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最新！買取査定相場

FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】

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データ最終更新：2026年02月06日

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FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】毎週更新の買取査定相場

FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】
BVJ型　Milwaukee-Eight 107

FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】
FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】

シート下にカンチレバー式のモノショックをセットしてリジットスタイルのカーボンスチール製フレームを採用するソフテイルファミリーは、2018年モデルでダイナファミリーを吸収。バリエーション豊富な車種を展開する大所帯へと成長しているわけだが、2020年モデルでは原点に回顧するようなベーシックモデルが登場。
それが、2011年モデルを最後にラインアップから姿を消していた「FXST ソフテイル スタンダード」である。先代モデルの最終仕様は、317kgの車体にバランサーを内蔵した空冷Twin Cam 96Bユニットをリジットマウント。フレームはミッションの下にツインショックを水平マウントするタイプのソフテイルフレームだった。国内向け2011年モデルの最大トルクは、2,750回転で110Nmを発揮していた。
そして、10年ぶりに再デビューを果たした2020年式「FXST ソフテイル スタンダード」は、シングルカムで各気筒4バルブでトータル8バルブ構造のMilwaukee Eight 107エンジンを搭載して登場。ボア・ストロークは100mm×111mmの1,746㏄エンジンで、最大トルクは3,000回転145Nmを発揮。トランミッションは6速リターン式で、ＡＢＳを標準装備するという仕様は、従来と同様。ただ、車両重量は297ｋｇと先代モデルから20kgも軽くなっている。それでいて最大トルクは３５Nmもアップしているので、そのパワー感は全くと言っていい程も別物に仕上がっている。
スタイリング面では、足元がフロント21インチのスポークタイプでリアが17インチのキャストホイールという仕様から、2020年モデルではフロント19インチのリア16インチで前後共にクロームスチールレースタイプへ変更。より伝統的でベーシックなスタイリングを採用している。
タイヤサイズは、フロントが100mm幅でリアは150mmとなる。2011年モデルのリアタイヤは200mm幅を装着していたので、当時と比較するとスリムデザインへと変化した。
ブレーキは、フロントがシングルディスクに4ピストンキャリパーをセット。リアは2ピストン仕様だ。
全体的にシンプルにまとめられているデザイン面で特徴的なのは、メーターレイアウトだろう。ミニエイプハンガーハンドルバーを固定するクランプ部分には、2.14インチのLCDディスプレイデジタルメーターをインストール。速度や回転数だけでなくギアポジションから時計、燃料残、オドメーターといった各情報をミニマムなスペースに表示する。
どこか懐かしい、でも全く新しいマシンとして再デビューを飾った「FXST ソフテイル スタンダード」の2020年モデルは、169万9,500円(税込)で発売。
翌2021年モデルでは出力特性に変化が見られ、2022年モデルではホイールがワイヤースポークからアルミキャスト仕様へ変更され継続ラインアップされている。

買替や売る際の買取査定は、2020年式~ FXST ソフテイル スタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FXST ソフテイル スタンダード /2020年モデル
発売年月 2020年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,320mm 重量 297kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 680mm 最低地上高 125mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Milwaukee Eight 107・145Nm/ 3,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・13.2L
新車販売価格 169万9,500円(税込)
ジャンル ハーレー ソフテイル ｜ ソフテイル スタンダード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2024年式
平均
131.1万円
2023年式
平均
128.3万円
2022年式
平均
118.4万円
2021年式
平均
110.5万円
2020年式
平均
105.8万円
FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】において。直近24カ月間で、最も高く売れる年式は2024年式。次いで2023年式となっています。高年式モデルの買取相場が高い傾向が出ています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+9
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-5
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
5
台

過去10年間の取引台数÷10

FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】の平均買取相場は、対3年前比で-5%下落。対前年比では9%上昇しています。長期的に緩やかながら下落基調で、直近で上げています。今、売り時を迎えているといえるでしょう。

※データ更新：2026年02月06日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】


  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2021年式

  • 2020年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2024年式 -100 ％ - ％ 5台
2023年式 +1 ％ - ％ 11台
2022年式 -100 ％ - ％ 10台
2021年式 -100 ％ - ％ 6台
2020年式 -100 ％ - ％ 13台

※データ更新：2026年02月06日

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【状態別の買取相場】 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
132.5万円
131.1万円
129.6万円
2台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
145.2万円
126.5万円
101.0万円
10台
6
極上
最高
平均
最低
取引
143.0万円
129.2万円
110.2万円
6台
5
良好
最高
平均
最低
取引
126.8万円
113.6万円
98.2万円
11台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
131.8万円
105.3万円
65.6万円
5台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
85.1万円
85.1万円
85.1万円
1台
FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年02月06日

【走行距離別の買取相場】 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 145.2万円 26台
平均 124.0万円
最低 98.2万円
0.5〜1万km 最高 131.8万円 4台
平均 116.6万円
最低 109.0万円
1〜2万km 最高 110.8万円 1台
平均 110.8万円
最低 110.8万円
2〜3万km 最高 107.0万円 1台
平均 107.0万円
最低 107.0万円
3〜5万km 最高 105.0万円 2台
平均 85.3万円
最低 65.6万円
FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【カラー別の買取相場】 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】

  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 119.6 万円 33台
■ 129.6 万円 1台
FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのはグレー系です。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車の取引価格帯】 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
140 ～ 150
万円
%
6
構成比
最多
120 ～ 130
万円
%
29
構成比
最低
60 ～ 70
万円
%
3
構成比
FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは120 ～ 130万円で29％の構成比となっています。最高価格帯は140 ～ 150万円でその構成比は6％です。

※データ更新：2026年02月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 145.4万円 7.2点 1BVJ50NS 276km ■
2 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 143.2万円 5.8点 1BVJ5XRS 906km ■
3 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 137.7万円 6.2点 1BVJ55PS 25km ■
4 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 136.7万円 8.2点 1BVJ56PS 0km ■
5 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 135.2万円 7.2点 1BVJ58PS 1km ■
6 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 132.6万円 8.0点 1BVJ5XRS 1km ■
7 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 132.1万円 7.0点 1BVJ51PS 801km ■
8 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 131.9万円 4.0点 1BVJ54NS 8,926km ■
9 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 130.1万円 7.2点 1BVJ55RS 1,014km ■
10 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 129.9万円 5.5点 1BVJ58LB 244km ■
11 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 129.5万円 8.7点 1BVJ57RS 0km ■
12 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 129.4万円 7.0点 1BVJ58PS 1km ■
13 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 128.9万円 6.0点 1BVJ54PS 1,569km ■
14 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 126.7万円 5.0点 1BVJ57PS 3,256km ■
15 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 125.9万円 6.7点 1BVJ59PS 701km ■
16 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 125.3万円 6.2点 1BVJ58LB 1,005km ■
17 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 120.3万円 7.7点 1BVJ51RS 2km ■
18 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 119.8万円 5.3点 1BVJ51PS 679km ■
19 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 119.8万円 6.5点 1BVJ58PS 2,665km ■
20 FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】 118.4万円 4.8点 1BVJ57PS 4,866km ■
No Data
FXST ソフテイルスタンダード 【2020～24年｜M8 107】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは145.4万円で黒系・走行距離276km・評価7.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • FXST 【ソフテイルスタンダード】
  • 状態 実働車
  • 取引台数 34 台
    24 々月

  • 買取上位

    128 〜 148 万円

  • 買取平均

    104 〜 128 万円

  • 下位

    63 〜 104 万円
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木 		13
金 		14
土 		15
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月 		17
火
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