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CB650R Eクラッチ【2024~現行】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

CB650R Eクラッチ【2024~現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CB650R Eクラッチ【2024~現行】毎週更新の買取査定相場

CB650R Eクラッチ【2024~現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】CB650R Eクラッチ【2024~現行】
CB650R Eクラッチ【2024~現行】
CB650R Eクラッチ【2024~現行】

「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのロードスポーツとして2019年から販売されているミドルクラスネイキッド「CB650R」は、2025年式で自社の駆動系最新テクノロジーを採用したニューモデルを追加。それが本機「CB650R Eクラッチ」だった。日本国内仕様は同年6月に発売された。

ベースとなっているのは既存モデル「CB650R」だが、モデル名末尾に「Eクラッチ」が追加されているように新たな装備が採用されている。
「Eクラッチ」とはトランスミッションのクラッチ操作を電子的に自動制御する仕組みで、マシンの発進時や停止時、変則時にも手動のレバー操作が不要となる。とはいっても左手の物理レバーは存在するので、ライダーの好みに応じてハンドコントロールも可能となっている。そしてシフトアップ&ダウンは常に足元での操作が必要。そのため、日本の免許区分としてはAT限定大型免許で運転することはできない。
尚、ライバルYAMAHAは2024年モデルMT-09でスイッチボックスでのシフト操作も可能なY-AMT(YAMAHA AUTOMATED MANUAL TRANSMISSION)機構を搭載した上位バリエーションを投入しているが、こちらはクラッチレバーとシフトペダルを排したことによりAT限定免許での運転が可能だ。さらに25年モデルでは同クラスのストファイで且つY-AMTを搭載した本機直球のライバルMT-07 Y-AMTをリリースしている。

車体はダイヤモンド型フレームに648㏄の水冷DOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載する。最高出力は12,000回転95馬力仕様。最大トルクは9,500回転で63Nmを発生する。
ちなみに「Eクラッチ」システムが搭載されたことで、マシン重量は既存モデルより2kg重い207㎏となっている。そのほかのサイズ感やメカニカル構成は共通だ。

足回りは、フロントにショーワ製41㎜径のビッグピストン倒立フォークをセットして17インチ6本スポークアルミキャストホイールを履く。リアはプリロード10段階調整式のモノショックをスイングアームにセット。ブレーキは、フロントが310㎜のダブルディスクで、リアは240㎜ディスク仕様だった。

機能装備面ではコクピットに新型5インチTFTフルカラー液晶ディスプレイを設置。スマートホンと連携できる「Honda RoadSync」が標準装備となっている。

ライバルモデルとしては後発マシンとなるがヤマハが2025年に発売した「MT-07 Y-AMT」が比較対象になるだろう。こちらは本機と異なり物理的なクラッチレバーとシフトペダルが存在しない。そのためAT限定免許でも運転が可能。シフトチェンジは手元のレバー操作で行う仕組み。さらに通常の6速ミッショングレードには採用されていないクルーズコントロールも実装された。エンジンスペックは73馬力・68Nmとなっていた。手軽な扱いやすさという面では「MT-07 Y-AMT」が一歩リードだろう。スペック重視であれば「CB650R Eクラッチ」となる。

なおデビューモデルとなった2025年式「CB650R Eクラッチ」は2カラーバリエーションで、6速ミッションモデルより5.5万円高という価格設定の108.9万円(税込)で発売された。

買替や売る際の買取査定は、2024~現行 CB650R Eクラッチの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2025年03月04日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CB650R E-Clutch /RH17型 /202年モデル
発売年月 2024年6月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,120mm 全幅 780mm 全高 1,075mm 重量207kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 810mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列4気筒・95PS/12,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・15L
ジャンル カフェレーサー ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 CB650R Eクラッチ

【平均買取相場の変動】

対前年比
-5
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
12

過去10年間の取引台数÷10

CB650R Eクラッチ【2024~現行】の平均買取相場は、対前年比で-5%下落しています。

※データ更新:2026年05月15日

【状態別の買取相場】 CB650R Eクラッチ

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年5月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
111.0万円
92.6万円
82.0万円
42台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
108.0万円
90.7万円
80.0万円
39台
6
極上
最高
平均
最低
取引
96.8万円
84.0万円
75.5万円
20台
5
良好
最高
平均
最低
取引
90.0万円
82.0万円
74.4万円
6台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
63.8万円
63.8万円
63.8万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
65.0万円
49.2万円
23.1万円
5台
CB650R Eクラッチ【2024~現行】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点(新車)のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新:2026年05月15日

【走行距離別の買取相場】 CB650R Eクラッチ

最高額
平均落札額
最低額
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年5月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 111.0万円 96台
平均 90.6万円
最低 75.5万円
0.5〜1万km 最高 89.4万円 11台
平均 80.8万円
最低 63.8万円
1〜2万km 最高 74.4万円 1台
平均 74.4万円
最低 74.4万円
CB650R Eクラッチ【2024~現行】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年05月15日

【カラー別の買取相場】 CB650R Eクラッチ

  • その他
バ
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カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年5月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

89.8 万円 57台
89.0 万円 44台
/ / 98.4 万円 2台
83.5 万円 2台
/ 98.2 万円 1台
77.2 万円 1台
その他 88.5 万円 1台
CB650R Eクラッチ【2024~現行】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーはツヤケシクロ系です。最も平均買取相場が高いのは白/赤/青系、次いで黒/グレー系となっています。

※データ更新:2026年05月15日

実働車の取引価格帯】 CB650R Eクラッチ

【取引価格帯と構成比】

最高
110 ~ 115
万円
%
3
構成比
最多
80 ~ 85
万円
%
28
構成比
最低
60 ~ 65
万円
%
1
構成比
CB650R Eクラッチ【2024~現行】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは80 ~ 85万円で28%の構成比となっています。最高価格帯は110 ~ 115万円でその構成比は3%です。

※データ更新:2026年05月15日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CB650R Eクラッチ【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年05月15日)

バ
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カウンター 
針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 111.2万円 8.0点 RH17-110 54km
2 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 110.2万円 7.7点 RH17-110 15km
3 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 110.2万円 7.5点 RH17-110 263km
4 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 109.7万円 8.0点 RH17-110 137km
5 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 109.4万円 8.0点 RH17-110 12km
6 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 108.1万円 6.7点 RH17-110 196km
7 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 107.5万円 9.0点 RH17-110 8km
8 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 107.5万円 7.2点 RH17-110 140km
9 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 107.1万円 7.3点 RH17-110 656km
10 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 107.1万円 7.3点 RH17-110 168km
11 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 103.4万円 7.7点 RH17-110 411km
12 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 102.3万円 7.3点 RH17-110 776km
13 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 100.7万円 7.3点 RH17-110 646km
14 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 100.5万円 7.2点 RH17-110 357km
15 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 100.4万円 7.8点 RH17-110 1,506km
16 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 99.8万円 7.7点 RH17-110 20km
17 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 99.4万円 9.0点 RH17-110 0km
18 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 98.8万円 7.7点 RH17-110 163km
19 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 98.6万円 7.0点 RH17-110 958km
20 CB650R Eクラッチ【2024~現行】 98.0万円 7.5点 RH17-110 381km
No Data
CB650R Eクラッチ【2024~現行】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近12カ月間に最高値を付けたのは111.2万円でツヤケシクロ系・走行距離54km・評価8.0点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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