「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、この3ポイントを高次元でバランスよく取り入れた大人のネイキッドとして登場したマシンが「CB1100」である。
デビューモデルのSC65型は、2010年3月にデビュー。リッタークラスのマシンだが、パワーやテクノロジーといったスペックを重視するのではなく、あくまでもオートバイとしての造形美と扱いやすさを重視して開発されたモデルである。そのスタイリングは、どこか懐かしさも感じさせるが乗り手とシチュエーションを選ばないオーソドックスなデザインが特徴的だ。
車体は新設計のダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインにはフューエルインジェクション仕様のDOHC4バルブ空冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。空冷エンジンの趣を感じさせる冷却フィンはロープレッシャーダイキャスト製法で2mmの薄さと奥行き感を表現している。空冷仕様としながらもスパークプラグ座周りにオイルを循環させることで燃焼室周辺を冷却する構造を取っているので部分的には油冷仕様とも言える。
最高出力は7,500回転で88馬力を発揮。トランスミッションは5速リターン式を採用している。
足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを装備し17インチホイールに296mmのダブルディスクブレーキを組合せる。リアは、スイングアームにツインショック仕様で、フロント同径の17インチホイールと256mmのシングルディスクブレーキというスペック。
ABSに関してはデビュー当時タイプ別設定で展開されていたが、2017年モデルのマイナーチェンジが実施されるタイミングで標準装備となった。
デビュー以降の「CB1100」は、発売開始から3ヵ月遅れで、ハンドルポジションを低く狭く構えてスポーティなライディングポジションとした「TypeⅡ」を展開。その後は2014年のマイナーチェンジモデルでトランスミッションは6速化され、トラディショナルスタイルのバリエーションモデル「CB1100EX」を設定。本モデルが88馬力だったのに対して「CB1100EX」は、90馬力だった。
以降もマイナーチェンジとカラーチェンジを繰り返しながら2019年モデルを最後に生産終了となった。

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解説記事更新日：2022年04月26日

新登場となった2010年モデルのCB1100
<ABS＞のない標準タイプの販売価格はType I　Type II　とも95万円(税抜)での登場であった。
カラーは下記の3色展開
パールミルキーホワイト
キャンディーグローリーレッド
ダークネスブラックメタリック
最高出力は7,500万回転で88馬力を発揮。乾燥重量243kg

解説記事更新日：2021年10月08日

2011年、CB1100の「＜Type I＞ABS・Special Edition」が受注期間限定で発売されました。
期間は年6月21日から8月10日までで、生産台数は500台です。

解説記事更新日：2021年10月08日

2012年、CB1100はマイナーチェンジを受けると共に、細部までブラックで統一してワイルド感を強調した「CB1100 BLACK STYLE」が発売されました。
マイナーチェンジは、
・シートに網状のクッション「e-cushion」を国産二輪車初採用
・サイドカバーに立体エンブレムを採用
・左右のエンジンカバーのHondaロゴ部分をブラックに塗装して質感向上
・メーターパネルの視認性向上
車体色は、シルバー、レッド、ホワイトの3色です。
またBLACK STYLEは、
・車体色に精悍なグラファイトブラックを採用
・エンジン、前後ホイール、リアサススプリング、フロントフォークボトムケース、サイドカバー、ステップホルダーなどをブラックで統一
なお、どちらのモデルも、ハンドル形状はアップハンドルタイプの1種類となりました。
CB1100は発売後2年目となり、2010年3月の発売以来、大型二輪車市場において10ヵ月連続で登録台数第1位と、中高年ライダーから広い支持を集めました。

解説記事更新日：2021年10月08日

2014年、CB1100はたくさんのマイナーチェンジを受けました。
まずは2本出しマフラーやワイヤースポークホイールを採用した「CB1100 EX」が追加されました。
さらに、「CB1100 EX＜ABS＞」に、ETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した「CB1100 EX＜ABS＞ E Packagも発売されました。
全車共通のマイナーチェンジは、
・トランスミッションを従来の5速から6速に変更
・メーターにギアポジションインジケーターと燃費表示を追加
EXモデルは、
・アルミリムのワイヤースポークホイール
・2本出しマフラー
・17リットルの新形状の燃料タンク
・専用シートの採用
またEX Eパッケージは、ETC車載機とグリップヒーターを装備しています。
CB1100は中高年の人気が高まっており、これら改良によってなお魅力が増したと言えます。

解説記事更新日：2021年10月08日

2016年、CB1100 ABSスペシャルエディションが限定200台で追加発売されました。特徴は、
・メインのカラーリングに深みのある〈漆黒〉のグラファイトブラックを採用
・燃料タンクとサイドカバーに〈正絹〉の白をイメージした市松模様のストライプを採用
・フロント＆リアフェンダー・テールランプボディーにもグラファイトブラックを採用
なおマフラーは1本出しで、ガソリンタンクは14リットルです。
漆黒のタンクに市松模様のパターンは、いかにも「和」スタイルのCBで、非常に落ち着いた印象を与えます。したがってカスタムも、これらの持ち味を生かしたものとなります。焼き色のついたチタンマフラー等よりは、ワイバンクラシックなど落ち着いたデザインのマフラーが似合いそうです。オールペイントなどをしてしまうと、このスペシャルエディションの意味がなくなってしまいます。

解説記事更新日：2021年10月08日

2017年、CB1100は全車種共通で次のマイナーチェンジを受けました。
・左右2本出しマフラー
・クロームメッキ仕上げの2重管構造エキゾーストパイプ
・クラッチレバーの操作荷重を従来比約16%低減
・エンジンブレーキ時のホッピングを防止するアシストスリッパークラッチ採用
・ABSを標準装備
・駐車状態から引き起こしやすいサイドスタンド
また、車種は次の3車種です。
・CB1100：従来モデル、Eパッケージモデルあり
・CB1100EX：スポークホイール、めっきウインカー、ライディングポジションの違うタイプⅠとタイプⅡを設定
・CB1100RS：新発売
RSはスポーティなイメージで、次の特徴があります。
・フロントホイールを18インチから17インチへ変更
・タイヤサイズをフロント110→120、リア140→180へ変更
・キャスター角などディメンションを軽快な操縦性になるよう変更
・フォークインナーパイプを41→43サイズへ変更
・アルミ製スイングアーム採用
・ブレーキキャリパーをラジアルマウント化
RSは見るからに精悍な印象で、フロント17インチホイールと太くなったタイヤは旋回性が高くなっていますので、走りを意識したツーリングも楽しめそうです。
EXとRSはサイドカバーがヘアライン仕上げ、アルミ鍛造ペダル等、細部の質感も高められています。

解説記事更新日：2021年10月08日

2018年モデルのCB1100はカラーリングの変更を受け、《パールサンビームホワイト》の1色設定となっています。
CB1100の空冷4発というシリンダーレイアウトは、21世紀になって年々厳しくなる排ガス規制をクリアするのが難しいため、ライバルのゼファー1100やXJR1300などが次々と生産中止になるなか、数少ない存在となっています。「音」もライダーにとっては大切な要素ですが、CB1100は空冷のため、フィンが共振するような音も感じられます。加速時など、70年代のバイクかと思う瞬間があります。カスタムについても、4本出しマフラーやフロントフォークラバーブーツなども販売されており、70年代風にして楽しんでいるオーナーも多く見られます。OHCとDOHCの違いはありますが、CB1100は【ホンダ・空冷4発・CB】と、1969年に発売されたCB750FOURの系統を汲むバイクでもあるのです。
兄弟車種として、スポークホイールの【CB1100EX】と前後17インチホイールの【CB1100RS】も販売されています。
CB1100の売却をお考えの方は、買取査定は是非ともバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年04月21日

2019年モデルのCB1100はマイナーチェンジを受けています。
・減衰力特性に優れたフロントフォークを採用
・17L容量（従来モデルは14L容量）の燃料タンクを採用
・カラーリングは、主体色に重厚感のある《ダークネスブラックメタリック》
ホンダ伝統の空冷4発ということで発売以来人気を集めたCB1100ですが、オーナーが一番求めていたのがタンク容量の少なさでした（前モデルまでは14リットル）。それがこのマイナーチェンジで改善されたと言えます。たった3リットルでも、航続距離で約60kmの違いは大きいです。
このブラック一色のCB1100、エンジンはほぼブラックで他はめっきパーツ。彩度があるのはウインカーとテールランプだけという徹底ぶり。迫力と渋さが巧みに調和しています。
グリップヒーターやABSが標準装備されているのも、中高年やリターンライダーには安心の装備です。
なお兄弟車種として、スポークホイールの【CB1100EX】と前後17インチホイールの【CB1100RS】もマイナーチェンジされて販売されています。ゼファー1100やXJR1300が生産中止になっているため、リッタークラスの空冷4発はとても貴重な存在です。
2019年式のCB1100の売却をお考えでしたら、査定は買取販売店のバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年04月24日

2017年、CB1100は全車種（CB1100、CB1100EX、CB1100RS）共通で次のマイナーチェンジを受けました。
またEパッケージがタイプ設定されています。
E PackageとはETC車載器とグリップヒーターおよびインジケーターランプを装着したもので、ETC車載機は高速道路での料金支払いを容易にしてくれますし、グリップヒーターは寒冷時や雨天時の快適性を高めてくれます。
ベーシックモデルなので、EXのようなスポークホイール、RSの走りを意識した造りはありませんが、アップハンドルでゆっくり走りを楽しめるモデルだと言えます。
またEパッケージがついていても、EXやRSより価格は10万円以上低く抑えられています。

解説記事更新日：2021年10月08日