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ゼファー1100【1992~2006年】

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ゼファー1100【1992~2006年】 の買取相場

データ最終更新:2022年12月02日

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ゼファー1100【1992~2006年】毎週更新の買取査定相場

ゼファー1100【1992~2006年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ゼファー1100【1992~2006年】
ゼファー1100【1992~2006年】

日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバイク元年となった1990年に発表されたのが、ゼファーシリーズとしては最後発モデルとなったZEPHYR 1100(ゼファー1100)。
すでに750ccクラスで支持を得ていたゼファー750のベースエンジンがザッパーことZ650の流れを汲むものであったのに対し、ゼファー1100は日本国内では馴染みの薄い米国向けモデルであったグランドツアラー・ボイジャー1200のエンジンをベースとして選択。これを空冷化した上でボアダウンさせ、最高出力93PS/8,000rpmと扱いやすくセッティングしたことが多くのライダーの心を掴むことに。スペック的にはデチューンではあったものの、日本国内向けの市販車両としては初となるDIALS(デジタル・イグニッション・オートマチック・ロード・センサー)とツインプラグと組み合わせることで最適な点火タイミングを実現し、2バルブエンジンながら低速から高回転域まで自在性の高いエンジンフィールに仕上げたことが成功につながりました。ゼファー750と同一の車体だと思われがちですが、実は750よりも一回り大きめの新設計ダブルクレードルフレームであり、全長2,165mmの堂々たる体格に。カワサキの空冷4発らしいゴロゴロとしたエンジンフィールは言うまでもなく、ボイジャーの名残とも言うべき一軸二次バランサーが低振動化を実現しているなど、単純に排気量が生み出すトルク感だけではなく、乗り手のことを考慮したフレンドリーな設計になっている点も注目に値するポイントだと言えるでしょう。環境規制の影響を受け、2001年には最高出力91PS/7,500rpmに、2003年以降は86PS/7,500rpmにまでデチューンされたものの、2007年の生産終了までファンからの熱い支持は変わらず、多くのライダーに親しまれたカワサキきっての人気モデルとなりました。
現在の中古バイク市場においては、空冷カワサキ絶版車のひとつとして、近年になって急激に車両価格が高騰。買取業者の最大の転売先である業者間オークションでは、直近12ヶ月内でゼファー1100全年式をリストアップしてみると、全159台がヒット。最高価格190万円超えの実動車から最低取引価格となる事故車両の15万4000円まで、あらゆる状態のゼファー1100が全て出品当日に成約するという状況となっております。年式・走行距離・カラーリング・カスタム等によって車両価値に大きく差が出る車種ですが、フルノーマルで機関好調な個体は総じて高評価となる傾向が高く、動態保全に自信のあるオーナー様にとっては非常に期待値の高いモデルであることは間違いございません。
弊社バイクパッションにおきましては、ゼファー1100は全年式を400・550・750と全ての排気量をメカニック畑出身の熟練スタッフが買取査定を担当。空冷カワサキならではのエンジンフィール、オイル漏れといったゼファーならではのトラブルに関しても、的確な診断で必要以上の減額措置とはせず、弊社直営店舗での販売も視野に入れ訳あり車両でも高額買取が可能となる体制でお応えさせて頂いております。絶版車定番カスタムからフルノーマル、果ては事故による廃車相談まで、ゼファー1100のことならどのような状態でも高額買取に期待が持てる弊社へご相談くださいませ!

解説記事更新日:2022年02月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ZEPHYR 1100(ゼファー1100)/ZRT10A型(ZR1100-A1)/1992年モデル
発売年月 1992年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,165×全幅780×全高1,115mm・乾燥重量243kg
シート高・最低地上高(mm) シート高795mm・最低地上高135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒・93PS/8,000rpm・30.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・19リットル
新車販売価格 84.9万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車ネイキッドネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】ゼファー1100【1992~2006年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
195.9万円
平均
121.0万円
平均
141.0万円
平均
108.6万円
平均
112.1万円
平均
86.9万円
平均
82.6万円
平均
76.1万円
平均
87.0万円
平均
80.5万円
平均
81.6万円

※データ更新:2022年12月02日

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【実働車の取引価格帯】 ゼファー1100【1992~2006年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
250 ~ 300
万円
%
1
構成比
最多
50 ~ 100
万円
%
74
構成比
最低
0 ~ 50
万円
%
2
構成比

※データ更新:2022年12月02日

【状態別の取引額】 ゼファー1100【1992~2006年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
96.6万円
96.6万円
96.6万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
270.9万円
91.4万円
46.6万円
96台
3
難有
最高
平均
最低
取引
186.4万円
80.3万円
49.0万円
63台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
74.1万円
44.8万円
15.4万円
9台

※データ更新:2022年12月02日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 ゼファー1100【1992~2006年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-7
% down

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+62
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
218

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年12月02日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ゼファー1100【1992~2006年】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年12月02日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ゼファー1100【1992~2006年】 271.1万円 3.5点 ZRT10A-071 2,475km
2 ゼファー1100【1992~2006年】 190.7万円 3.7点 ZRT10A-069 26,325km
3 ゼファー1100【1992~2006年】 186.6万円 3.2点 ZRT10A-041 57,796km
4 ゼファー1100【1992~2006年】 168.7万円 3.7点 ZRT10A-011 30,794km
5 ゼファー1100【1992~2006年】 151.7万円 3.2点 ZRT10A-008 7,469km
6 ゼファー1100【1992~2006年】 149.6万円 3.5点 ZRT10A-070 20,743km
7 ゼファー1100【1992~2006年】 148.1万円 2.8点 ZRT10A-010 40,310km
8 ゼファー1100【1992~2006年】 148.1万円 4.0点 ZRT10A-029 4,251km
9 ゼファー1100【1992~2006年】 140.0万円 4.2点 ZRT10A-070 21,025km
10 ゼファー1100【1992~2006年】 138.3万円 3.2点 ZRT10A-029 89,139km
11 ゼファー1100【1992~2006年】 135.1万円 4.0点 ZRT10A-069 8,406km
12 ゼファー1100【1992~2006年】 134.9万円 3.3点 ZRT10A-070 24,933km
13 ゼファー1100【1992~2006年】 130.1万円 3.5点 ZRT10A-007 30,886km
14 ゼファー1100【1992~2006年】 128.9万円 3.7点 ZRT10A-070 29,093km
15 ゼファー1100【1992~2006年】 127.9万円 4.0点 ZRT10A-006 9,084km
16 ゼファー1100【1992~2006年】 126.2万円 4.2点 ZRT10A-070 15,430km
17 ゼファー1100【1992~2006年】 121.3万円 3.8点 ZRT10A-070 18,167km
18 ゼファー1100【1992~2006年】 120.6万円 3.2点 ZRT10A-071 7,927km
19 ゼファー1100【1992~2006年】 120.0万円 3.2点 ZRT10A-007 1,721km
20 ゼファー1100【1992~2006年】 118.3万円 3.3点 ZRT10A-008 51,996km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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