ウィングGL400カスタム【1979～81年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ウィングGL400カスタム【1979～81年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は1981年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.7～15.2万円です。
ウィングGL400カスタム【1979～81年】 買取査定に役立つ車両解説
ホンダウィングGL400カスタムは、1979年に発売されました。
エンジンはそのままで、ティアドロップ型タンク、スポーティなマフラー、より低い段付シートなどを装備したアメリカンスタイルのバイクです。さらには軽量孔あきフロントダブルディスク、フロントにセミエアサス、ハロゲンヘッドライトなどを装備しています。
GL400は500ccベースのため、ライバルの【XS400スペシャル】より車格が大きく、シャフトドライブということもあってロングクルーズに適していました。それがプルバックスタイルにより、一層ロングランを意識した造りとなっています。
それに加えてV型特有のドコドコという鼓動感と排気音などから、XSよりは明らかにワンランクアップの気分を味わえます。当時は大型二輪免許が難関だったこともあり、中型免許で大型の雰囲気を味わえるGL400、GL400カスタムは（好き嫌いは分かれましたが）一部ライダーには人気がありました。
当時はまだ「和製アメリカン」というジャンルが確立されていなかった時代で、メーカーも既にあるエンジンでアメリカンを造っており、今からすれば中途半端でもあり、80年代特有の雰囲気でもあり・・・。
不動車でも査定額が付き、フルカスタムで査定額が伸びやすいGL400カスタム。
買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ウイングGL400カスタム / GL400型 / 1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2165 （幅）855 （高さ）1185 （重さ）214 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷OHV 4ストロークV型2気筒・40PS・33.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 43.8万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【1979年式】ウィングGL400カスタム毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1979年式】ウィングGL400カスタム の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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- 買取査定に役立つ車両解説
【1979年式】ウィングGL400カスタム の買取査定相場
【1979年式】ウィングGL400カスタム 買取査定に役立つ車両解説
1979年のホンダウィングGL400カスタムは初期型です。
【GL400】の縦置きV型OHV2気筒のエンジンを使用し、段付ローシート、プルバックハンドル、ティアドロップ型タンクなどを装備したアメリカンスタイルモデルです。
車重は装備で216kgと重いですが、重さはクルーズ時の安定性にもつながります。V型の「ドコドコ」という鼓動を感じながら楽なポジションでゆったり走るのは、GL400カスタムならではの魅力です。一見フロントフォークのキャスター角も変わっているかと思いきや、26°30′はGL400と同じです。
兄弟車に【GL500カスタム】があり、サイドカバーの排気量表示以外の識別点は、500ではブラックの「裏コム」だが400では通常のコムスター、500ではリアタイヤが16インチで400は18インチである2点です。
もともとGL400は500ccベースの大きい車格で、ハイパワーバイクではありません。くわえてシャフトドライブであることも、アメリカンスタイルには非常に適合していたと言えます。
1980年頃は和製アメリカンが登場し始めた頃で、並列4気筒エンジンを積んだ車種も多かった中、鼓動感のあるV型2気筒はアメリカンスタイルにマッチしていました。また80年前後は、60年代から続いていたジャパニーズバイクの典型＝アップハンドルで殿様乗りスタイルが、【CB750F】のようなヨーロピアンスタイルと、GL400カスタムのようなアメリカンスタイルに分かれ始めた時代でもあります。そして83年にレプリカが登場します。
79年発売の【CM400】もアメリカンですが、GL400はそれらの先鞭をつけたモデルとして、画期的とも言える存在です。
なお「カスタム」とはホンダがアメリカンタイプにつけていた名前で、同様にカワサキは「リミテッド」、ヤマハは「スペシャル」、スズキは「ラグジュアリー」とネーミングしていました。
1979年型GL400カスタムの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ウイングGL400カスタム / GL400型 / 1979年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1979年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2165 （幅）875 （高さ）1165 （重さ）216 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷OHV 4ストロークV型2気筒・40PS（9,500rpm）・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 43.8万円（税別） |
【1980年式】ウィングカスタムGL400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1980年式】ウィングカスタムGL400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.7～10.1万円です。
【1980年式】ウィングカスタムGL400 買取査定に役立つ車両解説
1980年型のホンダウィングカスタムGL400はマイナーチェンジを受けています。ホンダHPによれば、車名は「ウイングGL400カスタム」から「ウイングカスタムGL400」となっています。
79年式からの変更点は、
・コムスターホイールをブラックの「裏コム」に変更
・リアタイヤを16インチに変更
・サイドカバーから「400」の文字を削除
・タンクとサイドカバーのカラーリング変更
・前後タイヤをチューブレスタイプに変更
タンクがツートーンになったことで高級感が、リアタイヤが16インチで太くなったことで重厚感が増しています（余談ですがリアホイールが小さくなったため車重が2kg軽くなっています）。
縦置きV型OHV2気筒のエンジンには変更ありません。縦置きクランクのためにアクセルのオン・オフによるトルク変動によって車体が左右にぶれますが、クラッチ一体を逆回転させてかなり軽減させています。前方に22度ひねったシリンダーがライダーの膝と干渉するのを防いでいるのも、このエンジンの特徴です。
段付ローシート、プルバックハンドルのポジションは、1980年当時のライダーにとって新鮮に感じられたことでしょう。V型エンジンの鼓動を感じながらのんびり走れば、また違う景色が見えてきたに違いありません。そんな雰囲気から、荷物をたくさん積んでロングツーリングを楽しむライダーがアメリカンタイプを好んでいました。
そんな、和製アメリカン黎明期のモデル、1980年型ウイングカスタムGL400の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ウイングカスタムGL400 / GL400型 / 1980年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1979年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ホイール、リアタイヤサイズ変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2170 （幅）875 （高さ）1170 （重さ）214 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷OHV 4ストロークV型2気筒・40PS（9,500rpm）・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 45.3万円（税別） |
【1981年式】ウィングカスタムGL400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】ウィングカスタムGL400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.6～15.2万円です。
【1981年式】ウィングカスタムGL400 買取査定に役立つ車両解説
1981年型のホンダウィングカスタムGL400はマイナーチェンジを受けています。
・フロントブレーキをシングルから穴あきのダブルディスクに変更
・同時にデュアルピストンキャリパー採用
・フロントサスをセミエア式に変更
・ハロゲンヘッドライトを採用
・点火方式をCDIからトランジスタに変更
・シートの段差を大きく、ハンドル幅を20mm狭くした
が変更点です。
エンジンは発売された79年から変更なく、縦置きV型OHV2気筒、気筒あたり4バルブです。バルブ駆動方式のOHVとは、OHC以前によく使われていた形式で、プッシュロッド（簡単に言えば金属棒）でバルブを駆動します。カムシャフトを省けるメリットがありますが、高回転には向いていないデメリットがあります。しかしGL400では最大出力40馬力を9,500回転で発生しており、同時期のホンダ400cc【ホークⅡ】の40馬力/9,500回転に匹敵しています。こうした高回転を実現しながらも、V型2気筒の鼓動を感じさせるテイストとしたGL400のエンジンは、非常によくできています。シリンダーヘッドがライダーの膝に干渉しないよう、22度前方にひねっているのも、他のどんな車種にもない特徴です。
プルバックハンドルと段付シートで得られるアメリカンスタイルは、80年代に派生した１つのバイクジャンルとして、その後も引き継がれてきました。当時のライダーと同様、ロングツーリングの荷物を積んでゆっくり走れば、また違った風景が見えてくるに違いありません。
1981年型ウイングカスタムGL400の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ウイングカスタムGL400 / GL400型 / 1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1979年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フロントブディスクレーキをダブルに変更、リアタイヤを16インチに変更他 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2170 （幅）875 （高さ）1170 （重さ）214 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷OHV 4ストロークV型2気筒・40PS（9,500rpm）・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 45.3万円（税別） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1979年式】ウィングGL400カスタム
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1979年式】ウィングGL400カスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1979年式】ウィングGL400カスタム
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1979年式】ウィングGL400カスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
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0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.0万円
6.0万円
1台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1979年式】ウィングGL400カスタム
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1979年式】ウィングGL400カスタム
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1979年式】ウィングGL400カスタム
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ウィングGL400カスタム【1979～81年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 25.6万円 | 4.2点 | GL400-102 | 6,870km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 25.4万円 | 4.0点 | GL400-101 | 11,172km | ■ |
| 3 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 24.4万円 | 3.8点 | GL400-102 | 28,218km | ■ |
| 4 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 23.4万円 | 3.8点 | GL400-102 | 16,163km | ■ |
| 5 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 23.2万円 | 4.0点 | GL400-102 | 25,996km | ■ |
| 6 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 22.1万円 | 3.7点 | GL400-102 | 28,023km | ■ |
| 7 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 21.5万円 | 3.7点 | GL400-102 | 26,593km | ■ |
| 8 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 20.7万円 | 4.0点 | GL400-101 | 19,134km | ■ |
| 9 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 18.5万円 | 3.3点 | GL400-102 | 22,672km | ■ |
| 10 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 18.5万円 | 4.0点 | GL400-102 | 22,889km | ■ |
| 11 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 18.1万円 | 3.2点 | GL400-102 | 49,052km | ■ |
| 12 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 17.9万円 | 3.2点 | GL400-101 | 36,002km | ■ |
| 13 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 17.1万円 | 3.7点 | GL400-102 | 25,907km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1979年式】ウィングGL400カスタム 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式】ウィングカスタムGL400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1980年式】ウィングカスタムGL400 | 25.4万円 | 4.0点 | GL400-101 | 11,172km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1980年式】ウィングカスタムGL400 | 20.8万円 | 4.0点 | GL400-101 | 18,940km | ■ |
| 3 | 【1980年式】ウィングカスタムGL400 | 18.2万円 | 3.2点 | GL400-101 | 34,933km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】ウィングカスタムGL400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 25.6万円 | 4.2点 | GL400-102 | 6,870km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 24.4万円 | 3.8点 | GL400-102 | 28,218km | ■ |
| 3 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 23.4万円 | 3.8点 | GL400-102 | 16,163km | ■ |
| 4 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 23.2万円 | 4.0点 | GL400-102 | 25,996km | ■ |
| 5 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 22.2万円 | 3.7点 | GL400-102 | 27,740km | ■ |
| 6 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 21.5万円 | 3.7点 | GL400-102 | 26,593km | ■ |
| 7 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 18.5万円 | 3.3点 | GL400-102 | 22,672km | ■ |
| 8 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 18.5万円 | 4.0点 | GL400-102 | 22,889km | ■ |
| 9 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 18.3万円 | 3.2点 | GL400-102 | 48,080km | ■ |
| 10 | 【1981年式】ウィングカスタムGL400 | 17.3万円 | 3.7点 | GL400-102 | 25,394km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ウィングGL400カスタム【1979～81年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 25.6万円 | 4.2点 | GL400-102 | 6,870km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 25.4万円 | 4.0点 | GL400-101 | 11,172km | ■ |
| 3 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 24.4万円 | 3.8点 | GL400-102 | 28,218km | ■ |
| 4 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 23.4万円 | 3.8点 | GL400-102 | 16,163km | ■ |
| 5 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 23.2万円 | 4.0点 | GL400-102 | 25,996km | ■ |
| 6 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 22.1万円 | 3.7点 | GL400-102 | 28,023km | ■ |
| 7 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 21.5万円 | 3.7点 | GL400-102 | 26,593km | ■ |
| 8 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 20.7万円 | 4.0点 | GL400-101 | 19,134km | ■ |
| 9 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 18.5万円 | 3.3点 | GL400-102 | 22,672km | ■ |
| 10 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 18.5万円 | 4.0点 | GL400-102 | 22,889km | ■ |
| 11 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 18.1万円 | 3.2点 | GL400-102 | 49,052km | ■ |
| 12 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 17.9万円 | 3.2点 | GL400-101 | 36,002km | ■ |
| 13 | ウィングGL400カスタム【1979～81年】 | 17.1万円 | 3.7点 | GL400-102 | 25,907km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
