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最新！買取査定相場

CRF250RX【2019～現行】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CRF250RX の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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CRF250RX【2019～現行】毎週更新の買取査定相場

CRF250RX【2019～現行】
ME12型

CRF250RX【2019～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】CRF250RX【2019～現行】
CRF250RX【2019～現行】

ホンダは2019年モデルで、既存モデルのモトクロッサー「CRF250R」をベースに不整地耐久レース向けに仕上げたエンデューロレーサー「CRF250RX」を展開。日本向けは2018年10月から受注期間限定で発売された。

シャシーは「CRF250R」と共通のアルミ製ツインチューブフレームを採用して、ボア・ストロークが79.9mm×50.9mmのDOHC4バルブヘッド水冷単気筒エンジンを搭載する。250㏄のインジェクションユニットで、エンジンスタートはセルフスターターのみ。エンジン本体もベースマシンと共用しているが、点火タイミングに関してはエンデューロ仕様ということで専用セッティングとなっている。

足回りは、フロントにクッションストローク305mmの倒立フォークを装備して21インチホイールとディスクブレーキを組合せる。リヤはアクスルトラベルが316mmのプロリンク式サスペンションに18インチホイールとディスクブレーキという構造。
ちなみに足回り構成はベースマシンとは異なっていて、前後タイヤはフロント90mm・リヤ110mmで「CRF250R」より10mmワイドタイプ。そしてリヤタイヤは19インチから18インチへ小径化されている。その結果、最低地上高は2mm高い329mmで、シート高は4mm高い961mmとなっている。
装備面では、耐久レース参戦用モデルということで燃料タンク容量は2.2L大容量の8.5L仕様で、チタン製ではなく樹脂製が採用される。

同クラスのライバルモデルとしては、ヤマハが既に2015年式から展開している「YZ250FX」が台頭する。2019年モデルで比較すると、重量は114kgで本モデルより3kg重い。燃料タンク容量は1L少ない7.5Lタイプ。シート高は965mmで4mm高い。エンジンは250ccのDOHC4バルブ水冷単気筒ユニットとなる。トータルで仕様を比較すると、「CRF250RX」が扱いやすく戦闘力も高いだろう。

なおデビュー以降の「CRF250RX」は、仕様変更を実施しながら2022年式で最初のモデルチェンジを受けてラインアップを継続している。

なお本モデルは競技専用モデルのため日本国内ではナンバーを取得して公道走行することはできない。

買替や売る際の買取査定は、2019年~現行 CRF250RX の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年04月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CRF250RX /ME12型 /2022年モデル
発売年月 2021年10月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,176mm 全幅 839mm 全高 1,281mm 重量 108kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 964mm 最低地上高 335mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル単気筒
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・8L
新車販売価格 86万3,500円(税込)
ジャンル オフロード コンペ競技用
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 CRF250RX【2019～現行】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2025年式
平均
90.5万円
2024年式
平均
71.1万円
2023年式
平均
63.4万円
2022年式
平均
50.1万円
2020年式
平均
50.6万円
2019年式
平均
40.7万円
CRF250RX【2019～現行】において。直近24カ月間で、最も高く売れる年式は2025年式。次いで2024年式となっています。高年式モデルの買取相場が高い傾向が出ています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 CRF250RX【2019～現行】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+49
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+38
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

CRF250RX【2019～現行】の平均買取相場は、対3年前比で38%上昇。対前年比では49%上昇しています。長期的に大きく上昇基調で、直近で大きく上げています。今、売り時を迎えているといえるでしょう。

※データ更新：2026年01月16日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 CRF250RX【2019～現行】


  • 2025年式

  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2020年式

  • 2019年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2025年式 -100 ％ - ％ 1台
2024年式 -100 ％ - ％ 2台
2023年式 - ％ - ％ 1台
2020年式 -100 ％ - ％ 3台
2019年式 -100 ％ - ％ 3台

※データ更新：2026年01月16日

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【状態別の買取相場】 CRF250RX【2019～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
90.5万円
87.9万円
85.2万円
2台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
69.2万円
69.2万円
69.2万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
73.0万円
54.7万円
45.2万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
32.2万円
32.2万円
32.2万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
CRF250RX【2019～現行】において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 CRF250RX【2019～現行】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

不明
メーター改 		最高 90.5万円 12台
平均 59.5万円
最低 32.2万円

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 CRF250RX【2019～現行】

  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 69.2 万円 7台
■ / ■ 44.6 万円 3台
■ / ■ / ■ 48.1 万円 2台
CRF250RX【2019～現行】において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤系です。最も平均買取相場が高いのは赤系です。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 CRF250RX【2019～現行】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ～ 100
万円
%
8
構成比
最多
40 ～ 50
万円
%
33
構成比
最低
30 ～ 40
万円
%
8
構成比
CRF250RX【2019～現行】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは40 ～ 50万円で33％の構成比となっています。最高価格帯は90 ～ 100万円でその構成比は8％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CRF250RX【2019～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CRF250RX【2019～現行】 90.7万円 10.0点 ME12-160 0km ■
2 CRF250RX【2019～現行】 85.4万円 9.0点 2E160044 0km ■
3 CRF250RX【2019～現行】 73.2万円 4.0点 ME12-150 0km ■
4 CRF250RX【2019～現行】 69.4万円 4.7点 ME12-150 0km ■
5 CRF250RX【2019～現行】 63.6万円 4.3点 ME12-140 0km ■
6 CRF250RX【2019～現行】 57.9万円 4.0点 ME12-130 0km ■
7 CRF250RX【2019～現行】 54.3万円 3.7点 ME12-120 0km ■ ／ ■
8 CRF250RX【2019～現行】 49.3万円 4.0点 ME12-110 0km ■ ／ ■ ／ ■
9 CRF250RX【2019～現行】 47.5万円 3.7点 ME12-130 0km ■ ／ ■
10 CRF250RX【2019～現行】 47.1万円 3.7点 ME12-120 0km ■ ／ ■ ／ ■
11 CRF250RX【2019～現行】 45.1万円 4.2点 ME12-130 0km ■
12 CRF250RX【2019～現行】 32.1万円 3.3点 ME12-110 0km ■ ／ ■
No Data
CRF250RX【2019～現行】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは90.7万円で赤系・走行距離0km・評価10.0点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 12 台
    24 々月

  • 買取上位

    65 〜 92 万円

  • 買取平均

    47 〜 65 万円

  • 下位

    30 〜 47 万円
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