CB400SS【2001~07年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400SS【2001~07年式】 に関するこのページの内容
CB400SS【2001~07年式】 買取査定に役立つ豆知識
400㏄クラスのシングルスポーツと言えばヤマハ「SR400」を思いうかべる人は少なくないだろう。ただ、国産トラッドシングルマシンを語る上でホンダの「CB400SS」を忘れてはいけない。バイクの基本形ともいえるスタイルで2001年10月に発売されたネイキッドモデルである。
車体は丸パイプ鋼管のセミダブルクレードルフレームに空冷4ストローク397㏄のNC38E型エンジンを搭載。最高出力は7,000回転で29馬力を発揮。吸排気効率と燃焼効率が優れたRFVCタイプの4バルブOHCヘッド仕様だ。デビュー時の始動方式はキックのみという2000年代のマシンにしてはスパルタンな仕様。「SR400」に真っ向から対抗するようなモデルだった。だた、オートデコンプ機構を採用しているのでそれほど大変な操作でないだろう。トランスミッションは5速リターン式だった。
足回りは、フロントがフォークブーツを装着したテレスコピック正立フォークに19インチスポークホイールを履きシングルディスクブレーキを装備。リアはスイングアームに18インチホイールを履いてブレーキはドラムだ。
モデル名末尾の「SS」は、「Standard Single」の略でそのネーミングに相応しくシンプルでベーシックなデザインで乗り手を選ばない馴染みやすいスタイリングに仕上がっている。エンジンにはバランサーが内蔵されているので不快な振動は低減され心地よい鼓動感を感じながらツーリングやバイクを操る楽しみを味わえるマシンだ。
2003年には最初のマイナーチェンジを実施してセルフスターターを装備。その後もカラーチェンジを繰り返しながら販売されていったが、排ガス規制に対応することなく2008年に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、CB400SSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/BC-NC41/2001年 |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2165・780・1125 重量 153 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒・29ps・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 45.9万円(税抜) |
ジャンル | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB400SS【2001~07年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB400SS【2001~07年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CB400SS【2001~07年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.1万円
28.8万円
10台
平均
最低
取引
23.5万円
6.4万円
124台
平均
最低
取引
14.0万円
9.8万円
8台
不動
平均
最低
取引
11.7万円
2.7万円
27台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB400SS【2001~07年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB400SS【2001~07年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CB400SS【2001~07年式】
- 【セル付】2004~07年式
- 【キックのみ】2001~02年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【セル付】2004~07年式 | +11 % | -4 % | 34 台 |
【キックのみ】2001~02年式 | -5 % | -13 % | 6 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】CB400SS【2001~07年式】
- 【セル付】2004~07年式
- 【キックのみ】2001~02年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【セル付】2004~07年式 | -3 % | +14 % | 7 台 |
【キックのみ】2001~02年式 | +14 % | +24 % | 3 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CB400SS【2001~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB400SS【2001~07年式】 | 55.2万円 | 4.5点 | NC41-160 | 9,694km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB400SS【2001~07年式】 | 46.6万円 | 4.7点 | NC41-132 | 13,061km | ■ |
3 | CB400SS【2001~07年式】 | 45.2万円 | 4.3点 | NC41-131 | 15,748km | ■ |
4 | CB400SS【2001~07年式】 | 45.2万円 | 4.3点 | NC41-160 | 24,960km | ■ / ■ |
5 | CB400SS【2001~07年式】 | 44.6万円 | 3.7点 | NC41-119 | 33,347km | ■ / ■ |
6 | CB400SS【2001~07年式】 | 43.9万円 | 4.5点 | NC41-140 | 6,690km | ■ |
7 | CB400SS【2001~07年式】 | 43.1万円 | 4.8点 | NC41-160 | 5,150km | ■ / ■ |
8 | CB400SS【2001~07年式】 | 42.1万円 | 4.5点 | NC41-140 | 10,294km | ■ / ■ |
9 | CB400SS【2001~07年式】 | 41.7万円 | 4.3点 | NC41-140 | 13,582km | ■ |
10 | CB400SS【2001~07年式】 | 40.9万円 | 4.3点 | NC41-132 | 13,391km | ■ / ■ |
11 | CB400SS【2001~07年式】 | 40.1万円 | 4.0点 | NC41-160 | 15,076km | ■ |
12 | CB400SS【2001~07年式】 | 39.7万円 | 4.3点 | NC41-160 | 5,121km | ■ / ■ |
13 | CB400SS【2001~07年式】 | 37.9万円 | 4.5点 | NC41-150 | 18,130km | ■ / ■ |
14 | CB400SS【2001~07年式】 | 37.1万円 | 5.0点 | NC41-140 | 13,904km | ■ / ■ / ■ |
15 | CB400SS【2001~07年式】 | 36.9万円 | 4.2点 | NC41-160 | 29,298km | ■ |
16 | CB400SS【2001~07年式】 | 36.0万円 | 4.2点 | NC41-160 | 7,882km | ■ |
17 | CB400SS【2001~07年式】 | 36.0万円 | 4.2点 | NC41-160 | 6,180km | ■ / ■ |
18 | CB400SS【2001~07年式】 | 35.2万円 | 4.0点 | NC41-132 | 17,649km | ■ |
19 | CB400SS【2001~07年式】 | 34.8万円 | 4.3点 | NC41-150 | 23,606km | ■ / ■ |
20 | CB400SS【2001~07年式】 | 33.6万円 | 4.8点 | NC41-110 | 11,104km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CB400SS【2001~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB400SS【2001~07年式】 | 20.4万円 | 0点 | NC41-160 | 24,960km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB400SS【2001~07年式】 | 19.2万円 | 0点 | NC41-140 | 14,912km | ■ / ■ |
3 | CB400SS【2001~07年式】 | 16.4万円 | 0点 | NC41-150 | 9,979km | ■ / ■ |
4 | CB400SS【2001~07年式】 | 16.3万円 | 0点 | NC41-132 | 72,484km | ■ |
5 | CB400SS【2001~07年式】 | 16.2万円 | 0点 | NC41-140 | 20,283km | ■ / ■ |
6 | CB400SS【2001~07年式】 | 14.7万円 | 0点 | NC41-150 | 78,087km | ■ |
7 | CB400SS【2001~07年式】 | 14.4万円 | 0点 | NC41-140 | 16,639km | ■ / ■ |
8 | CB400SS【2001~07年式】 | 14.1万円 | 0点 | NC41-140 | 43,152km | ■ |
9 | CB400SS【2001~07年式】 | 13.3万円 | 0点 | NC41-140 | 51,289km | ■ / ■ |
10 | CB400SS【2001~07年式】 | 13.2万円 | 0点 | NC41-131 | 27,201km | ■ / ■ |
11 | CB400SS【2001~07年式】 | 12.7万円 | 0点 | NC41-150 | 12,611km | ■ |
12 | CB400SS【2001~07年式】 | 12.2万円 | 0点 | NC41-130 | 23,686km | ■ |
13 | CB400SS【2001~07年式】 | 12.0万円 | 0点 | NC41-131 | 22,473km | ■ |
14 | CB400SS【2001~07年式】 | 11.8万円 | 0点 | NC41-110 | 39,279km | ■ |
15 | CB400SS【2001~07年式】 | 10.4万円 | 0点 | NC41-132 | 89,198km | ■ |
16 | CB400SS【2001~07年式】 | 10.0万円 | 0点 | NC41-120 | 11,076km | ■ |
17 | CB400SS【2001~07年式】 | 9.9万円 | 0点 | NC41-131 | 22,695km | ■ |
18 | CB400SS【2001~07年式】 | 9.9万円 | 0点 | NC41-131 | 40,948km | ■ |
19 | CB400SS【2001~07年式】 | 9.7万円 | 0点 | NC41-110 | 10,907km | ■ |
20 | CB400SS【2001~07年式】 | 9.7万円 | 0点 | NC41-140 | 52,084km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 CB400SS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】 CB400SS に関するこのページの内容
【2001年式】 CB400SS 買取査定に役立つ豆知識
シンプルでベーシックなスタイルの空冷シングルスポーツ「CB400SS」は、2001年10月に登場。カラーバリエーションは「パッションレッド」と「プラズマイエロー」のソリッドカラーが45.9万円(税別)、ストライプタイプの「パールアトランティスブルー」は46.9万円(税別)で展開された。
味わい深いオーソドックスなロードスポーツデザインは市街地からロングツーリングまで幅広いシーンにマッチする。スペックよりもエンジンの鼓動感と風を感じながらオートバイを操る楽しさを教えてくれるマシンだ。
丸パイプ仕様のシンプルなセミダブルクレードル型フレームに搭載する心臓部は、OHC4バルブの空冷4ストローク単気筒エンジン。ボア・ストロークが85.0mm×70.0mmのショートストロークユニットで、最高出力は7,000回転29馬力というスペック。エンジン始動方式はキックペダルのみのシンプルな構造。
ちなみにライバルモデルとなるヤマハの「SR400」も空冷シングルエンジンだが2バルブ仕様で、最高出力は27馬力と本モデルよりローパワーだった。ただ、人気争いにおいては「SR400」が優位に立っていた。
デビューモデルとなった「CB400SS」の2001年モデルは、強化ハンドルロックや強化キーシリンダー、直結始動防止回路を標準装備することで、懐かしさを感じさせるデザインながらもセキュリティ面では最新テクノロジーが採用されている。さらにオプションではあるがイモビアラームも追加できた。
買替や売る際の買取査定は、2001年式 CB400SSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/BC-NC41/2001年 |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2165・780・1125 重量 153 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・29・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・11L |
新車販売価格 | ソリッド45.9万円(税別) ・ストライプ46.9万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】 CB400SS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】 CB400SS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】 CB400SS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.8万円
33.8万円
1台
平均
最低
取引
16.3万円
6.4万円
18台
平均
最低
取引
11.6万円
11.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.9万円
2.7万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 CB400SS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 CB400SS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】 CB400SS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 CB400SS | 34.0万円 | 4.8点 | NC41-110 | 10,668km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 CB400SS | 25.8万円 | 4.3点 | NC41-110 | 15,300km | ■ |
3 | 【2001年式】 CB400SS | 20.4万円 | 3.7点 | NC41-110 | 6,771km | ■ |
4 | 【2001年式】 CB400SS | 19.4万円 | 4.0点 | NC41-110 | 9,407km | ■ |
5 | 【2001年式】 CB400SS | 19.2万円 | 4.0点 | NC41-100 | 10,280km | ■ |
6 | 【2001年式】 CB400SS | 19.1万円 | 4.0点 | NC41-110 | 18,068km | ■ |
7 | 【2001年式】 CB400SS | 18.9万円 | 4.0点 | NC41-100 | 57,116km | ■ |
8 | 【2001年式】 CB400SS | 18.3万円 | 3.7点 | NC41-100 | 32,797km | ■ |
9 | 【2001年式】 CB400SS | 17.9万円 | 4.3点 | NC41-110 | 49,941km | ■ |
10 | 【2001年式】 CB400SS | 17.1万円 | 3.7点 | NC41-110 | 9,503km | ■ |
11 | 【2001年式】 CB400SS | 16.9万円 | 4.0点 | NC41-110 | 17,637km | ■ |
12 | 【2001年式】 CB400SS | 15.9万円 | 3.8点 | NC41-110 | 14,724km | ■ |
13 | 【2001年式】 CB400SS | 15.5万円 | 3.8点 | NC41-110 | 18,161km | ■ |
14 | 【2001年式】 CB400SS | 15.5万円 | 4.0点 | NC41-100 | 47,447km | ■ |
15 | 【2001年式】 CB400SS | 14.1万円 | 3.8点 | NC41-100 | 36,517km | ■ |
16 | 【2001年式】 CB400SS | 13.8万円 | 4.0点 | NC41-100 | 30,404km | ■ |
17 | 【2001年式】 CB400SS | 11.4万円 | 3.3点 | NC41-110 | 24,564km | ■ |
18 | 【2001年式】 CB400SS | 10.0万円 | 3.8点 | NC41-100 | 39,421km | ■ |
19 | 【2001年式】 CB400SS | 9.0万円 | 3.7点 | NC41-100 | 37,178km | ■ |
20 | 【2001年式】 CB400SS | 6.2万円 | 4.0点 | NC41-110 | 8,374km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】 CB400SS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 CB400SS | 12.1万円 | 0点 | NC41-110 | 38,112km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 CB400SS | 10.1万円 | 0点 | NC41-110 | 10,479km | ■ |
3 | 【2001年式】 CB400SS | 8.6万円 | 0点 | NC41-110 | 1,376km | ■ |
4 | 【2001年式】 CB400SS | 8.4万円 | 0点 | NC41-110 | 54,058km | ■ |
5 | 【2001年式】 CB400SS | 7.7万円 | 0点 | NC41-100 | 11,335km | ■ / ■ |
6 | 【2001年式】 CB400SS | 7.1万円 | 0点 | NC41-100 | 13,144km | ■ |
7 | 【2001年式】 CB400SS | 2.8万円 | 0点 | NC41-100 | 21,120km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 CB400SS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】 CB400SS に関するこのページの内容
【2002年式】 CB400SS 買取査定に役立つ豆知識
オートバイとしての普遍的なスタイルを取り入れて年齢やシーンを問わず、幅広いライダーとシーンに受け入れられている「CB400SS」。デビュー2年目となる2002年式は、カラーチェンジが実施された。
前年モデルでは、ソリッドカラーを2タイプ、ストライプカラーを1タイプのトータル3バリエーションで展開されていたが、今年度はそれぞれ2パターンの4カラーを設定。
ソリッドタイプは、継続カラーの「パッションレッド」と新色の「ブラック」で、価格は45.9万円(税別)。ストライプタイプは、前年から設定される「パールアトランティスブルー」とニューカラーの「フォースシルバーメタリック」を展開。価格は46.9万円(税別)。いずれのタイプも据え置き価格となった。
主要諸元に変更は無く、7,000回転で29馬力を発揮するOHC4バルブの空冷シングルエンジンを搭載。バランサー内蔵型ユニットなので、心地よい鼓動感を残しつつ不快な振動は軽減されている。排気系統に2into1レイアウトのダウンタイプマフラーを採用することで低~中回転域のトルク特性を重視したセッティングとしている。街中ユースからワインディングロードまで扱いやすいフィーリングが特徴的だ。
足回りは、フロントに正立タイプのテレスコピックフォークを装備して19インチのワイヤースポークホイールをセット。ブレーキは油圧式シングルディスク仕様。
リアはツインショックに18インチホイールとシンプルなドラムブレーキという組み合わせ。
シート高は790mmでライバルのヤマハ「SR400」と同じだが、乾燥重量は本モデルが12kgも軽い139kgに収まっている。
買替や売る際の買取査定は、2002年式 CB400SSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/BC-NC41/2002年 |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、台数限定車の発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2165・780・1125 重量 153 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・29・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・11L |
新車販売価格 | ソリッド45.9万円(税別) ・ストライプ46.9万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】 CB400SS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】 CB400SS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】 CB400SS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.5万円
16.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】 CB400SS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】 CB400SS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】 CB400SS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】 CB400SS | 26.4万円 | 4.3点 | NC41-120 | 12,266km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】 CB400SS | 19.0万円 | 3.8点 | NC41-120 | 12,700km | ■ |
3 | 【2002年式】 CB400SS | 16.8万円 | 4.0点 | NC41-120 | 12,265km | ■ |
4 | 【2002年式】 CB400SS | 16.4万円 | 3.8点 | NC41-120 | 4,022km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】 CB400SS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】 CB400SS | 10.4万円 | 0点 | NC41-120 | 10,642km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 CB400SS セル付毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 CB400SS セル付 に関するこのページの内容
【2004年式】 CB400SS セル付 買取査定に役立つ豆知識
オーソドックスなスタイルで空冷単気筒の鼓動感とフィーリングを楽しめる「CB400SS」は、2001年10月に登場。デビューから3年が経過した2003年12月にマイナーチェンジを実施。利便性を向上させてセルフスターターが採用された。
ボディカラーは、スタンダードタイプの「フォースシルバーメタリック」と「ブラック」の2パターンが設定された。価格は46.9万円(税抜)で、従来のキックモデルより1万円高となる。
ストライプパターンも引き続き設定され、「パールコロナドブル」と「クラシカルホワイト」が用意された。価格は、スタンダードタイプより1万円高い47.9万円(税抜)となる。
デザイン面では、キックアームやブレーキ&チェンジペダルにバフ加工を施した後にメッキ処理するという手の込んだ構造で質感を高めている。さらにタンクエンブレムも従来のデカール仕様から立体タイプへ変更。
装備面では、ホンダオリジナルの盗難抑制機能「H・I・S・S」が新たに装備されて防犯性が高められている。
ちなみに直接ライバルモデルとなるヤマハの「SR400」は、デビュー時から一貫してキック始動を踏襲。エンジンは2バルブ構造だが、価格は税込み46万円と本モデルよりリーズナブルだった。
買替や売る際の買取査定は、2004年式 CB400SS セル付き の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/BC-NC41/2003年12月 |
---|---|
発売年月 | 2004年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2165・780・1125 重量 159 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・29・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル併用・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 46.9万円 (ストライプタイプは47.9万円)税抜 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 CB400SS セル付
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】 CB400SS セル付
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】 CB400SS セル付
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.6万円
28.8万円
2台
平均
最低
取引
24.3万円
11.8万円
31台
平均
最低
取引
13.0万円
9.8万円
5台
不動
平均
最低
取引
11.1万円
6.2万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 CB400SS セル付
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 CB400SS セル付
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】 CB400SS セル付 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 46.6万円 | 4.7点 | NC41-132 | 13,061km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 45.2万円 | 4.3点 | NC41-131 | 15,748km | ■ |
3 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 41.0万円 | 4.3点 | NC41-132 | 13,255km | ■ / ■ |
4 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 35.6万円 | 4.0点 | NC41-132 | 16,957km | ■ |
5 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 33.6万円 | 4.2点 | NC41-130 | 11,357km | ■ / ■ |
6 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 31.5万円 | 4.0点 | NC41-132 | 5,083km | ■ |
7 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 30.5万円 | 4.0点 | NC41-131 | 8,153km | ■ |
8 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 30.1万円 | 3.8点 | NC41-132 | 3,474km | ■ / ■ |
9 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 29.7万円 | 3.8点 | NC41-132 | 3,472km | ■ / ■ |
10 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 28.9万円 | 4.5点 | NC41-131 | 15,750km | ■ |
11 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 27.9万円 | 4.0点 | NC41-131 | 25,887km | ■ / ■ |
12 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 26.9万円 | 3.8点 | NC41-132 | 8,250km | ■ |
13 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 26.1万円 | 4.0点 | NC41-132 | 20,339km | ■ / ■ |
14 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 25.1万円 | 4.0点 | NC41-131 | 15,729km | ■ |
15 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 24.1万円 | 4.2点 | NC41-132 | 27,233km | ■ |
16 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 23.8万円 | 4.0点 | NC41-132 | 31,556km | ■ / ■ |
17 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 23.6万円 | 4.3点 | NC41-132 | 20,541km | ■ |
18 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 22.6万円 | 4.0点 | NC41-132 | 14,749km | ■ |
19 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 21.8万円 | 3.8点 | NC41-132 | 26,729km | ■ / ■ |
20 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 21.4万円 | 3.8点 | NC41-131 | 22,710km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】 CB400SS セル付 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 16.3万円 | 0点 | NC41-132 | 72,484km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 13.3万円 | 0点 | NC41-131 | 26,926km | ■ / ■ |
3 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 12.5万円 | 0点 | NC41-130 | 22,982km | ■ |
4 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 12.3万円 | 0点 | NC41-131 | 21,805km | ■ |
5 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 10.7万円 | 0点 | NC41-132 | 86,549km | ■ |
6 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 10.2万円 | 0点 | NC41-131 | 22,028km | ■ |
7 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 10.2万円 | 0点 | NC41-131 | 39,744km | ■ |
8 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 9.7万円 | 0点 | NC41-130 | 35,337km | ■ |
9 | 【2004年式】 CB400SS セル付 | 6.3万円 | 0点 | NC41-130 | 8,690km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 CB400SS セル付毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 CB400SS セル付 に関するこのページの内容
【2005年式】 CB400SS セル付 買取査定に役立つ豆知識
セルフスターターを採用することで実用性が高められた「CB400SS」は、2005年モデルでカラーチェンジを実施。バリエーションの充実が図られたことでユーザーにとっては選択肢が増えている。
スタンダードタイプは、「ブラック」と「クラシカルホワイト」の2カラー展開で、価格は47万円(税抜)。
ストライプタイプは、「キャンディグローリーレッド」の1カラーで、48万円(税抜)。
そして、今回新たにツートーンカラーの「パールコーラルリーフブルー×クラシカルホワイト」も登場。価格はストライプタイプと同じ48万円(税抜)。いずれのカラーも従来モデルから0.1万円の値上げが実施された。
パワートレインには、ボア・ストロークが85mm×70mmのショートストロークOHC4バルブ空冷単気筒ユニットを搭載。最高出力は7,000回転29馬力というスペック。車両重量は159kgと軽量な仕上がり。ちなみにライバルのヤマハ「SR400」は、2バルブエンジンで27馬力仕様。重量は168kgあった。
両モデルともカスタムベースとされることも少なくないマシンだが、社外パーツのラインアップは「SR400」が圧倒的に豊富で、人気争いでの優位性がハッキリと表れていた。
買替や売る際の買取査定は、2005年式 CB400SS セル付きの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/BC-NC41/2005年 |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2165・780・1125 重量 159 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・29・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル併用・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 48万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 CB400SS セル付
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 CB400SS セル付
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】 CB400SS セル付
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.9万円
32.5万円
4台
平均
最低
取引
23.2万円
16.0万円
28台
平均
最低
取引
17.4万円
14.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
14.4万円
9.9万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 CB400SS セル付
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 CB400SS セル付
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 CB400SS セル付 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 44.0万円 | 4.5点 | NC41-140 | 6,623km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 42.2万円 | 4.5点 | NC41-140 | 10,190km | ■ / ■ |
3 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 41.8万円 | 4.3点 | NC41-140 | 13,445km | ■ |
4 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 37.4万円 | 5.0点 | NC41-140 | 13,491km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 33.6万円 | 4.2点 | NC41-140 | 5,426km | ■ |
6 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 32.6万円 | 4.5点 | NC41-140 | 6,881km | ■ / ■ |
7 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 32.1万円 | 4.3点 | NC41-140 | 18,720km | ■ / ■ |
8 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 28.5万円 | 4.2点 | NC41-140 | 27,167km | ■ |
9 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 28.1万円 | 4.2点 | NC41-140 | 19,235km | ■ / ■ |
10 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 26.7万円 | 4.2点 | NC41-140 | 6,689km | ■ |
11 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 25.9万円 | 4.2点 | NC41-140 | 7,018km | ■ / ■ |
12 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 25.5万円 | 3.8点 | NC41-140 | 27,993km | ■ |
13 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 25.1万円 | 4.3点 | NC41-140 | 21,646km | ■ / ■ |
14 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 25.1万円 | 4.3点 | NC41-140 | 24,069km | ■ / ■ |
15 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 24.9万円 | 4.3点 | NC41-140 | 21,645km | ■ / ■ |
16 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 24.2万円 | 3.8点 | NC41-140 | 7,483km | ■ / ■ |
17 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 24.0万円 | 3.7点 | NC41-140 | 863km | ■ / ■ |
18 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 23.6万円 | 3.8点 | NC41-140 | 24,013km | ■ |
19 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 23.4万円 | 3.8点 | NC41-140 | 21,860km | ■ / ■ |
20 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 20.8万円 | 4.0点 | NC41-140 | 24,077km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 CB400SS セル付 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 19.2万円 | 0点 | NC41-140 | 14,912km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 16.2万円 | 0点 | NC41-140 | 20,283km | ■ / ■ |
3 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 14.5万円 | 0点 | NC41-140 | 16,471km | ■ / ■ |
4 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 14.2万円 | 0点 | NC41-140 | 42,716km | ■ |
5 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 13.4万円 | 0点 | NC41-140 | 50,771km | ■ / ■ |
6 | 【2005年式】 CB400SS セル付 | 10.0万円 | 0点 | NC41-140 | 50,552km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 CB400SS セル付毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】 CB400SS セル付 に関するこのページの内容
【2006年式】 CB400SS セル付 買取査定に役立つ豆知識
軽量な車体にアップライトなライディングポジションでオートバイを操る楽しさを味わえる空冷シングルロードスポーツ「CB400SS」は、2006年11月にカラーチェンジを実施。
従来モデルでは、スタンダードタイプと、ストライプカラー、ツートーンカラーの3タイプが用意されていたが、今回のカラーチェンジで2タイプに縮小。
スタンダードカラーは、「グラファイトブラック」のみとなった。タンク両サイドにはゴールドのストライプが配され高級感のある雰囲気に仕上がっている。
そして、2001年の発売時から設定されていたストライプタイプは廃止となりツートーンカラーが残った。「キャンディーグローリーレッド×クラシカルホワイト」と「パールコーラルリーフブルー×クラシカルホワイト」の2タイプを設定。
価格はいずれのカラーも据え置きで、スタンダードが47万円(税抜)、ツートーンが48万円(税抜)となる。
主要諸元に変更は無く、パワートレインには400㏄のOHC4バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。始動方式は、キックペダルだけでなくセルフスターター併用仕様なので初心者や女性ライダーからも支持されているロードスポーツモデルだ。
乾燥重量は145kgで、ヤマハの「SR400」より7kg軽い。シート高は790mmで両モデルとも同スペックとなる。
買替や売る際の買取査定は、2006年式 CB400SS セル付き の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/BC-NC41/2006年 |
---|---|
発売年月 | 2006年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2165・780・1125 重量 159 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・29・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル併用,・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 47.0万円 (ツートンタイプは48.0万円)税抜 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】 CB400SS セル付
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】 CB400SS セル付
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】 CB400SS セル付
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.0万円
38.0万円
1台
平均
最低
取引
24.7万円
14.8万円
16台
不動
平均
最低
取引
14.5万円
12.8万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】 CB400SS セル付
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】 CB400SS セル付
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】 CB400SS セル付 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 38.2万円 | 4.5点 | NC41-150 | 17,591km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 35.2万円 | 4.3点 | NC41-150 | 22,680km | ■ / ■ |
3 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 30.0万円 | 4.3点 | NC41-150 | 38,267km | ■ |
4 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 29.0万円 | 4.2点 | NC41-150 | 19,608km | ■ |
5 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 28.4万円 | 4.0点 | NC41-150 | 24,195km | ■ |
6 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 27.9万円 | 4.2点 | NC41-150 | 18,708km | ■ |
7 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 27.7万円 | 4.2点 | NC41-150 | 24,228km | ■ |
8 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 27.5万円 | 4.3点 | NC41-150 | 19,306km | ■ |
9 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 27.3万円 | 4.0点 | NC41-150 | 24,129km | ■ |
10 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 26.3万円 | 3.8点 | NC41-150 | 12,623km | ■ |
11 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 25.1万円 | 4.0点 | NC41-150 | 34,163km | ■ / ■ |
12 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 22.7万円 | 4.0点 | NC41-150 | 20,435km | ■ |
13 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 20.7万円 | 4.0点 | NC41-150 | 26,343km | ■ |
14 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 18.9万円 | 3.8点 | NC41-150 | 22,693km | ■ / ■ |
15 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 18.7万円 | 3.7点 | NC41-150 | 21,461km | ■ / ■ |
16 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 15.2万円 | 3.8点 | NC41-150 | 65,192km | ■ |
17 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 14.6万円 | 3.8点 | NC41-150 | 59,413km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】 CB400SS セル付 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 16.4万円 | 0点 | NC41-150 | 9,979km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 14.8万円 | 0点 | NC41-150 | 77,298km | ■ |
3 | 【2006年式】 CB400SS セル付 | 13.0万円 | 0点 | NC41-150 | 12,236km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB400SS セル付毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 CB400SS セル付 に関するこのページの内容
【2007年式】 CB400SS セル付 買取査定に役立つ豆知識
丸型ヘッドライトにフロント19インチ・リア18インチのワイヤースポークホイールを装着するオーソドックスなスタイルのロードスポーツ「CB400SS」は、2007年10月にカラーチェンジを実施。翌11月には特別仕様車も展開した。
派手さはないが、いつの時代でも古さを感じさせることなくシーンを選ばず映えるマシンだ。ノーマルで乗るも良し、カスタムベースにするも良しで幅広いライダー層から支持を得ている。
2007年モデルのカラーリングは、スタンダードタイプが、「パールサンビームホワイト」で従来の「グラファイトブラック」は廃止となった。価格は48.9万円(税抜)で1.9万円の値上げ。
ツートーンタイプは、「キャンディールビジウムレッド」と「タスマニアグリーンメタリック」の2カラーを設定。価格は49.9万円(税抜)で、こちらも1.9万円の値上がりとなる。
両タイプともにタンクエンブレムは軟質仕様の立体HONNDAロゴが装着される。さらに今回の変更ポイントとして、シートが着座部分をブラック、サイドはグレーというツートーンタイプを新たに採用。レトロでオシャレな雰囲気が強調されている。
そして、1ヵ月遅れで展開された「スペシャルエディション」には、専用カラーの「キャンディールビジウムレッド×グラファイトブラック」を採用。装備面ではシートが着座面はブラックでサイドがブラウンとなる。また、クロームメッキのグリップエンドや専用サイドカバーエンブレム&タンクエンブレムが装着される。価格は50.9万円(税抜)で登場。
受注期間限定モデルとしての展開だった。
なお、主要諸元に変更は無く7,000回転で29馬力を発揮するバランサー内蔵型の空冷シングルユニットを搭載。エキゾーストは2into1レイアウトで、低から中回転域のトルクを重視したセッティング。街乗りからワインディングまで扱いやすい出力特性に仕上がっている。
2001年にキックペダルのみで登場した「CB400SS」だが、当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で、今回の2007年モデルが最終仕様となって生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 CB400SS セル付きの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/BC-NC41/2007年 |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、特別仕様車の発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2165・780・1125 重量 159 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・29・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル併用・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 48.9万円 (ツートンタイプは49.9万円、特別仕様車は50.9万円)税抜 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400SS セル付
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 CB400SS セル付
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】 CB400SS セル付
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
49.0万円
43.0万円
2台
平均
最低
取引
27.5万円
17.4万円
25台
不動
平均
最低
取引
20.2万円
20.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400SS セル付
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 CB400SS セル付
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 CB400SS セル付 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 55.2万円 | 4.5点 | NC41-160 | 9,694km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 45.2万円 | 4.3点 | NC41-160 | 24,960km | ■ / ■ |
3 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 43.2万円 | 4.8点 | NC41-160 | 5,098km | ■ / ■ |
4 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 40.4万円 | 4.0点 | NC41-160 | 14,628km | ■ |
5 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 40.0万円 | 4.3点 | NC41-160 | 4,969km | ■ / ■ |
6 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 37.1万円 | 4.2点 | NC41-160 | 28,718km | ■ |
7 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 36.3万円 | 4.2点 | NC41-160 | 7,650km | ■ |
8 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 36.3万円 | 4.2点 | NC41-160 | 5,998km | ■ / ■ |
9 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 31.1万円 | 4.2点 | NC41-160 | 36,716km | ■ |
10 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 30.3万円 | 4.2点 | NC41-160 | 19,955km | ■ / ■ |
11 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 29.9万円 | 4.0点 | NC41-160 | 35,391km | ■ |
12 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 29.1万円 | 3.7点 | NC41-160 | 19,518km | ■ / ■ |
13 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 27.3万円 | 3.7点 | NC41-160 | 6,533km | ■ / ■ |
14 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 26.9万円 | 4.0点 | NC41-160 | 15,648km | ■ / ■ |
15 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 26.7万円 | 4.2点 | NC41-160 | 22,563km | ■ / ■ |
16 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 24.6万円 | 3.7点 | NC41-160 | 18,427km | ■ / ■ |
17 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 23.8万円 | 3.8点 | NC41-160 | 29,369km | ■ / ■ |
18 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 23.2万円 | 4.2点 | NC41-160 | 37,828km | ■ |
19 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 22.8万円 | 3.8点 | NC41-160 | 33,469km | ■ |
20 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 21.6万円 | 3.7点 | NC41-160 | 5,504km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 CB400SS セル付 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 CB400SS セル付 | 20.4万円 | 0点 | NC41-160 | 24,960km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】CB400SSアーバンカフェ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】CB400SSアーバンカフェ に関するこのページの内容
【2002年式】CB400SSアーバンカフェ 買取査定に役立つ豆知識
2002年にCB400SSのメーカーカスタムモデルとして限定100台が発売されたCB400SS アーバンカフェ。
丸みを帯びたクラシカルなハーフカウルにアルミ剥き出しのロングタンク、皮張りのシングルシート、バックステップ、クラシカルな短いメガホンマフラーに加えてセパレートハンドルはよく見ればトップブリッジまでアルミ削り出しというこだわりようだった。
新車販売価格は販売当時で90万円前後とカスタムの豪華さに比例した価格設定になっていた。
また、Hondaは以前同じくカフェカスタムを施したGB400TT MK.Ⅱと言うモデルを発売しており、純正で大きなハーフカウルが装着されていた点はアーバンカフェと同様なものの比べてみると、アーバンカフェのハーフカウルはよりスリムに、スポーティな印象を与えるものとなっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Honda CB400SS アーバンカフェ 2002年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | CB400SS アーバンカフェ/BC-NC41型/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,170mm(幅)670mm(高さ)1,180mm(重さ)装ーkg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)790mm(最低地上高)160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷 4ストロークOHC単気筒・29PS/7,000rpm・39km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 約90万円 |
ジャンル | カフェレーサー | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】CB400SSアーバンカフェ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】CB400SSアーバンカフェ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】CB400SSアーバンカフェ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.8万円
17.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】CB400SSアーバンカフェ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】CB400SSアーバンカフェ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】CB400SSアーバンカフェ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】CB400SSアーバンカフェ | 44.6万円 | 3.7点 | NC41-119 | 33,347km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】CB400SSアーバンカフェ | 17.4万円 | 3.8点 | NC41-119 | 1,368km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】CB400SSアーバンカフェ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400SS【キックのみ|2001~02年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 に関するこのページの内容
CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 買取査定に役立つ豆知識
「CB400SS」のデビューモデルは、シンプルでベーシックな単気筒ロードスポーツと銘打たれていただけあり、オートバイの普遍的なディテールを採用した時代にとらわれないマシンに仕上がっている。
車体は丸パイプ鋼管のシンプルなセミダブルクレードルフレームを採用。溶接部は鋳造部材や白心可鍛鋳鉄を使用することで繋ぎ目の仕上げが美しく処理されている。
パワートレインは、バランサー内蔵のOHC4バルブ空冷4ストロークエンジンを搭載して最高出力は29馬力を発揮する。RFVCエンジンのため低回転から気持ちよく吹け上がり、シングルエンジンらしい鼓動感も楽しめる。排気系統のレイアウトは、2into1方式のダウンマフラーを採用することで低~中回転トルクを重視した設計になっている。
また「CB400SS」初期モデルの特徴として、エンジン始動方式はオートデコンプ付きのキックペダルのみである。この辺りのディテールがシンプルなオートバイらしい仕様であると同時に、ライバルモデル「SR400」を意識していた部分とも受け取れるだろう。
ちなみに「SR400」は、乾燥重量152kgの車体に27馬力エンジンというスペックだった。本モデルの乾燥重量は139kgと軽量で、運動性能はライバルより優れていた。
「CB400SS」の装備面では、強化ハンドルロックや強化シリンダー、そしてオプション設定ではあるがイモビアラームも用意されておりセキュリティ面でも頼もしい仕様だった。
デビューイヤーは、2パターンのソリッドカラーとストライプデザインの3カラーバリエーションが設定され、ストライプタイプは1万円(税抜)高かった。翌年の2002年はカラーチェンジを実施して、ソリッドとストライプそれぞれ2色ずつの4カラー展開となった。
買替や売る際の買取査定は、2001 ~02年式CB400SS(キックのみ) の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/NC41型/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年10月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,165mm 全幅 780mm 全高 1,125mm 乾燥重量 139kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790mm 最低地上高 160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・29PS/7,000rpm・39km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 46.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.8万円
33.8万円
1台
平均
最低
取引
18.0万円
6.4万円
24台
平均
最低
取引
11.6万円
11.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
8.2万円
2.7万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
- 2002年式 アーバンカフェ
- 2002年式
- 2001年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2002年式 アーバンカフェ | -100 % | -100 % | 0 台 |
2002年式 | +76 % | +42 % | 1 台 |
2001年式 | -12 % | -16 % | 5 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】CB400SS【キックのみ|2001~02年式】
- 2002年式 アーバンカフェ
- 2002年式
- 2001年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2002年式 アーバンカフェ | - % | - % | 0 台 |
2002年式 | - % | +29 % | 1 台 |
2001年式 | +9 % | +22 % | 2 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 44.6万円 | 3.7点 | NC41-119 | 33,347km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 34.0万円 | 4.8点 | NC41-110 | 10,668km | ■ |
3 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 26.4万円 | 4.3点 | NC41-120 | 12,266km | ■ |
4 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 25.8万円 | 4.3点 | NC41-110 | 15,300km | ■ |
5 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 20.4万円 | 3.7点 | NC41-110 | 6,771km | ■ |
6 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 19.3万円 | 4.0点 | NC41-110 | 9,503km | ■ |
7 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 19.1万円 | 4.0点 | NC41-100 | 10,385km | ■ |
8 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 19.1万円 | 4.0点 | NC41-110 | 18,068km | ■ |
9 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 18.9万円 | 4.0点 | NC41-100 | 57,116km | ■ |
10 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 18.9万円 | 3.8点 | NC41-120 | 12,829km | ■ |
11 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 18.1万円 | 3.7点 | NC41-100 | 33,459km | ■ |
12 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 17.7万円 | 4.3点 | NC41-110 | 50,949km | ■ |
13 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 17.1万円 | 3.8点 | NC41-119 | 1,410km | ■ |
14 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 16.9万円 | 3.7点 | NC41-110 | 9,695km | ■ |
15 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 16.9万円 | 4.0点 | NC41-110 | 17,637km | ■ |
16 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 16.4万円 | 4.0点 | NC41-120 | 12,765km | ■ |
17 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 16.0万円 | 3.8点 | NC41-120 | 4,186km | ■ |
18 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 15.8万円 | 3.8点 | NC41-110 | 14,870km | ■ |
19 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 15.4万円 | 3.8点 | NC41-110 | 18,341km | ■ |
20 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 15.4万円 | 4.0点 | NC41-100 | 47,917km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 12.1万円 | 0点 | NC41-110 | 38,112km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 10.4万円 | 0点 | NC41-120 | 10,642km | ■ |
3 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 10.1万円 | 0点 | NC41-110 | 10,479km | ■ |
4 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 8.6万円 | 0点 | NC41-110 | 1,376km | ■ |
5 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 8.4万円 | 0点 | NC41-110 | 54,058km | ■ |
6 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 7.6万円 | 0点 | NC41-100 | 11,450km | ■ / ■ |
7 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 7.1万円 | 0点 | NC41-100 | 13,144km | ■ |
8 | CB400SS【キックのみ|2001~02年式】 | 2.8万円 | 0点 | NC41-100 | 21,120km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400SS 【セル付】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400SS 【セル付】 に関するこのページの内容
CB400SS 【セル付】 買取査定に役立つ豆知識
400㏄の空冷単気筒エンジンを搭載するロードスポーツと言えば、ヤマハの「SR400」が代表的なロングセラーモデルだが、ホンダは2001年に同クラスの「CB400SS」を展開。
そしてデビューから3年後となる2003年12月には、追加タイプとして利便性を高めてセルフスターターを装着した本モデルを設定した。
直接ライバルの「SR400」は、一貫してキック始動のみだったので実用性面で差をつけて魅力を高めてきた格好だ。ちなみに過去にはスズキが2000年モデルまで展開した打倒「SR400」のロードスポーツ「テンプター400」もセルフスターター始動だった。
なお、セル付き「CB400SS」はキックモデルより1万円高の価格設定となった。また、セルフスターターだけでなく新たにホンダオリジナルの盗難抑制機構「ホンダ・イグニッション・セキュリティ・システム(H・I・S・S)」を採用することでセキュリティ面の向上も図られている。
デザイン面では、キックアームやブレーキ&ギアチェンジペダルにバフ加工を施した後にメッキ処理で仕上げ高い質感を演出。さらに燃料タンクサイドには立体エンブレムを装着。メーターフェイスはブルーからブラックにカラーチェンジするなど各部の仕様変更でイメージチェンジが図られている。
なお、メカニカル機構に関してはベースモデル同様でセミダブルクレードル型フレームにOHC4バルブの空冷4ストローク単気筒ユニットを搭載。最高出力は7,000回転29馬力というスペック。乾燥重量は145kgで従来モデルより6kg重くなった。
ちなみにヤマハの「SR400」は、乾燥重量152kgでエンジンは2バルブの27馬力仕様だった。
デビュー後の「CB400SS セル付き」仕様は、カラーチェンジを繰り返しながら2007年にスペシャルエディションの展開した後、生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、CB400SS セル付きの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400SS/BC-NC41/2003年 |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2165・780・1125 重量 159 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒・29ps・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 47.9万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 CB400SS 【セル付】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB400SS 【セル付】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB400SS 【セル付】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CB400SS 【セル付】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.7万円
28.8万円
9台
平均
最低
取引
24.9万円
11.8万円
100台
平均
最低
取引
14.3万円
9.8万円
7台
不動
平均
最低
取引
13.2万円
6.2万円
19台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB400SS 【セル付】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB400SS 【セル付】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CB400SS 【セル付】
- 2007年式
- 2006年式
- 2005年式
- 2004年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CB400SS 【セル付】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB400SS 【セル付】 | 55.2万円 | 4.5点 | NC41-160 | 9,694km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB400SS 【セル付】 | 46.6万円 | 4.7点 | NC41-132 | 13,061km | ■ |
3 | CB400SS 【セル付】 | 45.2万円 | 4.3点 | NC41-131 | 15,748km | ■ |
4 | CB400SS 【セル付】 | 45.2万円 | 4.3点 | NC41-160 | 24,960km | ■ / ■ |
5 | CB400SS 【セル付】 | 44.0万円 | 4.5点 | NC41-140 | 6,623km | ■ |
6 | CB400SS 【セル付】 | 43.1万円 | 4.8点 | NC41-160 | 5,150km | ■ / ■ |
7 | CB400SS 【セル付】 | 42.1万円 | 4.5点 | NC41-140 | 10,294km | ■ / ■ |
8 | CB400SS 【セル付】 | 41.7万円 | 4.3点 | NC41-140 | 13,582km | ■ |
9 | CB400SS 【セル付】 | 40.9万円 | 4.3点 | NC41-132 | 13,391km | ■ / ■ |
10 | CB400SS 【セル付】 | 40.3万円 | 4.0点 | NC41-160 | 14,778km | ■ |
11 | CB400SS 【セル付】 | 39.7万円 | 4.3点 | NC41-160 | 5,121km | ■ / ■ |
12 | CB400SS 【セル付】 | 37.9万円 | 4.5点 | NC41-150 | 18,130km | ■ / ■ |
13 | CB400SS 【セル付】 | 37.1万円 | 5.0点 | NC41-140 | 13,904km | ■ / ■ / ■ |
14 | CB400SS 【セル付】 | 36.9万円 | 4.2点 | NC41-160 | 29,298km | ■ |
15 | CB400SS 【セル付】 | 36.1万円 | 4.2点 | NC41-160 | 7,804km | ■ |
16 | CB400SS 【セル付】 | 36.0万円 | 4.2点 | NC41-160 | 6,180km | ■ / ■ |
17 | CB400SS 【セル付】 | 35.2万円 | 4.0点 | NC41-132 | 17,649km | ■ |
18 | CB400SS 【セル付】 | 34.8万円 | 4.3点 | NC41-150 | 23,606km | ■ / ■ |
19 | CB400SS 【セル付】 | 33.2万円 | 4.2点 | NC41-140 | 5,648km | ■ |
20 | CB400SS 【セル付】 | 33.2万円 | 4.2点 | NC41-130 | 11,821km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 CB400SS 【セル付】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB400SS 【セル付】 | 20.4万円 | 0点 | NC41-160 | 24,960km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB400SS 【セル付】 | 19.2万円 | 0点 | NC41-140 | 14,912km | ■ / ■ |
3 | CB400SS 【セル付】 | 16.4万円 | 0点 | NC41-150 | 9,979km | ■ / ■ |
4 | CB400SS 【セル付】 | 16.3万円 | 0点 | NC41-132 | 72,484km | ■ |
5 | CB400SS 【セル付】 | 16.2万円 | 0点 | NC41-140 | 20,283km | ■ / ■ |
6 | CB400SS 【セル付】 | 14.7万円 | 0点 | NC41-150 | 78,087km | ■ |
7 | CB400SS 【セル付】 | 14.4万円 | 0点 | NC41-140 | 16,639km | ■ / ■ |
8 | CB400SS 【セル付】 | 14.1万円 | 0点 | NC41-140 | 43,152km | ■ |
9 | CB400SS 【セル付】 | 13.3万円 | 0点 | NC41-140 | 51,289km | ■ / ■ |
10 | CB400SS 【セル付】 | 13.2万円 | 0点 | NC41-131 | 27,201km | ■ / ■ |
11 | CB400SS 【セル付】 | 12.7万円 | 0点 | NC41-150 | 12,611km | ■ |
12 | CB400SS 【セル付】 | 12.2万円 | 0点 | NC41-130 | 23,686km | ■ |
13 | CB400SS 【セル付】 | 12.0万円 | 0点 | NC41-131 | 22,473km | ■ |
14 | CB400SS 【セル付】 | 10.4万円 | 0点 | NC41-132 | 89,198km | ■ |
15 | CB400SS 【セル付】 | 10.0万円 | 0点 | NC41-131 | 22,473km | ■ |
16 | CB400SS 【セル付】 | 9.9万円 | 0点 | NC41-131 | 40,948km | ■ |
17 | CB400SS 【セル付】 | 9.7万円 | 0点 | NC41-140 | 52,084km | ■ |
18 | CB400SS 【セル付】 | 9.4万円 | 0点 | NC41-130 | 36,408km | ■ |
19 | CB400SS 【セル付】 | 6.0万円 | 0点 | NC41-130 | 8,954km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています