シルバーウイング600 ABS【2003~08年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 に関するこのページの内容
シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダのスクーターカテゴリおいてフラッグシップモデルとして展開された「シルバーウィング 600」は、デビューから2年目となる2003年3月にABSモデルをタイプ別で設定した。
価格はスタンダードモデルの74.9万円(税抜)に対して5万円高となる79.9万円(税抜)で発売。因みに下位排気量の400ccのABSタイプは69.9万円(税抜)であった。ビッグスクーターのABSに関しては、既に250㏄クラスの「フォルツァS」に採用されていたが、大型2輪クラスのスクーターというカテゴライズでは本モデルがクラス初採用となる。
車体はスタンダードモデルと共用している部分がほとんどで、バックボーン型フレームに水冷4ストローク並列2気筒エンジン582ccユニットを搭載する。最高出力は7,000回転で49馬力を発揮。乾燥重量は222kgでABS非搭載タイプよりも7kg重くなる。今回のABSタイプが登場するタイミングでエンジンマウントのゴムブッシュが改良されており、特に高速走行時のハンドリング性能が向上している。
ちなみに重量に関しては弟分モデルの「シルバーウィング400」と同じである。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備して14インチホイールとディスクブレーキを組合せる。フロントのディスクローターは、ABSモデルに限って従来の256mmから276mm仕様へ大径化された豪華仕様となる。
リアは、スイングアームに13インチホイールとディスクブレーキという仕様。
実用性装備面では、シート下にフルフェイスヘルメットが2個収納できる大容量トランクルームを備えている。そのインナーには照明も装備するのだが、今回新たにスイッチが設置されてオン・オフの切り替えが可能となった。
デビュー以降の「シルバーウィング600ABS」は、2004年に最初で最後のマイナーチェンジを実施。シートやサイドスタンドの形状、メーターデザインの変更が行われ、400㏄モデルで採用していた「Tモード」を搭載。
その後は、カラーチェンジを実施しながら2008年モデルまで設定され生産終了に至った。
後継モデルは、2009年デビューの「シルバーウィングGT 600 ABS」である。
買替や売る際の買取査定は、シルバーウィング600 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/全年式 |
---|---|
発売年月 | 2003年3月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)243 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・25km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 79.9万円(税抜) |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 シルバーウイング600 ABS【2003~08年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 シルバーウイング600 ABS【2003~08年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 シルバーウイング600 ABS【2003~08年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 シルバーウイング600 ABS【2003~08年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.7万円
13.2万円
16台
不動
平均
最低
取引
11.5万円
6.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 シルバーウイング600 ABS【2003~08年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 シルバーウイング600 ABS【2003~08年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】シルバーウイング600 ABS【2003~08年】
- 2008年式
- 2007年式
- 2005年式
- 2004年式
- 2003年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 35.0万円 | 4.0点 | PF01-160 | 15,511km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 34.2万円 | 4.3点 | PF01-140 | 3,227km | ■ |
3 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 31.4万円 | 4.0点 | PF01-150 | 6,614km | ■ |
4 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 28.8万円 | 4.2点 | PF01-140 | 424km | ■ |
5 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 26.4万円 | 4.0点 | PF01-160 | 17,486km | ■ |
6 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 25.3万円 | 4.0点 | PF01-120 | 24,794km | ■ |
7 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 24.9万円 | 4.0点 | PF01-120 | 16,767km | ■ |
8 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 24.7万円 | 3.8点 | PF01-140 | 46,130km | ■ |
9 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 22.5万円 | 3.7点 | PF01-150 | 88,029km | ■ |
10 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 22.3万円 | 3.7点 | PF01-150 | 100,974km | ■ |
11 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 20.1万円 | 4.2点 | PF01-130 | 29,871km | ■ |
12 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 20.1万円 | 3.8点 | PF01-150 | 36,947km | ■ |
13 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 18.5万円 | 3.8点 | PF01-130 | 23,737km | ■ |
14 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 18.1万円 | 3.8点 | PF01-140 | 3,591km | ■ |
15 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 14.3万円 | 4.2点 | PF01-150 | 74,033km | ■ |
16 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 13.0万円 | 3.7点 | PF01-140 | 58,196km | ■ |
【事故 不動 故障車】 シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 16.6万円 | 0点 | PF01-140 | 88,721km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シルバーウイング600 ABS【2003~08年】 | 6.8万円 | 0点 | PF01-140 | 175,828km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 シルバーウイング600 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003年式】 シルバーウイング600 ABS に関するこのページの内容
【2003年式】 シルバーウイング600 ABS 買取査定に役立つ豆知識
2003年から追加されたABS搭載モデル。
ABS搭載モデルのみの特徴としては、最新の小型軽量化されたABSモジュレータを採用、フロントブレーキディスクはφ256mmからφ276mmに大型化し、制動性を向上させている。さらにABS搭載モデルのカラーリングにはそれぞれ「パールミルキーホワイト×スパークリングシルバーメタリック」と「ピュアブラック×ムーンストーンシルバーメタリック」のツートンカラーを採用している。
新車価格は標準グレードよりも5万円高の79.9万円で販売されていた。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)243 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・25km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 79.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】 シルバーウイング600 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.0万円
24.8万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 シルバーウイング600 ABS | 25.4万円 | 4.0点 | PF01-120 | 24,543km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】 シルバーウイング600 ABS | 25.0万円 | 4.0点 | PF01-120 | 16,597km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 シルバーウイング600 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004年式】 シルバーウイング600 ABS に関するこのページの内容
【2004年式】 シルバーウイング600 ABS 買取査定に役立つ豆知識
2004年 ABS装備モデルでの変更点は、シルバーウイング400のみ採用していた「Tモード」を新たに600ccモデルでも搭載、Tモードスイッチをオンにする事で低、中回転域のトルクを増加させ、急な坂道などを登る時にその効果が発揮され、インジェクションのセッティングの最適化とあわせ10%の燃費向上を達成した。また、シートが新形状になり、駐車時に簡単に引き上げることができる新しいメインスタンドも新設。
ヘッドライトとフロントウインカーのリフレクターのエクステンション部分にメッキを施し、スピードメーターとタコメーターの文字盤デザインを変更。ホワイトの発光表示や指針を自発光式にする事でさらに見やすく、ビッグスクーターとして安全性を高めつつ乗り手の使い勝手も向上させている。
ABS搭載モデルのカラーバリエーションには、新たにツートーンパターンの「フォースシルバーメタリック×シールシルバーメタリック」と「パールミルキーホワイト×スパークリングシルバーメタリック」の2色が設定された。
新車販売価格は79.9万円で先代モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600>ABS /PF01/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | Tモード採用、新形状シート、メインスタンド、カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・27.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 79.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】 シルバーウイング600 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.4万円
18.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 シルバーウイング600 ABS | 20.4万円 | 4.2点 | PF01-130 | 28,984km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】 シルバーウイング600 ABS | 18.8万円 | 3.8点 | PF01-130 | 23,032km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 シルバーウイング600 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005年式】 シルバーウイング600 ABS に関するこのページの内容
【2005年式】 シルバーウイング600 ABS 買取査定に役立つ豆知識
2005年 ABS装備モデルでの変更点はカラーチェンジで、本モデルからシルバーウイング全モデルのホイール、フロントフォークをブラックに統一、ABS搭載モデルのカラーバリエーションには新たにツートーンカラーの「パールミルキーホワイト×デジタルシルバーメタリック」と「デジタルシルバーメタリック×ヘビーグレーメタリック」の2色が設定された。
新車販売価格は税抜き80万円で先代モデルから1,000円値上がりした。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600>ABS /PF01/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・27.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 80万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.7万円
13.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
11.5万円
6.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS | 34.2万円 | 4.3点 | PF01-140 | 3,227km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS | 28.8万円 | 4.2点 | PF01-140 | 424km | ■ |
3 | 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS | 24.8万円 | 3.8点 | PF01-140 | 45,664km | ■ |
4 | 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS | 18.4万円 | 3.8点 | PF01-140 | 3,484km | ■ |
5 | 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS | 13.4万円 | 3.7点 | PF01-140 | 55,914km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS | 16.6万円 | 0点 | PF01-140 | 88,721km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 シルバーウイング600 ABS | 6.8万円 | 0点 | PF01-140 | 175,828km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 シルバーウイング600 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】 シルバーウイング600 ABS に関するこのページの内容
【2007年式】 シルバーウイング600 ABS 買取査定に役立つ豆知識
2007年 ABS装備モデルでの変更点はヘッドライトのリフレクターにブルーコートを施し、上部にはポジションランプを新たに配置して被視認性を高め、セキュリティー面では新たにホンダ独自の盗難防止機構H・I・S・S搭載のキーシリンダーを標準装備した。メーターまわりは、H・I・S・Sインジケーターを追加、メーター右に位置する液晶パネルをブルーに変更した。
カラーチェンジはABS搭載モデルも標準仕様と同色のピュアブラックとパールサンビームホワイトの2色を設定し、ホイールもブラックからシルバーに変更、またシートは、前部がブラック、後部にグレーを配したツートーンカラーを採用した。
ABS搭載モデルのみの使用変更点としてはフロントブレーキキャリパーがゴールド塗装に変更されている。
新車販売価格は82万円で先代モデルから2万円の値上がりがあった。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600>ABS /PF01/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・27.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 82万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.1万円
14.4万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS | 31.4万円 | 4.0点 | PF01-150 | 6,614km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS | 22.6万円 | 3.7点 | PF01-150 | 87,140km | ■ |
3 | 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS | 22.4万円 | 3.7点 | PF01-150 | 99,954km | ■ |
4 | 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS | 20.4万円 | 3.8点 | PF01-150 | 35,849km | ■ |
5 | 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS | 14.6万円 | 4.2点 | PF01-150 | 71,834km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 シルバーウイング600 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】 シルバーウイング600 ABS に関するこのページの内容
【2008年式】 シルバーウイング600 ABS 買取査定に役立つ豆知識
シルバーウイング600ABSとして最終モデルになった2008年モデルでは車体の両サイドカバーにSILVER WINGの立体ゴールドエンブレム、テールカウルにHONDAの立体エンブレムを採用、ホイールをゴールドカラー、ハンドルウエイトにクロームメッキにし、シートには新たに座面をディンプル調、側面がカーボン調のツートーンシートを採用した。
カラーチェンジでは新たに標準仕様と同色のグラファイトブラックとウイニングレッドを設定し、新たな立体エンブレムやゴールドのホイールと共に高級感を出している。
ABS搭載モデルのみの使用変更点としては先代モデルから引き続きフロントブレーキキャリパーがゴールド塗装に変更されている。
新車販売価格は84.5万円で先代モデルから2.5万円の値上がりがあった。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600>ABS /PF01/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 立体エンブレム、カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・27.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 84.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 シルバーウイング600 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】 シルバーウイング600 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.5万円
26.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 シルバーウイング600 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 シルバーウイング600 ABS | 35.0万円 | 4.0点 | PF01-160 | 15,511km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】 シルバーウイング600 ABS | 26.4万円 | 4.0点 | PF01-160 | 17,486km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 シルバーウイング600 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています