DIO110 (ディオ110)【2011～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で4％上昇。対3年前比で6％下落し、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は【JK03型】2021年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～13.3万円です。
DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 買取査定に役立つ車両解説
- パールホワイト 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
18.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.2万円
- 上限参考買取率
- 97.9％
- 平均参考買取率
- 48.5％
- パールプロキオンブラック 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
14.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.2万円
- 上限参考買取率
- 74.7％
- 平均参考買取率
- 43.1％
- コスミックシルバーメタリック 2013年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
16.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.1万円
- 上限参考買取率
- 87.4％
- 平均参考買取率
- 47.8％
- エグザルテッドブルーメタリック 2017年式
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
20.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
12.1万円
- 上限参考買取率
- 95.3％
- 平均参考買取率
- 56.3％
- マットギャラクシーブラックメタリック 2021年式
- 当時の新車価格
- 税抜 22.3万円 （税込24.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
18.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
11.8万円
- 上限参考買取率
- 80.7％
- 平均参考買取率
- 52.9％
スタイリッシュなデザインで海外マーケットにも展開されている原付2種スクーター「Dio 110」は、デビューモデルのJF31型が2011年6月に発売された。
エッジの効いたシャープなボディラインはコンパクトコミューターでありながらファッショナブルな印象を放ち、幅広い年齢層にアプローチするデザインを採用している。
車体は、バックボーン型フレームに新設計のSOHC空冷4サイクル単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが50.0mm×55.0mmのロングストローク仕様で、最高出力は8,250回転8.4馬力というスペック。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークと14インチホイールを組合せてディスクブレーキをセット。リアはユニットスイング式に14インチホイールとドラムブレーキという仕様。ホイールは鋳造アルミダイキャスト製の大径タイプを装着することで都会的で洗練された外観イメージに仕上げられている。
ブレーキは制動力が前後で最適に配分される連動型のコンビブレーキシステムを採用することで優れた安全性を実現。
実用装備面ではシート下の収納スペースは18Lの大容量空間を確保。ハンドル下部にはインナーラックとコンビニフックも設置。リアキャリアは大型のアルミタイプで積載性にも優れている。
ライバルモデルとしては後発マシンとなるが2015年に登場したスズキの「アドレス110」が比較対象になるだろう。97kgという軽量な車体に9.1馬力エンジンを搭載。シート高は755mmで本モデルと同じ。ホイールベースは1,260mmで「Dio 110」より5mmだけロング。サイズ感は、ほぼ同じだ。ただ、2015年式の本モデル100kgの9馬力という仕様だったので、で軽さやパワー感を重視するなら「アドレス110」が良いだろう。
さらに価格は、本モデルより2.2万円リーズナブルな19万円(税抜)でお買い得感のあるマシン。
なおデビュー後の「Dio 110」は、2015年に最初のフルモデルチェンジを実施してJF58型へ進化。環境型エンジン「eSP」を新型フレームに搭載した。
以降はカラーチェンジを繰り返しながら2021年に2回目のフルモデルチェンジを実施してJK03型へ世代交代。スマートキーを装備するなどのアップグレードや軽量化を実施してラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、Dio 110の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Dio110/EBJ-JF31/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年7月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1.845(幅)670(高さ)1.090(重さ)103 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・8.4ps・52km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5 |
| 新車販売価格 | 19万円(税抜) |
| ジャンル | スクーター |
【2011年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で21％下落。対3年前比で15％下落し、対前年比では6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.7～8.7万円です。
【2011年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- パールプロキオンブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
11.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.4万円
- 上限参考買取率
- 58.9％
- 平均参考買取率
- 39.0％
- キャンディーアルジャブルー
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
10.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.2万円
- 上限参考買取率
- 54.7％
- 平均参考買取率
- 42.9％
- キャンディールーシッドレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.4万円
- 上限参考買取率
- 48.4％
- 平均参考買取率
- 39.0％
国内デビューとなった2011年モデルのDio110。
カラーバリエーションはキャンディーアルジャブルー、ボスグレーメタリック、キャンディールーシッドレッド、パールプロキオンブラック、パールホワイトの5色を設定。
単気筒空冷4ストロークOHCは8,250回転で最大8.4馬力を発生。車重は103kg。
新車販売価格は19万円だった。
| 車名/型式/年式 | Dio110/EBJ-JF31/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1.845(幅)670(高さ)1.090(重さ)103 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・8.4ps・52km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5 |
| 新車販売価格 | 19万円 |
【2013年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で12％下落。対3年前比で2％上昇し、対前年比では9％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～8.0万円です。
【2013年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- コスミックシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.9万円
- 上限参考買取率
- 64.2％
- 平均参考買取率
- 41.6％
- パールプロキオンブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
14.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.5万円
- 上限参考買取率
- 74.7％
- 平均参考買取率
- 44.7％
2013年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてコスミックシルバーメタリックを新たに追加、カラーバリエーションは、既存のパールプロキオンブラックとパールホワイトの2色を加えた計3色の設定し、フロアサイドカバー、フロントフォークボトムケース、インナーカバーをブラックに変更した。
新車販売価格は19万円で先代モデルから据え置きだった。
| 車名/型式/年式 | Dio110/EBJ-JF31/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1.845(幅)670(高さ)1.090(重さ)103 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・8.4ps・52km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5 |
| 新車販売価格 | 19万円 |
【2015年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で21％下落。対3年前比で6％上昇し、対前年比では15％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～8.8万円です。
【2015年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- パールジャスミンホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 21.2万円 （税込22.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.0万円
- 上限参考買取率
- 57.5％
- 平均参考買取率
- 42.7％
- フォースシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.2万円 （税込22.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.2万円
- 上限参考買取率
- 63.2％
- 平均参考買取率
- 43.3％
- ポセイドンブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.2万円 （税込22.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.1万円
- 上限参考買取率
- 61.3％
- 平均参考買取率
- 38.3％
- エグザルテッドブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.2万円 （税込22.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.4万円
- 上限参考買取率
- 58.5％
- 平均参考買取率
- 44.1％
フルモデルチェンジを受けJF58型となった2015年モデルのDIO110
フルモデルチェンジではeSPエンジンを搭載、燃費は52km/1Lから57.9km/1Lへ、最高出力は8.4ps/7,250回転から9ps/7,500回転に向上し、アイドリングストップシステムを新たに採用していた。
ボディは新形状のフレームを採用し、車両重量を先代モデルから3kg軽量化した。
カラーバリエーションはエグザルテッドブルーメタリック、パールジャスミンホワイト、フォースシルバーメタリック、ポセイドンブラックメタリックの4色を設定。
新車販売価格は21.2万円で、先代モデルから約2万円の値上がりがあった。
| 車名/型式/年式 | Dio110/EBJ-JF58/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,870(幅)690(高さ)1,085(重さ)100 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)750(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9ps・57.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.2 |
| 新車販売価格 | 21.2万円 |
【2017年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で7％下落し、平均買取額は、対前年比で5％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～8.6万円です。
【2017年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- マットギャラクシーブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.7万円 （税込23.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
15.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.6万円
- 上限参考買取率
- 71.0％
- 平均参考買取率
- 48.8％
- パールジャスミンホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
16.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.8万円
- 上限参考買取率
- 77.6％
- 平均参考買取率
- 50.3％
- ポセイドンブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.0万円
- 上限参考買取率
- 57.9％
- 平均参考買取率
- 46.7％
- ランベントシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.6万円
- 上限参考買取率
- 44.9％
- 平均参考買取率
- 44.9％
2017年モデルの変更点はカラーチェンジで、今回新色としてマットギャラクシーブラックメタリックと、ランベントシルバーメタリックの2色を追加、既存のエグザルテッドブルーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトを合わせて計5色のカラーバリエーションとなった。尚、本2017年モデルから型式がEBJ-JF58から2BJ-JF58に変更されている。
新車販売価格は21.4万円で先代モデルからほぼ据え置きだった。(マットギャラクシーブラックメタリックのみ21.7万円)
| 車名/型式/年式 | Dio110/2BJ-JF58/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,870(幅)690(高さ)1,085(重さ)100 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)750(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9ps・57.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.2 |
| 新車販売価格 | 21.2万円 |
【2019年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で5％下落し、平均買取額は、対前年比で8％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.6～11.9万円です。
【2019年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- マットギャラクシーブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.7万円 （税込23.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.7万円
- 上限参考買取率
- 59.0％
- 平均参考買取率
- 44.8％
- パールアイスバーグホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
12.3万円
- 上限参考買取率
- 64.5％
- 平均参考買取率
- 57.6％
- ポセイドンブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
7.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.2万円
- 上限参考買取率
- 35.5％
- 平均参考買取率
- 33.6％
- フォギーブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
17.9万円
- 現在の平均買取相場指標
-
14.5万円
- 上限参考買取率
- 83.6％
- 平均参考買取率
- 67.5％
- ランベントシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
11.6万円
- 上限参考買取率
- 61.7％
- 平均参考買取率
- 54.0％
2019年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてフォギーブルーメタリック、パールアイスバーグホワイトの2色を新たに追加、既存のマットギャラクシーブラックメタリック、ポセイドンブラックメタリック、ランベントシルバーメタリックの3色と合わせて計5色のカラーバリエーションとなった。シートには、ブラックとグレーのツートーンカラーを全色に設定。マットギャラクシーブラックメタリックは、リアスポイラーはレッド、フロントインナーラックの内側をレッドからブラックに変更、レッドのストライプがデザインされた。
新車販売価格は21.4万円で、先代モデルから据え置きだった。(マットギャラクシーブラックメタリックのみ21.7万円)
| 車名/型式/年式 | Dio110/2BJ-JF58/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,870(幅)690(高さ)1,085(重さ)100 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)750(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9ps・57.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.2 |
| 新車販売価格 | 21.4万円 |
【2021年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で42％下落し、平均買取額は、対前年比で33％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～13.3万円です。
【2021年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- パールジャスミンホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 22万円 （税込24.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
17.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
13.7万円
- 上限参考買取率
- 78.2％
- 平均参考買取率
- 62.1％
- ディセントシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 22万円 （税込24.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
16.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
12.8万円
- 上限参考買取率
- 75.5％
- 平均参考買取率
- 58.0％
- マットスターリーブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 22.3万円 （税込24.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
12.0万円
- 上限参考買取率
- 53.8％
- 平均参考買取率
- 53.8％
大径ホイールで原付2種クラスのスタイリッシュスクーター「Dio 110」は、2021年2月にフルモデルチェンジを実施。従来のJF58型からJK03型へ進化を遂げた。
カラーラインアップは4バリエーションが用意されており、「パールジャスミンホワイト」、「ディセントシルバーメタリック」が、22万円(税抜)。
「マットスターリーブルーメタリック」、「マットギャラクリーブラックメタリック」は、22.3万円(税抜)に設定された。いずれのカラーも従来モデルから0.6万円の値上げが実施された。
スタイリング面では大きな変更を受けていないようにも見えるが、エンジンとフレームがリニューアルされている。
フレームは新設計で軽量化と剛性アップを実現する「eSAF」を採用し、パワートレインにはニュータイプの空冷「eSP」ユニットを搭載。この結果、車両重量は従来モデルの100kgから4kg軽い96kgとなった。
エンジンはボア・ストロークが従来の50.0mm×55.1mmから47.0mm×63.1mmへロングストローク化。圧縮比は9.5から10へ高められている。最高出力は7,500回転8.7馬力仕様と先代モデルのJF58型の9馬力からパワーダウン。最大トルクも5,500回転9.3Nmから5,750回転9Nmへダウンしている。ピークパワーは落ち込んでいるが低～中回転域でのトルクと出力はアップしているので実用域では力強さと軽快さを体感できるだろう。
実用性装備面ではスマートキーシステムを採用して利便性が大きく向上。ライバルモデルのスズキ「アドレス110」は、100kgの車体に8馬力エンジンを搭載。イグニッションはシャッター付きのメカニカルキー操作で昔ながらのスクータースタイル。スペック面でも装備面でも本モデルがリードしていた。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 Dio 110の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Dio 110 /JK03型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,870mm 全幅 685mm 全高 1,100mm 重量 96kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.7PS/7,500rpm・54.9km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.9L |
| 新車販売価格 | 22.3万円(税抜) |
【2022年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で44％下落し、平均買取額は、対前年比で32％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.8～12.3万円です。
【2022年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- ポセイドンブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 22万円 （税込24.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
14.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
14.0万円
- 上限参考買取率
- 63.6％
- 平均参考買取率
- 63.6％
- マットスターリーブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 22.3万円 （税込24.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
17.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
14.4万円
- 上限参考買取率
- 77.1％
- 平均参考買取率
- 64.3％
ホンダのロングセラースクーター「Dio」シリーズで唯一の国内向け現行モデルとなる「Dio 110」は、デビューから10年目となる2021年に2度目のフルモデルチェンジを実施。新設計フレーム&パワートレインを搭載してスマートキーを採用するなどメカニカル面でも実用性面でも大きな進化を遂げてJK03型へと世代交代を実施した。新型となって2年目となる2022年式ではカラーチェンジを実施。
カラーバリエーションは引き続き4パターンを設定。「パールジャスミンホワイト」、「マットスターリーブルーメタリック」、「ディセントシルバーメタリック」は継続。ニューカラーとして「ポセイドンブラックメタリック」が登場。価格は据え置きの22万円(税抜)。
「マットスターリーブルーメタリック」のみ22.3万円(税抜)となる。
主要諸元に変更は無く、高張力鋼板を使用したプレス成型の「eSAF」フレームに7,500回転で8.7馬力を発揮するロングストローク空冷109ccエンジン「eSP」を搭載。重量は96kgに収まっている。
足元は前後14インチのスタイリッシュな大径ホイール仕様で、ブレーキはフロントが油圧式シングルディスクでリアがドラム仕様。リアブレーキを左手レバーで操作すれば制動力が前後に配分される連動型ブレーキを採用している。
シート下には約18L容量の収納スペースがある他、コンビニフックやフタつきフロントインナーラックも標準で装備。
なお2022年には直接ライバルモデルのスズキ「アドレス110」の生産終了がアナウンスされたことで同クラスの国産スクーターカテゴリで「Dio 110」の存在感がさらに高まることだろう。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 Dio 110の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Dio 110 /JK03型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,870mm 全幅 685mm 全高 1,100mm 重量 96kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.7PS/7,500rpm・54.9 km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.9L |
| 新車販売価格 | 22万円(税込) |
【2023年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で26％下落し、平均買取額は、対前年比で16％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～12.8万円です。
【2023年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- マットディムグレーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 23万円 （税込25.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
19.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
15.4万円
- 上限参考買取率
- 85.2％
- 平均参考買取率
- 67.1％
ちょうど良いサイジングで通勤通学から買い物といった日常シーンで活躍する原付2種スクーター「Dio 110」は、2023年モデルで以下のアップデートを実施。
・排ガス規制適合
・ベーシックグレード設定
・カラーチェンジ
今回行われたマイナーチェンジで、搭載するOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンは、令和2年の排ガス規制に適合。モデルライフの延長が施された格好となる。最高出力は7,500回転で8.7馬力を発揮。最大トルクは5,750回転9Nmというスペック。出力特性は前年モデルから変わっておらず、環境性能を高めつつスペックダウンは避けることがきた。同クラスの直接ライバルだったスズキの「アドレス110」が2022年モデルをもって生産終了となった。125ccクラスまでは必要なもののリーズナブルな原付2種クラスのスクーターが欲しいというライダー層にとって「Dio 110」が主要候補となるだろう。このターゲット層拡大のタイミングを見計らったかのように本モデルは今回の2023年式でグレード構成を変更。従来モデルに加えて廉価版グレード「Dio 110 ベーシック」が展開された。通常モデルとの違いはスマートキー機能が省かれたことのみ。
カラーバリエーションは、通常タイプが「マットディムグレーメタリック」の1カラーのみで25.3万円(税込)。「Dio 110 ベーシック」は、「パールジュピターグレー」、「パールジャスミンホワイト」、「マットギャラクシーブラックメタリック」の3カラーが用意されて、価格は21万7,800円(税込)で登場した。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 Dio 110 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Dio 110 /JK03型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ・ベーシックグレード設定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,870mm 全幅 685mm 全高 1,100mm 重量 96kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.7PS/7,500rpm・59.4km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.9L |
| 新車販売価格 | 25.3万円(税込) |
【2025年式】DIO110毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2025年式】DIO110 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2025年式】DIO110 買取査定に役立つ車両解説
- マットギャラクシーブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 26万円 （税込28.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
17.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
16.9万円
- 上限参考買取率
- 68.5％
- 平均参考買取率
- 65.1％
シンプル装備で手ごろな価格の「ベーシック」グレードを追加して、今まで以上に身近な移動手段としての存在感が高まったホンダの「DIO 110」は、2025年式でカラーチェンジが行われた。設定されたラインアップ構成は以下の通り。
DIO 110
・新色「マットギャラクシーブラックメタリック」 28.6万円(税込)
DIO 110 ベーシック
・継続「マットギャラクシーブラックメタリック」 25.8万円(税込)
・新色「ナイトタイドブルーメタリック」 25.8万円(税込)
・新色「パールスノーフレークホワイト」 25.8万円(税込)
通常グレードはベーシックなつや消しブラックの1カラー展開となるが、リアキャリアや車名エンブレム、そしてフロントに配される「HONDA」マークに差し色のレッドを採用することでアクセントになっている。
また廉価グレードの「ベーシック」は、トータル3カラーのうち2色が新色に入れ替わっていた。価格に関しては、いずれのグレードも3.3万円の値上がり。
カラーバリエーションの他にアップデートは無いので主要諸元は従来通りだ。
109㏄の空冷OHC単気筒ユニットは、7,500回転で8.7馬力を発生する。最大トルクは5,750回転9Nmというスペック。足元は前後14インチのキャストホイールでスタイリッシュかつシャープな印象に仕上がっていてチープさは感じさせない。安全面ではフロントのディスクブレーキとリアのドラムブレーキが連動するコンビブレーキを採用していた。
なお実用面のスマートキーシステムはスタンダードグレードのみの装備で、廉価版の「ベーシック」には採用されていない。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 DIO 110/ベーシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Dio 110 /JK03型 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,870mm 全幅 685mm 全高 1,100mm 重量 96kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.7PS/7,500rpm・59.4km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.9L |
| 新車販売価格 | 28.6万円(税込) |
DIO110【JF31｜2011～13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DIO110【JF31｜2011～13年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で15％下落。対3年前比で7％下落し、対前年比では1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2013年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.7～8.7万円です。
DIO110【JF31｜2011～13年式】 買取査定に役立つ車両解説
- パールホワイト 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.8万円
- 上限参考買取率
- 64.2％
- 平均参考買取率
- 35.8％
- パールプロキオンブラック 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
14.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.6万円
- 上限参考買取率
- 74.7％
- 平均参考買取率
- 40.2％
- ボスグレーメタリック 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.8万円
- 上限参考買取率
- 64.2％
- 平均参考買取率
- 41.2％
- キャンディールーシッドレッド 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.4万円
- 上限参考買取率
- 48.4％
- 平均参考買取率
- 39.0％
- キャンディーアルジャブルー 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
10.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.2万円
- 上限参考買取率
- 54.7％
- 平均参考買取率
- 42.9％
- コスミックシルバーメタリック 2013年式
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
7.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.7万円
- 上限参考買取率
- 37.9％
- 平均参考買取率
- 35.0％
新登場となった2011年モデルのDio110。
若者層をターゲットに、シンプルで飽きの来ないデザインを採用しつつ、ボディはスポーティ感をアピールするにエッジの効いたラインで構成された。
エンジンには空冷・4ストローク・OHC単気筒110ccエンジンを搭載。14インチの大径ホイールを採用し、さらにHonda独自のコンビブレーキを装備していた。
カラーバリエーションはキャンディーアルジャブルー、ボスグレーメタリック、キャンディールーシッドレッド、パールプロキオンブラック、パールホワイトの5色を設定。
2013年にはカラーチェンジを行なっており、新色としてコスミックシルバーメタリックを新たに追加、カラーバリエーションは、既存のパールプロキオンブラックとパールホワイトの2色を加えた計3色の設定し、フロアサイドカバー、フロントフォークボトムケース、インナーカバーをブラックに変更した。
| 車名/型式/年式 | Dio110/EBJ-JF31/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年7月 |
| 前型式からの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1.845(幅)670(高さ)1.090(重さ)103 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・8.4ps・52km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5 |
| 新車販売価格 | 19万円 |
DIO110【JF58｜2015～19年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DIO110【JF58｜2015～19年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で19％下落。対3年前比で変化なく、対前年比では10％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2019年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～11.9万円です。
DIO110【JF58｜2015～19年式】 買取査定に役立つ車両解説
- パールジャスミンホワイト 2015年式
- 当時の新車価格
- 税抜 21.2万円 （税込22.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
16.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.7万円
- 上限参考買取率
- 78.3％
- 平均参考買取率
- 45.9％
- ポセイドンブラックメタリック 2015年式
- 当時の新車価格
- 税抜 21.2万円 （税込22.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.6万円
- 上限参考買取率
- 61.3％
- 平均参考買取率
- 40.7％
- ランベントシルバーメタリック 2017年式
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.0万円
- 上限参考買取率
- 62.6％
- 平均参考買取率
- 46.5％
- エグザルテッドブルーメタリック 2017年式
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.9万円
- 上限参考買取率
- 60.7％
- 平均参考買取率
- 46.3％
- マットギャラクシーブラックメタリック 2019年式
- 当時の新車価格
- 税抜 21.7万円 （税込23.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
15.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.1万円
- 上限参考買取率
- 71.0％
- 平均参考買取率
- 46.7％
- フォギーブルーメタリック 2019年式
- 当時の新車価格
- 税抜 21.4万円 （税込23.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
17.9万円
- 現在の平均買取相場指標
-
11.0万円
- 上限参考買取率
- 83.6％
- 平均参考買取率
- 51.5％
型式がEBJ-JF31からEBJ-JF58に変わった2015年のフルモデルチェンジではeSPエンジンを搭載、燃費は52km/1Lから57.9km/1Lへ、最高出力は8.4psから9psに向上し、アイドリングストップシステムを新たに採用していた。
ボディは新形状のフレームを採用し、車両重量を先代モデルから3kg軽量化した。
2017年モデルでのカラーチェンジでは新色としてマットギャラクシーブラックメタリックと、ランベントシルバーメタリックの2色を追加、2019年モデルのカラーチェンジでは新色としてフォギーブルーメタリック、パールアイスバーグホワイトの2色を追加している。
| 車名/型式/年式 | Dio110/EBJ-JF58/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年3月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,870(幅)690(高さ)1,085(重さ)100 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)750(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9ps・57.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.2 |
| 新車販売価格 | 21.2万円 |
DIO110【JK03型 2021年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DIO110【JK03型 2021年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で24％下落し、平均買取額は、対前年比で12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～13.3万円です。
DIO110【JK03型 2021年～】 買取査定に役立つ車両解説
- パールジャスミンホワイト 2021年式
- 当時の新車価格
- 税抜 22万円 （税込24.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
18.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
14.0万円
- 上限参考買取率
- 84.5％
- 平均参考買取率
- 63.5％
- マットギャラクシーブラックメタリック 2021年式
- 当時の新車価格
- 税抜 22.3万円 （税込24.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
18.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
13.6万円
- 上限参考買取率
- 80.7％
- 平均参考買取率
- 61.1％
- マットスターリーブルーメタリック 2021年式
- 当時の新車価格
- 税抜 22.3万円 （税込24.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
20.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
14.7万円
- 上限参考買取率
- 91.5％
- 平均参考買取率
- 66.0％
- ディセントシルバーメタリック 2021年式
- 当時の新車価格
- 税抜 22万円 （税込24.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
16.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
12.8万円
- 上限参考買取率
- 75.5％
- 平均参考買取率
- 58.0％
- マットディムグレーメタリック 2023年式
- 当時の新車価格
- 税抜 23万円 （税込25.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
19.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
15.4万円
- 上限参考買取率
- 85.2％
- 平均参考買取率
- 67.1％
ホンダの「ニュー・スタンダード・コミューター」として2011年にデビューした「DIO110」は、2021年に2回目のフルモデルチェンジを実施して3代目モデルJK03型へと進化した。
今回はフレームからエンジンまで刷新され大幅なアップデートが施された。
車体は高張力鋼板を使用したプレス成型とし、継ぎ目はレーザー溶接など最新テクノロジーを投入することで軽量高剛性のアンダーボーン型を実現。縦方向からの強度を確保することで路面からの衝撃吸収力を高めることに成功し、軽快で快適な操作フィーリングを実現している。この新設計フレームは、「enhanced Smart Architecture Frame」を略してeSAFと命名されている。
そのeSAFにマウントされるパワーユニットは、これまた新設計の環境型グローバルエンジン「eSP」だ。OHC2バルブの空冷4ストローク単気筒であることは変わらないが、ボア・ストロークが、従来の50.0mm×55.1mmから47.0mm×63.1mmのロングストローク化を実施。この変更に伴い排気量が従来の108㏄から109㏄へアップ。ただ、最高出力に関しては7,500回転9馬力から僅かにダウンの8.7馬力となった。最大トルクもJF58型の5,500回転0.95kgf・mから5,750回転0.92kgf・mへ微減している。
それでも環境性能は高まっており燃費は、WMTCモードで54.9km/Lと従来の54.0km/Lから向上している。エンジンの仕様変更に加えて、駆動系の動力伝達性能を効率化アップを図るためダブルコグベルトを採用したことも高燃費に貢献している。
機能装備面では、新たに「Honda SMART Keyシステム」を採用。既に「PCX」シリーズや「フォルツァ」に採用されているシステムで、スマートキー本体はカバンやポケットに入れたままで取り出すことなくメインスイッチノブの操作が可能だ。
ライバルモデルとしては、スズキ「アドレス110」が真っ向から競合する比較対象マシンとなる。8.8馬力の112㏄エンジンを搭載し、前後連動型のコンバインドブレーキを装備。スマートキーシステムは採用されていないが、2021年モデルの価格は20.5万円(税抜)で「DIO110」より1.5万円安い。燃費性能は、WMTCモードで48.9km/Lと本モデルより10%ほど劣っている。価格差は燃費性能の違いから早い段階で埋め合わせできそうなので、「DIO110」は、お買い得モデルと言えるだろう。
買替や売る際の買取査定は、JK03型 DIO110の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | DIO110 /JK03型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | フレーム・エンジン変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,870mm 全幅 685mm 全高 1,100mm 重量 96kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.7PS/7,500rpm・59.4km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.9L |
| 新車販売価格 | 22.3万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2019年式】DIO110
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2019年式】DIO110
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2019年式】DIO110
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2019年式】DIO110
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
12.2万円
12.2万円
1台
平均
最低
取引
12.3万円
10.2万円
13台
平均
最低
取引
9.5万円
6.4万円
16台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.7万円
3.6万円
18台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2019年式】DIO110
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 17.9万円 | 4台 |
| 平均 | 13.3万円 | ||
| 最低 | 10.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 13.8万円 | 6台 |
| 平均 | 12.2万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 13.2万円 | 6台 |
| 平均 | 11.3万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 12.8万円 | 6台 |
| 平均 | 9.3万円 | ||
| 最低 | 6.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 11.8万円 | 6台 |
| 平均 | 9.7万円 | ||
| 最低 | 7.6万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 8.4万円 | 2台 |
| 平均 | 8.3万円 | ||
| 最低 | 8.2万円 | ||
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※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2019年式】DIO110
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- ■
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- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 9.7 万円 | 10台 | |
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| ■ | 10.9 万円 | 6台 | |
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| ■ | 11.6 万円 | 6台 | |
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| ■ | 12.3 万円 | 3台 | |
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| ■ | 14.5 万円 | 2台 | |
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| ■ | 7.2 万円 | 2台 | |
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| その他 | 12.2 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】DIO110
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 20.6万円 | 6.5点 | JK03-130 | 994km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 19.8万円 | 10.0点 | JK03-130 | 0km | ■ |
| 3 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 18.8万円 | 6.7点 | JK03-140 | 331km | ■ |
| 4 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 18.2万円 | 5.7点 | JK03-110 | 1,867km | ■ |
| 5 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 18.1万円 | 5.0点 | JF58-120 | 1,600km | ■ |
| 6 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 17.9万円 | 6.5点 | JK03-140 | 183km | ■ |
| 7 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 17.5万円 | 5.2点 | JK03-130 | 2,823km | ■ |
| 8 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 17.3万円 | 9.0点 | JK03-130 | 3km | ■ |
| 9 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 17.3万円 | 7.7点 | JK03-121 | 1,858km | ■ |
| 10 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 17.3万円 | 5.2点 | JK03-100 | 94km | ■ |
| 11 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 17.1万円 | 4.8点 | JK03-110 | 6,341km | ■ |
| 12 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.9万円 | 4.5点 | JK03-100 | 13,645km | ■ |
| 13 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.9万円 | 5.5点 | JK03-130 | 1,007km | ■ |
| 14 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.5万円 | 5.8点 | JK03-100 | 980km | ■ |
| 15 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.5万円 | 6.3点 | JK03-110 | 1,629km | ■ |
| 16 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.4万円 | 6.3点 | JK03-150 | 329km | ■ |
| 17 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.4万円 | 5.7点 | JF58-110 | 3,984km | ■ |
| 18 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.3万円 | 5.7点 | JK03-100 | 3,372km | ■ |
| 19 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.2万円 | 5.0点 | JK03-150 | 2,242km | ■ |
| 20 | DIO110 (ディオ110)【2011～現行】 | 16.2万円 | 5.7点 | JK03-130 | 1,744km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】DIO110 | 11.4万円 | 4.8点 | JF31-100 | 6,025km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】DIO110 | 10.6万円 | 4.3点 | JF31-100 | 23,525km | ■ |
| 3 | 【2011年式】DIO110 | 10.6万円 | 4.3点 | JF31-101 | 17,324km | ■ |
| 4 | 【2011年式】DIO110 | 10.4万円 | 4.2点 | JF31-102 | 6,852km | ■ |
| 5 | 【2011年式】DIO110 | 10.4万円 | 4.2点 | JF31-102 | 7,094km | ■ |
| 6 | 【2011年式】DIO110 | 10.1万円 | 3.8点 | JF31-101 | 29,239km | ■ |
| 7 | 【2011年式】DIO110 | 10.1万円 | 4.0点 | JF31-102 | 25,094km | ■ |
| 8 | 【2011年式】DIO110 | 9.9万円 | 4.0点 | JF31-101 | 23,899km | ■ |
| 9 | 【2011年式】DIO110 | 9.7万円 | 4.2点 | JF31-100 | 6,338km | ■ |
| 10 | 【2011年式】DIO110 | 9.7万円 | 3.7点 | JF31-100 | 49,502km | ■ |
| 11 | 【2011年式】DIO110 | 9.5万円 | 4.0点 | JF31-100 | 12,420km | ■ |
| 12 | 【2011年式】DIO110 | 9.3万円 | 4.2点 | JF31-101 | 25,645km | ■ |
| 13 | 【2011年式】DIO110 | 9.1万円 | 4.2点 | JF31-102 | 16,749km | ■ |
| 14 | 【2011年式】DIO110 | 9.1万円 | 4.5点 | JF31-100 | 10,225km | ■ |
| 15 | 【2011年式】DIO110 | 9.1万円 | 4.0点 | JF31-100 | 6,290km | ■ |
| 16 | 【2011年式】DIO110 | 9.0万円 | 4.2点 | JF31-101 | 41,940km | ■ |
| 17 | 【2011年式】DIO110 | 9.0万円 | 4.0点 | JF31-101 | 768km | ■ |
| 18 | 【2011年式】DIO110 | 8.8万円 | 4.0点 | JF31-101 | 25,438km | ■ |
| 19 | 【2011年式】DIO110 | 8.6万円 | 4.2点 | JF31-101 | 45,312km | ■ |
| 20 | 【2011年式】DIO110 | 8.6万円 | 4.0点 | JF31-101 | 13,143km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】DIO110 | 14.4万円 | 4.7点 | JF31-110 | 593km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】DIO110 | 12.4万円 | 4.7点 | JF31-110 | 4,961km | ■ |
| 3 | 【2013年式】DIO110 | 12.4万円 | 4.0点 | JF31-110 | 5,121km | ■ |
| 4 | 【2013年式】DIO110 | 10.8万円 | 4.8点 | JF31-110 | 4,439km | ■ |
| 5 | 【2013年式】DIO110 | 10.4万円 | 4.5点 | JF31-111 | 15,053km | ■ |
| 6 | 【2013年式】DIO110 | 10.1万円 | 3.8点 | JF31-110 | 7,880km | ■ |
| 7 | 【2013年式】DIO110 | 10.1万円 | 4.3点 | JF31-110 | 4,245km | ■ |
| 8 | 【2013年式】DIO110 | 9.3万円 | 3.3点 | JF31-110 | 37,525km | ■ |
| 9 | 【2013年式】DIO110 | 9.1万円 | 3.8点 | JF31-110 | 27,809km | ■ |
| 10 | 【2013年式】DIO110 | 8.9万円 | 4.2点 | JF31-110 | 14,389km | ■ |
| 11 | 【2013年式】DIO110 | 8.7万円 | 4.3点 | JF31-110 | 11,247km | ■ |
| 12 | 【2013年式】DIO110 | 8.1万円 | 3.8点 | JF31-110 | 20,836km | ■ |
| 13 | 【2013年式】DIO110 | 7.9万円 | 3.8点 | JF31-110 | 32,589km | ■ |
| 14 | 【2013年式】DIO110 | 7.9万円 | 4.0点 | JF31-110 | 61,518km | ■ |
| 15 | 【2013年式】DIO110 | 7.9万円 | 4.2点 | JF31-110 | 41,765km | ■ |
| 16 | 【2013年式】DIO110 | 7.6万円 | 4.2点 | JF31-111 | 10,534km | ■ |
| 17 | 【2013年式】DIO110 | 7.4万円 | 4.0点 | JF31-110 | 38,892km | ■ |
| 18 | 【2013年式】DIO110 | 7.4万円 | 4.0点 | JF31-110 | 59,599km | ■ |
| 19 | 【2013年式】DIO110 | 7.4万円 | 3.7点 | JF31-110 | 41,236km | ■ |
| 20 | 【2013年式】DIO110 | 7.2万円 | 4.2点 | JF31-110 | 240km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】DIO110 | 13.6万円 | 5.0点 | JF58-101 | 15,785km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】DIO110 | 13.2万円 | 4.3点 | JF58-100 | 9,603km | ■ |
| 3 | 【2015年式】DIO110 | 12.6万円 | 4.2点 | JF58-100 | 35,733km | ■ |
| 4 | 【2015年式】DIO110 | 12.4万円 | 3.8点 | JF58-100 | 17,837km | ■ |
| 5 | 【2015年式】DIO110 | 12.2万円 | 4.0点 | JF58-100 | 10,692km | ■ |
| 6 | 【2015年式】DIO110 | 12.1万円 | 4.2点 | JF58-100 | 40,105km | ■ |
| 7 | 【2015年式】DIO110 | 11.1万円 | 4.2点 | JF58-100 | 26,986km | ■ |
| 8 | 【2015年式】DIO110 | 10.9万円 | 4.3点 | JF58-100 | 26,184km | ■ |
| 9 | 【2015年式】DIO110 | 10.9万円 | 4.7点 | JF58-100 | 23,759km | ■ |
| 10 | 【2015年式】DIO110 | 10.7万円 | 4.0点 | JF58-100 | 14,882km | ■ |
| 11 | 【2015年式】DIO110 | 10.3万円 | 4.3点 | JF58-101 | 69,678km | ■ |
| 12 | 【2015年式】DIO110 | 10.1万円 | 4.0点 | JF58-100 | 58,658km | ■ |
| 13 | 【2015年式】DIO110 | 9.9万円 | 4.0点 | JF58-100 | 60,986km | ■ |
| 14 | 【2015年式】DIO110 | 9.9万円 | 4.0点 | JF58-100 | 50,808km | ■ |
| 15 | 【2015年式】DIO110 | 9.9万円 | 3.8点 | JF58-100 | 25,638km | ■ |
| 16 | 【2015年式】DIO110 | 9.6万円 | 4.3点 | JF58-100 | 33,726km | ■ |
| 17 | 【2015年式】DIO110 | 9.2万円 | 4.0点 | JF58-100 | 8,911km | ■ |
| 18 | 【2015年式】DIO110 | 9.2万円 | 4.3点 | JF58-100 | 17,051km | ■ |
| 19 | 【2015年式】DIO110 | 9.0万円 | 4.2点 | JF58-100 | 35,401km | ■ |
| 20 | 【2015年式】DIO110 | 9.0万円 | 4.0点 | JF58-100 | 30,763km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】DIO110 | 16.8万円 | 5.7点 | JF58-110 | 3,828km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】DIO110 | 15.6万円 | 5.0点 | JF58-112 | 4,382km | ■ |
| 3 | 【2017年式】DIO110 | 13.8万円 | 4.2点 | JF58-112 | 13,060km | ■ |
| 4 | 【2017年式】DIO110 | 12.6万円 | 5.5点 | JF58-110 | 7,242km | ■ |
| 5 | 【2017年式】DIO110 | 12.6万円 | 4.5点 | JF58-110 | 11,638km | ■ |
| 6 | 【2017年式】DIO110 | 12.1万円 | 4.5点 | JF58-110 | 5,383km | ■ |
| 7 | 【2017年式】DIO110 | 11.3万円 | 4.2点 | JF58-110 | 21,112km | ■ |
| 8 | 【2017年式】DIO110 | 11.1万円 | 4.0点 | JF58-112 | 24,368km | ■ |
| 9 | 【2017年式】DIO110 | 10.9万円 | 4.0点 | JF58-110 | 12,845km | ■ |
| 10 | 【2017年式】DIO110 | 10.9万円 | 4.7点 | JF58-110 | 19,442km | ■ |
| 11 | 【2017年式】DIO110 | 10.7万円 | 4.3点 | JF58-112 | 38,400km | ■ |
| 12 | 【2017年式】DIO110 | 10.5万円 | 4.3点 | JF58-110 | 31,652km | ■ |
| 13 | 【2017年式】DIO110 | 10.3万円 | 4.3点 | JF58-112 | 13,533km | ■ |
| 14 | 【2017年式】DIO110 | 9.5万円 | 3.8点 | JF58-110 | 36,724km | ■ |
| 15 | 【2017年式】DIO110 | 9.1万円 | 4.2点 | JF58-112 | 18,502km | ■ |
| 16 | 【2017年式】DIO110 | 9.0万円 | 4.2点 | JF58-112 | 69,221km | ■ |
| 17 | 【2017年式】DIO110 | 8.8万円 | 4.0点 | JF58-110 | 6,179km | ■ |
| 18 | 【2017年式】DIO110 | 8.4万円 | 4.2点 | JF58-110 | 18,313km | ■ |
| 19 | 【2017年式】DIO110 | 8.4万円 | 3.5点 | JF58-112 | 13,976km | ■ |
| 20 | 【2017年式】DIO110 | 8.2万円 | 3.7点 | JF58-110 | 6,347km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】DIO110 | 18.1万円 | 5.0点 | JF58-120 | 1,600km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】DIO110 | 14.0万円 | 4.5点 | JF58-120 | 7,304km | ■ |
| 3 | 【2019年式】DIO110 | 13.4万円 | 5.0点 | JF58-120 | 9,396km | ■ |
| 4 | 【2019年式】DIO110 | 13.4万円 | 4.3点 | JF58-120 | 12,150km | ■ |
| 5 | 【2019年式】DIO110 | 13.2万円 | 4.8点 | JF58-120 | 1,600km | ■ |
| 6 | 【2019年式】DIO110 | 12.9万円 | 3.8点 | JF58-121 | 27,523km | ■ |
| 7 | 【2019年式】DIO110 | 12.7万円 | 4.0点 | JF58-120 | 15,779km | ■ |
| 8 | 【2019年式】DIO110 | 12.5万円 | 4.7点 | JF58-120 | 15,942km | ■ |
| 9 | 【2019年式】DIO110 | 12.3万円 | 5.8点 | JF58-120 | 731km | ■ |
| 10 | 【2019年式】DIO110 | 12.3万円 | 4.5点 | JF58-121 | 7,224km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2019年式】DIO110 | 12.1万円 | 4.8点 | JF58-120 | 24,102km | ■ |
| 12 | 【2019年式】DIO110 | 11.9万円 | 4.3点 | JF58-121 | 7,595km | ■ |
| 13 | 【2019年式】DIO110 | 11.7万円 | 4.7点 | JF58-120 | 37,536km | ■ |
| 14 | 【2019年式】DIO110 | 11.1万円 | 4.7点 | JF58-121 | 8,055km | ■ |
| 15 | 【2019年式】DIO110 | 10.9万円 | 4.8点 | JF58-120 | 7,242km | ■ |
| 16 | 【2019年式】DIO110 | 10.6万円 | 4.8点 | JF58-120 | 31,640km | ■ |
| 17 | 【2019年式】DIO110 | 10.5万円 | 4.7点 | JF58-120 | 41,552km | ■ |
| 18 | 【2019年式】DIO110 | 10.0万円 | 4.8点 | JF58-120 | 3,446km | ■ |
| 19 | 【2019年式】DIO110 | 9.8万円 | 4.0点 | JF58-120 | 13,412km | ■ |
| 20 | 【2019年式】DIO110 | 9.6万円 | 4.3点 | JF58-121 | 19,942km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】DIO110 | 17.4万円 | 5.2点 | JK03-100 | 93km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】DIO110 | 17.2万円 | 4.5点 | JK03-100 | 13,240km | ■ |
| 3 | 【2021年式】DIO110 | 16.8万円 | 5.8点 | JK03-100 | 951km | ■ |
| 4 | 【2021年式】DIO110 | 16.7万円 | 5.7点 | JK03-100 | 3,240km | ■ |
| 5 | 【2021年式】DIO110 | 16.6万円 | 4.5点 | JK03-100 | 36,580km | ■ |
| 6 | 【2021年式】DIO110 | 16.3万円 | 5.2点 | JK03-100 | 5,856km | ■ |
| 7 | 【2021年式】DIO110 | 16.1万円 | 4.2点 | JK03-100 | 20,565km | ■ |
| 8 | 【2021年式】DIO110 | 15.9万円 | 4.8点 | JK03-100 | 15,495km | ■ |
| 9 | 【2021年式】DIO110 | 14.2万円 | 4.0点 | JK03-100 | 11,207km | ■ |
| 10 | 【2021年式】DIO110 | 13.7万円 | 4.0点 | JK03-100 | 36,665km | ■ |
| 11 | 【2021年式】DIO110 | 13.5万円 | 4.3点 | JK03-100 | 14,251km | ■ |
| 12 | 【2021年式】DIO110 | 13.1万円 | 4.5点 | JK03-100 | 20,295km | ■ |
| 13 | 【2021年式】DIO110 | 12.3万円 | 4.0点 | JK03-100 | 9,939km | ■ |
| 14 | 【2021年式】DIO110 | 12.1万円 | 5.0点 | JK03-100 | 21,583km | ■ |
| 15 | 【2021年式】DIO110 | 11.9万円 | 4.3点 | JK03-100 | 14,883km | ■ |
| 16 | 【2021年式】DIO110 | 11.6万円 | 4.7点 | JK03-100 | 72,893km | ■ |
| 17 | 【2021年式】DIO110 | 11.4万円 | 4.2点 | JK03-100 | 53,548km | ■ |
| 18 | 【2021年式】DIO110 | 10.4万円 | 4.5点 | JK03-100 | 38,410km | ■ |
| 19 | 【2021年式】DIO110 | 10.0万円 | 4.2点 | JK03-100 | 31,040km | ■ |
| 20 | 【2021年式】DIO110 | 9.2万円 | 3.8点 | JK03-100 | 31,626km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】DIO110 | 18.2万円 | 5.7点 | JK03-110 | 1,867km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】DIO110 | 17.4万円 | 4.8点 | JK03-110 | 6,152km | ■ |
| 3 | 【2022年式】DIO110 | 16.8万円 | 6.3点 | JK03-110 | 1,581km | ■ |
| 4 | 【2022年式】DIO110 | 16.4万円 | 4.5点 | JK03-110 | 8,232km | ■ |
| 5 | 【2022年式】DIO110 | 16.4万円 | 5.5点 | JK03-110 | 6,325km | ■ |
| 6 | 【2022年式】DIO110 | 15.9万円 | 4.3点 | JK03-110 | 28,672km | ■ |
| 7 | 【2022年式】DIO110 | 15.7万円 | 5.0点 | JK03-110 | 11,280km | ■ |
| 8 | 【2022年式】DIO110 | 14.3万円 | 4.3点 | JK03-110 | 53,681km | ■ |
| 9 | 【2022年式】DIO110 | 14.1万円 | 4.0点 | JK03-110 | 10,870km | ■ |
| 10 | 【2022年式】DIO110 | 14.1万円 | 4.2点 | JK03-110 | 15,400km | ■ |
| 11 | 【2022年式】DIO110 | 13.9万円 | 4.7点 | JK03-110 | 5,618km | ■ |
| 12 | 【2022年式】DIO110 | 13.5万円 | 4.5点 | JK03-110 | 7,689km | ■ |
| 13 | 【2022年式】DIO110 | 13.1万円 | 4.0点 | JK03-110 | 48,172km | ■ |
| 14 | 【2022年式】DIO110 | 12.9万円 | 3.3点 | JK03-110 | 51,427km | ■ |
| 15 | 【2022年式】DIO110 | 12.7万円 | 4.5点 | JK03-110 | 7,689km | ■ |
| 16 | 【2022年式】DIO110 | 12.2万円 | 3.5点 | JK03-110 | 74,346km | ■ |
| 17 | 【2022年式】DIO110 | 12.2万円 | 4.0点 | JK03-110 | 51,162km | ■ |
| 18 | 【2022年式】DIO110 | 11.4万円 | 4.3点 | JK03-110 | 22,849km | ■ |
| 19 | 【2022年式】DIO110 | 10.8万円 | 4.3点 | JK03-110 | 22,445km | ■ |
| 20 | 【2022年式】DIO110 | 10.2万円 | 4.0点 | JK03-110 | 81,432km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】DIO110 | 20.6万円 | 6.5点 | JK03-130 | 994km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】DIO110 | 19.8万円 | 10.0点 | JK03-130 | 0km | ■ |
| 3 | 【2023年式】DIO110 | 17.6万円 | 5.2点 | JK03-130 | 2,795km | ■ |
| 4 | 【2023年式】DIO110 | 17.4万円 | 7.7点 | JK03-121 | 1,839km | ■ |
| 5 | 【2023年式】DIO110 | 17.4万円 | 9.0点 | JK03-130 | 3km | ■ |
| 6 | 【2023年式】DIO110 | 17.1万円 | 5.5点 | JK03-130 | 987km | ■ |
| 7 | 【2023年式】DIO110 | 16.5万円 | 5.7点 | JK03-130 | 1,693km | ■ |
| 8 | 【2023年式】DIO110 | 16.1万円 | 5.5点 | JK03-130 | 9,657km | ■ |
| 9 | 【2023年式】DIO110 | 15.1万円 | 4.7点 | JK03-130 | 16,493km | ■ |
| 10 | 【2023年式】DIO110 | 14.9万円 | 4.3点 | JK03-130 | 16,965km | ■ |
| 11 | 【2023年式】DIO110 | 11.7万円 | 4.0点 | JK03-130 | 21,537km | ■ |
| 12 | 【2023年式】DIO110 | 10.5万円 | 4.2点 | JK03-130 | 21,557km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】DIO110 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】DIO110 | 18.8万円 | 6.7点 | JK03-140 | 331km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】DIO110 | 18.0万円 | 6.5点 | JK03-140 | 181km | ■ |
| 3 | 【2025年式】DIO110 | 16.8万円 | 6.3点 | JK03-150 | 317km | ■ |
| 4 | 【2025年式】DIO110 | 16.6万円 | 5.0点 | JK03-150 | 2,154km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
DIO110【JF31｜2011～13年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 14.4万円 | 4.7点 | JF31-110 | 593km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 12.4万円 | 4.0点 | JF31-110 | 5,121km | ■ |
| 3 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 12.4万円 | 4.7点 | JF31-110 | 4,961km | ■ |
| 4 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 11.4万円 | 4.8点 | JF31-100 | 6,025km | ■ |
| 5 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 10.8万円 | 4.8点 | JF31-110 | 4,439km | ■ |
| 6 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 10.5万円 | 4.3点 | JF31-101 | 17,501km | ■ |
| 7 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 10.5万円 | 4.3点 | JF31-100 | 23,765km | ■ |
| 8 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 10.3万円 | 4.2点 | JF31-102 | 6,922km | ■ |
| 9 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 10.3万円 | 4.5点 | JF31-111 | 15,206km | ■ |
| 10 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 10.3万円 | 4.2点 | JF31-102 | 7,167km | ■ |
| 11 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.9万円 | 3.8点 | JF31-101 | 29,829km | ■ |
| 12 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.9万円 | 4.0点 | JF31-102 | 25,600km | ■ |
| 13 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.9万円 | 4.3点 | JF31-110 | 4,331km | ■ |
| 14 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.9万円 | 3.8点 | JF31-110 | 8,040km | ■ |
| 15 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.7万円 | 4.0点 | JF31-101 | 24,381km | ■ |
| 16 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.4万円 | 4.2点 | JF31-100 | 6,530km | ■ |
| 17 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.4万円 | 3.7点 | JF31-100 | 51,002km | ■ |
| 18 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.4万円 | 4.0点 | JF31-100 | 12,543km | ■ |
| 19 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.2万円 | 4.2点 | JF31-101 | 25,899km | ■ |
| 20 | DIO110【JF31｜2011～13年式】 | 9.0万円 | 4.0点 | JF31-101 | 768km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
DIO110【JF58｜2015～19年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 18.1万円 | 5.0点 | JF58-120 | 1,600km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 16.8万円 | 5.7点 | JF58-110 | 3,828km | ■ |
| 3 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 15.6万円 | 5.0点 | JF58-112 | 4,382km | ■ |
| 4 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 14.0万円 | 4.5点 | JF58-120 | 7,304km | ■ |
| 5 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 13.8万円 | 4.2点 | JF58-112 | 13,060km | ■ |
| 6 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 13.5万円 | 5.0点 | JF58-101 | 15,946km | ■ |
| 7 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 13.3万円 | 4.3点 | JF58-120 | 12,274km | ■ |
| 8 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 13.3万円 | 5.0点 | JF58-120 | 9,492km | ■ |
| 9 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 13.1万円 | 4.8点 | JF58-120 | 1,617km | ■ |
| 10 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 13.1万円 | 4.3点 | JF58-100 | 9,701km | ■ |
| 11 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.7万円 | 3.8点 | JF58-121 | 28,079km | ■ |
| 12 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.5万円 | 4.0点 | JF58-120 | 16,097km | ■ |
| 13 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.3万円 | 4.7点 | JF58-120 | 16,264km | ■ |
| 14 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.3万円 | 5.5点 | JF58-110 | 7,464km | ■ |
| 15 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.3万円 | 4.5点 | JF58-110 | 11,994km | ■ |
| 16 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.2万円 | 4.2点 | JF58-100 | 37,191km | ■ |
| 17 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.0万円 | 3.8点 | JF58-100 | 18,565km | ■ |
| 18 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.0万円 | 5.8点 | JF58-120 | 753km | ■ |
| 19 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.0万円 | 4.8点 | JF58-120 | 24,340km | ■ |
| 20 | DIO110【JF58｜2015～19年式】 | 12.0万円 | 4.5点 | JF58-121 | 7,443km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
DIO110【JK03型 2021年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 20.6万円 | 6.5点 | JK03-130 | 994km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 19.8万円 | 10.0点 | JK03-130 | 0km | ■ |
| 3 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 18.8万円 | 6.7点 | JK03-140 | 331km | ■ |
| 4 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 18.2万円 | 5.7点 | JK03-110 | 1,867km | ■ |
| 5 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 18.0万円 | 6.5点 | JK03-140 | 181km | ■ |
| 6 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 17.5万円 | 5.2点 | JK03-130 | 2,823km | ■ |
| 7 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 17.3万円 | 7.7点 | JK03-121 | 1,858km | ■ |
| 8 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 17.3万円 | 9.0点 | JK03-130 | 3km | ■ |
| 9 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 17.3万円 | 4.8点 | JK03-110 | 6,215km | ■ |
| 10 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 17.3万円 | 5.2点 | JK03-100 | 94km | ■ |
| 11 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.9万円 | 4.5点 | JK03-100 | 13,645km | ■ |
| 12 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.9万円 | 5.5点 | JK03-130 | 1,007km | ■ |
| 13 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.5万円 | 6.3点 | JK03-150 | 326km | ■ |
| 14 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.5万円 | 6.3点 | JK03-110 | 1,629km | ■ |
| 15 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.5万円 | 5.8点 | JK03-100 | 980km | ■ |
| 16 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.3万円 | 5.7点 | JK03-100 | 3,372km | ■ |
| 17 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.2万円 | 5.0点 | JK03-150 | 2,242km | ■ |
| 18 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.2万円 | 4.5点 | JK03-100 | 38,074km | ■ |
| 19 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.2万円 | 5.7点 | JK03-130 | 1,744km | ■ |
| 20 | DIO110【JK03型 2021年～】 | 16.0万円 | 5.2点 | JK03-100 | 6,033km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月30日〜02月05日
