FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 に関するこのページの内容
FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 買取査定に役立つ豆知識
ツーリングファミリーの中でも、とりわけロー&ロングなフォルムが印象的なバガースタイルの「FLTRX ロードグライド カスタム」。2010年モデルで電子スロットル制御の空冷Twin Cam 96エンジンを搭載してデビュー。デュアルヘッドライトをインストールしたシャークノーズフェアリングにローダウンシートとリアサスペンションを装備し、フロント18インチ・リア16インチホイールを組み合わせるスタイルはストリートで強烈な存在感を放つ。そして、大型のフロントフェアリングはフレームマウントのため、大柄なスタイリングとは裏腹にハンドリングは素直で操作感に優れている。
同時ラインアップされている「FLHX ストリートグライド」とは、また違ったオーラを放つマシンだ。
その「FLTRX ロードグライド カスタム」は、2012年モデルで大幅なアップデートを実施。
従来モデルの1,584cc空冷TwinCam 96エンジンに代わって、ボアアップで103キュービックインチ(1,690cc)まで排気量アップされた空冷Twin Cam 103ユニットが与えられた。
最大トルクは、2011年モデルの2,500回転118Nmから3,500回転129Nmまで向上。
電子スロットルやクルーズコントロール、ABSといった電子的にライダーをサポートするシステムも充実しており、ツーリングファミリーの一員として快適なライディングを可能にしている。
シート高は690mmで、上級グレードの「FLTRU ロードグライド ウルトラ」より9mm低い。そして、車両重量はリアトランクレスやシールド形状の変更など装備の簡略化で33kgも軽い380kgに仕上がっている。
「FLHX ストリートグライド」と比較すると、本モデルのシート高は25mm低いが、重量は8kg重い。ヘッドライトがデュアル仕様であることやフェアリング形状が関係している。
なお、ニューエンジンを与えられて進化を遂げた「FLRX ロードグライド カスタム」の2012年モデルは、前年比で0.6万円安となる269.8万円(税込)で登場。
翌2013年モデルではカラーリング変更や軽量化を実施して、0.2万円高の270万円(税込)で展開された。
以降は、一旦ツーリングファミリーのラインアップから姿を消すが、2018年モデルでシングルカム8バルブ仕様のMilwaukee Eightを与えられて再び姿を現した。
買替や売る際の買取査定は、2012~13年式 FLTRX103 ロードグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLTRX 103 ロードグライド /2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,435mm 全幅 930mm 全高 1,245mm 重量 380kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 125mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 103・129Nm/3,500rpm・14.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 269.2万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ツーリング | ロードグライド |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
127.0万円
111.0万円
9台
平均
最低
取引
120.9万円
80.8万円
14台
平均
最低
取引
82.2万円
82.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】
- 2013年式
- 2012年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 172.7万円 | 4.3点 | 1KHME9CB | 11,686km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 160.4万円 | 3.8点 | 1KHME4CB | 13,417km | ■ |
3 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 156.4万円 | 3.7点 | 1KHME0CB | 4,870km | ■ |
4 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 153.7万円 | 5.0点 | 1KHME2DB | 3,507km | ■ |
5 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 145.0万円 | 4.0点 | 1KHME9CB | 17,629km | ■ |
6 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 140.1万円 | 3.7点 | 1KHME6DB | 57,513km | ■ |
7 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 134.7万円 | 4.5点 | 1KHMEXCB | 3,276km | ■ |
8 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 132.5万円 | 4.5点 | 1KHME8DB | 24,604km | ■ |
9 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 130.5万円 | 4.2点 | 1KHME4DB | 36,661km | ■ |
10 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 130.1万円 | 5.0点 | 1KHMEXCB | 3,276km | ■ |
11 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 124.9万円 | 4.5点 | 1KHME8DB | 29,751km | ■ |
12 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 122.9万円 | 4.5点 | 1KHME9DB | 8,683km | ■ |
13 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 122.9万円 | 4.0点 | 1KHME1DB | 22,609km | ■ |
14 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 121.9万円 | 4.7点 | 1KHMEXDB | 12,310km | ■ |
15 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 111.1万円 | 4.5点 | 1KHME9CB | 13,375km | ■ |
16 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 110.8万円 | 4.8点 | 1KHME0DB | 2,225km | ■ |
17 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 108.6万円 | 4.3点 | 1KHME7CB | 9,859km | ■ |
18 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 104.8万円 | 4.0点 | 1KHMEXDB | 34,901km | ■ |
19 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 95.8万円 | 4.2点 | 1KHMEXCB | 53,976km | ■ |
20 | FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 | 93.8万円 | 4.3点 | 1KHME1DB | 49,848km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FLTRX ロードグライド カスタム 【2012~13年式|TC103】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム に関するこのページの内容
【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
シャークノーズフェアリングにデュアルヘッドライトを組み合わせたフロントフェイスでバガースタイルに仕上げた「FLTRX ロードグライド カスタム」は、2012年モデルでパワートレインのリニューアルを含む下記のアップデートを実施。
・空冷Twin Cam 103エンジンの採用
・クロームアルミプロファイルタイプのオプションホイール設定
・カラーチェンジ
エンジンに関しては2011年モデルラインアップで、「FLTHTK リミテッド」、「FLHTCU ウルトラ クラシック」、「FLTRU ロードグライド ウルトラ」が1,690㏄のTwin Cam 103ユニットを搭載していたが、今回の2012年モデルではツーリングファミリー全車種に採用された。もちろん、本モデル「FLTRX ロードグライドカスタム」も含まれている。
ボア・ストロークは、98.4mm×111.1mmで、従来の95.3mm×111.1mmからボアアップによって排気量を拡大したユニットとなる。最大トルクは、前年モデルの2,500回転118Nmから3,500回転129Nmへ大きく向上。車両重量は380kgから変わっていないので、そのパワー差は乗り比べれば十分に体感できるだろう。
ニューエンジンのパワーを受け止める足回りには、ブレンボ製の4ピストンキャリパーをフロントにダブルで装備。リアと合わせてトリプルディスク仕様だ。
カラーリングは、「ビッグブルーパール」、「ブラックデニム」、「ビビッドブラック」、「クロームイエロー」の4バリエーションが展開された。価格は全カラー269.2万円(税込)で2011年モデルより0.6万円の値下げとなった。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 FLTRX103 ロードグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLTRX 103 ロードグライド /2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューエンジン搭載 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,435mm 全幅 930mm 全高 1,245mm 重量 380kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 125mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 103・129Nm/3,500rpm・14.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 269.2万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
125.3万円
111.2万円
3台
平均
最低
取引
126.0万円
80.8万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 172.7万円 | 4.3点 | 1KHME9CB | 11,686km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 160.4万円 | 3.8点 | 1KHME4CB | 13,417km | ■ |
3 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 156.4万円 | 3.7点 | 1KHME0CB | 4,870km | ■ |
4 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 145.0万円 | 4.0点 | 1KHME9CB | 17,629km | ■ |
5 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 134.8万円 | 4.5点 | 1KHMEXCB | 3,243km | ■ |
6 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 130.1万円 | 5.0点 | 1KHMEXCB | 3,276km | ■ |
7 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 111.3万円 | 4.5点 | 1KHME9CB | 13,111km | ■ |
8 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 108.9万円 | 4.3点 | 1KHME7CB | 9,569km | ■ |
9 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 96.1万円 | 4.2点 | 1KHMEXCB | 52,389km | ■ |
10 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 88.9万円 | 4.3点 | 1KHME7CB | 60,119km | ■ |
11 | 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 80.7万円 | 4.0点 | 1KHME4CB | 70,011km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】FLTRX ロードグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム に関するこのページの内容
【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム 買取査定に役立つ豆知識
前年モデルでラインアップされていた6車種全てにTwin Cam 103エンジンが与えられてたツーリングファミリーは、2013年モデルも同じ顔触れの6モデルで展開。
「FLTRX 103 ロードグライド カスタム」は、今年度モデルでカラーチェンジに加えてディメンジョンにも変化が見られた。
カラーバリエーションは引き続き4パターンが用意され、「ビビッドブラック」、「ブラックデニム」、「キャンディーオレンジ」、「ビッグブルーパール」で、価格は270万円(税込)となった。2012年モデルから0.2万円の値上げが実施されている。
車体サイズは、最低地上高が5mm高くなり130mmへ変更。加圧時シート高は25mm上昇して715mmとなっている。また車両重量は4kg軽くなり376kgとなった。
パワートレインは、1,689㏄の空冷Twin Cam 103ユニットをラバーマウントで搭載。最大トルクは、3,500回転129Nmというスペックで前年と同じ仕様。物理的なアクセルワイヤーを使用しない電子スロットル制御でライダーの手元操作に対してリニアに反応するビッグツインだ。
足元は、フロントにトリムレスのスッキリとしたデザインの「FL」スタイルディープフェンダーに18インチホイールをセットし、130/80B18のロープロファイルタイヤを履く。リアは16インチ仕様だ。
そしてシャークノーズデザインのフェアリングインナーには2スピーカー仕様のハーマンカードンオーディオをインストール。
なお、Twin Cam 103エンジン仕様のロードグライドは、今回の2013年モデルで一旦ラインアップから姿を消すことになった。以降は、2015年モデルで新設計フレームと足回りを採用した「FLTRXS ロードグライド スペシャル」が登場。
「FLTRX ロードグライド カスタム」としては、2018年にMilwaukee Eightエンジンを与えられて再デビューした。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 FLTRX103 ロードグライド カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLTRX 103 ロードグライドカスタム /2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,435mm 全幅 930mm 全高 1,245mm 重量 376kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 715mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 103・129Nm/3,500rpm・17.86km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 270万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
127.8万円
111.0万円
6台
平均
最低
取引
114.1万円
92.0万円
6台
平均
最低
取引
82.2万円
82.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 153.7万円 | 5.0点 | 1KHME2DB | 3,507km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 140.2万円 | 3.7点 | 1KHME6DB | 56,932km | ■ |
3 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 132.6万円 | 4.5点 | 1KHME8DB | 24,356km | ■ |
4 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 130.6万円 | 4.2点 | 1KHME4DB | 36,290km | ■ |
5 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 125.2万円 | 4.5点 | 1KHME8DB | 28,867km | ■ |
6 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 123.1万円 | 4.5点 | 1KHME9DB | 8,511km | ■ |
7 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 123.1万円 | 4.0点 | 1KHME1DB | 22,161km | ■ |
8 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 122.1万円 | 4.7点 | 1KHMEXDB | 12,066km | ■ |
9 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 111.1万円 | 4.8点 | 1KHME0DB | 2,159km | ■ |
10 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 105.1万円 | 4.0点 | 1KHMEXDB | 33,875km | ■ |
11 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 93.9万円 | 4.3点 | 1KHME1DB | 49,360km | ■ |
12 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 91.9万円 | 4.0点 | 1KHME1DB | 43,686km | ■ |
13 | 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム | 82.1万円 | 3.5点 | 1KHME4DB | 23,948km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】FLTRX ロードグライド カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています