PCX150【2012～20年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
PCX150【2012～20年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は【海外仕様】となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.6～21.4万円です。
PCX150【2012～20年式】 買取査定に役立つ車両解説
「PCX150」は、販売開始以来グロバールな市場で人気を集めている「PCX125」の兄貴分的な存在だ。「PCX150」デビューが発表されたのは2012年4月のことで初代「PCX125」のJF28型がマイナーチェンジを行うタイミングだった。その発表から2か月後の6月から販売開始となった。
ベースになっているのは「PCX125」で初代モデルはパッと見は専用エンブレムに目をやらなければ違いを見極めるのは簡単ではないだろう。
エンジンは環境性能を特に重視したスクーター用のグローバルエンジンとなる「eSP」を採用した。渋滞や信号待ちといった一時的に停止する間はエンジンが自動で停止するアイドリングストップ機能も「PCX125」と同様に標準装備している。
足回りは、フロントとリア共に14インチアルミを履き高い走行安定性と快適な乗り心地になっていた。150ccモデルということで車両カテゴリは普通自動二輪となる。それで高速道路も走行可能になることから足回りのスペックは重要な意味を持つ。ブレーキに関してはフロントに3ポットキャリパー仕様のディスクタイプ。リアはドラムブレーキと少々頼りない印象も受ける。しかし、そこはホンダ独自の前後連動コンビブレーキを採用することで、安定した制動力を実現しているので高速域でもり安心して乗ることができた。
初代の「PCX150」KF12型は、タイのホンダで製造され日本へ正規輸入して販売するという形をとっていた。その後、2014年5月にフルモデルチェンジをした2代目のKF18型からは、製造の拠点がベトナムへ移された。2代目モデルでは専用カラーの「PCX150 Special Edition」が約3ヶ月の限定受注期間を設定して販売された。2018年には3代目となるKF30型がデビューしフロントABSを搭載したグレードも設定。そのABSモデルをベースに派生モデルとなる「ADV150」も登場した。2020年に実施されたフルモデルチェンジで排気量が160ccにアップしたため、「PCX150」は生産終了となり後継モデルとなる「PCX160」へと世代交代を果たした。
売る際の買取査定は、PCX150の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF12型/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年6月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,915mm 全幅740mm 全高1,090mm 重量129kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高760mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/8,500rpm・ |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.9L |
| 新車販売価格 | 32.9万円 |
| ジャンル | スクーター |
【2012年式】 PCX150毎週更新の買取査定相場
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- 上位20台の取引額
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【2012年式】 PCX150 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.9～14.5万円です。
【2012年式】 PCX150 買取査定に役立つ車両解説
新登場となった2012年モデルのPCX150
最高出力は8,500回転で12馬力を発揮。乾燥重量129kgでパワーウェイトレシオは10.75kg/ps。
因みに同年のPCX125の最高出力は8,500回転で13馬力、乾燥重量128kg。と首都力と加速特性はほぼ同じとなっている。
カラーバリエーションはパールヒマラヤズホワイトとミレニアムレッドの2色を設定している。
新車販売価格はPCX125よりも2.9万円高い31.4万円だった。
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF12/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1915(幅)740(高さ) 1090(重さ)129 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/49km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.9 |
| 新車販売価格 | 31.4万円 |
【2013年式】 PCX150毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
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- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【2013年式】 PCX150 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.6～13.3万円です。
【2013年式】 PCX150 買取査定に役立つ車両解説
2013年モデルの変更点はカラーチェンジで、新たにマットガンパウダーブラックメタリックを追加し、既存のパールヒマラヤズホワイト、ミレニアムレッドと合わせ、計3色となった。さらにフロントサスペンションケースツヤのないブラックに、フロントグリルとサイドカバー、リアサスペンションスプリングにはツヤのあるブラック配色し、細やかな上質感出している。
新車販売価格は31.4万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF12/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1915(幅)740(高さ) 1090(重さ)129 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/49km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.9 |
| 新車販売価格 | 31.4万円 |
【2014年式】 PCX150毎週更新の買取査定相場
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【2014年式】 PCX150 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.9～18.8万円です。
【2014年式】 PCX150 買取査定に役立つ車両解説
モデルチェンジを受けKF18型となった年モデルのPCX150。
最高出力が13馬力から14馬力（発生時間点数は8,500回で変わらず）に向上したほか、
燃費性能の向上とタンク容量の拡充が図られ航行距離が大幅に向上したほか、エクステリアにも改善が加えられた。
カラーバリエーションはマットテクノシルバーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトの3色を設定している。
新車販売価格は33.4万円で先代モデルから2万円の値上がりがあった。
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF18/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ、燃費向上 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/52.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 33.4万円 |
【2015年式】 PCX150毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】 PCX150 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはワインとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.2～15.3万円です。
【2015年式】 PCX150 買取査定に役立つ車両解説
2015年モデルの変更点はカラーチェンジで、既存のパールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック、マットテクノシルバーメタリックの3色に加え、新たにキャンディーノーブルレッドを追加した計4色のカラーバリエーションとなっている。
新車販売価格は33.4万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF18/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/52.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 34.3万円 |
【2016年式】 PCX150毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 PCX150 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.6～16.3万円です。
【2016年式】 PCX150 買取査定に役立つ車両解説
2016年モデルでの変更点はカラーチェンジで既存のマットテクノシルバーメタリック、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリックに加え、新たにパールダークアッシュブルーを採用し、計4色のカラーバリエーションになっている。
新車販売価格は33.4万円で先代モデルから据え置きだ
尚、同じタイミングで受注販売の特別モデル、PCX150 Special Edition も発売している。
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF18/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/52.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 33.4万円 |
【2017年式】 PCX150毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
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【2017年式】 PCX150 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は10.0万円が平均です。
【2017年式】 PCX150 買取査定に役立つ車両解説
2017年モデルの変更点はカラーチェンジで、今回新たにツートーンカラーを追加、キャンディーロージーレッド、ポセイドンブラックメタリックを設定しました。ツートーンカラーは、ロアカバーをシルバーに、ボディーカバーにhストライプを施し、レッドのステッチをあしらったツートーンのシートを採用。また、フロントブレーキキャリパーやリアサスペンションスプリング、フロント部のHondaロゴステッカーなど各部にレッドを配した。スタンダードカラーには新たにクリッパーイエローを採用。既存のパールダークアッシュブルー、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリックを含め、ツートーンカラーと含めて計6色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は33.4万円で先代モデルから据え置きだ。ツートーンカラーモデルは1万円高い34.4万円だった。
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF18/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/52.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 33.4万円 |
【2018年式】PCX150 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】PCX150 ABS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.6～21.4万円です。
【2018年式】PCX150 ABS 買取査定に役立つ車両解説
2018年から本ABS搭載モデルが追加された。
フルモデルチェンジされた本KF30型からは、eSPエンジンの一部改良。エアクリーナーおよびエキゾーストマフラーの形状・内部構造を見直し、ドライブフェイスとドリブンフェイスを大型化し変速比の幅を拡大させた。
新車販売価格は30.5万円で先代モデルから据え置きだ。ツートーンカラーモデルは1万円高い31.5万円だった。
フレームはアンダーボーンからダブルクレードルへ変更、足廻りには新たにワイドタイヤと新形状の軽量化したフレームを採用、リアサスペンションの取り付け部を後部へ変更、シートの形状を変更するなど、各部を一新した。
さらにHonda SMART Key システムを新たに採用。ポケットやバッグから鍵を取り出すことなくキーを持ったままバイクに近づくだけでメインスイッチノブの解施錠を可能にした。電装系には時計、平均燃費計などを装備したデジタルメーターを採用、フロントパネル左側のインナーボックスには、500mlのペットボトルが収納可能。スマートフォンなどが充電ができるアクセサリーソケットが搭載されている。なお、ETC車載器、アンテナが簡単な取り付けできるようになっている。
外観では、ライト類を新たなデザインにし、カラーバリエーションは、キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトブライトブロンズメタリックの4色を設定した。
ABS搭載モデルの新車販売価格は36.6万円で、標準モデルより2万円高かった。
| 車名/型式/年式 | PCX150 ABS/KF30型／2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1925(幅)745(高さ) 1105(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)764(最低地上高)137 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15PS・52.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 36.6万円 |
【2018年式】PCX150毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別
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【2018年式】PCX150 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.0～20.4万円です。
【2018年式】PCX150 買取査定に役立つ車両解説
2018年、フルモデルチェンジされた本KF30型からは、eSPエンジンの一部改良。エアクリーナーおよびエキゾーストマフラーの形状・内部構造を見直し、ドライブフェイスとドリブンフェイスを大型化し変速比の幅を拡大させた。
新車販売価格は30.5万円で先代モデルから据え置きだ。ツートーンカラーモデルは1万円高い31.5万円だった。
フレームはアンダーボーンからダブルクレードルへ変更、足廻りには新たにワイドタイヤと新形状の軽量化したフレームを採用、リアサスペンションの取り付け部を後部へ変更、シートの形状を変更するなど、各部を一新した。
さらにHonda SMART Key システムを新たに採用。ポケットやバッグから鍵を取り出すことなくキーを持ったままバイクに近づくだけでメインスイッチノブの解施錠を可能にした。電装系には時計、平均燃費計などを装備したデジタルメーターを採用、フロントパネル左側のインナーボックスには、500mlのペットボトルが収納可能。スマートフォンなどが充電ができるアクセサリーソケットが搭載されている。なお、ETC車載器、アンテナが簡単な取り付けできるようになっている。
外観では、ライト類を新たなデザインにし、カラーバリエーションは、キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトブライトブロンズメタリックの4色を設定した。
新車販売価格は34.6万円だった。
| 車名/型式/年式 | PCX150 ABS/KF30型／2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1925(幅)745(高さ) 1105(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (長さ)1925(幅)745(高さ) 1105(重さ)131 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | (シート高)764(最低地上高)137 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15PS・52.9km/1L |
| 新車販売価格 | 34.6万円 |
【2020年式】PCX150 ABS毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】PCX150 ABS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2020年式】PCX150 ABS 買取査定に役立つ車両解説
2020年モデルでの変更点はカラーチェンジで、2月14日から5月31日までの受注生産でマットイオンブルーメタリックとマットギャラクシーブラックメタリックの2色の設定となっている。
ABS搭載モデルの新車販売価格は36.9万円で、標準モデルより2万円高かった。
| 車名/型式/年式 | PCX150 ABS/KF30型／2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1925(幅)745(高さ) 1105(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)764(最低地上高)137 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15PS・52.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 36.9万円 |
【2020年式】PCX150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】PCX150 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて11.7～16.5万円です。
【2020年式】PCX150 買取査定に役立つ車両解説
2020年モデルでの変更点はカラーチェンジで、2月14日から5月31日までの受注生産でマットイオンブルーメタリックとマットギャラクシーブラックメタリックの2色の設定となっている。
新車販売価格は34.9万円で、先代モデルからほぼ据え置きだ
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF30型／2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1925(幅)745(高さ) 1105(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)764(最低地上高)137 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15PS・52.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 34.9万円 |
PCX150 【KF12｜2012～13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
PCX150 【KF12｜2012～13年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2013年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.6～14.5万円です。
PCX150 【KF12｜2012～13年式】 買取査定に役立つ車両解説
ホンダから2012年6月に発売されたPCX150。もともと海外輸出モデルだったが 2010年から先駆けて販売されていたPCX125のヒットにより、国内でも追加された上位モデルである。
グローバルモデルのeSPエンジンの搭載、オフセットシリンダーやローラーロッカーアーム、ロッカーアームシャフトにシェル型ニードルベアリングのを採用しており、足廻りには前後14インチの大径ホイールを採用、Honda独自の技術であるコンビブレーキを標準装備している。外観は流れるようなフォルムにデュアルハロゲンヘッドライト、メッキ仕上げのパイプハンドル、PCX150専用のロゴエンブレムなど、世界シェアを視野に入れたワンランク上のスクーターという雰囲気が感じられる。
収納スペースにはフルフェイスヘルメットが収納できる25Lのメットイン、フロントカウル内には1.5Lのグローブボックスもあった。また、アイドリングストップ・システムを搭載し、マフラー内にはキャタライザーを設けることで、燃費、環境への配慮をしている、また、35Lトップボックス、ロングタイプのウインドシールド、ETC車載器などをオプションとして追加可能だった。
本KF12型の仕様変更は2013年のカラーチェンジのみで、既存のパールヒマラヤズホワイト、ミレニアムレッドに加え新たにマットガンパウダーブラックメタリックを追加、マットブラックのフロントサスペンションボトムケースと、ブラックのフロントグリル、サイドカバー、リアサスペンションスプリングを採用している。
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF12/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年6月 |
| 前型式からの主な変更点 | 初期型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1915(幅)740(高さ) 1090(重さ)129 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/49km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.9 |
| 新車販売価格 | 31.4万円 |
PCX150 【KF18｜2014～17年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
PCX150 【KF18｜2014～17年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2017年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.6～18.8万円です。
PCX150 【KF18｜2014～17年式】 買取査定に役立つ車両解説
フルモデルチェンジされた本KF18型からは、エンジンは従来モデルから採用しているスクーター用グローバルエンジン「eSP」、駆動系を改良し、燃費性能の向上、アイドリングストップシステムも継続して搭載している。リアタイヤにも低燃費タイヤを新たに採用するなどし、燃費は53.2km/1Lから53.7km/1Lに向上した。さらに燃料タンクの容量を5.9Lから8.0Lに大型化して給油回数を減らしている。
さらに時計や平均燃費計を装備した新デザインのメーター、メットインの開閉位置を固定できるストッパー、ハザードスイッチなどを装備して、ユーザーの使い勝手を向上させている。
外観では全ライト類にLEDを採用、また、シートにはデザイン性と耐久性を両立したダブルステッチを施している。
PC150のみの仕様としては、ETC車載器、アンテナの簡単な取り付けを考慮した設計になっていた。
このKF18型(2014〜17年モデル)での仕様変更はカラーチェンジのみで、2015年はカラーチェンジ、16年はカラーチェンジおよびスペシャルモデルの発売、17年はツートーンカラーを追加したカラーチェンジを行っている。
| 車名/型式/年式 | PCX150/KF18/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年5月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ、燃費向上 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)131 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・13PS/52.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 33.4万円 |
PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2020年式 ABSとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.6～21.4万円です。
PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 買取査定に役立つ車両解説
シリーズ3代目モデルとなるKF30型で「PCX150」にもABSモデルがタイプ別設定された。搭載されるABSは、フロントのみが作動する1チャネルタイプとなる。そして、非搭載モデルに採用されているリアブレーキがフロント側に適度に連動して制動距離を縮めるコンビブレーキは装備されていない。
ちなみにライバルモデルとして比較対象とできるヤマハ「NMAX155」は、2017年4月のデビューモデルからABSは標準装備である。しかも、フロントとリアで作動する2チャネルタイプなので安心感は勝っている。ただ、どちらのモデルも軽二輪クラスのスクーターということもあり、日常ユースや時どき高速道路を走行するといった利用であれば、その差がモノを言う程のシチュエーションに遭遇することは稀であろう。
「PCX150 ABS」は、今回のフルモデルチェンジでフレームが一新されている。シリーズ初代のKF12型から2代目のKF18型までは、スクーターマシンで一般的に採用されているアンダーボーン型だったが、KF30型ではダブルクレードル型に進化している。特に走り出し時の剛性感は乗り比べてみると実感できるレベルの違いだ。
タイヤ幅がフロント90から100へ、リアは100から120へワイド化されたことも走行安定性や剛性感、ハンドリングの向上に寄与している変更ポイントだろう。
さらにリアサスペンションのマウント位置が変更されストローク量もアップ、シート形状の最適化も図られてタンデム走行時の快適性も向上している。
KF30型「PCX150 ABS」は、ABS非搭載モデルと同じく4カラーラインアップで、価格は20,000円(税別)高かった。2020年には、艶消し塗装の受注限定カラーを2パターン展開し、2021年に「PCX160」へとモデルチェンジを果たし販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、KF30型 PCX150 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX150 ABS/KF30型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,925mm 全幅745mm 全高1,105mm 重量131kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高764mm 最低地上高137mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/8,500rpm・52.9km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8L |
| 新車販売価格 | 39.5万円 |
PCX150 【KF30｜2018～20年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
PCX150 【KF30｜2018～20年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2020年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.0～20.4万円です。
PCX150 【KF30｜2018～20年式】 買取査定に役立つ車両解説
今回のモデルチェンジによって「PCX150」は3代目モデルKF30型へと進化した。
全体的なフォルムは従来モデルを踏襲しているが、流麗で伸びやかな曲面を特徴とするフロントからリアに向けて流れるようなデザインを採用。よりシャープでスタイリッシュに変化した。
フレームはアンダーボーンタイプから高剛性のダブルクレードルタイプに変更。パワーユニットは引き続き、高い環境性能を実現しているグローバルエンジン「eSP」を採用。最高出力は8,500回転15馬力という仕様だ。エンジンの仕様を一部変更していることやエアクリーナーとエキゾースト系統の構造や形状を最適化することで従来モデルのKF18型よりも1馬力アップしてる。
足回りには、軽量化された14インチの新設計アルミホイールを装着。タイヤ幅がフロント100、リア120と従来モデルよりワイド化されていた。バネ下の軽量化とタイヤサイズの変更でより軽快なハンドリングと安定感のある走行性能を実現した。リアサスペンションは取り付け位置の見直しやストローク量を長くすることで乗り心地も改善している。
利便性に関わる装備面では、新たにスマートキーシステムが採用された。ポケットやカバンの中にスマートキーを入れておけばメインスイッチのノブで電源操作が可能だ。またフロント部のインナーボックス左側には電子デバイスのバッテリーチャージにも活用できるアクセサリー電源を装備。
通常モデルに加え、フロントABSを搭載した「ABS」グレードもタイプ設定された。2020年2月には限定カラーモデルを発表し、2021年にKF47型「PCX160」へとモデルチェンジを実施した。
売る際の買取査定は、KF30型 PCX150の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX150/ KF30型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | 外観デザイン変更・スマートキー採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,925mm 全幅745mm 全高1,105mm 重量131kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高764mm 最低地上高137mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15PS/8,500rpm・52.9km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8L |
| 新車販売価格 | 37.3万円 |
【海外仕様】PCX150毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 PCX150 【KF18｜2014～17年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年12月26日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 PCX150 【KF18｜2014～17年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年12月26日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 PCX150 【KF18｜2014～17年式】
-
2017年式 -
2016年式 -
2015年式 -
2014年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2017年式 | -100 ％ | - ％ | 223台 |
| 2016年式 | -100 ％ | -100 ％ | 1,179台 |
| 2015年式 | -100 ％ | -100 ％ | 139台 |
| 2014年式 | -100 ％ | -100 ％ | 1,798台 |
※データ更新：2025年12月26日
【状態別の買取相場】 PCX150 【KF18｜2014～17年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
20.8万円
20.8万円
1台
平均
最低
取引
18.6万円
14.4万円
30台
平均
最低
取引
14.9万円
5.2万円
122台
平均
最低
取引
11.2万円
9.4万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
10.6万円
5.6万円
53台
※データ更新：2025年12月26日
【走行距離別の買取相場】 PCX150 【KF18｜2014～17年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 24.4万円 | 13台 |
| 平均 | 19.7万円 | ||
| 最低 | 13.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 25.0万円 | 18台 |
| 平均 | 18.9万円 | ||
| 最低 | 14.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 21.6万円 | 32台 |
| 平均 | 15.9万円 | ||
| 最低 | 10.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 18.6万円 | 28台 |
| 平均 | 14.8万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 20.2万円 | 24台 |
| 平均 | 14.5万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 18.6万円 | 42台 |
| 平均 | 13.6万円 | ||
| 最低 | 6.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 15.0万円 | 1台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
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※データ更新：2025年12月26日
【カラー別の買取相場】 PCX150 【KF18｜2014～17年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 15.1 万円 | 49台 | |
||
| ■ | 15.2 万円 | 46台 | |
||
| ■ | 15.3 万円 | 19台 | |
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| ■ | 16.2 万円 | 13台 | |
||
| ■ / ■ | 15.7 万円 | 10台 | |
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| ■ | 16.8 万円 | 5台 | |
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| その他 | 17.1 万円 | 16台 | |
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※データ更新：2025年12月26日
【実働車の取引価格帯】 PCX150 【KF18｜2014～17年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年12月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
PCX150【2012～20年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX150【2012～20年式】 | 30.2万円 | 4.2点 | KF30-110 | 38,758km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX150【2012～20年式】 | 25.8万円 | 4.7点 | KF30-103 | 7,767km | ■ |
| 3 | PCX150【2012～20年式】 | 25.6万円 | 4.7点 | KF30-103 | 8,874km | ■ |
| 4 | PCX150【2012～20年式】 | 25.4万円 | 4.7点 | KF30-103 | 8,843km | ■ |
| 5 | PCX150【2012～20年式】 | 25.2万円 | 4.7点 | KF18-122 | 8,170km | ■ |
| 6 | PCX150【2012～20年式】 | 25.1万円 | 4.8点 | KF30-100 | 3,648km | ■ |
| 7 | PCX150【2012～20年式】 | 24.9万円 | 4.7点 | KF30-100 | 3,190km | ■ |
| 8 | PCX150【2012～20年式】 | 24.5万円 | 6.3点 | KF30-103 | 6,052km | ■ |
| 9 | PCX150【2012～20年式】 | 24.5万円 | 4.8点 | KF30-103 | 1,102km | ■ |
| 10 | PCX150【2012～20年式】 | 24.5万円 | 5.2点 | KF30-100 | 6,918km | ■ |
| 11 | PCX150【2012～20年式】 | 24.3万円 | 5.0点 | KF18-122 | 3,532km | ■ |
| 12 | PCX150【2012～20年式】 | 24.1万円 | 4.8点 | KF30-100 | 16,206km | ■ |
| 13 | PCX150【2012～20年式】 | 23.9万円 | 4.3点 | KF30-103 | 1,386km | ■ |
| 14 | PCX150【2012～20年式】 | 23.9万円 | 4.3点 | KF30-103 | 8,191km | ■ |
| 15 | PCX150【2012～20年式】 | 23.7万円 | 4.8点 | KF30-103 | 7,859km | ■ |
| 16 | PCX150【2012～20年式】 | 23.4万円 | 3.8点 | KF30-100 | 13,807km | ■ |
| 17 | PCX150【2012～20年式】 | 23.2万円 | 4.8点 | KF30-103 | 9,614km | ■ |
| 18 | PCX150【2012～20年式】 | 23.2万円 | 4.5点 | KF30-100 | 5,555km | ■ |
| 19 | PCX150【2012～20年式】 | 23.0万円 | 4.0点 | KF30-100 | 15,930km | ■ |
| 20 | PCX150【2012～20年式】 | 23.0万円 | 4.8点 | KF30-100 | 13,204km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 PCX150 | 15.8万円 | 3.8点 | KF12-100 | 699km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 PCX150 | 15.2万円 | 4.0点 | KF12-100 | 1,213km | ■ |
| 3 | 【2012年式】 PCX150 | 14.8万円 | 4.0点 | KF12-100 | 1,057km | ■ |
| 4 | 【2012年式】 PCX150 | 14.4万円 | 4.0点 | KF12-100 | 1,750km | ■ |
| 5 | 【2012年式】 PCX150 | 14.4万円 | 4.2点 | KF12-100 | 20,032km | ■ |
| 6 | 【2012年式】 PCX150 | 13.5万円 | 4.0点 | KF12-100 | 68,525km | ■ |
| 7 | 【2012年式】 PCX150 | 12.9万円 | 3.8点 | KF12-100 | 31,654km | ■ |
| 8 | 【2012年式】 PCX150 | 12.9万円 | 3.8点 | KF12-100 | 22,680km | ■ |
| 9 | 【2012年式】 PCX150 | 12.7万円 | 4.3点 | KF12-100 | 21,737km | ■ |
| 10 | 【2012年式】 PCX150 | 12.3万円 | 3.7点 | KF12-100 | 8,073km | ■ |
| 11 | 【2012年式】 PCX150 | 11.9万円 | 4.0点 | KF12-100 | 55,053km | ■ |
| 12 | 【2012年式】 PCX150 | 11.9万円 | 3.7点 | KF12-100 | 61,756km | ■ |
| 13 | 【2012年式】 PCX150 | 11.9万円 | 3.8点 | KF12-100 | 10,935km | ■ |
| 14 | 【2012年式】 PCX150 | 11.9万円 | 3.8点 | KF12-100 | 34,672km | ■ |
| 15 | 【2012年式】 PCX150 | 11.9万円 | 4.2点 | KF12-100 | 17,719km | ■ |
| 16 | 【2012年式】 PCX150 | 11.4万円 | 4.0点 | KF12-100 | 23,447km | ■ |
| 17 | 【2012年式】 PCX150 | 11.2万円 | 3.8点 | KF12-100 | 21,290km | ■ |
| 18 | 【2012年式】 PCX150 | 11.2万円 | 4.5点 | KF12-100 | 45,856km | ■ |
| 19 | 【2012年式】 PCX150 | 11.2万円 | 3.8点 | KF12-100 | 18,197km | ■ |
| 20 | 【2012年式】 PCX150 | 11.2万円 | 3.8点 | KF12-100 | 18,317km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 PCX150 | 16.6万円 | 4.2点 | KF12-120 | 37,309km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 PCX150 | 16.2万円 | 3.8点 | KF12-120 | 3,455km | ■ |
| 3 | 【2013年式】 PCX150 | 15.4万円 | 3.8点 | KF12-120 | 18,265km | ■ |
| 4 | 【2013年式】 PCX150 | 14.8万円 | 4.0点 | KF12-120 | 6,264km | ■ |
| 5 | 【2013年式】 PCX150 | 14.6万円 | 4.2点 | KF12-120 | 8,028km | ■ |
| 6 | 【2013年式】 PCX150 | 14.1万円 | 3.8点 | KF12-120 | 22,324km | ■ |
| 7 | 【2013年式】 PCX150 | 13.7万円 | 3.8点 | KF12-120 | 14,111km | ■ |
| 8 | 【2013年式】 PCX150 | 13.1万円 | 4.0点 | KF12-120 | 41,806km | ■ |
| 9 | 【2013年式】 PCX150 | 12.9万円 | 4.0点 | KF12-120 | 28,941km | ■ |
| 10 | 【2013年式】 PCX150 | 12.7万円 | 3.8点 | KF12-120 | 20,619km | ■ |
| 11 | 【2013年式】 PCX150 | 12.3万円 | 4.0点 | KF12-120 | 20,540km | ■ |
| 12 | 【2013年式】 PCX150 | 12.3万円 | 4.0点 | KF12-120 | 42,651km | ■ |
| 13 | 【2013年式】 PCX150 | 12.3万円 | 4.0点 | KF12-120 | 59,686km | ■ |
| 14 | 【2013年式】 PCX150 | 12.1万円 | 4.0点 | KF12-110 | 57,270km | ■ |
| 15 | 【2013年式】 PCX150 | 11.9万円 | 3.7点 | KF12-120 | 63,889km | ■ |
| 16 | 【2013年式】 PCX150 | 11.8万円 | 4.0点 | KF12-120 | 1,091km | ■ |
| 17 | 【2013年式】 PCX150 | 11.6万円 | 4.2点 | KF12-110 | 11,799km | ■ |
| 18 | 【2013年式】 PCX150 | 11.6万円 | 4.0点 | KF12-120 | 28,693km | ■ |
| 19 | 【2013年式】 PCX150 | 11.4万円 | 3.8点 | KF12-110 | 14,834km | ■ |
| 20 | 【2013年式】 PCX150 | 11.2万円 | 3.8点 | KF12-120 | 46,936km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 PCX150 | 22.6万円 | 4.5点 | KF18-100 | 2,093km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 PCX150 | 22.4万円 | 4.7点 | KF18-100 | 2,660km | ■ |
| 3 | 【2014年式】 PCX150 | 20.6万円 | 4.7点 | KF18-100 | 476km | ■ |
| 4 | 【2014年式】 PCX150 | 20.4万円 | 4.3点 | KF18-100 | 9,335km | ■ |
| 5 | 【2014年式】 PCX150 | 19.6万円 | 4.0点 | KF18-100 | 10,024km | ■ |
| 6 | 【2014年式】 PCX150 | 18.5万円 | 4.7点 | KF18-100 | 16,139km | ■ |
| 7 | 【2014年式】 PCX150 | 18.5万円 | 4.7点 | KF18-100 | 21,499km | ■ |
| 8 | 【2014年式】 PCX150 | 18.3万円 | 4.0点 | KF18-100 | 5,306km | ■ |
| 9 | 【2014年式】 PCX150 | 18.1万円 | 4.5点 | KF18-100 | 16,317km | ■ |
| 10 | 【2014年式】 PCX150 | 17.5万円 | 4.3点 | KF18-100 | 12,771km | ■ |
| 11 | 【2014年式】 PCX150 | 17.1万円 | 4.7点 | KF18-100 | 30,141km | ■ |
| 12 | 【2014年式】 PCX150 | 16.9万円 | 4.7点 | KF18-100 | 6,028km | ■ |
| 13 | 【2014年式】 PCX150 | 16.7万円 | 4.2点 | KF18-100 | 21,465km | ■ |
| 14 | 【2014年式】 PCX150 | 16.7万円 | 4.3点 | KF18-100 | 2,177km | ■ |
| 15 | 【2014年式】 PCX150 | 16.5万円 | 4.0点 | KF18-100 | 54,913km | ■ |
| 16 | 【2014年式】 PCX150 | 16.4万円 | 4.0点 | KF18-100 | 17,705km | ■ |
| 17 | 【2014年式】 PCX150 | 16.4万円 | 4.3点 | KF18-100 | 19,680km | ■ |
| 18 | 【2014年式】 PCX150 | 16.2万円 | 4.3点 | KF18-100 | 74,549km | ■ |
| 19 | 【2014年式】 PCX150 | 16.2万円 | 4.0点 | KF18-100 | 9,150km | ■ |
| 20 | 【2014年式】 PCX150 | 16.0万円 | 4.0点 | KF18-100 | 26,408km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】 PCX150 | 22.4万円 | 4.2点 | KF18-110 | 9,679km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】 PCX150 | 22.0万円 | 5.0点 | KF18-110 | 5,010km | ■ |
| 3 | 【2015年式】 PCX150 | 18.4万円 | 4.0点 | KF18-110 | 3,867km | ■ |
| 4 | 【2015年式】 PCX150 | 16.8万円 | 4.3点 | KF18-110 | 31,211km | ■ |
| 5 | 【2015年式】 PCX150 | 16.4万円 | 3.8点 | KF18-110 | 51,083km | ■ |
| 6 | 【2015年式】 PCX150 | 11.1万円 | 3.8点 | KF18-110 | 56,496km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 PCX150 | 25.2万円 | 4.7点 | KF18-122 | 8,170km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 PCX150 | 24.6万円 | 5.0点 | KF18-122 | 3,427km | ■ |
| 3 | 【2016年式】 PCX150 | 23.2万円 | 4.7点 | KF18-120 | 6,249km | ■ |
| 4 | 【2016年式】 PCX150 | 21.8万円 | 4.7点 | KF18-122 | 10,954km | ■ |
| 5 | 【2016年式】 PCX150 | 21.2万円 | 4.2点 | KF18-122 | 3,835km | ■ |
| 6 | 【2016年式】 PCX150 | 20.7万円 | 4.7点 | KF18-122 | 3,542km | ■ |
| 7 | 【2016年式】 PCX150 | 20.5万円 | 4.2点 | KF18-122 | 3,223km | ■ |
| 8 | 【2016年式】 PCX150 | 19.9万円 | 4.2点 | KF18-120 | 5,178km | ■ |
| 9 | 【2016年式】 PCX150 | 19.9万円 | 4.5点 | KF18-122 | 7,452km | ■ |
| 10 | 【2016年式】 PCX150 | 19.3万円 | 4.5点 | KF18-122 | 6,444km | ■ |
| 11 | 【2016年式】 PCX150 | 18.5万円 | 4.2点 | KF18-121 | 20,256km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2016年式】 PCX150 | 18.3万円 | 4.5点 | KF18-122 | 13,130km | ■ |
| 13 | 【2016年式】 PCX150 | 18.3万円 | 4.0点 | KF18-120 | 8,257km | ■ |
| 14 | 【2016年式】 PCX150 | 18.3万円 | 4.2点 | KF18-122 | 5,756km | ■ |
| 15 | 【2016年式】 PCX150 | 18.1万円 | 4.0点 | KF18-121 | 13,162km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2016年式】 PCX150 | 17.6万円 | 4.2点 | KF18-122 | 23,555km | ■ |
| 17 | 【2016年式】 PCX150 | 17.4万円 | 4.0点 | KF18-122 | 18,291km | ■ |
| 18 | 【2016年式】 PCX150 | 17.2万円 | 4.3点 | KF18-122 | 9,990km | ■ |
| 19 | 【2016年式】 PCX150 | 17.0万円 | 4.3点 | KF18-122 | 9,894km | ■ |
| 20 | 【2016年式】 PCX150 | 17.0万円 | 4.0点 | KF18-122 | 23,492km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】 PCX150 | 21.0万円 | 5.5点 | KF18-130 | 4,435km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】 PCX150 | 20.6万円 | 3.7点 | KF18-131 | 740km | ■ |
| 3 | 【2017年式】 PCX150 | 20.4万円 | 4.5点 | KF18-131 | 45,538km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2017年式】 PCX150 | 19.8万円 | 4.5点 | KF18-131 | 37,720km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2017年式】 PCX150 | 19.2万円 | 4.2点 | KF18-131 | 10,488km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2017年式】 PCX150 | 18.7万円 | 3.8点 | KF18-130 | 54,957km | ■ |
| 7 | 【2017年式】 PCX150 | 16.3万円 | 4.0点 | KF18-130 | 15,129km | ■ |
| 8 | 【2017年式】 PCX150 | 16.3万円 | 4.7点 | KF18-131 | 49,378km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2017年式】 PCX150 | 15.7万円 | 4.0点 | KF18-131 | 99,755km | ■ |
| 10 | 【2017年式】 PCX150 | 15.7万円 | 4.0点 | KF18-131 | 11,673km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2017年式】 PCX150 | 15.1万円 | 3.7点 | KF18-131 | 111,261km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2017年式】 PCX150 | 14.7万円 | 4.0点 | KF18-130 | 93,759km | ■ |
| 13 | 【2017年式】 PCX150 | 14.1万円 | 3.7点 | KF18-131 | 16,849km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2017年式】 PCX150 | 13.9万円 | 3.7点 | KF18-131 | 120,706km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2017年式】 PCX150 | 12.3万円 | 3.7点 | KF18-131 | 16,849km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2017年式】 PCX150 | 11.0万円 | 3.5点 | KF18-131 | 245,477km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】PCX150 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】PCX150 ABS | 25.8万円 | 4.7点 | KF30-103 | 7,767km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】PCX150 ABS | 25.4万円 | 4.7点 | KF30-103 | 8,843km | ■ |
| 3 | 【2018年式】PCX150 ABS | 24.6万円 | 4.8点 | KF30-103 | 1,091km | ■ |
| 4 | 【2018年式】PCX150 ABS | 24.6万円 | 6.3点 | KF30-103 | 5,991km | ■ |
| 5 | 【2018年式】PCX150 ABS | 24.2万円 | 4.3点 | KF30-103 | 7,948km | ■ |
| 6 | 【2018年式】PCX150 ABS | 24.1万円 | 4.3点 | KF30-103 | 1,358km | ■ |
| 7 | 【2018年式】PCX150 ABS | 23.3万円 | 5.0点 | KF30-103 | 13,414km | ■ |
| 8 | 【2018年式】PCX150 ABS | 23.3万円 | 5.0点 | KF30-103 | 4,173km | ■ |
| 9 | 【2018年式】PCX150 ABS | 23.1万円 | 5.0点 | KF30-103 | 5,743km | ■ |
| 10 | 【2018年式】PCX150 ABS | 23.1万円 | 4.7点 | KF30-103 | 5,384km | ■ |
| 11 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.9万円 | 4.5点 | KF30-103 | 5,285km | ■ |
| 12 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.9万円 | 4.0点 | KF30-103 | 2,400km | ■ |
| 13 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.5万円 | 5.2点 | KF30-103 | 940km | ■ |
| 14 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.5万円 | 4.7点 | KF30-103 | 11,649km | ■ |
| 15 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.4万円 | 4.5点 | KF30-103 | 71,088km | ■ |
| 16 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.2万円 | 4.0点 | KF30-103 | 45,537km | ■ |
| 17 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.2万円 | 4.0点 | KF30-103 | 26,692km | ■ |
| 18 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.2万円 | 4.0点 | KF30-103 | 13,474km | ■ |
| 19 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.0万円 | 4.8点 | KF30-103 | 4,779km | ■ |
| 20 | 【2018年式】PCX150 ABS | 22.0万円 | 4.3点 | KF30-103 | 14,609km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】PCX150 | 25.6万円 | 4.7点 | KF30-103 | 8,874km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】PCX150 | 25.2万円 | 4.8点 | KF30-100 | 3,611km | ■ |
| 3 | 【2018年式】PCX150 | 25.0万円 | 4.7点 | KF30-100 | 3,158km | ■ |
| 4 | 【2018年式】PCX150 | 24.6万円 | 5.2点 | KF30-100 | 6,848km | ■ |
| 5 | 【2018年式】PCX150 | 24.4万円 | 4.8点 | KF30-100 | 15,725km | ■ |
| 6 | 【2018年式】PCX150 | 23.9万円 | 4.8点 | KF30-103 | 7,703km | ■ |
| 7 | 【2018年式】PCX150 | 23.7万円 | 3.8点 | KF30-100 | 13,401km | ■ |
| 8 | 【2018年式】PCX150 | 23.5万円 | 4.5点 | KF30-100 | 5,392km | ■ |
| 9 | 【2018年式】PCX150 | 23.5万円 | 4.8点 | KF30-103 | 9,331km | ■ |
| 10 | 【2018年式】PCX150 | 23.3万円 | 4.8点 | KF30-100 | 2,441km | ■ |
| 11 | 【2018年式】PCX150 | 23.1万円 | 4.0点 | KF30-100 | 15,774km | ■ |
| 12 | 【2018年式】PCX150 | 23.1万円 | 5.0点 | KF30-100 | 2,857km | ■ |
| 13 | 【2018年式】PCX150 | 23.1万円 | 4.5点 | KF30-100 | 16,472km | ■ |
| 14 | 【2018年式】PCX150 | 23.1万円 | 4.8点 | KF30-100 | 13,074km | ■ |
| 15 | 【2018年式】PCX150 | 22.9万円 | 4.3点 | KF30-100 | 23,072km | ■ |
| 16 | 【2018年式】PCX150 | 22.6万円 | 4.7点 | KF30-100 | 11,900km | ■ |
| 17 | 【2018年式】PCX150 | 22.4万円 | 4.5点 | KF30-100 | 73,804km | ■ |
| 18 | 【2018年式】PCX150 | 22.4万円 | 4.0点 | KF30-100 | 49,127km | ■ |
| 19 | 【2018年式】PCX150 | 22.4万円 | 3.8点 | KF30-100 | 16,971km | ■ |
| 20 | 【2018年式】PCX150 | 22.2万円 | 4.5点 | KF30-100 | 5,320km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】PCX150 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】PCX150 ABS | 22.6万円 | 5.2点 | KF30-111 | 6,164km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】PCX150 ABS | 22.2万円 | 4.0点 | KF30-111 | 0km | ■ |
| 3 | 【2020年式】PCX150 ABS | 22.0万円 | 4.0点 | KF30-111 | 52,651km | ■ |
| 4 | 【2020年式】PCX150 ABS | 21.6万円 | 4.7点 | KF30-111 | 78,248km | ■ |
| 5 | 【2020年式】PCX150 ABS | 21.6万円 | 4.3点 | KF30-111 | 21,408km | ■ |
| 6 | 【2020年式】PCX150 ABS | 21.1万円 | 4.3点 | KF30-111 | 9,848km | ■ |
| 7 | 【2020年式】PCX150 ABS | 20.9万円 | 4.7点 | KF30-111 | 22,474km | ■ |
| 8 | 【2020年式】PCX150 ABS | 20.1万円 | 4.7点 | KF30-111 | 31,441km | ■ |
| 9 | 【2020年式】PCX150 ABS | 20.1万円 | 4.8点 | KF30-111 | 11,409km | ■ |
| 10 | 【2020年式】PCX150 ABS | 18.1万円 | 3.7点 | KF30-111 | 19,521km | ■ |
| 11 | 【2020年式】PCX150 ABS | 17.3万円 | 3.8点 | KF30-111 | 21,504km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】PCX150 | 30.2万円 | 4.2点 | KF30-110 | 38,758km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】PCX150 | 22.8万円 | 4.8点 | KF30-110 | 37,718km | ■ |
| 3 | 【2020年式】PCX150 | 22.6万円 | 4.3点 | KF30-110 | 22,143km | ■ |
| 4 | 【2020年式】PCX150 | 22.0万円 | 4.2点 | KF30-110 | 2,850km | ■ |
| 5 | 【2020年式】PCX150 | 21.8万円 | 4.8点 | KF30-111 | 17,207km | ■ |
| 6 | 【2020年式】PCX150 | 21.5万円 | 4.0点 | KF30-110 | 3,023km | ■ |
| 7 | 【2020年式】PCX150 | 20.7万円 | 3.8点 | KF30-110 | 62,545km | ■ |
| 8 | 【2020年式】PCX150 | 17.7万円 | 4.3点 | KF30-111 | 19,492km | ■ |
| 9 | 【2020年式】PCX150 | 17.5万円 | 4.5点 | KF30-110 | 28,183km | ■ |
| 10 | 【2020年式】PCX150 | 16.5万円 | 4.5点 | KF30-110 | 33,269km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX150 【KF12｜2012～13年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 16.6万円 | 4.2点 | KF12-120 | 37,309km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 16.2万円 | 3.8点 | KF12-120 | 3,455km | ■ |
| 3 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 15.8万円 | 3.8点 | KF12-100 | 699km | ■ |
| 4 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 15.4万円 | 3.8点 | KF12-120 | 18,265km | ■ |
| 5 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 15.2万円 | 4.0点 | KF12-100 | 1,213km | ■ |
| 6 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 14.7万円 | 4.0点 | KF12-120 | 6,328km | ■ |
| 7 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 14.7万円 | 4.0点 | KF12-100 | 1,068km | ■ |
| 8 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 14.5万円 | 4.2点 | KF12-120 | 8,110km | ■ |
| 9 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 14.3万円 | 4.2点 | KF12-100 | 20,237km | ■ |
| 10 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 14.3万円 | 4.0点 | KF12-100 | 1,768km | ■ |
| 11 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 13.9万円 | 3.8点 | KF12-120 | 22,774km | ■ |
| 12 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 13.5万円 | 3.8点 | KF12-120 | 14,397km | ■ |
| 13 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 13.3万円 | 4.0点 | KF12-100 | 69,909km | ■ |
| 14 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 12.9万円 | 4.0点 | KF12-120 | 42,650km | ■ |
| 15 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 12.7万円 | 3.8点 | KF12-100 | 32,294km | ■ |
| 16 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 12.6万円 | 3.8点 | KF12-100 | 23,367km | ■ |
| 17 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 12.6万円 | 4.0点 | KF12-120 | 29,818km | ■ |
| 18 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 12.4万円 | 3.8点 | KF12-120 | 21,244km | ■ |
| 19 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 12.4万円 | 4.3点 | KF12-100 | 22,396km | ■ |
| 20 | PCX150 【KF12｜2012～13年式】 | 12.2万円 | 4.0点 | KF12-120 | 60,277km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX150 【KF18｜2014～17年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 25.2万円 | 4.7点 | KF18-122 | 8,170km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 24.6万円 | 5.0点 | KF18-122 | 3,427km | ■ |
| 3 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 23.2万円 | 4.7点 | KF18-120 | 6,249km | ■ |
| 4 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 22.6万円 | 4.5点 | KF18-100 | 2,093km | ■ |
| 5 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 22.4万円 | 4.7点 | KF18-100 | 2,660km | ■ |
| 6 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 22.3万円 | 4.2点 | KF18-110 | 9,778km | ■ |
| 7 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 21.9万円 | 5.0点 | KF18-110 | 5,061km | ■ |
| 8 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 21.7万円 | 4.7点 | KF18-122 | 11,066km | ■ |
| 9 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 21.1万円 | 4.2点 | KF18-122 | 3,874km | ■ |
| 10 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 20.9万円 | 5.5点 | KF18-130 | 4,480km | ■ |
| 11 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 20.5万円 | 4.7点 | KF18-122 | 3,614km | ■ |
| 12 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 20.3万円 | 3.7点 | KF18-131 | 763km | ■ |
| 13 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 20.3万円 | 4.2点 | KF18-122 | 3,289km | ■ |
| 14 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 20.3万円 | 4.7点 | KF18-100 | 491km | ■ |
| 15 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 20.1万円 | 4.5点 | KF18-131 | 46,932km | ■ ／ ■ |
| 16 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 20.0万円 | 4.3点 | KF18-100 | 9,716km | ■ |
| 17 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 19.6万円 | 4.2点 | KF18-120 | 5,335km | ■ |
| 18 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 19.6万円 | 4.5点 | KF18-122 | 7,678km | ■ |
| 19 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 19.4万円 | 4.5点 | KF18-131 | 39,260km | ■ ／ ■ |
| 20 | PCX150 【KF18｜2014～17年式】 | 19.2万円 | 4.0点 | KF18-100 | 10,434km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 25.8万円 | 4.7点 | KF30-103 | 7,767km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 25.4万円 | 4.7点 | KF30-103 | 8,843km | ■ |
| 3 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 24.6万円 | 6.3点 | KF30-103 | 5,991km | ■ |
| 4 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 24.6万円 | 4.8点 | KF30-103 | 1,091km | ■ |
| 5 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 24.2万円 | 4.3点 | KF30-103 | 1,345km | ■ |
| 6 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 24.1万円 | 4.3点 | KF30-103 | 8,029km | ■ |
| 7 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 23.3万円 | 5.0点 | KF30-103 | 4,173km | ■ |
| 8 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 23.3万円 | 5.0点 | KF30-103 | 13,414km | ■ |
| 9 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 23.1万円 | 5.0点 | KF30-103 | 5,743km | ■ |
| 10 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 23.1万円 | 4.7点 | KF30-103 | 5,384km | ■ |
| 11 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.9万円 | 4.5点 | KF30-103 | 5,285km | ■ |
| 12 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.9万円 | 4.0点 | KF30-103 | 2,400km | ■ |
| 13 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.5万円 | 4.7点 | KF30-103 | 11,649km | ■ |
| 14 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.5万円 | 5.2点 | KF30-103 | 940km | ■ |
| 15 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.4万円 | 4.5点 | KF30-103 | 71,088km | ■ |
| 16 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.2万円 | 4.0点 | KF30-103 | 26,692km | ■ |
| 17 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.2万円 | 4.0点 | KF30-103 | 45,537km | ■ |
| 18 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.2万円 | 5.2点 | KF30-111 | 6,416km | ■ |
| 19 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.2万円 | 4.0点 | KF30-103 | 13,474km | ■ |
| 20 | PCX150 ABS 【KF30｜2018～20年式】 | 22.0万円 | 4.3点 | KF30-103 | 14,609km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX150 【KF30｜2018～20年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 30.2万円 | 4.2点 | KF30-110 | 38,758km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 25.6万円 | 4.7点 | KF30-103 | 8,874km | ■ |
| 3 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 25.2万円 | 4.8点 | KF30-100 | 3,611km | ■ |
| 4 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 25.0万円 | 4.7点 | KF30-100 | 3,158km | ■ |
| 5 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 24.6万円 | 5.2点 | KF30-100 | 6,848km | ■ |
| 6 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 24.3万円 | 4.8点 | KF30-100 | 15,886km | ■ |
| 7 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.9万円 | 4.8点 | KF30-103 | 7,703km | ■ |
| 8 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.7万円 | 3.8点 | KF30-100 | 13,401km | ■ |
| 9 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.5万円 | 4.5点 | KF30-100 | 5,392km | ■ |
| 10 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.5万円 | 4.8点 | KF30-103 | 9,331km | ■ |
| 11 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.1万円 | 4.5点 | KF30-100 | 16,472km | ■ |
| 12 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.1万円 | 5.0点 | KF30-100 | 2,857km | ■ |
| 13 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.1万円 | 4.0点 | KF30-100 | 15,774km | ■ |
| 14 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.1万円 | 4.8点 | KF30-100 | 13,074km | ■ |
| 15 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 23.1万円 | 4.8点 | KF30-100 | 2,491km | ■ |
| 16 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 22.8万円 | 4.3点 | KF30-100 | 23,301km | ■ |
| 17 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 22.6万円 | 4.7点 | KF30-100 | 11,900km | ■ |
| 18 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 22.4万円 | 4.8点 | KF30-110 | 39,258km | ■ |
| 19 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 22.4万円 | 3.8点 | KF30-100 | 16,971km | ■ |
| 20 | PCX150 【KF30｜2018～20年式】 | 22.4万円 | 4.0点 | KF30-100 | 49,127km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【海外仕様】PCX150 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【海外仕様】PCX150 | 12.2万円 | 4.0点 | KF1289C5 | 95,594km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【海外仕様】PCX150 | 11.2万円 | 3.7点 | KF1284C5 | 28,103km | ■ |
| 3 | 【海外仕様】PCX150 | 8.6万円 | 3.7点 | KF12A8C5 | 13,149km | ■ |
| 4 | 【海外仕様】PCX150 | 7.8万円 | 3.7点 | KF128XC5 | 46,044km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月09日〜01月15日
