XL125R【1982～85年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XL125R【1982～85年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で150％上昇。対3年前比で8％下落し、対前年比では6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は1985年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～12.4万円です。
XL125R【1982～85年】 買取査定に役立つ車両解説
「XL125R」は1982年3月に発売された125ccのランドスポーツバイクだ。
ホンダは1975年から4ストロークエンジン搭載のデュアルパーパスモデル「XL」シリーズの国内仕様として「XL125」を販売してきたが、「XL125R」はシリーズ3代目モデルに当たる。ちなみに2代目モデルは1978年10月に登場した「XL125S」で、モデル名末尾の「S」が「R」に変わった。
基本コンポーネントは従来モデルの「XL125S」から引き継がれており、ダイヤモンド式のフレームに初代モデルから同系統の空冷4サイクル単気筒OHCエンジンを搭載。最高出力は9,000回転12馬力というスペックだった。12馬力という点は「XL125S」と同様であったが、マフラー形状の変更とエアクリーナーの容量を大きくすることで中～低速域での出力アップを図っていたため、最高出力を発揮するタイミングは先代モデルの9,500rpmから9,000rpmへと特性変化していた。
足回りに関しては、モデルチェンジと同時に大幅なアップデートが実施された。「XL125R」は悪路走破性をより追求した仕様になっており、フロントサスにはエアアシストタイプを装着。さらにフォークパイプとボトムケースのフリクション低減を実現するため、ホンダ独自のフィックスプッシュフォークを採用した。リアのサスペンションはレーサーマシンで信頼性の高さが実証されていたプロリンク式とした。サスストロークはフロントが204mm、リアのトラベルが175mmと「XL125S」よりもさらに長めのセッティングとし、悪路での操作性や安定性が向上していた。ホイールサイズはフロント21インチ、リア18インチと本格的オフロードバイクのフルサイズ仕様だった。
1985年にマイナーチェンジを行い、1988年に「NX125」が登場したタイミングで販売終了となった。
売る際の買取査定は、XL125Rの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | XL125R/JD04型/1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,065mm 全幅840mm 全高1,175mm |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高840mm 最低地上高265mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC単気筒・12PS/9,000rpm・60km/L(50km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 22.8万円 |
| ジャンル | オフロード ｜ XL / XLRシリーズ |
【1982年式】XL125R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1982年式】XL125R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で150％上昇。対3年前比で18％下落し、対前年比では11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～10.0万円です。
【1982年式】XL125R 買取査定に役立つ車両解説
オフロードマシン「XL」シリーズの125㏄クラスで第3世代となる「XL125R」は、1982年3月にデビュー。価格は22.8万円で従来モデルの「XL125S」から3.9万円の値上げとなった。
カラーリングは引き続きレッドをベースにブラックのシートを採用し往年の「XL」シリーズのイメージを踏襲したデザインだ。
今回のフルモデルチェンジでは主に足回りのアップデートが図られており、オフロードでの走破性が大きく向上している。
フロントには、フォークパイプとボトムケースの低フリクション化を実現するホンダ独自のフィックス・プッシュ機構とエアアシストサスペンションを採用。ストローク量は204mmを確保。
リアは従来モデルまで一般的なスイングアームにツインショックという組み合わせだったところを新たにプロリンクを装備。このプロリンクは、角型断面の超高張力鋼板を採用し軽量高剛性を実現。トラベルは175mmだった。
パワートレインはOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンL125SE型を搭載。最高出力は9,000回転で12馬力を発揮した。
外観デザイン面では、フロントの丸形ヘッドライトにはバイザーが装着されサイドカバーがスリム化されるなど機能を優先するデザインを各部に採用することで、よりオフロード色の濃いスタイリングに変化している。
なお、同年の10月には兄貴分モデルとなる「XL200R」も18馬力エンジンを搭載してデビューした。
買替や売る際の買取査定は、1982年式 XL125Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XL125R /JD04型 /1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,065mm 全幅 840mm 全高 1,175mm 乾燥重量 106kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 840mm 最低地上高 265mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・12PS/9,000rpm・60km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 22.8万円 |
【1985年式】XL125R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1985年式】XL125R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～12.4万円です。
【1985年式】XL125R 買取査定に役立つ車両解説
1980年代初頭から展開された「XL-R」シリーズの末っ子モデルに当たるのが「XL125R」だ。1985年モデルは最初で最後のマイナーチェンジを実施した。
カラーリングは、車体がホワイトをベースとし、フレームはレッド、シートはブルーという爽やかなトリコロールカラーに仕上げられた。そして、アルミ製リムを採用したホイールはゴールドカラーとすることで質感を高めている。
価格は24.9万円で従来モデルから2.1万円の値上げが実施された。
メカニカル機構に変更ポイントは無く、ダイヤモンド型フレームにOHC空冷4サイクル単気筒エンジンを搭載。最高出力は9,000回転で12馬力を発揮する。
トランスミッションは6速リターン式で始動方式はキックペダルのみとなる。
足回りは、フロントに円筒空気バネを併用した正立フォークに21インチホイールとドラムブレーキを組合せる。リアはプロリンク式スイングアームに18インチホイールとドラムブレーキという仕様。
外観デザインン面では、従来モデルで採用していた丸形ヘッドライトが角型タイプに変更されている。そして、ツーリングユースも想定してリアシート後方には小物入れとして利用できるリアバックを新たに装備したことで実用性と利便性が向上した。
なお「XL125R」は、今回のマイナーチェンジ仕様1985年モデルが最終型となり、1985年に後継マシン「NX125」が登場したタイミングで販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、1985年式 XL125Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XL125R /JD04型 /1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1985年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ヘッドライト形状変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,130mm 全幅 840mm 全高 1,150mm 乾燥重量 106kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 840mm 最低地上高 265mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・12PS/9,000rpm・60km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 24.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1985年式】XL125R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月20日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1985年式】XL125R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1985年式】XL125R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月20日
【状態別の買取相場】 【1985年式】XL125R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
平均
最低
取引
7.2万円
7.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.3万円
3.2万円
5台
※データ更新：2026年03月20日
【走行距離別の買取相場】 【1985年式】XL125R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 10.2万円 | 1台 |
| 平均 | 10.2万円 | ||
| 最低 | 10.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 7.2万円 | 1台 |
| 平均 | 7.2万円 | ||
| 最低 | 7.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月20日
【カラー別の買取相場】 【1985年式】XL125R
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 7.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 10.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月20日
【実働車の取引価格帯】 【1985年式】XL125R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XL125R【1982～85年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XL125R【1982～85年】 | 30.2万円 | 2.8点 | JD04-100 | 2,055km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XL125R【1982～85年】 | 22.8万円 | 3.2点 | JD04-100 | 12,343km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | XL125R【1982～85年】 | 14.0万円 | 3.7点 | JD04-100 | 4,167km | ■ |
| 4 | XL125R【1982～85年】 | 13.8万円 | 3.2点 | JD04-100 | 18,732km | ■ |
| 5 | XL125R【1982～85年】 | 12.7万円 | 3.7点 | JD04-100 | 5,981km | ■ |
| 6 | XL125R【1982～85年】 | 12.6万円 | 3.7点 | JD04-100 | 6,042km | ■ |
| 7 | XL125R【1982～85年】 | 11.9万円 | 3.0点 | JD04-100 | 2,078km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | XL125R【1982～85年】 | 10.3万円 | 3.5点 | JD04-100 | 8,130km | ■ |
| 9 | XL125R【1982～85年】 | 10.3万円 | 3.8点 | JD04-120 | 21,439km | ■ |
| 10 | XL125R【1982～85年】 | 8.9万円 | 3.0点 | JD04-100 | 5,580km | ■ |
| 11 | XL125R【1982～85年】 | 7.1万円 | 3.2点 | JD04-120 | 36,547km | ■ ／ ■ |
| 12 | XL125R【1982～85年】 | 6.3万円 | 3.0点 | JD04-100 | 43,561km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1982年式】XL125R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1982年式】XL125R | 30.2万円 | 2.8点 | JD04-100 | 2,055km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1982年式】XL125R | 22.8万円 | 3.2点 | JD04-100 | 12,343km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【1982年式】XL125R | 14.0万円 | 3.7点 | JD04-100 | 4,167km | ■ |
| 4 | 【1982年式】XL125R | 13.8万円 | 3.2点 | JD04-100 | 18,732km | ■ |
| 5 | 【1982年式】XL125R | 12.7万円 | 3.7点 | JD04-100 | 5,981km | ■ |
| 6 | 【1982年式】XL125R | 12.6万円 | 3.7点 | JD04-100 | 6,042km | ■ |
| 7 | 【1982年式】XL125R | 11.9万円 | 3.0点 | JD04-100 | 2,078km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【1982年式】XL125R | 10.3万円 | 3.5点 | JD04-100 | 8,130km | ■ |
| 9 | 【1982年式】XL125R | 8.9万円 | 3.0点 | JD04-100 | 5,580km | ■ |
| 10 | 【1982年式】XL125R | 6.5万円 | 3.0点 | JD04-100 | 42,699km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】XL125R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1985年式】XL125R | 10.4万円 | 3.8点 | JD04-120 | 21,223km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1985年式】XL125R | 7.4万円 | 3.2点 | JD04-120 | 35,461km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XL125R【1982～85年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XL125R【1982～85年】 | 30.2万円 | 2.8点 | JD04-100 | 2,055km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XL125R【1982～85年】 | 22.8万円 | 3.2点 | JD04-100 | 12,343km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | XL125R【1982～85年】 | 14.0万円 | 3.7点 | JD04-100 | 4,167km | ■ |
| 4 | XL125R【1982～85年】 | 13.8万円 | 3.2点 | JD04-100 | 18,732km | ■ |
| 5 | XL125R【1982～85年】 | 12.7万円 | 3.7点 | JD04-100 | 5,981km | ■ |
| 6 | XL125R【1982～85年】 | 12.6万円 | 3.7点 | JD04-100 | 6,042km | ■ |
| 7 | XL125R【1982～85年】 | 11.9万円 | 3.0点 | JD04-100 | 2,078km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | XL125R【1982～85年】 | 10.3万円 | 3.5点 | JD04-100 | 8,130km | ■ |
| 9 | XL125R【1982～85年】 | 10.3万円 | 3.8点 | JD04-120 | 21,439km | ■ |
| 10 | XL125R【1982～85年】 | 8.9万円 | 3.0点 | JD04-100 | 5,580km | ■ |
| 11 | XL125R【1982～85年】 | 7.1万円 | 3.2点 | JD04-120 | 36,547km | ■ ／ ■ |
| 12 | XL125R【1982～85年】 | 6.3万円 | 3.0点 | JD04-100 | 43,561km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月26日〜04月01日
