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FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】
FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】

ラインアップが年ごとに目まぐるしく変化する最高峰グレード、「CVO」ファミリー2013年モデルにロードキング「FLHRSE5」が登場。
国内ラインアップにCVOが導入された2008年の「FLHR4」以来の5年ぶりとなる。
デタッチャブル仕様のスモーク仕様ショートスクリーンにはベンチレーションダクトも装備されて再デビューだ。
2008年の先代モデルと比較すると、国内向けに関してはパワートレインをアップグレード。さらにサドルバッグ、シート、ホイール、ペイントなど多岐にわたるデザインリニューアルを受け全く新しいロードキングへと仕上がっている。
パワートレインにはツーリングファミリーに属するベースモデル「FLHR ロードキング」が、3,500回転で129Nmを発揮するTwin Cam 103エンジンを搭載しているところ、本モデルはスクリーミンイーグル製のボアアップキットを組み込んで110キュービックインチまで排気量アップしたTwin Cam 110を採用する。最大トルクは、4,000回転で143Nmというスペックだ。装備の違いから車両重量は15kg重い389kgとなるが、その差をカバーするのにも十分すぎるパワーと兼ね備えている。(なお、本国仕様は2008年の先代モデルも既にスクリーミンイーグル製のTwin Cam 110を搭載していた)。
足回りは、ブレンボのABSを組み合わせたハイパフォーマンスデュアルディスクフロントブレーキを装備。ホイールは、ミラークローム仕上げのフロント19インチ・リア18インチ、アジテータカスタムタイプを装着する。ちなみにツーリングファミリーのロードキングは、前後共に2インチ小径仕様となる。
快適装備面では、4スピーカー仕様のハイパフォーマンスオーディオシステムを採用する。
純正カスタムアクセサリーとして、操作系統にスリップストリームコレクションが装着されている。ハンドルグリップや足元のブレーキペダル、フットペグやフットボードインサートはデザイン性のみならず操作性も考慮して設計されているコンフォータブルなカスタムパーツである。
2013年モデルの「FLHRSE5」は、358万円(税込)で登場。ハーレー生誕110周年記念モデルも設定され、専用カラーとブラックアウトされたエンジンや専用タンクバッジを装着して371万円(税込)で展開。
翌年の2014年モデルには「FLHRSE6」としてラインアップを継続。
ヘビーブリーザーエアクリーナーやデーメーカー製のLEDヘッドライトを装着して、スタイリングはアグレッシブさが強調された威圧感のあるイメージへ変化。最大トルクは145Nmまで高められた。
さらに49mmの大径フロントフォークを採用し、前後連動型のリンクドブレーキを装備することで足回り強化を実施。走行性能の向上に加えて、シートやハンドルのリニューアルで快適性もアップ。
数々のアップデートが施された2014年モデルは、前年比19万円高の377万円(税込)に設定された。
Twin Cam 110を搭載したロードキングCVOは、この2015年モデルが最終仕様となった。

買替や売る際の買取査定は、2013~14年モデル FLHRSE CVO ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年06月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHRSE6 ロードキング /2014年モデル
発売年月 2013年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,450mm 全幅 990mm 全高 1,330mm 重量 378kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 695mm 最低地上高 135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cam 110・145Nm/3,747rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7L
新車販売価格 377万円(税込)
ジャンル ハーレーCVOハーレー ツーリングロードキング
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
155.5万円
平均
116.6万円

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
160 ~ 170
万円
%
8
構成比
最多
130 ~ 140
万円
%
25
構成比
最低
80 ~ 90
万円
%
8
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
158.0万円
127.1万円
82.5万円
6台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
169.0万円
125.6万円
91.6万円
6台

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-2
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-31
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
7

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】


  • 2014年式

  • 2013年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2014年式 -18 -25 1 台
2013年式 +6 -32 3 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 169.2万円 4.3点 1PG8E5EB 20,449km
2 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 158.2万円 4.8点 1PG8E3EB 370km
3 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 150.2万円 4.2点 1PG82XDB 3,956km
4 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 139.6万円 4.5点 1PG8E7EB 18,403km
5 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 135.4万円 4.5点 1PG8E5DB 48,023km
6 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 133.3万円 4.5点 1PG8E3DB 5,944km
7 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 127.6万円 4.7点 1PG8E7DB 16,655km
8 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 119.9万円 4.7点 1PG8E7DB 16,655km
9 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 115.3万円 3.8点 1PG8E3DB 46,831km
10 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 94.9万円 4.3点 1PG8E1DB 50,586km
11 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 91.5万円 4.2点 1PG8E2DB 88,246km
12 FLHRSE-CVO ロードキング 【2013~14年式|TC110】 82.4万円 4.7点 1PG8E3DB 95,432km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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