｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
オフロード コンペ競技用 126～250cc｜全56車種｜上限買取額の高い順
2026年07月17日更新
オフロード コンペ競技用｜126～250cc｜全56車種
の買取査定相場は、
35.2万円が平均で、上限は134万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額で250EXC。 平均金額ではTF250-E。 中古の取引台数が最も多い車種はYZ250Fです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額で250EXC。 平均金額ではTF250-E。 中古の取引台数が最も多い車種はYZ250Fです。
オフロード コンペ競技用｜126～250cc｜全56車種｜537台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1現行
250EXC/Sixdays【1997～現行】買取上限
134 万円相場平均
50～84.9 万円年間取引台数22 台250EXCは、KTMエンデューロの定番モデルだ。 エンジンにはエキ... -
No 2現行
YZ250F【2001～現行】買取上限
128 万円相場平均
40.8～74.1 万円年間取引台数90 台ヤマハYZ250Fは、単なる競技用車両ではなく、モトクロス界の歴史... -
No 3現行
250EXC-Fシックスデイズ【2007～現行】買取上限
123 万円相場平均
50.1～76.1 万円年間取引台数12 台優れたパワーを持つエンジン、最適な屈曲特性を持つフレーム、そ... -
No 4現行
TE250【2002～現行】買取上限
123 万円相場平均
49～82.2 万円年間取引台数14 台Husqvarna TE250（ハスクバーナ）は、エンデューロという過酷な... -
No 5現行
YZ250【1974～現行】買取上限
114 万円相場平均
49.1～75.4 万円年間取引台数19 台YAMAHA YZ250は、1974年の誕生から2026年現在まで52年間、一度も... -
No 6現行
FE250【2014～現行】買取上限
112 万円相場平均
64.1～83.5 万円年間取引台数20 台Husqvarna FE250（ハスクバーナ）の価値は、単に兄弟車であるKTM... -
No 7現行
CRF250R【2004～現行】買取上限
111 万円相場平均
31.2～59.4 万円年間取引台数79 台ホンダがMFJ全日本モトクロス選手権で優勝したマシンをフィード... -
No 8現行
WR250F【2001～現行】買取上限
100 万円相場平均
26.2～52.3 万円年間取引台数22 台ヤマハの4ストモトクロッサー「YZ250F」をベースにエンデューロ... -
No 9現行
YZ250X【2016～現行】買取上限
94 万円相場平均
57.5～74.9 万円年間取引台数29 台ヤマハが創業から60周年を迎える2015年に各マシンからアニバーサ... -
No 10現行
TF 250-X【2025～現行】買取上限
93.6 万円相場平均
78.7～83.8 万円年間取引台数8 台トライアンフが満を持してモトクロス界に投じたTF 250-Xは、単な... -
No 11現行
TF 250-E【2026～現行】買取上限
92.6 万円相場平均
77.9～85.1 万円年間取引台数5 台トライアンフ TF 250-Eは、英国の老舗ブランドがオフロード競技... -
No 12現行
CRF250RX【2019～現行】買取上限
92.3 万円相場平均
48.9～65.5 万円年間取引台数7 台ホンダは2019年モデルで、既存モデルのモトクロッサー「CRF250R... -
No 13現行
250EXC-F【2007～現行】買取上限
91.4 万円相場平均
53.8～66.6 万円年間取引台数8 台250EXC-Fはエンデューロモデルの250ccとしてKTMより販売されまし... -
No 14現行
YZ250FX【2015～現行】買取上限
91 万円相場平均
54.2～68 万円年間取引台数23 台ヤマハは2015年モデルでオフロードの耐久レースとも呼ばれるエン... -
No 15現行
TE150【2018～現行】買取上限
80.4 万円相場平均
62.9～69.8 万円年間取引台数8 台Husqvarna（ハスクバーナ） TE150が持つ本質的な価値は、その圧... -
No 16現行
ガスガス EC250【1998～現行】買取上限
75.9 万円相場平均
40.6～55.3 万円年間取引台数2 台GASGASというブランドは、スペインのカタルーニャ地方、ジローナ... -
No 17現行
ガスガス EC250F【2010～現行】買取上限
73.2 万円相場平均
59.4～63.8 万円年間取引台数5 台GASGAS EC250Fは、2010年にスペインの情熱が詰まった小さな獣と... -
No 18現行
150EXC/TPI【2020～現行】買取上限
71.4 万円相場平均
55.6～60.8 万円年間取引台数7 台KTMが展開するエンデューロシリーズ「EXC」系は、2020年モデルで... -
No 19現行
250XC-F【2019～現行】買取上限
69.8 万円相場平均
54.5～60.5 万円年間取引台数2 台モトクロッサー「KTM 250 SX-F」の爆発的なパワーユニットと、エ... -
No 20現行
CRF150R【2007～現行】買取上限
67.7 万円相場平均
19.6～35 万円年間取引台数24 台異なる排気量でシリーズ展開するホンダのオフロードマシン「CRF... -
現行
KX250【1975～現行】買取上限
66.3 万円相場平均
33.2～47.5 万円年間取引台数18 台『中級レベルのライダーからエキスパートライダーまで、表彰台の... -
XR250R【1981～2004年】買取上限
62.2 万円相場平均
17.9～32.6 万円年間取引台数22 台「XR250R」は、ホンダが1985年4月に限定300台で発売をスタートし... -
現行
RM-Z250【2004～現行】買取上限
61.2 万円相場平均
18.7～34.6 万円年間取引台数19 台時を追うごとに厳しさを増していた環境規制は公道仕様マシンのみ... -
現行
150XC-W【2017～現行】買取上限
60.4 万円相場平均
46.5～52 万円年間取引台数2 台モトクロッサー「SX」シリーズと並び、エンデューロ界で無敵の強... -
現行
250SX-F【2007～現行】買取上限
60.2 万円相場平均
38.8～48.9 万円年間取引台数6 台KTM 250SX-Fは、世界を制する有力なバイクであり、全世界に話題... -
現行
ハスクバーナ FC250【2014～現行】買取上限
59.4 万円相場平均
58.2 万円年間取引台数2 台Husqvarna FC 250（ハスクバーナ FC250）は、クラスをリードする... -
現行
KTM 250SX【1998～現行】買取上限
53.9 万円相場平均
35～42.7 万円年間取引台数2 台250SXは、排気量249ccの水冷2スト単気筒エンジンを採用したKTMの... -
フリーライド250F【2018～20年】買取上限
53.2 万円相場平均
38.4～43.5 万円年間取引台数3 台KTMJapan株式会社より2018年モデル・2019年モデル・2020年モデル... -
現行
KLX230R【2020～現行】買取上限
50 万円相場平均
28.2～38.1 万円年間取引台数4 台「KLX230R」は、232cc単気筒エンジンを搭載したエンデューロレー... -
現行
KLX230R S 【2022～現行】買取上限
40.6 万円相場平均
34.2～37.4 万円年間取引台数4 台本格的なレース参戦とういうよりも私有地などのクローズドエリア... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.3～30.1 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
KX250F【2004～18年】買取上限
38.8 万円相場平均
17.3～25.6 万円年間取引台数18 台4ストロークエンジン搭載のモトクロスレーサーとして、2004年モ... -
RM250【1976～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.1～24.2 万円年間取引台数3 台「RM250」は、1976年に発売された250ccの2ストモトクロッサーで... -
現行
ベータ RR2T 250【2013～現行】買取上限
31.6 万円相場平均
31.6 万円年間取引台数1 台「RR2T250」はイタリアのオフロードメーカー・ベータが開発した... -
CRF230F買取上限
31.4 万円相場平均
26.9～28.6 万円年間取引台数3 台ホンダCRF230Fは、高性能な競技用オフロードモデルが華々しい技... -
KTM 200EXC【1998～2016年】買取上限
30.6 万円相場平均
19.2～23.9 万円年間取引台数2 台125EXCと同規格の車体に積んだ200㏄エンジンにより、親しみやす... -
CRF250X 【2004～14年】買取上限
29.2 万円相場平均
29.2 万円年間取引台数1 台モトクロッサー「CRF250R」をエンデューロレーサー仕様にモディ... -
KTM 150XC【2012～14年】買取上限
27.5 万円相場平均
22.6～24.5 万円年間取引台数2 台「KTM 150 XC」は、「READY TO RACE」の精神を体現し、オフロー... -
WR250Z【1991～98年式】買取上限
25.2 万円相場平均
25.2 万円年間取引台数1 台1990年代のオフロードシーンにおいて、最高峰のモトクロッサーで... -
250EXCレーシング【2003～07年】買取上限
20.8 万円相場平均
15.1～17.1 万円年間取引台数3 台250EXCレーシングは世界的バイクメーカーであるKTMが、オフロー... -
250Rフリーライド【2014～17年】買取上限
19.6 万円相場平均
19.6 万円年間取引台数1 台KTMのベストセラーモデルである「250EXC」に搭載されている軽量... -
CRF150F【2003～11年】買取上限
17 万円相場平均
17 万円年間取引台数1 台CRF150Fは、単なる趣味の乗り物という枠を超え、ホンダが長年培... -
KDX220R【1994～2006年】買取上限
14.6 万円相場平均
14.6 万円年間取引台数1 台 -
KDX200R【1983～2006年】買取上限
12.6 万円相場平均
10.7～11.6 万円年間取引台数3 台KDXは本格的なオフロード車としていまだ国際的な評価が高いシリ... -
TY250R【1984～91年式】買取上限
4.7 万円相場平均
1～3.1 万円年間取引台数3 台障害物越えの技術を競うオフロード競技であるトライアル。その国... -
現行
250XC-W【2010～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台公道走行も可能なエンデューロレーサー「EXC」シリーズをベース... -
現行
250XC【2022～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトクロッサー「SX」の爆発的な速さと、エンデューロ「XC-W」の... -
KDX250R【1991～94年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキが生み出した、大自然の中を走り抜く未舗装の耐久レース... -
現行
KTM 150SX【2009～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「READY TO RACE」の哲学を突き詰め、モトクロス界に君臨し続け... -
KTM 250EGS買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTM 250 EGSは、現代のEXCシリーズへと続くKTMエンデューロの血... -
現行
TC250【2002～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Husqvarna（ハスクバーナ）TC250は、単一のモデル名の下に複数の... -
TE250R【2013～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2013年に登場したハスクバーナ TE 250R は、クラシックなヨーロ... -
TY250Z【1994～96年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA TY250Zは、障害物を乗り越えながら低速走破技術を競うト... -
WXE250【1992～96年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ハスクバーナWXE 250は、1980年代末にスウェーデンからイタリア... -
現行
ガスガス MC250F【2021～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GASGASが2021年に市場に投入したMC250Fは、ブランド再編と技術の... -
ハスクバーナ WR250【1992～2013年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ハスクバーナWR 250は、1992年から2013年までの22年間にわたって...
買取実例
実働車
-
WR250F買取査定価格
500,000円走行 2,475km
状態良好の海外仕様事故不動新車52013年11月 買取 -
YZ250F買取査定価格
240,000円2008年式 走行 不明
コースでの使用感強め事故不動新車42023年9月1日 買取 -
KX125買取査定価格
160,000円1993年式 走行 不明
良好なコンディションを保持事故不動新車42016年12月 買取 -
モンテッサ コタ315R買取査定価格
135,000円走行 不明（競技車）
状態良好事故不動新車42011年3月 買取
事故車 不動車
-
YZ80買取査定価格
1,000円1984年式 走行 不明
エンジン無しのドナー車2023年11月7日 買取
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
