VT1300CR【2010～12年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
VT1300CR【2010～12年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で7％上昇。対3年前比で7％下落し、対前年比では4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2012年式となっています。
VT1300CR【2010～12年】 買取査定に役立つ車両解説
ハイネックフレームにクロームパーツを多数組み合わせたカスタムチョッパースタイルのクルーザー「VT1300CX」に続いて、重厚でレトロなデザインを強調した兄弟モデルが登場。それが、2010年4月に発売された「VT1300CR」である。
車体は新設計のダブルクレードル型フレームを採用。ステアリングヘッドが低い設計で、フロントに向かってラウンド形状を描くグースネックタイプのフレームだ。
キャスター角を33度に設定することで、ロー&ロングのカスタムクルーザースタイルを演出。
パワートレインは既に販売されていた「VT1300CX」にも搭載されているフューエルインジェクション仕様のOHC3バルブ水冷4ストロークV型2気筒エンジンを採用。ボア・ストロークが89.5mm×104.3mmの1,312ccユニットで、最高出力は4,250回転54馬力を発揮。最大トルクは2,750回転103Nmというスペックでデビュー。トランスミッションは5速リターン式となる。駆動方式にはシャフトドライブを採用することでメンテナンス性に優れた構造となっている。
同時期の比較対象モデルとしては、メーカー希望小売価格こそ2倍以上高い267万円であるがハーレーのソフテイルファミリー「FXCWC ロッカーC」を挙げられる。320kgの車体に搭載する1,584ccの空冷ビッグツインエンジンは2,750回転で110Nmを発揮。トランスミッションは6速仕様だった。対する本モデルはABS非搭載モデルが309kgという重さ。ホイールベースは「ロッカーC」が1,758mmのハーレー最長スタイルだったが、「VT1300CR」はさらにロングの1,785mmというサイズ。取り回し性能やトルク感は「FXCWC ロッカーC」が有利だろう。
本モデルの足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを装備して17インチホイールとシングルディスクブレーキを組みわせる。リアはリジットスタイルのモノショック仕様で15インチホイールとシングルディスクブレーキをセット。ABSは7万円高のタイプ別設定で展開された。ABS搭載タイプは重量が6kg重くなり315kgとなる。
デビュー以降の「VT1300CR」は、毎年カラーチェンジを実施しながら2012年モデルまで設定されて生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、VT1300CRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | VT1300CR / EBL-SC66型 / 2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2650 （幅）970 （高さ）1085 （重さ）315 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）680 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・54PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
| 新車販売価格 | 119万円(税抜) |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【2010年式】VT1300CR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】VT1300CR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で1％上昇。対3年前比で10％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2010年式】VT1300CR 買取査定に役立つ車両解説
新登場となった2010年モデルのVT1300CR。
カラーリングは、《キャンディーグレイスフルレッド》と《グラファイトブラック》の2色。
水冷4ストロークOHCV型2気筒エンジンの最高出力は4,250回転で54馬力とアメリカンタイプのクルーザーらしく低速寄りの設定です。
| 車名/型式/年式 | VT1300CR / EBL-SC66型 / 2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2650 （幅）970 （高さ）1085 （重さ）315 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）680 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・54PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
| 新車販売価格 | 119万円 |
【2011年式】VT1300CR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】VT1300CR の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で5％下落し、平均買取額は、対前年比で17％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2011年式】VT1300CR 買取査定に役立つ車両解説
2011年、VT1300CRはマイナーチェンジを受けてカラーリングが変更されています。2011年モデルのカラーリングは、《ムーンストーンシルバーメタリック》と《キャンディーグローリーレッド》の2色です。
写真は《ムーンストーンシルバーメタリック》ですが、ワイルドでレトロな雰囲気が感じられます。
| 車名/型式/年式 | VT1300CR / EBL-SC66型 / 2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2650 （幅）970 （高さ）1085 （重さ）315 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）680 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・54PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
| 新車販売価格 | 119万円 |
【2012年式】VT1300CR毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年11月09日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2012年式】VT1300CR の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2012年式】VT1300CR の買取査定相場
【2012年式】VT1300CR 買取査定に役立つ車両解説
2012年、VT1300CRは最終モデルとなりました。カラーリングは継続色の《ムーンストーンシルバーメタリック》のみです。
販売価格は登場2010年モデルから据え置きの119万円(税抜)
| 車名/型式/年式 | VT1300CR / EBL-SC66型 / 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2650 （幅）970 （高さ）1085 （重さ）315 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）680 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・54PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
| 新車販売価格 | 119万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2011年式】VT1300CR
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2011年式】VT1300CR
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2011年式】VT1300CR
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 【2011年式】VT1300CR
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
55.5万円
50.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 【2011年式】VT1300CR
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 60.2万円 | 1台 |
| 平均 | 60.2万円 | ||
| 最低 | 60.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 57.0万円 | 2台 |
| 平均 | 55.9万円 | ||
| 最低 | 54.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 50.0万円 | 1台 |
| 平均 | 50.0万円 | ||
| 最低 | 50.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 【2011年式】VT1300CR
- ■
- ■
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 54.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 50.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 57.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 60.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】VT1300CR
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
VT1300CR【2010～12年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VT1300CR【2010～12年】 | 68.2万円 | 5.0点 | SC66-100 | 21,651km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VT1300CR【2010～12年】 | 65.7万円 | 4.3点 | SC66-100 | 12,326km | ■ |
| 3 | VT1300CR【2010～12年】 | 60.4万円 | 4.3点 | SC66-110 | 26,222km | ■ |
| 4 | VT1300CR【2010～12年】 | 59.6万円 | 4.7点 | SC66-100 | 33,050km | ■ |
| 5 | VT1300CR【2010～12年】 | 58.8万円 | 4.5点 | SC66-100 | 36,722km | ■ |
| 6 | VT1300CR【2010～12年】 | 57.1万円 | 4.3点 | SC66-110 | 41,295km | ■ |
| 7 | VT1300CR【2010～12年】 | 54.9万円 | 3.8点 | SC66-110 | 30,668km | ■ |
| 8 | VT1300CR【2010～12年】 | 50.1万円 | 3.8点 | SC66-110 | 0km | ■ |
| 9 | VT1300CR【2010～12年】 | 50.1万円 | 4.5点 | SC66-100 | 64,194km | ■ |
| 10 | VT1300CR【2010～12年】 | 48.5万円 | 4.3点 | SC66-100 | 54,083km | ■ |
| 11 | VT1300CR【2010～12年】 | 39.1万円 | 4.0点 | SC66-100 | 88,584km | ■ |
| 12 | VT1300CR【2010～12年】 | 37.3万円 | 3.8点 | SC66-100 | 82,162km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】VT1300CR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】VT1300CR | 68.2万円 | 5.0点 | SC66-100 | 21,651km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】VT1300CR | 65.7万円 | 4.3点 | SC66-100 | 12,326km | ■ |
| 3 | 【2010年式】VT1300CR | 59.6万円 | 4.7点 | SC66-100 | 33,050km | ■ |
| 4 | 【2010年式】VT1300CR | 58.8万円 | 4.5点 | SC66-100 | 36,722km | ■ |
| 5 | 【2010年式】VT1300CR | 50.2万円 | 4.5点 | SC66-100 | 63,545km | ■ |
| 6 | 【2010年式】VT1300CR | 48.5万円 | 4.3点 | SC66-100 | 54,083km | ■ |
| 7 | 【2010年式】VT1300CR | 39.3万円 | 4.0点 | SC66-100 | 86,830km | ■ |
| 8 | 【2010年式】VT1300CR | 37.5万円 | 3.8点 | SC66-100 | 80,536km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】VT1300CR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】VT1300CR | 60.4万円 | 4.3点 | SC66-110 | 26,222km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】VT1300CR | 57.2万円 | 4.3点 | SC66-110 | 40,878km | ■ |
| 3 | 【2011年式】VT1300CR | 55.0万円 | 3.8点 | SC66-110 | 30,358km | ■ |
| 4 | 【2011年式】VT1300CR | 50.2万円 | 3.8点 | SC66-110 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】VT1300CR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
VT1300CR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VT1300CR | 68.2万円 | 5.0点 | SC66-100 | 21,651km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VT1300CR | 65.7万円 | 4.3点 | SC66-100 | 12,326km | ■ |
| 3 | VT1300CR | 60.4万円 | 4.3点 | SC66-110 | 26,222km | ■ |
| 4 | VT1300CR | 59.6万円 | 4.7点 | SC66-100 | 33,050km | ■ |
| 5 | VT1300CR | 58.8万円 | 4.5点 | SC66-100 | 36,722km | ■ |
| 6 | VT1300CR | 57.1万円 | 4.3点 | SC66-110 | 41,295km | ■ |
| 7 | VT1300CR | 54.9万円 | 3.8点 | SC66-110 | 30,668km | ■ |
| 8 | VT1300CR | 50.1万円 | 3.8点 | SC66-110 | 0km | ■ |
| 9 | VT1300CR | 50.1万円 | 4.5点 | SC66-100 | 64,194km | ■ |
| 10 | VT1300CR | 48.5万円 | 4.3点 | SC66-100 | 54,083km | ■ |
| 11 | VT1300CR | 39.1万円 | 4.0点 | SC66-100 | 88,584km | ■ |
| 12 | VT1300CR | 37.3万円 | 3.8点 | SC66-100 | 82,162km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月09日〜11月15日
