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【1993年式】 スティード400

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スティード400 (VLX)【1988～2001年】毎週更新の買取査定相場

スティード400 (VLX)【1988～2001年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】スティード400 (VLX)【1988～2001年】
スティード400 (VLX)【1988～2001年】｜1988年式 ブラック
スティード400 (VLX)【1988～2001年】｜1993年式 ブラック／キャンディワインベリーレッド
スティード400 (VLX)【1988～2001年】｜1994年式 パールコーラルリーフブルー/パールフェイドレスホワイト
スティード400 (VLX)【1988～2001年】｜1990年式 センシティブブルーメタリック
スティード400 (VLX)【1988～2001年】｜1994年式 ブラック/グラニットブルーメタリック
スティード400 (VLX)【1988～2001年】｜2001年式 ブラック

1990年代前半にアメリカンクルーザーブームが巻き起こる前から既に頭角を現していたホンダの本格アメリカンが「スティードVLX」である。デビューモデルのNC26型は1988年1月に発売された。80年代終盤と言えば、国内バイクシーンではレーサーレプリカ人気が熱かった時代だ。それで、「スティードVLX」は登場時に大きな注目を集めることは無かったが、徐々にバイクブームの変異と共に人気を集めロングセラーモデルへと成長することになった。
車体は新設計のダブルクレードル型フレームにバンク角52度のSOHC3バルブ水冷4ストロークVツインをマウント。ベースになっているのは「NV400」のユニットで「ブロス プロダクト2」用に新開発されたものを搭載している。398㏄のNC25E型だ。
デビューモデルの最高出力は7,500回転で30馬力を発揮。最大トルクは5,500回転3.3kg-mというスペックだった。トランスミッションは5速リターン式を採用している。
なお、兄弟モデルとして600㏄エンジン仕様も同時デビューしたが、こちらは4速ミッションだった。
デビュー当時の「スティードVLX」のライバルとしては、ヤマハ「ビラーゴ400」が販売されていた。空冷Vツインエンジンだが8,500回転40馬力というスペックでトルクも7,000回転3.5kgfmと、高回転寄りのハイパワー仕様だった。
「スティードVLX」の足回りは、フロントがテレスコピック式フォークに19インチホイールと油圧式ディスクブレーキを組合せる。リアはリジットマウントをイメージしたスイングアームに15インチホールと170幅の極太タイヤを履き、ドラムブレーキを装備した。
外観デザインはティアドロップ型タンクにスリムな右出しデュアルマフラーが伝統的なアメリカンスタイルを演出している。
なお、デビュー後の「スティードVLX」はカラーチェンジや仕様変更を実施しながら2001年モデルまで展開され生産終了となった。
ちなみにモデル名末尾の「VLX」は、発売当初には付いておらず、後に「VCL」グレードがデビューした際に、差別化を図るために正式名称に加えられた。

買替や売る際の買取査定は、スティードVLXの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年03月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 STEED400/NC26/1988年
発売年月 1988年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長・全幅・全高　2310・760・1130　重量　208
シート高・最低地上高（mm） シート高 680　最低地上高 140
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークVツイン・30ps・37.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・9L
新車販売価格 59.9万円
ジャンル クルーザー アメリカン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 スティード400 (VLX) 1993年式

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-32
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-24
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+171
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
71
台

過去10年間の取引台数÷10

【1993年式】 スティード400の平均買取相場は、対10年前比で171%上昇。対3年前比では-24%下落。そして対前年比では-32%下落しています。ここ10年で相場は2倍以上となっており、直近で大きく下げています。売り時を逸しないために早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新：2026年06月05日

【状態別の買取相場】 スティード400 (VLX) 1993年式

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年6月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
45.0万円
24.4万円
12.2万円
22台
3
難有
最高
平均
最低
取引
53.6万円
23.8万円
11.0万円
35台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
16.2万円
16.2万円
16.2万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
33.2万円
12.1万円
4.5万円
25台
【1993年式】 スティード400において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年06月05日

【走行距離別の買取相場】 スティード400 (VLX) 1993年式

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年6月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 26.0万円 3台
平均 21.9万円
最低 18.8万円
0.5〜1万km 最高 42.2万円 5台
平均 27.3万円
最低 21.6万円
1〜2万km 最高 53.6万円 6台
平均 34.6万円
最低 25.6万円
2〜3万km 最高 33.0万円 7台
平均 26.3万円
最低 18.0万円
3〜5万km 最高 45.0万円 9台
平均 22.0万円
最低 12.2万円
5万km〜 最高 18.4万円 5台
平均 14.7万円
最低 11.0万円
不明
メーター改 		最高 45.0万円 23台
平均 22.6万円
最低 12.0万円
【1993年式】 スティード400において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年06月05日

【カラー別の買取相場】 スティード400 (VLX) 1993年式

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年6月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 23.2 万円 31台
■ 22.7 万円 8台
■ / ■ 28.5 万円 7台
■ / ■ 16.6 万円 2台
■ 35.7 万円 2台
■ 28.9 万円 2台
その他 20.7 万円 6台
【1993年式】 スティード400において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは茶系、次いで青系となっています。

※データ更新：2026年06月05日

【実働車の取引価格帯】 スティード400 (VLX) 1993年式

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年6月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ～ 55
万円
%
2
構成比
最多
20 ～ 25
万円
%
33
構成比
最低
10 ～ 15
万円
%
14
構成比
【1993年式】 スティード400において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは20 ～ 25万円で33％の構成比となっています。最高価格帯は50 ～ 55万円でその構成比は2％です。

※データ更新：2026年06月05日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スティード400 (VLX)【1988～2001年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月05日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 55.4万円 3.0点 NC26-116 1,054km ■
2 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 53.8万円 3.3点 NC26-121 15,383km ■
3 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 51.6万円 4.8点 NC26-210 11,460km ■
4 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 50.2万円 4.7点 NC26-115 6,113km ■ ／ ■
5 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 48.2万円 4.2点 NC26-131 8,416km ■
6 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 47.1万円 3.2点 NC26-139 29,370km ■
7 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 45.7万円 3.2点 NC26-100 12,029km ■
8 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 45.5万円 3.3点 NC26-100 2,046km ■
9 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 45.1万円 3.3点 NC26-120 4,448km ■
10 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 45.1万円 3.5点 NC26-120 33,550km ■
11 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 44.5万円 4.0点 NC26-1306 31,490km ■ ／ ■
12 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 42.1万円 4.0点 NC26-121 7,695km ■ ／ ■
13 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 41.4万円 4.0点 NC26-131 8,537km ■ ／ ■
14 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 41.3万円 2.8点 NC26-130 15,970km ■
15 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 40.9万円 3.2点 NC26-110 688km ■
16 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 40.4万円 3.0点 NC26-121 12,470km ■
17 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 40.4万円 4.0点 NC26-211 16,547km ■
18 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 40.4万円 4.2点 NC26-131 3,124km ■ ／ ■
19 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 40.0万円 3.0点 NC26-110 13,372km ■
20 スティード400 (VLX)【1988～2001年】 40.0万円 4.0点 NC26-120 12,106km ■ ／ ■
No Data
【1993年式】 スティード400において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは53.8万円で黒系・走行距離15,383km・評価3.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
  • スティード400
    スティード400

    買取査定価格

    160,000円
    1994年式 走行 7,677km
    状態良好のノーマル車
    事故不動
    新車
    4
    2012年8月 買取
  • Steed400VLX(スティード)の買取価格
    スティード400VLX

    買取査定価格

    70,000円
    年式 走行 km
    事故不動
    新車
    3
    2009年4月 買取
  • 36.5万円の査定額で買取した1994年モデルのスティード400。サビで覆われたスポークなど局所で劣化が目立ちますが外装は綺麗なノーマル車
    スティード400

    買取査定価格

    365,000円
    1994年式 走行 10,200km
    ノーマル車両
    事故不動
    新車
    4
    2023年8月14日 買取
  • 13.5万円の査定額で買取した1992年モデルのスティード400。全体的に傷や錆が多く使用感が強めですが、ノーマル仕様でエンジンに目立った不調はありませんでした。
    スティード

    買取査定価格

    135,000円
    1992年式　走行 24,725km
    錆び傷など多く使用感やや強め
    事故不動
    新車
    4
    2023年5月4日 買取
事故車 不動車
  • スティード400
    スティード400

    買取査定価格

    45,000円
    1994年式 走行 不明
    改造車。長期放置で傷み大
    2012年 8月 買取
  • スティード400
    スティード400

    買取査定価格

    26,000円
    1994年式 走行 不明
    劣化激しいチョッパーカスタム
    2012年 8月 買取
  • スティード400不動車買取
    スティード400

    買取査定価格

    6,000円
    1993年式 走行 不明
    欠品多数で見た目もボロボロ
    2012年 12月 買取
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買取査定の安心ステップ

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  • 出張買取査定Step1
    愛車の査定

    ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
    ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

    5～10分
  • 出張買取査定Step2
    お支払いとお手続き

    査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
    買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

    5～10分
  • 出張買取査定Step3
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  • 出張買取査定Step4
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    5分

バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

  • 登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
    書類のイメージ

    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下：標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
    ・251cc以上：自動車検査証
    ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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  • スティード400 (VLX) 1993年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 58 台
    12 々月

  • 買取上位

    28 〜 54 万円

  • 買取平均

    16 〜 28 万円

  • 下位

    9.4 〜 16 万円
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スティード400 (VLX)【1988～2001年】
【1993年式】 スティード400
NC26型

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