FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 買取査定に役立つ豆知識
![FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/fxdc-super-glide-custom-twincam96.png)
デビュー翌年に駆動系から足回りに至るまで広範囲にわたってアップデートが施された「FXDC スーパーグライド カスタム」は、登場から3年目となる2007年モデルでパワートレインのリニューアルを実施。
従来モデルの88キュービックインチ(1,449㏄)ユニットから96キュービックインチ(1,584cc)へ拡大された、バランサーレスの空冷Twin Cam 96エンジンが与えられたのだ。ボア・ストロークは、Twin Cam 88の95.3mm×101.6mmから95.3mm×111.1mmへストロークアップが施されたエンジンだ。最大トルクは2,750回転113Nmというスペックでデビュー。Twin Cam 88モデル最終型の2006年式が、3,000回転110Nmだったので、より低回転側で大きなトルクを発揮する出力特性へ変化している。トランスミッションは引き続き6速リターン式を採用。ちなみに車両重量は前年モデルから5kg増の310kgとなった。
足回りは、フロントが49mmの大径フォークを装備し19インチホイールとシングルブレーキを組合せる。リアはスイングアームにツインショックを装備し、2006年モデルで1インチアップされた17インチホイールに160mm幅のタイヤを装着し、シングルディスクブレーキという仕様。なお、ホイールはこれまでキャスト仕様だったが今回のモデルからスポーク仕様に変更された。
外観スタイリングは、19.3L容量の燃料タンク上にレイアウトされたクローム仕様のコンソールにメーターやメインキーをまとめて設置することでハンドルポスト周りはスッキリしている。そしてハンドルは幅広のプルバック仕様なのでゆったりとしたライディングポジションでツーリングも快適だ。
新たなパワーユニットを与えれて次世代へと突入した2007年モデルの「FXDC スーパーグライド カスタム」は、価格据え置きの189.5万円(税込)で登場。以降は、カラーチェンジやブレーキラインの強化といった仕様変更を実施しながら展開。最終仕様となる2014年モデルは、国内消費税変更のタイミングで価格変更が実施され191万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2007~14年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 全幅 955mm 全高 1,200mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 680mm 最低地上高 153mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/2,750rpm・18.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19.3L |
新車販売価格 | 189.5万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ダイナ |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
74.4万円
74.4万円
1台
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平均
最低
取引
69.8万円
49.8万円
13台
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平均
最低
取引
60.1万円
45.2万円
13台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
40.8万円
35.2万円
2台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 95.0万円 | 3台 |
平均 | 82.8万円 | ||
最低 | 64.6万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 76.4万円 | 3台 |
平均 | 66.6万円 | ||
最低 | 49.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 77.0万円 | 3台 |
平均 | 70.2万円 | ||
最低 | 65.6万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 90.0万円 | 6台 |
平均 | 71.6万円 | ||
最低 | 53.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 66.6万円 | 6台 |
平均 | 59.7万円 | ||
最低 | 54.6万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 58.6万円 | 5台 |
平均 | 51.6万円 | ||
最低 | 45.2万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 58.6万円 | 1台 |
平均 | 58.6万円 | ||
最低 | 58.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 35.2万円 | 1台 |
平均 | 35.2万円 | ||
最低 | 35.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 46.4万円 | 1台 |
平均 | 46.4万円 | ||
最低 | 46.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 69.6万円 | 13台 | ![]() |
||
■ | 56.1万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 61.1万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 56.7万円 | 2台 | ![]() |
||
■ / ■ | 58.6万円 | 1台 | ![]() |
||
その他 | 64.5万円 | 7台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
- ■
- ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 46.4万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 35.2万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
-
2014年式 -
2012年式 -
2010年式 -
2009年式 -
2007年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】
-
2014年式 -
2012年式 -
2010年式 -
2009年式 -
2007年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 95.2万円 | 4.5点 | 1GV4E7DC | 4,685km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 90.2万円 | 4.2点 | 1GV4178K | 24,790km | ■ / ■ |
3 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 89.0万円 | 5.0点 | 1GV4E0DC | 4,435km | ■ |
4 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 77.2万円 | 4.5点 | 1GV4E0CC | 18,670km | ■ |
5 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 76.6万円 | 4.0点 | 1GV4EXCC | 8,047km | ■ |
6 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 76.3万円 | 4.8点 | 1GV4129K | 27,667km | ■ / ■ |
7 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 75.1万円 | 4.5点 | 1GV4E7BC | 25,434km | ■ |
8 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 74.5万円 | 5.5点 | 1GV4167K | 8,108km | ■ |
9 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 68.1万円 | 4.5点 | 1GV4137K | 10,562km | ■ |
10 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 68.1万円 | 4.7点 | 1GV4E8BC | 29,519km | ■ |
11 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 66.9万円 | 4.3点 | 1GV41X7K | 25,261km | ■ |
12 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 66.5万円 | 4.3点 | 1GV4119K | 37,669km | ■ |
13 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 65.5万円 | 4.5点 | 1GV4488K | 10,492km | ■ / ■ |
14 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 64.5万円 | 4.3点 | 1GV4149K | 1,973km | ■ |
15 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 63.4万円 | 5.0点 | 1GV4147K | 33,674km | ■ |
16 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 59.1万円 | 5.0点 | 1GV4E5BC | 41,649km | ■ |
17 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 58.4万円 | 4.3点 | 1GV4127K | 55,912km | ■ |
18 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 58.4万円 | 3.8点 | 1GV4E2AC | 38,623km | ■ |
19 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 58.4万円 | 4.2点 | 1GV4E8AC | 7,398km | ■ / ■ |
20 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 55.4万円 | 4.2点 | 1GV4E7BC | 41,880km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 46.6万円 | 0点 | 1GV4EXDC | 33,623km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FXDC スーパーグライド カスタム 【2007~14年式 TC96】 | 35.4万円 | 0点 | 1GV4EXCC | 11,819km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム に関するこのページの内容
【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
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デビュー翌年にフューエルインジェクションシステムと6速ミッションを与えられて心臓部と駆動系のアップデートが図られたダイナファミリーのニューカマー「スーパーグライド カスタム」は、2007年モデルでストロークアップで排気量を拡大した空冷Twin Cam 96エンジンを採用。このタイミングでハーレーのマシンは全てフューエルインジェクション仕様となったため、前年にモデル名末尾に追加されたインジェクションを意味する「I」の文字は廃止になり、再び「FXDC スーパーグライド カスタム」として展開された。
価格は据え置きの189.5万円(税込)で登場。カラーラインアップは、「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ディープコバルトパール」、「ブラックチェリーパール」、「イエローパール」、「ピューターパール」、「ファイアーレッドパール」の7バリエーションが用意された。
新型エンジンが与えられたことで、最大トルクは従来の3,000回転110Nmから2,750回転113Nmへ向上。モアパワーを手に入れたマシンを支える足回りは、49mmのフロントロークを装備。リアはツインショックに160mm幅タイヤを履く。なお、ホイールはこれまでキャストデザインを採用していたが、2007年モデルからはスポークタイプに変更された。
なお、ベースモデルとなる「FXD スーパーグライド」は前年モデルでソロシートタイプとダブルシートタイプ(35th記念モデル)が設定されたが、今年度はソロシート仕様で登場した。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 全幅 955mm 全高 1,200mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 680mm 最低地上高 153mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/2,750rpm・18.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19.3L |
新車販売価格 | 189.5万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
74.4万円
74.4万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
60.4万円
49.8万円
3台
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平均
最低
取引
58.4万円
53.2万円
4台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 74.4万円 | 1台 |
平均 | 74.4万円 | ||
最低 | 74.4万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 68.0万円 | 1台 |
平均 | 68.0万円 | ||
最低 | 68.0万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 67.0万円 | 2台 |
平均 | 60.1万円 | ||
最低 | 53.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 63.5万円 | 2台 |
平均 | 59.1万円 | ||
最低 | 54.6万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 58.6万円 | 2台 |
平均 | 54.2万円 | ||
最低 | 49.8万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 62.1万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 56.7万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 54.6万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 67.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 68.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 74.6万円 | 5.5点 | 1GV4167K | 8,026km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 68.2万円 | 4.5点 | 1GV4137K | 10,456km | ■ |
3 | 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 67.2万円 | 4.3点 | 1GV41X7K | 24,511km | ■ |
4 | 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 63.7万円 | 5.0点 | 1GV4147K | 32,674km | ■ |
5 | 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 58.8万円 | 4.3点 | 1GV4127K | 53,720km | ■ |
6 | 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 54.7万円 | 4.2点 | 1GV41X7K | 31,923km | ■ |
7 | 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 53.3万円 | 3.8点 | 1GV4157K | 28,822km | ■ |
8 | 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 49.9万円 | 4.5点 | 1GV4127K | 57,904km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム に関するこのページの内容
【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
![【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/fxdc-super-glide-custom-twincam96-2008.png)
2008年モデルは、ハーレー・ダビッドソンにとって一つの節目のモデルイヤーとなった。生誕105周年を記念する特別カラーが設定されたのだ。ダイナファミリーでは、「FXDL ローライダー」と「FXDC スーパーグライド カスタム」で展開された。また、本モデルは従来までモノトーンカラーのみが用意されていたが、今回の2008年モデルではツートーンカラーもラインアップされた。
モノトーン仕様は、「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ダークブルーパール」、「サンセットイエローパール」、「ピューターパール」、「キャンディーレッドサングロ」の6バリエーションで価格は192.9万円(税込)。3.4万円の値上げが実施された。
ツートーンカラーは、「パシフィックブルーパール×ビビッドブラック」の1カラーが196万円(税込)で登場。105周年記念カラーとなる「アニバーサリーカッパーパール×ビビッドブラック」は、203万円(税込)という価格設定だった。
パワーユニットは、前年モデルで与えられた空冷Twin Cam 96エンジンを搭載。最大出力こそ113Nmで変化は無かったが、発揮するタイミングが2,750回転から僅かに上昇して3,000回転となった。
「FXDC スーパーグライド カスタム」は、エンジンやタンクコンソールなどクロームパーツが高い質感を演出している。なお、2008年モデルのダイナファミリーでクローム仕様のエンジンを搭載するのは、本モデルと「FXDL ローライダー」の2車種のみだった。
買替や売る際の買取査定は、2008年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 全幅 955mm 全高 1,200mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 680mm 最低地上高 153mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/3,000rpm・16km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19.3L |
新車販売価格 | 196万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
65.6万円
65.6万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
90.0万円
90.0万円
1台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 65.6万円 | 1台 |
平均 | 65.6万円 | ||
最低 | 65.6万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 90.0万円 | 1台 |
平均 | 90.0万円 | ||
最低 | 90.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■ ■
- ■ ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 90.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ / ■ | 65.6万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 90.2万円 | 4.2点 | 1GV4178K | 24,790km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 65.8万円 | 4.5点 | 1GV4488K | 10,180km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム に関するこのページの内容
【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
![【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/fxdc-super-glide-custom-twincam96-2009.png)
クローム処理された煌びやかなエンジンに前後スポークホイールを組合せ専用タックロールシートでカスタムテイストを高めた「FXDC スーパーグライド カスタム」は、2009年モデルでカラーチェンジと細部のデザイン変更を実施。
カラーリングは、前年から展開されたツートーン仕様も継続され、モノトーン仕様と合わせて5バリエーションが用意された。
モノトーンカラーは、「ビビッドブラック」、「ダークブルーパール」、「レッドホットサングロ」の3パターンで、価格は192.9万円(税込)に据え置かれた。ツートーンカラーは前年から1カラー増加の2パターンで、「ビビッドブラック×ピューターパール」、「フレイムブルーパール×ピューターパール」が196万円(税込)。こちらも据え置き価格となった。
エンジンは、フューエルインジェクション仕様でバランサーレスの空冷Twin Cam 96ユニットを搭載。ボア・ストロークが、95.3mm×111,1mmの1,584ccモデルで最大トルクは、3,000回転113Nmを発揮。従来モデルから出力特性は変化していない。
今回のディテール変更では、フロントフェンダーの形状がモディファイされている。さらにスピードメーターはシルバーフェイスのニューデザインを採用した。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | スピードメーターデザイン変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 全幅 955mm 全高 1,200mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 680mm 最低地上高 153mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/3,000rpm・16km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19.3L |
新車販売価格 | 196万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
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平均
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0.0万円
0台
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平均
最低
取引
65.7万円
54.2万円
3台
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平均
最低
取引
64.6万円
64.6万円
1台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
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0台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 64.6万円 | 1台 |
平均 | 64.6万円 | ||
最低 | 64.6万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 76.2万円 | 1台 |
平均 | 76.2万円 | ||
最低 | 76.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 66.6万円 | 1台 |
平均 | 66.6万円 | ||
最低 | 66.6万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 54.2万円 | 1台 |
平均 | 54.2万円 | ||
最低 | 54.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■
- ■
- ■ ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 65.6万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 54.2万円 | 1台 | ![]() |
||
■ / ■ | 76.2万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 76.4万円 | 4.8点 | 1GV4129K | 27,387km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 66.8万円 | 4.3点 | 1GV4119K | 36,550km | ■ |
3 | 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 64.8万円 | 4.3点 | 1GV4149K | 1,914km | ■ |
4 | 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 54.4万円 | 4.3点 | 1GV4139K | 114,530km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム に関するこのページの内容
【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
![【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/fxdc-super-glide-custom-twincam96-2010.png)
スポーティな足回りが特徴的なダイナファミリーの中で、クロームパーツを各部に散りばめることでカスタムテイストを強調したモデルが「FXDC スーパーグライド カスタム」だ。クローム処理されたエンジンが高い質感を演出していたが、今回の2010年モデルではブラックとクロームの色分け処理を施されたことで、メリハリの効いた立体感のある印象に仕上げられている。カラーリングは、引き続きモノトーン仕様とツートーン仕様が用意されているが、バリエーション数が前年の5パターンから3パターンに絞り込まれた。モノトーンは、「スカーレットレッド」のみで192.9万円(税込)の据え置き価格で登場。ツートーンカラーは、「ビビッドブラック×ブラックアイスパール」と「フレイムブルーパール×ブリリアントシルバーパール」の2カラーで、前年から据え置き価格の196万円(税込)で展開された。
メカニカル機構においては引き続き96キュービックインチ(1,584cc)の空冷Twin Cam 96エンジンを搭載。最大トルクは従来モデル同様の3,000回転113Nmというスペックだった。
また、ビッグツインを搭載したダイナ・ソフテイル・ツーリングファミリー共通の仕様変更として、6速ミッションの5速ギアがヘリカルギアへ変更された。走行時の静粛性が向上し、より快適なライディングが可能となっている。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジンデザイン変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,355 mm 全幅 955mm 全高 1,200mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 680mm 最低地上高 153mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/3,000rpm・14.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19.3L |
新車販売価格 | 196万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
54.1万円
45.2万円
3台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
3〜5万km | 最高 | 58.6万円 | 1台 |
平均 | 58.6万円 | ||
最低 | 58.6万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 45.2万円 | 1台 |
平均 | 45.2万円 | ||
最低 | 45.2万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 58.6万円 | 1台 |
平均 | 58.6万円 | ||
最低 | 58.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■ ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 58.6万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 58.6万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 45.2万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 58.8万円 | 4.2点 | 1GV4E8AC | 7,108km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 58.8万円 | 3.8点 | 1GV4E2AC | 37,109km | ■ |
3 | 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 45.4万円 | 3.7点 | 1GV4E8AC | 90,178km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム に関するこのページの内容
【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
![【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/fxdc-super-glide-custom-twincam96-2011.png)
2005年モデルのデビューから着々とアップデートを重ねながら進化を遂げている「FXDC スーパーグライド カスタム」は、2011年モデルでメカニカル構造面とデザイン面でのディーテル変更が施された。本モデルのデザイン面では、フューエルタンクメダリオンが変更されている。そして、ダイナファミリー共通のアップデートとしてエンジンマウントフロント側のブラケットやクラッチハブベアリングが変更されている。
パワーユニットの出力特性に変化は無く、1,584ccの空冷Twin Cam96エンジンで、最大トルクは3,000回転113Nmを発揮する。前年モデルで6速トランスミッションの5速ギアがヘリカルギヤに変更されているので静粛性に優れた快適なラインディングを実現している。
カラーバリエーションは、モノトーンとツートーンの2タイプが展開されたが前年よりラインアップを1カラー増やして、トータル4パターンが用意された。
モノトーン仕様は、「ビビッドブラック」と「スカーレットレッド」の2カラーで、価格は192.9万円(税込)で据え置きだった。ツートーン仕様は、「ダークキャンディルートビア×ライトキャンディルートビア」と「クールブルーパール×ビビッドブラック」で、こちらも価格は据え置きの196万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 燃料タンクメダリオン変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 全幅 955mm 全高 1,200mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 680mm 最低地上高 153mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・113Nm/3,000rpm・14.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19.3L |
新車販売価格 | 196万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
67.4万円
59.3万円
3台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
51.6万円
49.0万円
3台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 49.0万円 | 1台 |
平均 | 49.0万円 | ||
最低 | 49.0万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 75.0万円 | 2台 |
平均 | 71.5万円 | ||
最低 | 68.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 59.3万円 | 2台 |
平均 | 57.5万円 | ||
最低 | 55.6万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 50.2万円 | 1台 |
平均 | 50.2万円 | ||
最低 | 50.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 64.0万円 | 3台 | ![]() |
||
■ / ■ | 50.2万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 59.3万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 55.6万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 75.2万円 | 4.5点 | 1GV4E7BC | 25,177km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 68.2万円 | 4.7点 | 1GV4E8BC | 29,221km | ■ |
3 | 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 59.5万円 | 5.0点 | 1GV4E5BC | 40,015km | ■ |
4 | 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 55.8万円 | 4.2点 | 1GV4E7BC | 40,238km | ■ |
5 | 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 50.4万円 | 4.3点 | 1GV4E8BC | 58,164km | ■ / ■ |
6 | 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 49.1万円 | 3.8点 | 1GV4E9BC | 8,739km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム に関するこのページの内容
【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
![【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/fxdc-super-glide-custom-twincam96-2012.png)
ダイナファミリーと言えば、日本国内では往年のロングセラーモデル「FXDL ローライダーの人気が高いが、前後スポークホイールのタックロールシートを採用した「FXDC スーパーグライド カスタム」も忘れてはいけない。メッキパーツを各部に採用し2005年モデルでキャブレター仕様のTwin Cam 88エンジンでデビューして以降、着々とアップデートを続け熟成が図られてきた。
2012年モデルでは、引き続きフューエルインジェクションのTwin Cam 96エンジンを搭載しているが、出力特性に変化が見られた。前年モデルでは3,000回転113Nmというスペックだったが、今年度モデルは3,000回転117Nmへ向上している。
また、燃料タンク容量が19.3Lから僅かに減少して18.9Lとなった。
カラーリングは、モノトーンタイプが「ビビッドブラック」と「ビッグブルーパール」の2バリエーションで179万円(税込)に設定された。ツートーン仕様は、「ミッドナイトパール×ブリリアントシルバーパール」と「エンバーレッドサングロ×メルロー」の2パターンを展開し、価格は182.1万円(税込)。いずれのカラーも従来モデルから13.9万円(税込)の値下げが実施されリーズナブルな価格設定となった。
ちなみに「FXDL ローライダー」も値下げされており、ツートーンカラーでもアンダー200万円の198.9万円(税込)となっていた。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 全幅 955mm 全高 1,200mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 680mm 最低地上高 153mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・117Nm/3,000rpm・14.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 179万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
77.0万円
77.0万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
76.4万円
76.4万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
35.2万円
35.2万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 76.4万円 | 1台 |
平均 | 76.4万円 | ||
最低 | 76.4万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 77.0万円 | 1台 |
平均 | 77.0万円 | ||
最低 | 77.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 35.2万円 | 1台 |
平均 | 35.2万円 | ||
最低 | 35.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 76.7万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 35.2万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 77.2万円 | 4.5点 | 1GV4E0CC | 18,670km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 76.6万円 | 4.0点 | 1GV4EXCC | 8,047km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 35.4万円 | 0点 | 1GV4EXCC | 11,819km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
![【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/fxdc-super-glide-custom-twincam96-2013.png)
ハーレーの2013年モデルには、創業110周年を記念した特別モデルが展開された。ダイナファミリーには、本モデル「FXDC スーパーグライド」にのみ設定された。
アニバーサリーモデル専用装備としては、ABSやセキュリティシステム&スマートサイレンが採用されておりマシンの安全性や信頼性が高められている。そして、デザイン面では七宝焼きのタンクエンブレムが特別仕様のオーラを放っている。カラーリングは「ヴィンテージブロンズ×ヴィンテージブラック」で、価格は194万円(税込)に設定された。
通常仕様は、モノトーンカラーの「ビビッドブラック」、「クロームイエローパール」と「ビッグブルーパール」が179万円(税込)で据え置き。前年の2パターンから1カラーラインアップが増やされていた。
ツートーンカラーの「エンバーレッドサングロ×メルロー」は、184万円(税込)で、こちらは1.9万円値上がりとなった。
ちなみにハーレー創業アニバーサリーモデルとは別に、「FXDL ローライダー」には、ハーレーの日本上陸100周年を記念したカスタムペイントモデルが220万円(税込)で設定された。2013年というモデルイヤーは、ダイナファミリーにとって2つの特別仕様が展開される記念すべき年となったわけだ。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 110周年記念モデル設定 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 全幅 955mm 全高 1,200mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710mm 最低地上高 153mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・117Nm/3,000rpm・18.18km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 194万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
91.9万円
88.8万円
2台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
46.4万円
46.4万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 95.0万円 | 2台 |
平均 | 91.9万円 | ||
最低 | 88.8万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
3〜5万km | 最高 | 46.4万円 | 1台 |
平均 | 46.4万円 | ||
最低 | 46.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 91.9万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 46.4万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 95.2万円 | 4.5点 | 1GV4E7DC | 4,685km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 89.0万円 | 5.0点 | 1GV4E0DC | 4,435km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】FXDC スーパーグライド カスタム | 46.6万円 | 0点 | 1GV4EXDC | 33,623km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2014年式】FXDC スーパーグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年07月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2014年式】FXDC スーパーグライド カスタム の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 買取実例
【2014年式】FXDC スーパーグライド カスタム に関するこのページの内容
【2014年式】FXDC スーパーグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
![【2014年式】FXDC スーパーグライド カスタム](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/fxdc-super-glide-custom-twincam96-2014.png)
ビッグツインにスポーティなフレーム構造を組み合わせることで、優れた走行性能とハーレーらしいパワー感を楽しめるのがダイナファミリーの醍醐味だ。2014年モデルのラインアップは、ダイナファミリーにとって大きな動きが見られたモデルイヤーとなっている。まず、日本国内でも根強いファンを獲得してきたロングセラーモデル「FXDL ローライダー」が国内ラインアップからも姿を消したのだ(2015年モデルで再び登場)。そして、2005年モデルでキャブレター仕様の空冷Twin Cam 88を与えられてデビューした本モデル「FXDC スーパーグライド カスタム」も今年度が最終モデルイヤーとなったのだ。
デビュー翌年には、フューエルインジェクション仕様に変更されトランスミッションは6速仕様へアップデート。さらにフロントフォークは、39mm径から大径化され49mmを採用し足回りも強化。さらに2007年モデルでは、排気量を拡大したTwin Cam 96エンジンを与えられ、前後ホイールがキャスト仕様からスポーク仕様へ変更。登場して早々、毎年のように大幅なアップデートが実施されてきたマシンだ。
2014年モデルのスペックは、空冷Twin Cam 96エンジンで3,000回転117Nmを発揮。前年モデルと同様の最大トルク特性となった。
さらにカラーチェンジも行われている。前年モデルでは、ハーレー誕生110周年アニバーサリーモデルを含めて、5バリエーションが用意されていたが、今回は3カラーまで絞り込まれた。モノトーン仕様は、「ビビッドブラック」と「ブリリアントシルバーパール」の2カラーが191万円(税込)で展開。ツートーン仕様は、「ミステリアスレッドサングロ×ブラッケンドカイエンサングロ」の1カラーで196.6万円(税込)。いずれも据え置き価格だった。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 FXDC スーパーグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | FXDC スーパーグライド カスタム /2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,345mm 全幅 965mm 全高 1,175mm 重量 310kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710mm 最低地上高 125mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96・117Nm/3,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 196.6万円(税込) |
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)