フォルツァ Z トライク｜FORZA毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
フォルツァ Z トライク｜FORZA に関するこのページの内容
フォルツァ Z トライク｜FORZA 買取査定に役立つ豆知識
フォルツァZは、2004年に発売されました。変速機に「ホンダSマチック」を採用したスポーティスクーターで、Sマチックは自動変速モードとマニュアルモードが選択可能です。グラマラスなフロントカウルが特徴で、リーディングアクスル方式のフロントフォーク、段付きシートなども目を引きます。
フォルツァZをトライクにするため、100万円以下で改造するキットも販売されています。キット内容は、左右一体式アクスルシャフト+ブレーキ+ディファレンシャルギア、左右フェンダー、リアホイール+タイヤ、サスペンションなどです。リバースギアはついていません。
キットを購入して自分で改造する場合は、陸運局への構造変更届をしなければなりません。合格すれば、一般道を走ることができます。改造する自信がない場合は、完成したトライクを買ったほうが安全ですし安心なことは言うまでもありません。
フォルツァZをトライクに改造した場合、道路交通法上の扱いは四輪車となり、高速道路も走行できます（最高速は80km/h制限）。ただし車重は約250kgとなり、最大出力は23馬力/7,750回転ですから、「高速も走れる」と思うべきでしょう。
これは他の250ccトライク＝ヤマハのマジェスティ、スズキのジェンマなども同様です。
最大出力を比較すると、マジェスティ250は19馬力/6,500回転、ジェンマ250は22馬力/7,500回転ですから、フォルツァZはやや有利です。そしてトライクのヘルメット不要、タンデムも可能、バイクの開放感も味わうことができることは、非常に大きな魅力だと言えます。必要な免許は普通自動車免許で、AT限定も可です。普通二輪免許では運転できません。
また運転上の注意点ですが、下りコーナーでのブレーキングは車体が不安定になること、コーナーではバンクせずハンドルを切って曲がることなどは知っておきましょう。コーナー手前で十分に減速し、体重をインに移動、立ち上がりで加速するスタイルが安全です。ノーマルバイクに比べてホイールベースは長いですから、意外に安定しています。
250ccスクーターは、軽さと気軽さの面で、トライク入門用に最適です。
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なお下記スペックは一例であり、ビルダーや仕様によって若干の違いがあります。
| 車名/型式/年式 | フォルツァZトライク / －型 / 2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2500 （幅）1200 （高さ）1360 （重さ）250kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）700 （最低地上高）110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・23PS（7,750rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 約230万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 フォルツァ Z トライク｜FORZA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から48ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 フォルツァ Z トライク｜FORZA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から48ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 フォルツァ Z トライク｜FORZA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から48ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.3万円
20.8万円
5台
平均
最低
取引
17.7万円
15.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
10.0万円
1.0万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 フォルツァ Z トライク｜FORZA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 フォルツァ Z トライク｜FORZA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
フォルツァ Z トライク｜FORZA 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 73.4万円 | 3.5点 | MF10-130 | 13,030km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 41.7万円 | 3.5点 | MF10-100 | 9,968km | ■ ／ ■ |
| 3 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 40.0万円 | 3.5点 | MF10-130 | 41,277km | ■ |
| 4 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 36.4万円 | 3.5点 | MF10-100 | 15,510km | ■ |
| 5 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 22.0万円 | 3.3点 | MF10-130 | 94,781km | ■ |
| 6 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 20.9万円 | 3.5点 | MF10-100 | 11,846km | ■ |
| 7 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 15.9万円 | 3.2点 | MF08-131 | 36,381km | ■ |
| 8 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 15.5万円 | 3.0点 | MF08-101 | 39,415km | ■ |
【事故 不動 故障車】 フォルツァ Z トライク｜FORZA 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 19.2万円 | 0点 | MF08-130 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | フォルツァ Z トライク｜FORZA | 1.2万円 | 0点 | MF08-131 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
