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最新！買取査定相場

【2022年式】FLTRXST ロードグライドST

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 の買取相場
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データ最終更新：2024年12月13日

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FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】毎週更新の買取査定相場

FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】
Milwaukee-Eight 117

FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】
FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】

2019年よりリリースされている現行ロードグライドスペシャルを叩き台とし、スクリーミンイーグルチューニングにより1,923ccというハーレー史上最大排気量のミルウォーキーエイト117ci(キュービックインチ)エンジン搭載でFLHXST ストリートグライドSTと共にツーリングファミリーに加わったFLTRXS Road Glide ST(FLTRXS ロードグライドST)。

フレームマウントタイプの固定式シャークノーズフェアリングによる強烈な存在感のアピールに加え、ブラックアウト仕上げのボディにダークブロンズで前後ホイールとロッカーボックスを配色するという刺激的なレイアウト。さらに168Nm/3,500rpmという途方もないビッグトルクを発する新エンジン・ミルウォーキーエイト114にチューニング済みのヘビーブリーザーインテークとハイフローエキゾーストを採用し、ビジュアル・走行の両面でツーリングファミリーとバガースタイルの新たな可能性を示した意欲作です。ビビッドブラックとガンシップグレーの暗色のみのカラーリングでマッシブさを強調しつつ、標準タイプのツアーケースでバンク角を稼ぎ、715mmとツーリングファミリーでは類を見ない腰高なシート高によって"攻められるツーリング"という既存概念を打ち砕かんばかりの設計が大きな見所だと言えるでしょう。FLHXST ストリートグライドSTと同じく2基のフェアリングマウントタイプスピーカーとラジオの隠しアンテナを搭載したBox GTSインフォテインメントシステム、Boom!カラータッチスクリーンによって長旅のコンセントレーションを維持する快適性も担保され、まさに至れり尽くせり。

期待の新星・FLTRXS ロードグライドSTを最高値で売るならば、ハーレー全モデルへの造詣の深さ、最新の市場動向を取り入れた査定により多数の買取実績を誇る弊社バイクパッションへぜひお任せを！

解説記事更新日：2022年05月03日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLTRXS Road Glide ST(STFLTRXS ロードグライドST)--/2022年モデル
発売年月 2022年1月～
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,405×全幅--×全高--mm(NA)・重量382kg
シート高・最低地上高（mm） シート高715mm・最低地上高140mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Milwaukee-Eight® 117 1,923cc・168Nm/3,500rpm(最大トルク)・--km/1L(NA)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7リットル
新車販売価格 393.58万円～398.64万円(税込)
ジャンル ロードグライド ｜ ハーレー ツーリング
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【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】FLTRXST ロードグライドST

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
-
%

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
0
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年12月13日

【状態別の取引額】 【2022年式】FLTRXST ロードグライドST

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
274.0万円
274.0万円
274.0万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
270.0万円
270.0万円
270.0万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2024年12月13日

【走行距離別の取引額】 【2022年式】FLTRXST ロードグライドST

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 274.0万円 2台
平均 272.0万円
最低 270.0万円

※データ更新：2024年12月13日

【カラー別の取引額】 【2022年式】FLTRXST ロードグライドST

  • ■
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 272.0 万円 2台

※データ更新：2024年12月13日

【実働車の取引価格帯】 【2022年式】FLTRXST ロードグライドST

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年12月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
274 ～ 275
万円
%
50
構成比
最多
274 ～ 275
万円
%
50
構成比
最低
270 ～ 271
万円
%
50
構成比

※データ更新：2024年12月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 305.2万円 5.5点 1ACL53PS 644km ■
2 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 294.7万円 7.3点 1ACL56PS 95km ■
3 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 289.8万円 6.0点 1ACL51PS 2,827km ■
4 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 286.7万円 4.7点 1ACL50PS 5,071km ■
5 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 285.4万円 8.3点 1ACL5XPS 1km ■
6 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 284.3万円 8.5点 1ACL51PS 1km ■
7 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 280.6万円 7.2点 1ACL51PS 27km ■
8 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 274.1万円 6.8点 1ACL5XNS 2,124km ■
9 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 270.1万円 5.7点 1ACL59NS 618km ■
10 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 264.5万円 4.5点 1ACL55PS 1,552km ■
11 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 264.3万円 6.5点 1ACL50PS 1,312km ■
12 FLTRXST ロードグライドST 【2022～現行｜M8 117】 257.4万円 5.5点 1ACL56PS 76km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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