FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 に関するこのページの内容
FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 買取査定に役立つ豆知識
シャープでショートなリアフェンダーでダートトラックレーサーの様なスタイルを魅せつつも、240mmの極太リアタイヤにロングホイールベースでドラッグレーサーのオーラも放つ異色のニューモデルが2019年ラインアップに姿を現した。それが「FXDRS」である。
車体はカーボンスチール製のソフテイルフレームにアルミ製の専用スイングアームを組み合わせるという、他のソフテイルモデルとは異なる構造を採用。そこに搭載するパワートレインは空冷ビッグツインのMilwaukee Eight 114である。
ボア・ストロークが、102mm×114mmの1,868ccエンジンで最大トルクは3,500回転160Nmというスペック。「FXFBS ファットボブ」、「FXBRS ブレイクアウト」、「FLFBS ファットボーイ」も同じエンジンを搭載しているが、スペックは3,000回転155Nmと差がある。これは、本モデルがフロントに向けて剥き出しレイアウトで設置されたエアクリーナーを採用していることも関係しているだろう。
足回りには、フロントに倒立フォーク34度のレイク角で寝かせてセット。ホイールベースは、1,735mmと現行ラインアップで最もロングな仕様。
足元はグロスサテンブラックで19インチ5スポークデザインのエースキャストアルミホイールと120mmタイヤをセット。リム部分には「HARLEY-DAVIDSON」のロゴがレーザー彫りされる。
ブレーキは300mm径のダブルディスクに4ピストンキャリパーを組合せる。
リアはシート下にモノショックを組み込みハードテイルルックに仕上げる。シート脇からアクセスできるノブでプリロード調整が可能だ。ホイールはディッシュタイプの18インチで、240mmの超ワイドタイヤを履く。
足元ステップはフォアードコントロールでハンドルはセパレートタイプ。シート高は720mmで足つき性が問題になることはないだろうが、両手両足を前方に投げ出すようなライディングポジションとなり身体を「くの字」形に折り曲げるスタイルとなる。ただ、ハンドルはスポーツバイクの様なローマウントではなくアップライトなレイアウトなのでそれほど前傾姿勢はきつくならないだろう。
スタイリング面では、LEDヘッドライトにスピードスクリーンを装着。計器類はミニカウルの内側にフィットする5インチサイズのデジタルディスプレイを設置して、スピードや回転数、ギアポジションなどを表示。すっきりしとした視界となる。
シートはソロ仕様だが後方のカウルには小物入れが設置されており、ちょっとした荷物は収納可能だ。
個性的なスタイルとディテールでデビューした2019年式の「FXDRS」は、ベーシックカラーの「ビビッドブラック」が、286.2万円(税込)で登場。
翌年には、カラーチェンジを実施。継続された「ビビッドブラック」は、267万6,300円(税込)で、18万5,700円の値下げが実施された。
そして、この2020年式が最終仕様となり「FXDRS」は、ラインアップから姿を消して短いモデルライフを終えた。
ちなみに2020年8月にインディアナポリスで開催されたドラッグレースNHRAの「Pro Stock Motorcycle」クラスでは、 Angelle Sampeyが本モデルで1/4マイルを6.855秒で駆け抜け、優勝するという快挙を遂げている。
買替や売る際の買取査定は、2019年~20年式 FXDRSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXDRS /2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,425mm 重量 303kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 720mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 114・160Nm/3,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.7L |
新車販売価格 | 290.4万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ソフテイル |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
188.8万円
176.5万円
2台
平均
最低
取引
187.5万円
175.0万円
2台
平均
最低
取引
173.5万円
133.2万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】
- 2020年式
- 2019年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 201.2万円 | 6.8点 | 1YVKE3KC | 3km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 200.2万円 | 6.2点 | 1YVKE3KC | 656km | ■ |
3 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 194.2万円 | 5.2点 | 1YVKF6KB | 1,799km | ■ |
4 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 188.2万円 | 4.5点 | 1YVKE4KC | 8,853km | ■ |
5 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 185.2万円 | 5.2点 | 1YVKE7KC | 5,392km | ■ |
6 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 183.9万円 | 4.8点 | 1YVK59LB | 8,071km | ■ |
7 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 180.5万円 | 5.0点 | 1YVKF2KB | 7,781km | ■ |
8 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 178.3万円 | 5.3点 | 1YVKF1KB | 3,693km | ■ |
9 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 178.1万円 | 5.0点 | 1YVKF6KB | 9,455km | ■ |
10 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 176.6万円 | 6.7点 | 1YVK56LB | 4,319km | ■ |
11 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 174.9万円 | 6.2点 | 1YVK57LB | 1,129km | ■ |
12 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 169.9万円 | 4.8点 | 1YVKF1KB | 4,740km | ■ |
13 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 169.4万円 | 5.0点 | 1YVKE9KC | 14,843km | ■ |
14 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 148.5万円 | 5.3点 | 1YVKE4KC | 19,743km | ■ |
15 | FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 | 133.1万円 | 4.8点 | 1YVK56LB | 15,563km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】FXDRS (FXDR)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】FXDRS (FXDR) に関するこのページの内容
【2019年式】FXDRS (FXDR) 買取査定に役立つ豆知識
2019年モデルでインパクトのあるデビューを飾ったニューカマーが「FXDRS」だ。
そのスタイリングは、ドラッグレーサーを彷彿させるデザインでロングホイールベースとファットなリアタイヤが強烈な存在感をアピール。
フロントの34度というレイク角は「FXBRS ブレイクアウト」と同じ構造だが、本モデルのホイールベースは1,735mmで、「ブレイクアウト」の1,695mmより長い。実のところ、これまで「ブレイクアウト」が現行ラインアップで最もロングなホイールベースだったが、今回「FXDRS」がデビューしたことで、本モデルが最長マシンとなった。
パワートレインには、1,868ccのMilwaukee Eight 114エンジンを搭載する。最大トルクは3,000回転で155Nmいうスペック。
エアクリーナーには、高効率でフレッシュエアを取り込める構造のドラッグレーサータイプを装着することでレーシーなタイリングを演出。ソロシートという設定も実用性よりも走行性能を重視する意気込みを感じさせるディテールだ。
足周りは、フロントにシングルカートリッジタイプの倒立フォークを装備して19インチホイールをセット。リアはアルミ製のスイングアームに18インチホイールと240mmのファットタイヤを装着。直進安定性に優れた直線番長スタイルだ。
デビューモデルとなった2019年式は、モノトーンの6カラーバリエーションを展開。
「ビビッドブラック」は、286.2万円(税込)で登場。「ボンネビルソルトデニム」、「ブラックデニム」、「インダストリアルグレーデニム」、「ウィキッドレッドデニム」、「ローハイドデニム」の5カラーは、290.4万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2019年式 FXDRS の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXDRS /2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,425mm 重量 303kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 720mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 114・160Nm/3,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.7L |
新車販売価格 | 290.4万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】FXDRS (FXDR)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】FXDRS (FXDR)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】FXDRS (FXDR)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
201.0万円
201.0万円
1台
平均
最低
取引
200.0万円
200.0万円
1台
平均
最低
取引
176.9万円
148.6万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】FXDRS (FXDR)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】FXDRS (FXDR)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】FXDRS (FXDR) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 201.2万円 | 6.8点 | 1YVKE3KC | 3km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 200.2万円 | 6.2点 | 1YVKE3KC | 656km | ■ |
3 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 194.2万円 | 5.2点 | 1YVKF6KB | 1,799km | ■ |
4 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 188.2万円 | 4.5点 | 1YVKE4KC | 8,853km | ■ |
5 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 185.2万円 | 5.2点 | 1YVKE7KC | 5,392km | ■ |
6 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 180.5万円 | 5.0点 | 1YVKF2KB | 7,781km | ■ |
7 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 178.3万円 | 5.3点 | 1YVKF1KB | 3,693km | ■ |
8 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 178.1万円 | 5.0点 | 1YVKF6KB | 9,455km | ■ |
9 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 170.1万円 | 4.8点 | 1YVKF1KB | 4,646km | ■ |
10 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 169.6万円 | 5.0点 | 1YVKE9KC | 14,549km | ■ |
11 | 【2019年式】FXDRS (FXDR) | 148.5万円 | 5.3点 | 1YVKE4KC | 19,743km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】FXDRS (FXDR) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】FXDRS (FXDR)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】FXDRS (FXDR) に関するこのページの内容
【2020年式】FXDRS (FXDR) 買取査定に役立つ豆知識
ロングホイールベースにソロシートとセパレートハンドルという個性的なスタイルで前年にデビューした「FXDRS 114」は、2020年モデルでカラーチェンジを実施している。
2019年式はトータル6カラーバリエーションを用意して登場したが、今年度モデルでは5カラーへラインアップを縮小した。
ベーシックカラーとなる「ビビッドブラック」は、18万5,700円の大幅値下げとなる267万6,300円(税込)で展開。「リバーロックデニム」、「バラクーダシルバーデニム」、「ブラックデニム」、「パフォーマンスオレンジ」は、271万9,200円(税込)に設定された。こちらは18万4,800円の値下げが実施された。
パワートレインには、3,500回転で160Nmを発揮する1,868ccのMilwaukee Eight 114エンジンを搭載。出力特性は従来モデルから変更されていない。
足回りには、フロントにSHOWA製デュアルベンディングバルブ仕様の倒立フォークを装備。ソフテイルファミリー内で同じく倒立フォーク仕様でMilwaukee Eight 114エンジンを搭載するマシンは、「FXFBS ファットボブ」が台頭していたが、2020年モデルでは「FXLRS ローライダーS」も登場。その3車種の中でも本モデルは303kgと最も軽い重量で圧倒的なパフォーマンスを誇る。アルミ製のスイングアームやショートデザインのリアカウルなど実用性よりも走行性能を追求しているディテールがアグレッシブな雰囲気を放つ。そして、剥き出しタイプのエアクリーナーを装着することで最大トルクは、他2モデルより5Nmハイパワーなスペックだ。
ドラックレーサールックでファミリー内でも独特のオーラを放つ「FXDRS 114」だが、今回の2020年モデルが最終仕様となってラインアップから姿を消すことに。短いモデルライフとなった。
買替や売る際の買取査定は、2020年式FXDRS 114の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXDRS 114 /2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,425mm 重量 303kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 720mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight 114・160Nm/3,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.7L |
新車販売価格 | 271万9,200円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】FXDRS (FXDR)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】FXDRS (FXDR)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】FXDRS (FXDR)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
176.5万円
176.5万円
1台
平均
最低
取引
175.0万円
175.0万円
1台
平均
最低
取引
158.5万円
133.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】FXDRS (FXDR)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】FXDRS (FXDR)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】FXDRS (FXDR) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】FXDRS (FXDR) | 184.0万円 | 4.8点 | 1YVK59LB | 7,990km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】FXDRS (FXDR) | 176.7万円 | 6.7点 | 1YVK56LB | 4,276km | ■ |
3 | 【2020年式】FXDRS (FXDR) | 175.2万円 | 6.2点 | 1YVK57LB | 1,096km | ■ |
4 | 【2020年式】FXDRS (FXDR) | 133.4万円 | 4.8点 | 1YVK56LB | 15,101km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】FXDRS (FXDR) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています