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最新！買取査定相場

アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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アフリカツイン750【1990～2000年】 の買取相場

データ最終更新：2024年11月29日

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アフリカツイン750【1990～2000年】毎週更新の買取査定相場

アフリカツイン750【1990～2000年】
RD07型【1993～2000年式】 26

アフリカツイン750【1990～2000年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】アフリカツイン750【1990～2000年】
アフリカツイン750【1990～2000年】

ラリーレイド感あふれるスタイリングで「NXR750」のレプリカモデルとして展開されたのが、「アフリカツイン」である。
デビューモデルとなったRD03型は、1988年5月に500台限定で発売された。
パリダカラリーで1986~88年の3年連続優勝を飾ったワークスマシンのノウハウを市販モデルにフィードバックして送り出されたモデルということもあり、本格的なオフロードバイクに仕上がっている。
車体は軽量高剛性の角型断面を使用したダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインには、SOHC3バルブの水冷4ストロークV型2気筒エンジンを搭載。ホンダオリジナル位相クランク構造とすることでバランサーを遣わずにエンジンの振動を低減させることに成功している。ボア・ストロークは79.0mm×66.0mmの647ccで、デビューモデルの最高出力は7,500回転で52馬力を発揮した。最大トルクは6,000回転で5.7kgmというスペック。
大型エアクリーナーや高効率エキゾーストパイプを採用することで中低速域のトルク特性はフラットで扱いやすいフィーリングに仕上がっている。トランスミッションは5速リターン式。
足回りは、フロントに大径インナーチューブ43mm径の正立フォークを装備して21インチホイールと296mmのシングルディスクブレーキを組合せる。リアはプロリンク式スイングアームに17インチホイールと240mmディスクブレーキという仕様。
実用装備面では燃料タンクに24Lの大容量タイプを採用することでツーリング時には少ない給油回数で長い航続距離を実現。さらにデュアルヘッドライトがインストールされるフロントフェアリングは、フレームマウントなのでハンドリングは思いのほか軽快だ。
車体下部にはアルミ製の大型エンジンガードやフォークガードなど悪路での優れた走破性をイメージさせる装備も充実している。
デビュー後は、1990年に排気量を742㏄にアップしたRD04型を国内500台限定で発売。フロントブレーキはダブルディスク化されるなど、大きく進化していた。
さらに1993年には新設計フレームを採用したRD07型が300台限定で展開された。以降もカラーチェンジと仕様変更を実施しながら国内では台数限定で各イヤーモデルが設定され2000年モデルまで販売された。
2016年モデルではフルモデルチェンジによって998ccエンジンを搭載したCRF1000L Africa Twinに、2020年モデルでは1068cc化されてCRF1100L Africa Twinへとなりアドヴェンチャーモデル・アフリカツインのDNAは進化を続けている。
買替や売る際の買取査定は、アフリカツインの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 アフリカツイン750/RD04
発売年月 1990年 500台限定
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ)2330(幅)1420(高さ)895(重さ)233
シート高・最低地上高（mm） (シート高)880(最低地上高)190
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC3バルブＶ型2気筒・57ps・30km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・24リットル
新車販売価格 78.9万円
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+38
% up

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
+60
% up

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
2
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年11月29日

【状態別の取引額】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
58.0万円
41.6万円
22.8万円
5台
3
難有
最高
平均
最低
取引
36.0万円
36.0万円
36.0万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2024年11月29日

【走行距離別の取引額】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

2〜3万km 最高 36.0万円 1台
平均 36.0万円
最低 36.0万円
3〜5万km 最高 58.0万円 5台
平均 41.6万円
最低 22.8万円

※データ更新：2024年11月29日

【カラー別の取引額】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】

  • ■ ■ ■
  • ■ ■ ■
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ / ■ 39.8 万円 4台
■ / ■ / ■ 42.6 万円 2台

※データ更新：2024年11月29日

【実働車の取引価格帯】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年12月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ～ 60
万円
%
17
構成比
最多
35 ～ 40
万円
%
33
構成比
最低
20 ～ 25
万円
%
17
構成比

※データ更新：2024年11月29日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

アフリカツイン750【1990～2000年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年11月29日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 アフリカツイン750【1990～2000年】 66.8万円 4.3点 RD07-150 22,828km ■
2 アフリカツイン750【1990～2000年】 58.2万円 4.2点 RD04-106 30,271km ■ ／ ■ ／ ■
3 アフリカツイン750【1990～2000年】 53.4万円 4.0点 RD07-150 26,584km ■ ／ ■
4 アフリカツイン750【1990～2000年】 51.4万円 4.5点 RD07A9WM 26,289km ■
5 アフリカツイン750【1990～2000年】 50.2万円 4.5点 RD07A1YM 70,655km ■ ／ ■ ／ ■
6 アフリカツイン750【1990～2000年】 48.5万円 4.3点 RD07-161 29,958km ■ ／ ■ ／ ■
7 アフリカツイン750【1990～2000年】 46.1万円 4.5点 RD07-160 56,850km ■
8 アフリカツイン750【1990～2000年】 45.5万円 4.0点 RD04-103 33,648km ■ ／ ■ ／ ■
9 アフリカツイン750【1990～2000年】 45.3万円 4.3点 RD07-161 62,498km ■ ／ ■ ／ ■
10 アフリカツイン750【1990～2000年】 42.3万円 4.0点 RD04-100 31,118km ■ ／ ■ ／ ■
11 アフリカツイン750【1990～2000年】 42.1万円 4.0点 RD07-150 17,394km ■ ／ ■
12 アフリカツイン750【1990～2000年】 40.7万円 4.3点 RD07A9YM 27,007km ■
13 アフリカツイン750【1990～2000年】 39.9万円 3.7点 RD07-161 38,702km ■ ／ ■ ／ ■
14 アフリカツイン750【1990～2000年】 39.9万円 3.8点 RD07-150 74,610km ■
15 アフリカツイン750【1990～2000年】 39.9万円 4.0点 RD07-130 30,166km ■ ／ ■
16 アフリカツイン750【1990～2000年】 39.6万円 3.7点 RD04-103 42,230km ■ ／ ■ ／ ■
17 アフリカツイン750【1990～2000年】 38.0万円 4.0点 RD07A1TM 46,104km ■ ／ ■
18 アフリカツイン750【1990～2000年】 38.0万円 3.5点 RD07-161 84,332km ■ ／ ■ ／ ■
19 アフリカツイン750【1990～2000年】 37.0万円 3.5点 RD07-140 55,585km ■ ／ ■
20 アフリカツイン750【1990～2000年】 36.8万円 3.8点 RD07A5YM 61,055km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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