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最新!買取査定相場

CBR400RR【1988~94年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CBR400RR【1988~94年】 の買取相場

データ最終更新:2022年08月12日

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CBR400RR【1988~94年】毎週更新の買取査定相場

CBR400RR【1988~94年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CBR400RR【1988~94年】
CBR400RR【1988~94年】

ホンダのスポーツバイク「CBR」シリーズで初めて「RR」の2文字を与えられたマシンが、1988年1月に発売されたNC23型の「CBR400RR」だ。すでに1986年から販売されていた「CBR400R」の後継モデルというポジションになるが、本モデルはフルカウルスタイルとなる。
車体は「目の字」断面構造の軽量高剛性アルミ製ツインチューブを使用したダイヤモンド型フレームを採用。パワートレインには、DOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載する。ボア・ストロークが55.0mm×42.0mmのショートストロークエンジンで、最高出力は12,500回転59馬力というスペックでデビュー。
車両の骨格各部にアルミ素材を採用することで、乾燥重量は162kgという軽さを実現。量産4サイクルマシン初となるアルミ製マフラーを装着するという徹底した軽量化へのこだわりを見せているモデルである。トランスミッションには6速リターン式を搭載。
ライバルモデルとしては、後発マシンとなるが1989年に発売されたヤマハの「FZR400RR」が比較対象になるだろう。アルミデルタボックスバックボーンフレームで本モデルよりさらに軽量な160kgのボディに12,000回転59馬力仕様の水冷直列4気筒400ccエンジンを搭載。軽量ハイスペックなマシンだった。
「CBR400RR」の足回りは、フロントに41mm径インナーチューブの正立フォークに17インチホイールと296mmのダブルディスクブレーキを装備。
リアはアルミ製のトラス構造トライアームタイプのスイングアームにモノショックを組合せる。ホイールは18インチでブレーキはシングルディスク。
デザイン面ではフロントにデュアルヘッドリアとテールライトを採用して個性をアピール。実用性面ではリアシート下に約4L容量の小物入れを設置しヘルメットホルダーも2つ用意されている。
デビュー後の「CBR400RR」は、カラーチェンジを繰り返しながら1990年にフルモデルチェンジを実施してNC29型へ進化。以降もカラーチェンジを実施しながら展開を続け1994年のマイナーチェンジモデルが最終仕様となって生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、CBR400RRの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年07月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CBR400RR/NC29型/1990年モデル
発売年月 1990年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)1.990(幅)670(高さ)1.080(重さ)179
シート高・最低地上高(mm) (シート高)750mm (最低地上高)125mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルDOHC直列4気筒・59PS・35km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・15リットル
新車販売価格 69.9万円
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 CBR400RR【1988~94年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年8月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
60 ~ 65
万円
%
4
構成比
最多
30 ~ 35
万円
%
21
構成比
最低
15 ~ 20
万円
%
7
構成比

※データ更新:2022年08月12日

【状態別の取引額】 CBR400RR【1988~94年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年8月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
64.2万円
40.8万円
27.6万円
17台
3
難有
最高
平均
最低
取引
40.2万円
26.7万円
17.2万円
11台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
25.2万円
13.6万円
8.3万円
4台

※データ更新:2022年08月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CBR400RR【1988~94年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年8月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-6
% down

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+17
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
42

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年08月12日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CBR400RR【1988~94年】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年08月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CBR400RR-2 64.2万円 4点 NC29-110 18233km 白/紫
2 CBR400RR-2 56.2万円 4点 NC29-110 19041km 白/赤/青
3 CBR400RR-2 53.7万円 4点 NC29-101 16058km 白/赤/青
4 CBR400RR-1 49.6万円 4点 NC23-109 16336km 白/青
5 CBR400RR-1 46.5万円 4点 NC23-102 20843km 白/赤/青
6 CBR400RR-1 45.4万円 4点 NC23-109 8144km 黒/ガンメタ
7 CBR400RR-1 43.0万円 4点 NC23-109 18574km 白/赤/青
8 CBR400RR-1 40.2万円 4点 NC23-102 9132km 白/赤/青
9 CBR400RR-1 40.2万円 3点 NC23-103 1651km 白/赤/青
10 CBR400RR-1 38.2万円 4点 NC23-103 12003km 白/赤/青
11 CBR400RR-2 36.2万円 4点 NC29-110 40121km 白/赤/青
12 CBR400RR-1 35.5万円 4点 NC23-102 15142km 黒/ガンメタ
13 CBR400RR-1 33.6万円 4点 NC23-102 16093km 黒/ガンメタ
14 CBR400RR-1 33.0万円 4点 NC23-103 13800km 白/赤/青
15 CBR400RR-2 32.4万円 3点 NC29-100 34312km 黒/銀
16 CBR400RR-2 31.8万円 3点 NC29-105 34559km 赤/黒
17 CBR400RR-2 31.6万円 3点 NC29-100 20227km 白/赤/青
18 CBR400RR-2 30.6万円 4点 NC29-110 47519km
19 CBR400RR-2 29.8万円 4点 NC29-110 43935km 赤/黒
20 CBR400RR-2 29.6万円 4点 NC29-110 48395km 赤/黒

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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