アフリカツイン750【1990～2000年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
アフリカツイン750【1990～2000年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で51％上昇。対3年前比で26％上昇し、対前年比では10％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／青、最も高く売れる年式は【RD07型】1993～2000年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～53.4万円です。
アフリカツイン750【1990～2000年】 買取査定に役立つ車両解説
ラリーレイド感あふれるスタイリングで「NXR750」のレプリカモデルとして展開されたのが、「アフリカツイン」である。
デビューモデルとなったRD03型は、1988年5月に500台限定で発売された。
パリダカラリーで1986~88年の3年連続優勝を飾ったワークスマシンのノウハウを市販モデルにフィードバックして送り出されたモデルということもあり、本格的なオフロードバイクに仕上がっている。
車体は軽量高剛性の角型断面を使用したダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインには、SOHC3バルブの水冷4ストロークV型2気筒エンジンを搭載。ホンダオリジナル位相クランク構造とすることでバランサーを遣わずにエンジンの振動を低減させることに成功している。ボア・ストロークは79.0mm×66.0mmの647ccで、デビューモデルの最高出力は7,500回転で52馬力を発揮した。最大トルクは6,000回転で5.7kgmというスペック。
大型エアクリーナーや高効率エキゾーストパイプを採用することで中低速域のトルク特性はフラットで扱いやすいフィーリングに仕上がっている。トランスミッションは5速リターン式。
足回りは、フロントに大径インナーチューブ43mm径の正立フォークを装備して21インチホイールと296mmのシングルディスクブレーキを組合せる。リアはプロリンク式スイングアームに17インチホイールと240mmディスクブレーキという仕様。
実用装備面では燃料タンクに24Lの大容量タイプを採用することでツーリング時には少ない給油回数で長い航続距離を実現。さらにデュアルヘッドライトがインストールされるフロントフェアリングは、フレームマウントなのでハンドリングは思いのほか軽快だ。
車体下部にはアルミ製の大型エンジンガードやフォークガードなど悪路での優れた走破性をイメージさせる装備も充実している。
デビュー後は、1990年に排気量を742㏄にアップしたRD04型を国内500台限定で発売。フロントブレーキはダブルディスク化されるなど、大きく進化していた。
さらに1993年には新設計フレームを採用したRD07型が300台限定で展開された。以降もカラーチェンジと仕様変更を実施しながら国内では台数限定で各イヤーモデルが設定され2000年モデルまで販売された。
2016年モデルではフルモデルチェンジによって998ccエンジンを搭載したCRF1000L Africa Twinに、2020年モデルでは1068cc化されてCRF1100L Africa Twinへとなりアドヴェンチャーモデル・アフリカツインのDNAは進化を続けている。
買替や売る際の買取査定は、アフリカツインの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | アフリカツイン750/RD04 |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年 500台限定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2330(幅)1420(高さ)895(重さ)233 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)880(最低地上高)190 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC3バルブＶ型2気筒・57ps・30km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・24リットル |
| 新車販売価格 | 78.9万円 |
| ジャンル | アドベンチャー ｜ アフリカツイン |
アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で100％下落し、平均買取額は、対前年比で100％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／青となっています。
アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】 買取査定に役立つ車両解説
パリ・ダカールラリーのワークスマシン「NXR750」のレプリカモデルとして、ダイナミックなスタイリングで1988年に登場した「アフリカツイン」は、1990年2月にモデルチェンジを実施。各部のアップデートが実施されてRD04型へと進化を遂げた。
車体は、セミダブルクレードル型フレームにOHC3バルブの水冷4ストロークV型2気筒エンジンという構成は従来通り。ただ、パワートレインにはボア・ストロークが81.。0mm×72.0mmの742ccユニット搭載。従来の79.0mm×66.0mmで647ccのエンジンから排気量アップしている。
最高出力は、7,500回転57馬力というスペック。先代モデルRD03型の52馬力からパワーアップした。排気量アップのみならず、キャブレターの大径化やオイルクーラーの新設といった変更も行われており、「NXR750」のディテールやノウハウをこれまで以上に取り入れた完成度の高いマシンへと進化している。トランスミッションは5速リターン式を採用。
足回りは、フロントにフォークガードを装着した43mmテレスコピック式正立フォークを装備して21インチホイールを組合せる。ブレーキは、276mm径ディスクをダブルで装備。先代モデルの296mmシングル仕様から強化されている。
リアはプロリンク式スイングアームにモノショックをセットして、17インチホイールを組合せる。ブレーキは、従来の240mmシングルディスクから大径化された256mmディスクを新たに採用。
フルモデルチェンジによって、パワートレインと足回りの熟成が図られてポテンシャルを大きく高めてきた格好だ。
デザインや実用装備面では、フェアリングの大型化やヘッドライトの光量アップ、バッテリー大容量化といった仕様変更も行われている。
従来モデル同様に台数限定で展開されたRD04型「アフリカツイン」は、毎年マイナーチェンジを実施しながら1992年モデルまで設定。
翌93年にはフレームを刷新してフルモデルチェンジを実施。RD07型へと世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、RD04型 アフリカツインの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | アフリカツイン/ RD04型 / 1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年5月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,330mm 全幅 895mm 全高 1,420mm 乾燥重量 209kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 880mm 最低地上高 190mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・57PS/7,500rpm・30km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・24L |
| 新車販売価格 | 78.9万円(税込) |
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で51％上昇。対3年前比で27％上昇し、対前年比では12％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～53.4万円です。
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 買取査定に役立つ車両解説
アフリカツインは1988年にホンダが世界に先駆け、アドベンチャースポーツというコンセプトで、XRV650を発売したことから歴史が始まりました。名前は広大なアフリカの大地を連想させるという理由から命名されました。
アフリカツイン( RD07型 XRV750 ) は三代目に当たり、1992年モデル( RD04型 XRV750 ) の後継モデルとしてフルモデルチェンジしました。
エンジン部では、排気量は同じものの、エアクリーナーボックスの容量を5.4Lから7Lへアップしたほか、キャブレターもVP型へ変更されています。
その他の変更点として、フレームの再設計、人間工学に基づくシート形状変更、シート高の見直し、ホイールトラベル210→220（mm）へ拡大、リアタイヤのラジアル化、EGマッピング＆カウル＆スクリーン見直し(95年モデル以降)となっており、より完成されたアフリカツインと言えるモデルでした。
また、アフリカツイン(XRV750 RD07) は1993年モデルから生産終了の2000年モデルまで販売価格を一貫して89万円で販売していた。
売る際のリセールバリューだが、年式と車種特性から使い込まれた車両が多いながら今も高い買取率を誇っている。RD04型よりもRD07型の方が若干相場が高く、走行が若く状態の良い車両が高額査定に繋がりやすい。
| 車名/型式/年式 | アフリカツイン(XRV750)/RD07/1993~2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2320（幅）905（高さ）1430（重さ）234 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865 （最低地上高）195 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC3バルブ V型二気筒・57PS・24.1km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・23リットル |
| 新車販売価格 | 89万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
45.4万円
45.4万円
1台
平均
最低
取引
36.0万円
36.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 36.0万円 | 1台 |
| 平均 | 36.0万円 | ||
| 最低 | 36.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 45.4万円 | 1台 |
| 平均 | 45.4万円 | ||
| 最低 | 45.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】
- ■ ■ ■
- ■ ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ / ■ | 36.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ / ■ | 45.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
アフリカツイン750【1990～2000年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 61.8万円 | 4.0点 | RD07-100 | 18,797km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 60.0万円 | 4.0点 | RD07A6VM | 14,707km | ■ ／ ■ |
| 3 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 57.4万円 | 4.3点 | RD07-160 | 4,022km | ■ ／ ■ |
| 4 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 55.2万円 | 4.0点 | RD07-150 | 19,921km | ■ ／ ■ |
| 5 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 52.8万円 | 4.3点 | RD07930M | 49,533km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 50.1万円 | 4.0点 | RD07-161 | 27,400km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 50.1万円 | 4.3点 | RD07-160 | 40,435km | ■ ／ ■ |
| 8 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 48.7万円 | 4.0点 | RD07A8VM | 44,034km | ■ ／ ■ |
| 9 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 45.9万円 | 3.8点 | RD07-161 | 29,664km | ■ |
| 10 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 45.5万円 | 4.0点 | RD04-103 | 33,648km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 44.3万円 | 3.5点 | RD07A0TM | 48,678km | ■ ／ ■ |
| 12 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 41.9万円 | 3.8点 | RD07-161 | 65,733km | ■ ／ ■ |
| 13 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 39.9万円 | 3.7点 | RD07-161 | 38,702km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 39.7万円 | 3.3点 | RD07-161 | 27,634km | ■ |
| 15 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 39.3万円 | 3.8点 | RD07-160 | 44,120km | ■ |
| 16 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 38.8万円 | 3.2点 | RD07A6VM | 36,980km | ■ |
| 17 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 37.6万円 | 3.5点 | RD07-210 | 12,742km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 35.8万円 | 3.3点 | RD04-106 | 23,133km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 30.8万円 | 3.7点 | RD07A7WM | 98,152km | ■ ／ ■ |
| 20 | アフリカツイン750【1990～2000年】 | 29.8万円 | 3.5点 | RD07A1YM | 74,306km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】 | 45.6万円 | 4.0点 | RD04-103 | 33,308km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】 | 36.2万円 | 3.3点 | RD04-106 | 22,225km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 61.8万円 | 4.0点 | RD07-100 | 18,797km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 60.0万円 | 4.0点 | RD07A6VM | 14,707km | ■ ／ ■ |
| 3 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 57.4万円 | 4.3点 | RD07-160 | 4,022km | ■ ／ ■ |
| 4 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 55.2万円 | 4.0点 | RD07-150 | 19,921km | ■ ／ ■ |
| 5 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 52.8万円 | 4.3点 | RD07930M | 49,533km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 50.1万円 | 4.0点 | RD07-161 | 27,400km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 50.1万円 | 4.3点 | RD07-160 | 40,435km | ■ ／ ■ |
| 8 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 48.7万円 | 4.0点 | RD07A8VM | 44,034km | ■ ／ ■ |
| 9 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 45.9万円 | 3.8点 | RD07-161 | 29,664km | ■ |
| 10 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 44.5万円 | 3.5点 | RD07A0TM | 47,714km | ■ ／ ■ |
| 11 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 41.9万円 | 3.8点 | RD07-161 | 65,733km | ■ ／ ■ |
| 12 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 39.9万円 | 3.7点 | RD07-161 | 38,702km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 39.7万円 | 3.3点 | RD07-161 | 27,634km | ■ |
| 14 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 39.3万円 | 3.8点 | RD07-160 | 44,120km | ■ |
| 15 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 38.9万円 | 3.2点 | RD07A6VM | 36,618km | ■ |
| 16 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 37.6万円 | 3.5点 | RD07-210 | 12,742km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 30.8万円 | 3.7点 | RD07A7WM | 98,152km | ■ ／ ■ |
| 18 | アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】 | 29.8万円 | 3.5点 | RD07A1YM | 74,306km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月11日〜11月17日
