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最新！買取査定相場

【1990年式】XLR BAJA (バハ)

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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XLR BAJA 1990年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月09日

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XLR BAJA (バハ)【1988～94年】毎週更新の買取査定相場

XLR BAJA (バハ)【1988～94年】
MD22型

XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】XLR BAJA (バハ)【1988～94年】
XLR BAJA (バハ)【1988～94年】

「XLR BAJA」は1987年12月に発売されたホンダのランドスポーツバイクである。「XLR」シリーズは異なる排気量で4タイプのモデルをラインアップしていたが、250ccクラスの「XLR250R」がベースになっている。
シリーズ名の後ろに付されている「BAJA」は、メキシコにあるバハ・カリフォルニア半島で開催される「BAJA・1000マイル」エンデューロレースから取られている。それで、基本コンポーネントは2代目「XLR250R」となるMD20型と共有する部分が多いが、より一層オフロードユースを想定したスペックにモディファイされている。型式はMD22型であった。
外観デザインでの大きな違いはヘッドライトの形状だ。「XLR250R」では角型シングルライト仕様であったが、「XLR BAJA」には35/35Wの大型丸形デュアルライトを装備。光量がアップしたこととオフロード仕様の特徴であるアップタイプのフェンダーが装着されていることから、ヘッドライトの光が反射してしまうという問題を防ぐためにフロントフェンダーの塗装はつや消しタイプになっていた。また、ハンドルプロテクターや大型のテールバックといった利便性をアップする装備の充実も図っていた。
エンジン回りの変更点としてはオイルクーラーを標準装備とした。エンジンは「XLR250R」と同タイプMD17E型の空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒で8,500回転28馬力というスペックだ。足回りはリアブレーキをディスク式にすることで制動フィーリングの向上と安心感が増していた。
カラーリングは、赤と白を基調としたシンプルなデザインでタンクには「BAJA」のロゴがあしらわれていた。
「XLR BAJA」はカラー変更やマイナーチェンジを実施し1995年の「XR BAJA」にフルモデルチェンジする形で生産終了となった。

売る際の買取査定は、XLR BAJAの価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年08月09日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XLR BAJA/MD22型/1988年モデル
発売年月 1987年12月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,165mm 全幅860ｍｍ 全高1,190mm 乾燥重量114kg
シート高・最低地上高（mm） シート高860mm 最低地上高285mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルOHC単気筒・28PS/8,500rpm・50.3km/L(50km/h定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・9L
新車販売価格 43.9万円
ジャンル オフロード ｜ XL / XLRシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1990年式】XLR BAJA (バハ)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
5
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月09日

【状態別の買取相場】 【1990年式】XLR BAJA (バハ)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
35.4万円
35.4万円
35.4万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
25.4万円
24.5万円
23.6万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
22.4万円
22.4万円
22.4万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
18.2万円
12.8万円
4.9万円
6台
【1990年式】XLR BAJA (バハ)において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 【1990年式】XLR BAJA (バハ)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 35.4万円 1台
平均 35.4万円
最低 35.4万円
0.5〜1万km 最高 25.4万円 2台
平均 24.5万円
最低 23.6万円
3〜5万km 最高 22.4万円 1台
平均 22.4万円
最低 22.4万円
【1990年式】XLR BAJA (バハ)において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 【1990年式】XLR BAJA (バハ)

  • ■ ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 23.0 万円 2台
■ / ■ 30.4 万円 2台
【1990年式】XLR BAJA (バハ)において。直近12カ月間で、中古市場で最も平均買取相場が高いのは白／オレンジ系です。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 【1990年式】XLR BAJA (バハ)

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ～ 36
万円
%
25
構成比
最多
35 ～ 36
万円
%
25
構成比
最低
22 ～ 23
万円
%
25
構成比
【1990年式】XLR BAJA (バハ)において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は35 ～ 36万円、下は22 ～ 23万円で複数の価格帯が25％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 37.8万円 4.0点 MD22-160 6,125km ■ ／ ■
2 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 37.6万円 3.8点 MD22-120 24,092km ■ ／ ■
3 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 35.6万円 4.7点 MD22-110 3,083km ■ ／ ■
4 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 35.0万円 4.0点 MD22-160 29,914km ■ ／ ■
5 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 32.6万円 4.3点 MD22-140 9,179km ■
6 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 29.7万円 3.3点 MD22-160 14,851km ■ ／ ■
7 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 29.5万円 3.7点 MD22-140 10,265km ■ ／ ■ ／ ■
8 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 27.5万円 3.5点 MD22-120 34,218km ■ ／ ■
9 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 26.9万円 3.3点 MD22-160 37,820km ■ ／ ■
10 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 26.7万円 3.0点 MD22-140 12,898km ■
11 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 26.3万円 3.5点 MD22-130 37,949km ■ ／ ■
12 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 26.1万円 3.7点 MD22-130 53,151km ■ ／ ■
13 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 25.5万円 3.5点 MD22-130 35,174km ■ ／ ■
14 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 25.3万円 3.8点 MD22-110 7,507km ■ ／ ■
15 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 24.9万円 3.8点 MD22-160 23,627km ■
16 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 23.4万円 3.8点 MD22-110 8,545km ■ ／ ■
17 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 23.2万円 3.5点 MD22-130 25,494km ■ ／ ■
18 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 23.2万円 3.7点 MD22-160 31,362km ■ ／ ■
19 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 22.2万円 3.3点 MD22-110 31,826km ■ ／ ■
20 XLR BAJA (バハ)【1988～94年】 22.0万円 3.8点 MD22-130 22,055km ■ ／ ■
No Data
【1990年式】XLR BAJA (バハ)において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは35.6万円で白／オレンジ系・走行距離3,083km・評価4.7点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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  • XLR BAJA 1990年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 4 台
    12 々月

  • 買取上位

    28 〜 36 万円

  • 買取平均

    24 〜 28 万円

  • 下位

    20 〜 24 万円
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