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スティード400 (VLX)【1988~2001年】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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スティード400 (VLX)【1988~2001年】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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スティード400 (VLX)【1988~2001年】毎週更新の買取査定相場

スティード400 (VLX)【1988~2001年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】スティード400 (VLX)【1988~2001年】
スティード400 (VLX)【1988~2001年】

1990年代前半にアメリカンクルーザーブームが巻き起こる前から既に頭角を現していたホンダの本格アメリカンが「スティードVLX」である。デビューモデルのNC26型は1988年1月に発売された。80年代終盤と言えば、国内バイクシーンではレーサーレプリカ人気が熱かった時代だ。それで、「スティードVLX」は登場時に大きな注目を集めることは無かったが、徐々にバイクブームの変異と共に人気を集めロングセラーモデルへと成長することになった。
車体は新設計のダブルクレードル型フレームにバンク角52度のSOHC3バルブ水冷4ストロークVツインをマウント。ベースになっているのは「NV400」のユニットで「ブロス プロダクト2」用に新開発されたものを搭載している。398㏄のNC25E型だ。
デビューモデルの最高出力は7,500回転で30馬力を発揮。最大トルクは5,500回転3.3kg-mというスペックだった。トランスミッションは5速リターン式を採用している。
なお、兄弟モデルとして600㏄エンジン仕様も同時デビューしたが、こちらは4速ミッションだった。
デビュー当時の「スティードVLX」のライバルとしては、ヤマハ「ビラーゴ400」が販売されていた。空冷Vツインエンジンだが8,500回転40馬力というスペックでトルクも7,000回転3.5kgfmと、高回転寄りのハイパワー仕様だった。
「スティードVLX」の足回りは、フロントがテレスコピック式フォークに19インチホイールと油圧式ディスクブレーキを組合せる。リアはリジットマウントをイメージしたスイングアームに15インチホールと170幅の極太タイヤを履き、ドラムブレーキを装備した。
外観デザインはティアドロップ型タンクにスリムな右出しデュアルマフラーが伝統的なアメリカンスタイルを演出している。
なお、デビュー後の「スティードVLX」はカラーチェンジや仕様変更を実施しながら2001年モデルまで展開され生産終了となった。
ちなみにモデル名末尾の「VLX」は、発売当初には付いておらず、後に「VCL」グレードがデビューした際に、差別化を図るために正式名称に加えられた。

買替や売る際の買取査定は、スティードVLXの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年03月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 STEED400/NC26/1988年
発売年月 1988年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2310・760・1130 重量 208
シート高・最低地上高(mm) シート高 680 最低地上高 140
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークVツイン・30ps・37.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・9L
新車販売価格 59.9万円
ジャンル 国産アメリカン クルーザー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 スティード400 (VLX)【1988~2001年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
25.2万円
平均
18.4万円
平均
38.5万円
平均
28.0万円
平均
21.2万円
平均
24.8万円
平均
26.0万円
平均
26.3万円
平均
35.2万円
平均
25.0万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 スティード400 (VLX)【1988~2001年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
60 ~ 70
万円
%
1
構成比
最多
10 ~ 20
万円
%
33
構成比
最低
0 ~ 10
万円
%
4
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 スティード400 (VLX)【1988~2001年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
40.2万円
38.2万円
36.2万円
2台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
37.4万円
22.4万円
13.4万円
41台
3
難有
最高
平均
最低
取引
63.8万円
28.6万円
7.0万円
60台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
18.5万円
8.7万円
1.6万円
34台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 スティード400 (VLX)【1988~2001年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+14
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+77
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
317

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】スティード400 (VLX)【1988~2001年】


  • 2001年式

  • 1997年式

  • 1995年式

  • 1992年式

  • 1988年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2001年式 +3 +39 2 台
1997年式 +142 +203 1 台
1995年式 -4 +61 1 台
1992年式 +1 +58 7 台
1988年式 +44 +160 3 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スティード400 (VLX)【1988~2001年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 64.0万円 2.8点 NC26-110 7,839km
2 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 56.2万円 3.0点 NC26-131 4,431km
3 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 54.2万円 3.2点 NC26-150 1km
4 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 51.4万円 3.3点 NC26-120 4,742km
5 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 46.6万円 3.3点 NC26-132 939km
6 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 45.7万円 3.2点 NC26-131 477km
7 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 44.7万円 3.2点 NC26-110 1,069km
8 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 44.5万円 3.2点 NC26-121 985km
9 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 41.5万円 3.0点 NC26-100 3,354km
10 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 41.3万円 3.2点 NC26-116 2,367km
11 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 40.5万円 2.8点 NC26-120 2,364km
12 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 40.1万円 4.5点 NC26-131 6,503km
13 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 39.9万円 3.0点 NC26-131 31,690km
14 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 39.4万円 2.8点 NC26-130 1,980km
15 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 37.9万円 2.8点 NC26-110 12,629km
16 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 37.8万円 3.3点 NC26-144 16,237km
17 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 37.2万円 4.2点 NC26-110 1,348km
18 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 36.8万円 3.2点 NC26-115 23,642km
19 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 36.8万円 3.2点 NC26-115 23,642km
20 スティード400 (VLX)【1988~2001年】 36.2万円 2.8点 NC26-131 9,173km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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