FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 に関するこのページの内容
FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 買取査定に役立つ豆知識
1977年以降、ビッグツインにスポーティな足回りとロー&ロングのスタイリングでダイナファミリーの圧倒的人気モデルとなってきたのが「ローライダー」だ。
特に日本国内マーケットにおいての支持は熱く、本国で一時的にラインアップが途絶えた2012~13年モデルも日本では展開されたほど。
しかし2018年のラインアップで、ダイナファミリーはソフテイルファミリーに吸収されることに。そこで「ローライダー」は、新たにソフテイルフレームを採用した「FXLR ローライダー」として生まれ変わることになった。
ソフテイルと言えば、リア周りがリジットスタイルでトライアングルフレームが織り成す造形が美しいという特徴だ。車両サイドにツインショックを装備して優れた走行性能を追求するダイナとはコンセプトが異なるというのが大方の意見だろう。ただ、時代の変化とともにフレームの改良と技術が進み、ソフテイルフレームでツインショック仕様のダイナに匹敵する走行性能を実現可能となったということで、今回のファミリー統合が実行された。
ツインショックレスのローライダーのスタイリングは、好みが分かれるポイントになるだろうが、マシンとしての性能は確実に進化している。
「FXLR ローライダー」の車体は、カーボンスチールで構成される軽量高剛性の新型ソフテイルフレームを採用。そこにマウントされる心臓部は、8バルブ&シングルカム仕様のニューエンジンMilwaukee Eight 107。
ボア・ストロークが100.0mm×111.1mmの1,746ccユニットで、デビューモデル2018年式の最大トルクは、3,000回転145Nmというスペック。軽量フレームの採用で車両重量は前年比で11kg減の300kgジャストとなった。Twin Cam 103エンジンの最終モデル2017年式は3,250回転126Nmという仕様だったので、より低回転側で大きなトルクを発揮する特性へ変化。車体の軽量化とも相まってパワーアップ感は半端ない。
エアクリーナーカバーには「LOW RIDER」の文字がレイアウトされており、さりげない存在感を主張している。
足回りは、フロントに49mmの大径テレスコピックフォークを装備。SHOWA製カートリッジタイプのデュアルベンディングバルブサスだ。そこに9本スポークの19インチアルミキャストホイールをセット。タイヤは先代モデルより10mmワイドの110mmタイプを装着。ブレーキはシングルディスク仕様に変更されている。
リアはシート下に調整機構付きのモノショックをセットしてリジットスタイルのリア周りを演出。ホイールは1インチ小径化された16インチに20mmワイドの180mmタイヤを採用。ホイールベースは従来モデルと同じ1,630mmで、タイヤのワイド化の恩恵もあり直進安定性が向上した。ABSは、もちろん標準装備となる。
スタイリング面では、LEDヘッドライト上部にはミニバイザーがセットされ、ハンドルはプルバックタイプ。タンクコンソールには縦型にスピードメーターとタコメーターをインストールする往年のスタイルを踏襲。スピードメーター部分は、アナログだが下部はデジタル表示で時計や燃料、オドメーターなどが表示される。
テールランプは、どこか懐かしさすら感じさせる角型ライトを採用。大きく進化したニューマシンだが、いたるところに「ローライダー」らしいディテールを採用している。
デビューモデルとなった2018年式の「ビビッドブラック」は、199万円(税込)で登場。
以降は、毎年カラーチェンジを実施しながら2020年モデルまで展開。このタイミングで、上位グレードの「FXLRS ローライダーS」がデビューし、2グレード構成となった。しかしながら2021年ラインアップに本モデルの姿は無く、2020年式が最終仕様となった。なお、2020年の「ビビッドブラック」は、205万400円(税込)で、デビュー時から5万400円の値上がりとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2018~20年式 FXLR ローライダーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXLR ローライダー /2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2.355mm 重量 300kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 107・145Nm/3,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 200万9,900円(税込) |
ジャンル | ハーレー ソフテイル | ローライダー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
140.0万円
140.0万円
1台
平均
最低
取引
144.9万円
109.6万円
2台
平均
最低
取引
104.4万円
82.0万円
17台
平均
最低
取引
78.9万円
58.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
60.3万円
56.5万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】
- 2020年式
- 2019年式
- 2018年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 180.4万円 | 6.5点 | 1YNJF1KB | 604km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 140.2万円 | 6.7点 | 1YNJF0KB | 5,326km | ■ / ■ / ■ |
3 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 123.2万円 | 5.3点 | 1YNJEXJC | 7,264km | ■ |
4 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 121.2万円 | 4.5点 | 1YNJF1KB | 16,040km | ■ / ■ / ■ |
5 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 118.4万円 | 5.0点 | 1YNJEXJC | 4,753km | ■ |
6 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 117.5万円 | 4.5点 | 1YNJE3JC | 11,379km | ■ |
7 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 114.9万円 | 4.8点 | 1YNJE1JC | 6,064km | ■ |
8 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 113.9万円 | 5.2点 | 1YNJ54LB | 2,620km | ■ / ■ / ■ |
9 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 110.1万円 | 5.2点 | 1YNJFXKB | 7,850km | ■ |
10 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 109.7万円 | 6.0点 | 1YNJE0JC | 1,860km | ■ |
11 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 107.9万円 | 4.8点 | 1YNJE3JC | 17,028km | ■ |
12 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 107.4万円 | 5.3点 | 1YNJE8JC | 15,588km | ■ |
13 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 100.1万円 | 5.0点 | 1YNJE2JC | 17,932km | ■ |
14 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 100.1万円 | 5.2点 | 1YNJE4JC | 10,657km | ■ / ■ / ■ |
15 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 94.9万円 | 4.7点 | 1YNJE2JC | 6,597km | ■ |
16 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 92.3万円 | 5.0点 | 1YNJ5XLB | 2,423km | ■ / ■ / ■ |
17 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 90.8万円 | 4.3点 | 1YNJEXJC | 9,649km | ■ |
18 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 90.3万円 | 4.8点 | 1YNJ56LB | 21,734km | ■ |
19 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 89.8万円 | 4.8点 | 1YNJEXKC | 17,435km | ■ |
20 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 89.8万円 | 4.8点 | 1YNJEXKC | 17,435km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 64.3万円 | 0点 | 1YNJF5KB | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FXLR ソフテイルローライダー 【2018~20年式|M8 107】 | 56.7万円 | 0点 | 1YNJ54LB | 25,781km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー に関するこのページの内容
【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー 買取査定に役立つ豆知識
国内マーケットでも特に人気の高いモデルとなるローライダーは、2018年モデルで行われたファミリー編成に伴い、ソフテイル「FXLR ローライダー」として新たなデビューを飾った。
細かなディテールは継承しながらもフレームから足回り、パワートレインに至るまで大幅に刷新されているため、従来とは全く異なるマシンと言っても過言ではないだろう。
車体は、カーボンスチール製のニューソフテイルフレームを採用。フロント足回りは、SHOWA製デュアルベンディングバルブサスペンションを装備し、リアはモノショックをシート下にセットしたハードテイルルック。これまでのツインショックは廃止されトライアングルラインを描く造形には、賛否両論様々であろう。
その軽量高剛性フレームにマウントするのは、ニューエンジンMilwaukee Eight 107である。1,745ccのビッグツインは、3,000回転で145Nmを発揮。
ちなみにTwin Cam 103モデル最終の2017年モデルは、311kgの車体で3,250回転126Nmというスペックだった。対する今回の2018年モデルはフレーム変更で重量が300kgジャストまで削ぎ落されている。軽量ハイパワーなマシンに生まれ変わっているのだ。
足元のホイールはキャストホイールだが、フロント19インチ・リア16インチを装着。リアが1インチダウンされた。
タンクコンソールに縦型レイアウトでインストールされるメーターやヘッドライトミニバイザー、プルバックハンドルにブロック型テールランプといったディテールが「ローライダー」としてのキャラクターをアピールする。
ニューマシンとして登場した「FLXR ソフテイル ローライダー」の2018年モデルは、モノトーンカラー4バリエーションで展開。
「ビビッドブラック」は、199万円(税込)。「ウィキッドレッド」、「エレクトリックブルー」、「ボンネビルソルトパール」は、203.2万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2018年式 FXLR ローライダーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXLR ローライダー /2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 重量 300kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 107・145Nm/3,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 203.2万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
109.6万円
109.6万円
1台
平均
最低
取引
106.6万円
82.0万円
10台
平均
最低
取引
89.0万円
87.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 123.2万円 | 5.3点 | 1YNJEXJC | 7,264km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 118.4万円 | 5.0点 | 1YNJEXJC | 4,753km | ■ |
3 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 117.6万円 | 4.5点 | 1YNJE3JC | 11,264km | ■ |
4 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 115.0万円 | 4.8点 | 1YNJE1JC | 6,003km | ■ |
5 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 109.8万円 | 6.0点 | 1YNJE0JC | 1,841km | ■ |
6 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 108.1万円 | 4.8点 | 1YNJE3JC | 16,690km | ■ |
7 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 107.6万円 | 5.3点 | 1YNJE8JC | 15,280km | ■ |
8 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 100.3万円 | 5.0点 | 1YNJE2JC | 17,576km | ■ |
9 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 100.3万円 | 5.2点 | 1YNJE4JC | 10,445km | ■ / ■ / ■ |
10 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 95.1万円 | 4.7点 | 1YNJE2JC | 6,467km | ■ |
11 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 90.9万円 | 4.3点 | 1YNJEXJC | 9,555km | ■ |
12 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 86.9万円 | 3.7点 | 1YNJE1JC | 15,323km | ■ |
13 | 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー | 81.9万円 | 4.8点 | 1YNJEXJC | 25,499km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】FXLR ソフテイルローライダー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー に関するこのページの内容
【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー 買取査定に役立つ豆知識
前年モデルでダイナファミリーがソフテイルファミリーに吸収されることによって、往年の名車「ローライダー」もソフテイルフレームを与えられ「FXLR ローライダー」として新たなスタート切った。旧メンバーの「ファットボブ」や「ストリートボブ」も同様の展開となっているのだが、1745ccと1,868ccの2グレード構成でラインアップしている。
一方、本モデル「FXLR ローライダー」の2019年モデルは引き続き1グレードで展開。カラーチェンジのみ実施している。
搭載するパワーユニットは、ボア・ストロークが100.0mm×111.1mmで、8バルブ&シングルカム構造のMilwaukee Eight 107エンジン。最大トルクは、3,000回転で145Nmを発揮する。2018年モデルから変更はない
足回りは、フロントに19インチのブラック×シルバー、アルミキャストホイールに110mmタイヤをセット。ブレーキはシングルディスクに4ピストンキャリパーを組合せる。
リヤはリジットスタイルのソフテイルフレームに16インチホイールと180mm幅のタイヤを装着。ブレーキは2ピストンキャリパー仕様。ABSは、もちろん標準装備となる。
デビュー2年目となる2019年式の「FXLR ローライダー」のカラーリングは、前年同様4バリエーションを設定。
「ビビッドブラック」が、200万9,900円(税込)。「トゥイステッドチェリー」、「ミッドナイトブルー」、「バラクーダシルバー」は、205万1,900円(税込)で展開。いずれのカラーも1万9,900円の値上げが実施された。
買替や売る際の買取査定は、2019年式 FXLR ローライダーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXLR ローライダー /2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 重量 300kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 107・145Nm/3,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 200万9,900円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
140.0万円
140.0万円
1台
平均
最低
取引
180.2万円
180.2万円
1台
平均
最低
取引
102.8万円
90.0万円
4台
平均
最低
取引
58.8万円
58.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
64.1万円
64.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー | 180.4万円 | 6.5点 | 1YNJF1KB | 604km | ■ |
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2 | 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー | 140.2万円 | 6.7点 | 1YNJF0KB | 5,326km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー | 121.2万円 | 4.5点 | 1YNJF1KB | 16,040km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー | 110.2万円 | 5.2点 | 1YNJFXKB | 7,770km | ■ |
5 | 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー | 90.2万円 | 4.8点 | 1YNJEXKC | 16,751km | ■ |
6 | 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー | 90.1万円 | 4.8点 | 1YNJEXKC | 16,922km | ■ |
7 | 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー | 58.9万円 | 3.7点 | 1YNJF3KB | 24,270km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】FXLR ソフテイルローライダー | 64.3万円 | 0点 | 1YNJF5KB | 0km | ■ |
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【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー に関するこのページの内容
【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー 買取査定に役立つ豆知識
2020年モデルの「ローライダー」には、上級グレードの「FXLRS ローライダーS」が加わった。「ローライダーS」と言えば、2016~17年に設定された「Sシリーズ」で展開されたスクリーミンイーグル製のTwin Cam 110を搭載した「FXDLS」が思い浮かぶだろう。
そのダークなテイストと走行性能を重視したディテールを採用して再び登場した。
パワートレインには1,868ccのMilwaukee Eight 114を搭載して、3,000回転155Nmというハイスペックなマシン。エンジンだけでなく足回りの構成も本モデルとは異なる。
「ローライダーS」の登場で2グレード構成となった2020年式の「ローライダー」だが、スタンダードモデルというポジションになった本モデル「FXLR」は、カラーチェンジを実施した。
パワートレインには、3,000回転で145Nmを発揮するMilwaukee Eight 107エンジンで継続。最大トルク特性は前年モデルから変わっていない。
プルバックハンドルバーに690mmのシート高、そして足元はミッドコントロールで膝を抱えるようなライディングポジションが特徴的だ。
カラーバリエーションは、「ビビッドブラック」が4万500円の値上がりで、205万400円(税込)。「ビリヤードブルー」、「ビリヤードレッド」、「ストーンウォッシュドホワイトパール」は、4万1,400円高となる209万3,300円(税込)に設定された。
なお、2018年モデルでソフテイルファミリーの一員として登場した新生ローライダー「FXLR」は、今回の2020年モデルを最後にラインアップから姿を消すことになった。
2021年からは「FLXRS ローライダーS」のみで継続されている。
買替や売る際の買取査定は、2020年式 FXLR ローライダーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXLR ローライダー /2020年モデル |
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発売年月 | 2019年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,355mm 重量 300kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 107・145Nm/3,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 209万3,300円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
98.9万円
90.5万円
3台
不動
平均
最低
取引
56.5万円
56.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー | 114.0万円 | 5.2点 | 1YNJ54LB | 2,593km | ■ / ■ / ■ |
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2 | 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー | 92.7万円 | 5.0点 | 1YNJ5XLB | 2,328km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー | 90.7万円 | 4.8点 | 1YNJ56LB | 20,882km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】FXLR ソフテイルローライダー | 56.7万円 | 0点 | 1YNJ54LB | 25,781km | ■ |
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【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています