FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で10％下落。対3年前比で5％上昇し、対前年比では19％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2011年式となっています。
FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 買取査定に役立つ車両解説
ソフテイルファミリーは2007年モデルで大きな進化を遂げた。ニューエンジンと6速ミッションの採用でポテンシャルがさらに高められたのだ。この変更はファミリー内でもベーシックなチョッパースタイルでカスタムベースとしても多くのファンを魅了している「FXST ソフテイル スタンダード」にも適用された。
2000年以降採用されていた88キュービックインチ(1,450cc)のTwin Cam 88Bに代わって、排気量をアップした96キュービックインチ(1,580cc)のTwin Cam 96Bエンジンを採用。ちなみに他ファミリーにも採用されているビッグツインにはユニット名末尾に「B」の文字が付されていないが、これは、バランサーが内蔵されているか否かの違いである。ソフテイルファミリーはエンジンがリジットマウントのためライダーに鼓動がダイレクトに伝わってくる。ツインカム仕様のユニットは不快な振動が発生しがちであるため、その現象を低減するためにソフテイルファミリーのユニットにはバランサーシステムが採用されているわけだ。振動等でメリットがある一方、リジットマウントにはフレームに美しくエンジンをレイアウトできるというメリットもある。この点が、カスタムベースとして人気を集めているポイントでもあるわけだ。
なお、今回のモデルチェンジで最大トルクは、従来の3,100回転109Nmというスペックから、3,000回転112Nmに向上している。より低回転寄りでピークパワーに達する仕様でトルクフルな特性に仕上がっている。またTwin Cam 88B世代では燃料供給方式にキャブレターを採用していたが、2007年モデルからはフューエルインジェクション仕様に変更された。シーズン問わず安定した始動性を実現し信頼性も増している。さらに大きなポイントとしてトランスミッションが従来の5速リターン式から6速化された。エンジンの背教アップとも相まって、高速ツーリングでの快適性や利便性が向上している。
そして、リアタイヤは前年モデルから採用された200mmのワイド仕様で迫力の存在感を放っている。
ちなみに本モデルよりもさらにカスタムテイストを強調した兄弟モデル「FXSTC ソフテイル カスタム」も並行してラインアップされている。豊富なメッキパーツやバックレスト一体式シートといった豪華装備が特徴だ。
新世代へと進化した「FXST ソフテイルスタンダード」は、カラーチェンジと仕様変更を繰り返しながら2011年モデルまで展開された。
買替や売る際の買取査定は、2007~11年式 FXST ソフテイル スタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード /2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,410mm 全幅 950mm 全高 1,178mm 重量 317kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 663mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・112Nm/3,000rpm・18.9km/L(市街地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 188.7万円(税込) |
| ジャンル | ハーレー ソフテイル ｜ ソフテイル スタンダード |
【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で5％下落し、平均買取額は、対前年比で21％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ車両解説
ソフテイルファミリーの中でもチョッパースタイルに仕上げられているのがFXシリーズだが、その中でもエントリーモデルとなるがの「FXST ソフテイル スタンダード」である。
2007年モデルでは、2000年から採用されていたバランサー搭載のTwin Cam88Bユニットに代わって、1,584㏄のTwin Cam96Bエンジンが搭載された。エンジンの世代交代に合わせて燃料供給方式はキャブレターからフューエルインジェクション仕様に変更。シーズン問わず安定した始動性能を実現している。トランスミッションは5段式から6段リターン式へアップグレードした。
今回、パワートレインがリニューアルとなった2007年モデルの「FSXT ソフテイルスタンダード」は、モノトーンから4バリエーションで展開され、価格は188.7万円(税込)で前年から据え置かれた。カラーラインアップは、「ビビッドブラック」、「ピューターパール」、「ファイアーレッドパール」、「パシフィックブルーパール」だ。
カスタムベースにも人気のある本モデルはフロントにスポークタイプの21インチホイールと、リアはディスクデザインの17インチホールに200mm幅のワイドタイヤを組合せる。そしてボブフェンダーを装着しリアビューが特に迫力あるスタイリングに仕上がっている。
兄弟モデルとして上位モデルの「FXSTC ソフテイルカスタム」もラインアップされるがメッキパーツやバックレスト付きシートを装着した豪華仕様となっていた。価格はモノトーンカラーで227.1万円(税込)と約40万円の差があった。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 FXST ソフテイル スタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード /2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,410mm 全幅 950mm 全高 1,178mm 重量 317kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 663mm 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・112Nm/3,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 188.7万円(税込)) |
【2008年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】FXST ソフテイル スタンダード の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で9％下落。対3年前比で11％上昇し、対前年比では3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2008年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ車両解説
前年モデルでパワートレインが刷新されて96インチキュービック(1,854cc)のTwin Cam 96Bユニットが搭載された「FXST ソフテイル スタンダード」は、2008年モデルで仕様変更を実施。カラーラインアップは前年からの4バリエーションが継続され、「ビビッドブラック」、「ピューターパール」、「ファイアーレッドパール」、「パシフィックブルーパール」が設定された。価格は192.1万円(税込)で3.4万円の値上げとなった。
外観上のスタイリングに目を向けるとリア周りの変化に気付くだろう。従来モデルまではディスクデザインの17インチホイールに200mmのワイドタイヤが特徴的なスタイルだったが、2008年モデルではフロント同様のワイヤースポークホイールを採用。好みが分かれるディテールとなるだろうが、マシン全体との統一感が生まれている。
なお兄弟モデルでメッキパーツを多数採用した「FXSTC ソフテイルカスタム」や各部をブラックアウトした「FXSTB ソフテイル ナイトトレイン」は、引き続きフロントにスポークホイール、リアはディスクホイールと従来からの仕様を踏襲していた。
パワートレインは、ボア・ストロークの95.3mm×111.1mmのTwin Cam 96Bユニットを採用。最大トルクは、2,750回転で110Nmというスペック。前年モデルでは3,000回転112Nmだったので、若干のパワーダウンとなった。
買替や売る際の買取査定は、2008年式 FXST ソフテイル スタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード /2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | リアホイールデザイン変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,413mm 全幅 785mm 全高 1,150mm 重量 317kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 640mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・110Nm/2,750rpm・16km/L(市街地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 192.1万円(税込) |
【2009年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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【2009年式】FXST ソフテイル スタンダード の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
【2009年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ車両解説
スリムな21インチタイヤをフロントに装着しプルバックハンドルとフォワードコントロールでチョッパースタイルの「FXST ソフテイルスタンダード」は、2009年モデルで足回りのデザイン変更とカラーチェンジを実施。
本モデルと言えば、リアは17インチのディスクデザインホイールにボブテールリアフェンダーが特徴のマシンだったが、前年モデルでフロントと同様のスポークホイールに変更されていた。そのディテールが今回の2009年モデルでは、再びディスクデザインのリアホイールに変更された。それで、2008年モデルは希少なスポークホイール仕様となったわけだ。
また、フロント足回りはフェンダーデザインに変更が加えられてタイヤとのクリアランスが狭くなった。それで、よりスタイリッシュでチョッパーらしさを強調する仕上がりとなっている。
カラーラインアップは、これまでの4バリエーションから3パターンに絞り込まれて、「ビビッドブラック」、「ダークブルーパール」、「ピューターパール」を設定。レッド系の「ファイアーレッドパール」は、廃止された。価格は、192.1万円(税込)で据え置きとなった。
メカニカル機構の変更は実施されておらず、引き続き2,750回転で110Nmを発揮するTwin Cam 96Bユニットと6速ミッションを組合せる。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 FXST ソフテイル スタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード /2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | リアホイールデザイン変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,410mm 全幅 950mm 全高 1,178mm 重量 317kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 663mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・110Nm/2,750rpm・16km/L(市街地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 192.1万円(税込) |
【2010年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】FXST ソフテイル スタンダード の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で100％下落し、平均買取額は、対前年比で100％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2010年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ車両解説
2010年モデルのソフテイルファミリーは、前年モデルからラインアップ数を1車種減らして8モデルが展開された。チョッパースタイルの「FX」シリーズは、「スタンダード」、「カスタム」、「ロッカーC」の3モデルを設定。ファミリー共通ポイントとして、今回はマスターシリンダーキャップとガスケットが変更されたほか、エンジンブラケットやホーンも新型になっている。
シリーズの中でもベーシックなチョッパー仕様でカスタムベースとしてもファンから支持を集めている「FXST ソフテイル スタンダード」は、従来モデルから引き続き3カラーバリエーションで展開された。「ビビッドブラック」、「ブリリアントシルバーパール」、「フレイムブルーパール」で、価格は192.1万円(税込)に据え置かれている。
パワートレインはフューエルインジェクション仕様でバランサー内蔵のTwin Cam96Bで最大トルクは2,750回転110Nmというスペック。トランスミッションは6速リターン式を組合せる。メッキパーツや大型バックレスト一体型のキング&クイーンシートでカスタム性を高めた兄弟モデル「FXSTC ソフテイル カスタム」もメカニカル機構は共通だが、シート高が672mmで本モデルより9mmだけ高かった。そして、
買替や売る際の買取査定は、2010年式 FXST ソフテイル スタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード / 2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,410mm 全幅 950mm 全高 1,178mm 重量 317kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 663mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・110Nm/2,750rpm・14.9km/L(市街地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 192.1万円(税込) |
【2011年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】FXST ソフテイル スタンダード の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
【2011年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ車両解説
Twin Cam 88Bエンジンから現行の96Bユニットに変更されてから、早4年となる2011年モデルで、ソフテイルファミリーはさらなる進化を遂げた。ハンドコントロール部分の仕様変更やボディコントロールモジュール(BCM)を採用したことや全モデルにABSが標準装備となった。
ベーシックなチョッパースタイルでカスタムベースとしての人気もあった「FXST ソフテイルスタンダード」も同様の仕様変更を受けている。
カラーリングは3バリエーションが用意され、「ビビッドブラック」、「クロームイエロー」、「ブリリアントシルバーパール」のモノトーン仕様のみ。価格は、192.1万円(税込)で据え置かれている。ABSまで採用され装備の熟成もかなり進んだ本モデルが据え置き価格で展開されたのはお買い得感すらあるだろう。
なお、2011年モデルでは従来までの兄弟モデル「FXSTC ソフテイル カスタム」はラインアップされなかった。それで、チョッパースタイルが特徴の「FX」シリーズは、本モデルと「FXS ブラックライン」、「FXCWC ロッカーC」の3車種での展開だった。その中でも「FXST」はスタンダードモデルという位置づけで、一からカスタムを施して自分好みのハレーに仕上げるには、うってつけのベースマシンだった。
ただ、2007年モデルで登場したTwin Cam96B仕様の本モデルも2011年モデルが最終仕様となり、翌年からのラインアップからは姿を消すことになった。そして、2020年モデルで刷新されたフレームとニューエンジン「ミルウォーキーエイト 107」を搭載して再デビューを果たしている。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 FXST ソフテイル スタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,410mm 全幅 950mm 全高 1,178mm 重量 317kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 663mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam96B・110Nm/2,750rpm・14.9km/L(市街地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 192.1万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
66.8万円
66.8万円
1台
平均
最低
取引
66.3万円
56.0万円
6台
平均
最低
取引
51.5万円
42.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 57.2万円 | 1台 |
| 平均 | 57.2万円 | ||
| 最低 | 57.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 84.6万円 | 5台 |
| 平均 | 70.2万円 | ||
| 最低 | 59.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 56.0万円 | 2台 |
| 平均 | 49.0万円 | ||
| 最低 | 42.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 61.0万円 | 1台 |
| 平均 | 61.0万円 | ||
| 最低 | 61.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード
- ■
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 63.5 万円 | 7台 | |
||
| ■ | 66.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 56.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 111.6万円 | 3.5点 | 1BV5E6AB | 5,915km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 84.8万円 | 4.3点 | 1BV5157Y | 14,683km | ■ |
| 3 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 82.2万円 | 4.3点 | 1BV5E1BB | 11,562km | ■ |
| 4 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 73.2万円 | 4.0点 | 1BV5177Y | 14,646km | ■ |
| 5 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 73.0万円 | 3.8点 | 1BV5E8AB | 10,492km | ■ |
| 6 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 72.6万円 | 4.2点 | 1BV5148Y | 17,622km | ■ |
| 7 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 67.7万円 | 4.0点 | 1BV51X7Y | 10,415km | ■ |
| 8 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 66.9万円 | 4.5点 | 1BV5167Y | 19,466km | ■ |
| 9 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 61.1万円 | 3.2点 | 1BV51X7Y | 7,690km | ■ |
| 10 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 60.9万円 | 3.3点 | 1BV5158Y | 60,082km | ■ |
| 11 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 59.1万円 | 4.3点 | 1BV5107Y | 11,430km | ■ |
| 12 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 59.1万円 | 4.5点 | 1BV5E2BB | 32,959km | ■ |
| 13 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 59.1万円 | 4.0点 | 1BV5178Y | 4,016km | ■ |
| 14 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 57.1万円 | 4.3点 | 1BV5197Y | 2,658km | ■ |
| 15 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 56.3万円 | 3.8点 | 1BV5128Y | 45,954km | ■ |
| 16 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 55.8万円 | 4.2点 | 1BV5187Y | 53,760km | ■ |
| 17 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 43.8万円 | 3.8点 | 1BV5179Y | 80,143km | ■ |
| 18 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 41.8万円 | 3.2点 | 1BV5147Y | 97,200km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 84.8万円 | 4.3点 | 1BV5157Y | 14,683km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 73.2万円 | 4.0点 | 1BV5177Y | 14,646km | ■ |
| 3 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 67.8万円 | 4.0点 | 1BV51X7Y | 10,310km | ■ |
| 4 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 67.0万円 | 4.5点 | 1BV5167Y | 19,270km | ■ |
| 5 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 61.2万円 | 3.2点 | 1BV51X7Y | 7,613km | ■ |
| 6 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 59.3万円 | 4.3点 | 1BV5107Y | 11,204km | ■ |
| 7 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 57.3万円 | 4.3点 | 1BV5197Y | 2,606km | ■ |
| 8 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 56.1万円 | 4.2点 | 1BV5187Y | 52,179km | ■ |
| 9 | 【2007年式】FXST ソフテイル スタンダード | 42.1万円 | 3.2点 | 1BV5147Y | 94,341km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】FXST ソフテイル スタンダード | 72.7万円 | 4.2点 | 1BV5148Y | 17,444km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】FXST ソフテイル スタンダード | 61.0万円 | 3.3点 | 1BV5158Y | 59,475km | ■ |
| 3 | 【2008年式】FXST ソフテイル スタンダード | 59.4万円 | 4.0点 | 1BV5178Y | 3,896km | ■ |
| 4 | 【2008年式】FXST ソフテイル スタンダード | 56.6万円 | 3.8点 | 1BV5128Y | 44,589km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】FXST ソフテイル スタンダード | 44.2万円 | 3.8点 | 1BV5179Y | 77,001km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】FXST ソフテイル スタンダード | 111.6万円 | 3.5点 | 1BV5E6AB | 5,915km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】FXST ソフテイル スタンダード | 73.0万円 | 3.8点 | 1BV5E8AB | 10,492km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】FXST ソフテイル スタンダード | 82.2万円 | 4.3点 | 1BV5E1BB | 11,562km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】FXST ソフテイル スタンダード | 59.4万円 | 4.5点 | 1BV5E2BB | 31,980km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 111.6万円 | 3.5点 | 1BV5E6AB | 5,915km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 84.8万円 | 4.3点 | 1BV5157Y | 14,683km | ■ |
| 3 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 82.2万円 | 4.3点 | 1BV5E1BB | 11,562km | ■ |
| 4 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 73.2万円 | 4.0点 | 1BV5177Y | 14,646km | ■ |
| 5 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 73.0万円 | 3.8点 | 1BV5E8AB | 10,492km | ■ |
| 6 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 72.6万円 | 4.2点 | 1BV5148Y | 17,622km | ■ |
| 7 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 67.7万円 | 4.0点 | 1BV51X7Y | 10,415km | ■ |
| 8 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 66.9万円 | 4.5点 | 1BV5167Y | 19,466km | ■ |
| 9 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 61.1万円 | 3.2点 | 1BV51X7Y | 7,690km | ■ |
| 10 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 60.9万円 | 3.3点 | 1BV5158Y | 60,082km | ■ |
| 11 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 59.1万円 | 4.3点 | 1BV5107Y | 11,430km | ■ |
| 12 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 59.1万円 | 4.5点 | 1BV5E2BB | 32,959km | ■ |
| 13 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 59.1万円 | 4.0点 | 1BV5178Y | 4,016km | ■ |
| 14 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 57.1万円 | 4.3点 | 1BV5197Y | 2,658km | ■ |
| 15 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 56.3万円 | 3.8点 | 1BV5128Y | 45,954km | ■ |
| 16 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 55.8万円 | 4.2点 | 1BV5187Y | 53,760km | ■ |
| 17 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 43.8万円 | 3.8点 | 1BV5179Y | 80,143km | ■ |
| 18 | FXST ソフテイル スタンダード 【2007～11年式 TC96】 | 41.8万円 | 3.2点 | 1BV5147Y | 97,200km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月09日〜11月15日
