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最新！買取査定相場

【1982年式】CBX1000インテグラ-C型

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

高額買取 お笑い芸人パッション屋良

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CBX1000 1982年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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CBX1000【1979～82年式】毎週更新の買取査定相場

CBX1000【1979～82年式】
年式別の買取査定相場

CBX1000【1979～82年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】CBX1000【1979～82年式】
CBX1000【1979～82年式】

「The Magnificent Six」というキャッチコピーを掲げ、1978年12月に東京は赤坂プリンスホテルにて発表されたのが、ホンダ量販車史上初となる空冷6気筒エンジン搭載モデルのCBX(CBX1000)。
ホンダ初の6気筒ワークスである1964年の3RC164シリーズのノウハウを活かし、欧州市場向けのプロジェクト「ノルマンディ上陸作戦」の旗艦モデルとして生み出された意欲作です。

車名に冠された”X"が示すのは英語の"Ⅹ"で、長年のライバルであったカワサキ・Z1シリーズを凌駕するための排気量1,047ccエンジンが由来で、「究極のCB」という位置付け。巨大なインライン6のエンジンから突き出たエキゾーストパイプの存在感は非常に強烈で、エンジンの上側のみを通るダイヤモンドフレームという構造が取られたことも納得のいく迫力となっております。カムとバルブ合わせて24本、支点となるカムシャフト4本という設計上、非常に重厚感溢れる作りですが、エンジンパーツのマグネシウム化など、徹底した軽量化により乾燥重量247kgを実現し、世界戦略車に相応しい車格で注目を集めました。
残念ながら空冷式並列6気筒という熱に凄まじく弱いエンジン設計、剛性面で大きな難のあるダイヤモンドフレームにより、スーパースポーツとしての評価はそこまで高くはなかったものの、反省点を研究した後続のCB900F/750Fがベストセラーを記録。ノルマンディー上陸作戦のトップバッターとして、ホンダの技術力とデザイン力の高さを欧州市場へ知らしめる大任を果たすことには成功しました。その後、大成功を収めたCB900F/750Fとは別路線を歩むべく、大型フェアリングとサイドバッグ装着し81年にはツアラー路線へ転向。81年のSC06型(CBX-C)を以って生産終了を迎えました。

同時期のライバルとしては、同じ並列6気筒エンジン搭載のカワサキ・Z1300(KZ1300)が挙げられますが、あちらは熱に強く構造上で有利な水冷エンジンであったこと、スタイルこそロードスポーツではあったものの、当時としては異例のΦ41mm径フォークやオートキャンセル式ウインカーといった豪華装備を採用したグランドツアラーという位置付けであり、一口にライバルと言うには少々路線が異なると言えるでしょう。
ちなみに1971年にはイタリア・ベネリより750Seiという6気筒マシンがリリースされていたものの、750Seiの場合はボア×ストロークが同一のCB500のエンジンを独自の工程で6気筒化したバイク、という見方をされているため、完全な独自設計空冷6気筒という面では本機CBXが世界初という見方が主流となっております。

2022年5月現時点での中古バイク市場では、空前の盛り上がりを見せる絶版車ブームの影響、空冷並列6気筒のリッターマシンというステータスによって独自の地位を築き上げており、全年式を通じて高値がつくモデルですが、ツアラー路線へ舵を切った81年モデル以降とそれ以前とでは大きな格差が生じております。
買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データを、2022年5月時点で直近1年間抽出したところ。前者の方が最高253万円、後者は170.2万円と別物と言えるほどの評価差に。傾向的にはノーマルの需要が圧倒的に高く、81年式以降の凝ったカスタム車は大幅なマイナス判定がつきやすいため、高額買取に期待するなら絶版車に強く買い取り実績が確かな業者へ任せるのが非常に重要だと言えるでしょう。出来るだけノーマルに近い状態であることが好ましいCBXですが、ダンガーニ製6in1集合管など、人気の高い社外パーツはプラス査定の対象となりえます。

世界でも数少ない直列6気筒エンジン搭載の巨艦・CBX1000を高く売りたいとお考えならば、絶版車に関する造詣の深さと買取実績多数の弊社バイクパッションへぜひお任せを！

解説記事更新日：2022年05月13日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CBX(CBX1000)/CB1&SC03・06型/1979年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 1978年12月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,220×全幅885×全高1,175mm・重量247kg
シート高・最低地上高（mm） シート高780mm・最低地上高--mm(NA)
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC4バルブ6気筒・105PS/9,000rpm・40.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・20リットル
新車販売価格 ※海外専用モデル (80年モデル以降は920,000円)
ジャンル 6気筒バイク ｜ CBXシリーズ ｜ プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1982年式】CBX1000インテグラ-C型

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
4
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【1982年式】CBX1000インテグラ-C型

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
157.0万円
149.0万円
135.0万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
91.6万円
83.5万円
75.4万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
79.7万円
72.9万円
66.6万円
3台
【1982年式】CBX1000インテグラ-C型において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【1982年式】CBX1000インテグラ-C型

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 155.0万円 2台
平均 115.2万円
最低 75.4万円
2〜3万km 最高 135.0万円 1台
平均 135.0万円
最低 135.0万円
不明
メーター改 		最高 157.0万円 2台
平均 124.3万円
最低 91.6万円
【1982年式】CBX1000インテグラ-C型において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは2〜3万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【1982年式】CBX1000インテグラ-C型

  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 156.0 万円 2台
■ 91.6 万円 1台
■ 75.4 万円 1台
■ / ■ 135.0 万円 1台
【1982年式】CBX1000インテグラ-C型において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒／グレー系です。最も平均買取相場が高いのは黒／グレー系、次いで白／青系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【1982年式】CBX1000インテグラ-C型

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
150 ～ 160
万円
%
40
構成比
最多
150 ～ 160
万円
%
40
構成比
最低
70 ～ 80
万円
%
20
構成比
【1982年式】CBX1000インテグラ-C型において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは150 ～ 160万円で40％の構成比となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CBX1000【1979～82年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CBX1000【1979～82年式】 233.4万円 4.0点 CB1-201 27,006km ■
2 CBX1000【1979～82年式】 201.2万円 3.5点 SC03-201 32,905km ■ ／ ■
3 CBX1000【1979～82年式】 201.2万円 3.8点 CB1-200 26,450km ■ ／ ■
4 CBX1000【1979～82年式】 180.2万円 3.7点 SC03-200 23,981km ■
5 CBX1000【1979～82年式】 171.8万円 3.7点 CB1-201 46,904km ■ ／ ■
6 CBX1000【1979～82年式】 170.1万円 3.2点 CB1-200 13,072km ■ ／ ■
7 CBX1000【1979～82年式】 161.1万円 3.8点 CB1-201 28,650km ■
8 CBX1000【1979～82年式】 161.1万円 3.7点 601BC302 20,697km ■
9 CBX1000【1979～82年式】 158.1万円 3.2点 CB1-200 1,444km ■ ／ ■
10 CBX1000【1979～82年式】 157.1万円 3.7点 SC06-240 8,004km ■ ／ ■
11 CBX1000【1979～82年式】 154.9万円 4.0点 SC06-240 18,398km ■ ／ ■
12 CBX1000【1979～82年式】 144.9万円 3.3点 SC03-201 15,911km ■
13 CBX1000【1979～82年式】 134.9万円 4.0点 SC0604CC 22,824km ■ ／ ■
14 CBX1000【1979～82年式】 129.9万円 3.3点 SC03-201 54,484km ■ ／ ■
15 CBX1000【1979～82年式】 99.9万円 3.7点 608BC302 28,622km ■ ／ ■
16 CBX1000【1979～82年式】 91.4万円 3.2点 SC06-240 779km ■
17 CBX1000【1979～82年式】 75.2万円 3.0点 SC06-240 17,157km ■
No Data
【1982年式】CBX1000インテグラ-C型において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは157.2万円で黒／グレー系・走行距離7,923km・評価3.7点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
パッションの査定士

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買取の際に必要なもの

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  • CBX1000 1982年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 5 台
    24 々月

  • 買取上位

    132 〜 160 万円

  • 買取平均

    107 〜 132 万円

  • 下位

    72 〜 107 万円
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