TL125バイアルス【1973～75年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TL125バイアルス【1973～75年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀、最も高く売れる年式は1975年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～10.3万円です。
TL125バイアルス【1973～75年】 買取査定に役立つ車両解説
国産初となる本格トライアルマシンでありながらも公道走行も可能なスポーツバイクが、1973年1月に発売された「TL125 バイアルス」だ。
モデル名に採用されているペットネームの「バイアルス」とは、「オートバイ」と「トライアル(ス)」の2つのワードを組合せた造語である。
マシン開発には「トライアルの神様」とも呼ばれていたイギリス人ライダーのサミー・ミラーも関わったという本格的なマシン。
車体は、セミダブルクレードル型フレームにOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが56.0mm×49.5mmの122ccユニットで、デビューモデルの最高出力は8,000回転で8馬力を発揮。
ちなみに既に販売されていた「ベンリィ SL125S」に搭載されていたエンジンも同系統ユニットとなるが、圧縮比9.5:1と本モデルの8:1より高く9,000回転12馬力を発揮するハイパワー仕様だった。
「TL125 バイアルス」のエンジン始動方式はキックペダルのみで、トランスミッションは5速リターン式を採用した。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークを装備し21インチのワイヤースポークホイールを組合せる。
リアはスイングアームにツインショックをセットし18インチホイールを採用。ブレーキは前後共にドラム仕様となる。
なお、ナンバー登録が可能な公道モデルではあるものの競技への参加を想定して開発されているため、実用性よりも軽量コンパクトな設計を優先して仕上げられている。その為、燃料タンク容量は僅か4Lしかない。日常ユースで困ることはないだろうが、長距離移動には厳しい仕様。そして125㏄クラスでありながら一人乗り専用モデルとなる。
デビュー後の「TL125 バイアルス」は、1975年に最初で最後のマイナーチェンを実施。排気量は124ccへ拡大しギヤ比の変更や燃料タンク容量が4.5Lへ大容量化するなどのアップデートを受けた。その後は、1979年まで販売され生産終了となった。
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| 車名/型式/年式 | TL125 バイアルス /TL125型 /1973年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1973年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,995mm 全幅 840mm 全高 1,095mm 乾燥重量 98kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 最低地上高 260mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4L |
| 新車販売価格 | 15.2万円(税込) |
| ジャンル | トライアル バイク |
【1973年式】バイアルスTL125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1973年式】バイアルスTL125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～10.3万円です。
【1973年式】バイアルスTL125 買取査定に役立つ車両解説
1973年にホンダから新登場したバイアルス TL125。
「我が国最初の本格トライアルスマシン」と仰々しく売り出され、エンジンはSL125のエンジンをベースにした空冷4ストロークOHC単気筒を採用。最高出力は8ps/8,000rpmを発揮した。フレームには60〜70年代のバイクに多く選ばれた鋼管製シングルクレードル型を採用。足廻りではフロントに正立式テレスコピックフォーク、リアショックにはスイングアーム式を採用した。
ボディカラーにはシルバー×ブルーを採用。
新車販売価格は15.2万円だった。
ネット上ではバイアルスの開発にトライアルの神様と言われたイギリスのライダーであるサミー・ミラーが関わっているといった情報もあるが、実際には全く関係無いようで、サミー・ミラーが本当に関わっていたのは市販モデルではなく競技専用のマシンだったそう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda バイアルス TL125 1973年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | バイアルス TL125/TL125型/1973年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1973年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,995mm(幅)840mm(高さ)1,095mm(重さ)乾92kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)-mm(最低地上高)160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・8ps/8,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・4L |
| 新車販売価格 | 15.2万円 |
【1975年式】バイアルスTL125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1975年式】バイアルスTL125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.9～9.2万円です。
【1975年式】バイアルスTL125 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1975年モデルのバイアルス TL125。
新たにフレームの剛性向上とハンドル切れ角をpが50度から60度へと変更を受けた。
ボディカラーにはシルバー×ブルー、シルバー×レッドの2色を設定。
新車販売価格は18.9万円だった。
バイアルスはこの1975年モデルを最終型として生産を終了。当時ホンダは国内におけるオフロード文化の定着に力を入れており、鈴鹿サーキットを始め全国20カ所以上に「バイアルスパーク」と名付けたオフロードコースを建設、ライディングスクールや競技会が盛んに催された。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda バイアルス TL125 1975年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | バイアルス TL125/TL125型/1975年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1975年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,995mm(幅)840mm(高さ)1,095mm(重さ)乾98kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)-mm(最低地上高)220mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・8ps/8,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・4.5L |
| 新車販売価格 | 18.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1975年式】バイアルスTL125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1975年式】バイアルスTL125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1975年式】バイアルスTL125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1975年式】バイアルスTL125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
21.0万円
21.0万円
1台
平均
最低
取引
14.0万円
10.6万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
5.0万円
1.7万円
10台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1975年式】バイアルスTL125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 16.4万円 | 4台 |
| 平均 | 12.9万円 | ||
| 最低 | 10.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 18.8万円 | 1台 |
| 平均 | 18.8万円 | ||
| 最低 | 18.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 21.0万円 | 1台 |
| 平均 | 21.0万円 | ||
| 最低 | 21.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1975年式】バイアルスTL125
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 16.1 万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 10.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1975年式】バイアルスTL125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
TL125バイアルス【1973～75年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 26.6万円 | 3.5点 | TL125-100 | 736km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 21.2万円 | 3.8点 | TL125-120 | 16,413km | ■ |
| 3 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 19.0万円 | 3.2点 | TL125-120 | 7,487km | ■ |
| 4 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 18.8万円 | 3.3点 | TL125-100 | 770km | ■ ／ ■ |
| 5 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 17.6万円 | 3.0点 | TL125-100 | 10,650km | ■ |
| 6 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 17.3万円 | 3.3点 | TL125-100 | 18,543km | ■ ／ ■ |
| 7 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 16.5万円 | 3.0点 | TL125-120 | 4,366km | ■ |
| 8 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 16.3万円 | 3.0点 | TL125-100 | 18,543km | ■ ／ ■ |
| 9 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 13.5万円 | 3.2点 | TL125-100 | 3,261km | ■ |
| 10 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 12.9万円 | 3.2点 | TL125-100 | 10,946km | ■ |
| 11 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 12.3万円 | 3.0点 | TL125-120 | 1,268km | ■ |
| 12 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 12.1万円 | 3.0点 | TL125-100 | 21,795km | ■ |
| 13 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 12.1万円 | 3.2点 | TL125-100 | 2,460km | ■ ／ ■ |
| 14 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 11.9万円 | 3.5点 | TL125-120 | 3,509km | ■ |
| 15 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 10.5万円 | 3.2点 | TL125-120 | 3,556km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1973年式】バイアルスTL125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 26.6万円 | 3.5点 | TL125-100 | 736km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 18.8万円 | 3.3点 | TL125-100 | 770km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 17.6万円 | 3.0点 | TL125-100 | 10,650km | ■ |
| 4 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 17.4万円 | 3.3点 | TL125-100 | 18,355km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 16.4万円 | 3.0点 | TL125-100 | 18,355km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 13.5万円 | 3.2点 | TL125-100 | 3,261km | ■ |
| 7 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 12.9万円 | 3.2点 | TL125-100 | 10,946km | ■ |
| 8 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 12.3万円 | 3.0点 | TL125-100 | 21,363km | ■ |
| 9 | 【1973年式】バイアルスTL125 | 12.3万円 | 3.2点 | TL125-100 | 2,412km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1975年式】バイアルスTL125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1975年式】バイアルスTL125 | 21.2万円 | 3.8点 | TL125-120 | 16,413km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1975年式】バイアルスTL125 | 19.0万円 | 3.2点 | TL125-120 | 7,487km | ■ |
| 3 | 【1975年式】バイアルスTL125 | 16.6万円 | 3.0点 | TL125-120 | 4,322km | ■ |
| 4 | 【1975年式】バイアルスTL125 | 12.6万円 | 3.0点 | TL125-120 | 1,230km | ■ |
| 5 | 【1975年式】バイアルスTL125 | 12.2万円 | 3.5点 | TL125-120 | 3,405km | ■ |
| 6 | 【1975年式】バイアルスTL125 | 10.7万円 | 3.2点 | TL125-120 | 3,486km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TL125バイアルス【1973～75年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 35.2万円 | 3.8点 | JD06-120 | 4,457km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 32.2万円 | 4.0点 | JD06-120 | 1,330km | ■ ／ ■ |
| 3 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 26.6万円 | 3.5点 | TL125-100 | 736km | ■ |
| 4 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 23.8万円 | 3.7点 | JD06-120 | 4,266km | ■ |
| 5 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 23.0万円 | 3.7点 | JD06-120 | 2,485km | ■ ／ ■ |
| 6 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 22.3万円 | 4.0点 | JD06-120 | 10,720km | ■ ／ ■ |
| 7 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 21.9万円 | 3.7点 | JD06-120 | 8,567km | ■ |
| 8 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 21.5万円 | 4.3点 | JD06-120 | 7,214km | ■ |
| 9 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 21.1万円 | 3.8点 | TL125-120 | 16,581km | ■ |
| 10 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 20.1万円 | 3.8点 | JD06-120 | 17,082km | ■ ／ ■ |
| 11 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 19.9万円 | 3.7点 | JD06-100 | 459km | ■ ／ ■ |
| 12 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 19.9万円 | 3.2点 | JD06-120 | 9,687km | ■ |
| 13 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 19.7万円 | 3.5点 | JD06-120 | 2,877km | ■ |
| 14 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 18.9万円 | 3.5点 | JD06-120 | 1,463km | ■ |
| 15 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 18.7万円 | 4.0点 | JD06-100 | 1,877km | ■ |
| 16 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 18.6万円 | 3.2点 | TL125-120 | 7,793km | ■ |
| 17 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 18.4万円 | 3.3点 | TL125-100 | 802km | ■ ／ ■ |
| 18 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 18.2万円 | 3.3点 | JD06-120 | 5,430km | ■ ／ ■ |
| 19 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 18.0万円 | 3.0点 | TL125S-102 | 6,380km | ■ |
| 20 | TL125バイアルス【1973～75年】 | 18.0万円 | 3.3点 | TL125S-102 | 14,176km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
