。いずれのカラーも価格は2015年モデルから据え置きとなった。
パワートレインは、バランサーレスのTwin Cam 96ユニットを搭載。最大トルクは、3,500回転116Nmというスペックで変更はない。
足回りはフロントにダブルディスクブレーキを搭載し、ABSも標準装備となっており安心感も増している。
なお、2016年モデルのハレーラインアップには、新たに「Sシリーズ」が登場。ダークカスタムコンセプトを踏襲したスタイリングの3モデルがラインアップされたが、その中には本モデルをベースにした「FXDLS ローライダーS」の姿もある。
ボディからエンジンに至るまでブラックアウトされ、ホイールはゴールド仕様。スピードスクリーンにソロシート、カットリアフェンダーといった走りを追求したスタイリングに仕上げられている。その心臓部に搭載するのは、スクリーミンイーグル製の1,801cc空冷Twin Cam 110エンジン。最大トルクは、3,500回転で143Nmを発揮。重量は293kgで、本モデルより18kgも軽い。価格は229万円(税込)で、本モデルのツートーン仕様より13万円高いだけだ。実用性よりもスペックを重視したいファンにとっては魅力的な価格だろう。
なお、Twin Cam 96エンジン仕様の「FXDL ローライダー」は、今回の2016年モデルが最終仕様となった。翌年には国内モデルにもボアアップで1,690ccまで拡大されたTwin Cam103エンジンが与えられ、新たな世代へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、2016年式 FXDL ダイナ ローライダーの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月30日