ラインアップが年ごとに目まぐるしく変化する最高峰グレード、「CVO」ファミリー2013年モデルにロードキング「FLHRSE5」が登場。
国内ラインアップにCVOが導入された2008年の「FLHR4」以来の5年ぶりとなる。
デタッチャブル仕様のスモーク仕様ショートスクリーンにはベンチレーションダクトも装備されて再デビューだ。
2008年の先代モデルと比較すると、国内向けに関してはパワートレインをアップグレード。さらにサドルバッグ、シート、ホイール、ペイントなど多岐にわたるデザインリニューアルを受け全く新しいロードキングへと仕上がっている。
パワートレインにはツーリングファミリーに属するベースモデル「FLHR ロードキング」が、3,500回転で129Nmを発揮するTwin Cam 103エンジンを搭載しているところ、本モデルはスクリーミンイーグル製のボアアップキットを組み込んで110キュービックインチまで排気量アップしたTwin Cam 110を採用する。最大トルクは、4,000回転で143Nmというスペックだ。装備の違いから車両重量は15kg重い389kgとなるが、その差をカバーするのにも十分すぎるパワーと兼ね備えている。(なお、本国仕様は2008年の先代モデルも既にスクリーミンイーグル製のTwin Cam 110を搭載していた)。
足回りは、ブレンボのABSを組み合わせたハイパフォーマンスデュアルディスクフロントブレーキを装備。ホイールは、ミラークローム仕上げのフロント19インチ・リア18インチ、アジテータカスタムタイプを装着する。ちなみにツーリングファミリーのロードキングは、前後共に2インチ小径仕様となる。
快適装備面では、4スピーカー仕様のハイパフォーマンスオーディオシステムを採用する。
純正カスタムアクセサリーとして、操作系統にスリップストリームコレクションが装着されている。ハンドルグリップや足元のブレーキペダル、フットペグやフットボードインサートはデザイン性のみならず操作性も考慮して設計されているコンフォータブルなカスタムパーツである。
2013年モデルの「FLHRSE5」は、358万円(税込)で登場。ハーレー生誕110周年記念モデルも設定され、専用カラーとブラックアウトされたエンジンや専用タンクバッジを装着して371万円(税込)で展開。
翌年の2014年モデルには「FLHRSE6」としてラインアップを継続。
ヘビーブリーザーエアクリーナーやデーメーカー製のLEDヘッドライトを装着して、スタイリングはアグレッシブさが強調された威圧感のあるイメージへ変化。最大トルクは145Nmまで高められた。
さらに49mmの大径フロントフォークを採用し、前後連動型のリンクドブレーキを装備することで足回り強化を実施。走行性能の向上に加えて、シートやハンドルのリニューアルで快適性もアップ。
数々のアップデートが施された2014年モデルは、前年比19万円高の377万円(税込)に設定された。
Twin Cam 110を搭載したロードキングCVOは、この2015年モデルが最終仕様となった。

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解説記事更新日：2022年06月28日

2013年のCVOファミリーには、5年ぶりとの顔ぶれとなるロードキング「FLHRSE5」が登場。
前回、国内向けにラインアップされた2008年モデルの「FLHR4」では、パワーユニットに2,500回転118NmというスペックのTwin Cam 96エンジンを搭載していたが、今回はスクリーミンイーグル製のボアアップキットを組み込み、1,801㏄まで排気量を拡大したTwin Cam 110を搭載。最大トルクは4,000回転で143Nmを発揮する。(本国では2008年モデルもスクリーミンイーグル製Twin Cam 110を搭載する「FLHRSE4」で展開されていた)。
ちなみにツーリングファミリーに属するベースモデルの2013年式「FLHR103 ロードキングは、Twin Cam 103ユニットで、3,500回転129Nmというスペック。
2013年モデルの「FLHRSE5」の特徴として、コントロール系統にスリップストリームコレクションを新採用したことだ。
ハンドルグリップ、ブレーキペダル、フットペグやフットボードインサートは、スタイリッシュかつコンフォータブルな専用デザインで純正カスタムモデルとして高い質感を演出している。
足元は、ベースモデルから前後2インチアップとなるフロント19インチ・リア18インチの7スポークミラークロームホイールを装着。
タンクコンソールもニューデザインのCVO専用タイプでクローム処理された煌びやかな操作系に仕上げれれている。インジケーターにはLEDを採用。
ボディカラーは、バーガンディーブレイズwithホットフュージョングラフィックス」、「クラッシュドサファイアwithコールドフュージョングラフィックス」の2バリエーションで、価格は358万円(税込)に設定された。
さらに、ベースモデルにも展開されたハーレー生誕110周年記念モデルが、このCVOモデルでも展開。カラーリングは、「ダイアモンドダスト×オブシディアンwithパラジウムグラフィックス」で、専用のタンクメダリオン、グロスブラックのエンジンカバー類、ミッドナイトパールのエンジンカバーインサートなどを採用した。

買替や売る際の買取査定は、2013年モデル FLHRSE5 ロードキングの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月28日

前年モデルでシリーズ5代目がラインアップされたロードキングのCVOモデルは、2014年にも継続ラインアップ。第6世代の「FLHRSE6」となり、数々のアップデートを実施。

・ニューシートデザイン
・ヘビーブリーザーエアクリーナー採用
・ストップランプLED化
・デーメーカーLEDヘッドライト採用
・カラーマッチアッパーフォークカバー装着
・サドルバック&ガードリニューアル
・ハンドルバー変更
・メーターディスプレイリニューアル
・リフレックス・リンクド・ブレーキシステム装備
・フロントブレーキにフローティングローター装着
・フロントフォーク大径化
・フロントフェンダーデザイン変更
・グラフィック&カラーチェンジなど

パワートレインには、引き続き空冷Twin Cam 110エンジンを採用。最大トルクは、3,747回転で145Nmを発揮する。剥き出しタイプのヘビーブリーザーエアクリーナーを装着したことで、前年モデルの4,000回転143Nmという仕様からパワーアップを実現。
スタイリング面ではシートデザインが変更され、バックレストは非装着となった。そして、ハンドルバーは人間工学に基づいたニューデザインの1.25インチバーを採用することで、より快適なライディングポジションを可能にしている。
また、従来もでるでクロームカバーが装着されていたフロントフォークは、49mmへ大径化されボディ同色のカバーを採用するなど、各部の熟成とカスタム色が一層強調されている。
ボディカラーは、「チタニウムダスト×ギャラクティックブラックwithアズテックシャドウグラフィックス」、ディープシャーウッドパール&ギャラクティックブラックwithアズテックシャドウグラフィックス」、「トライバルオレンジ&ギャラクティックブラックwithアズテックシャドウグラフィックス」の3バリエーションを展開。
価格は377万円(税込)で、前年から19万円の値上がりとなった。

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解説記事更新日：2022年06月23日