チーフテン リミテッド【2017～21年】毎週更新の買取査定相場

1921年に当時のデザイナーであったチャールズ・フランクリンによって生み出され、インディアンを代表するモデルのひとつとなったChief(チーフ)シリーズ。その中において、高級感のあるグランドツアラーとしての役割を与えられた派生シリーズが、日本市場へは未導入時期があったものの、2017年よりラインナップに加わった本機・Chieftain Limited(チーフテンリミテッド)です。

復刻モデル第1号として2013年より販売となったチーフテンシリーズの特徴は、インディアン製モーターサイクルの伝統的なデザインを継承した大型フェアリングとアルミダイキャスト製フレームを始めとする優れた車体性能と車格のよさ、ハードタイプの左右サドルバッグとオーディオシステムを標準採用とする豪華装備の数々による快適性の高さ。チーフテン、チーフテン ダークホース、チーフテン リミテッド、チーフテンクラシックのそれぞれで味付けが異なるものの、最上位グレードである本機チーフテンリミテッドは、全面クロムメッキ仕上げのV49°エンジンが美しく、惜しみなくクロムパーツを散りばめられた上質なクラシックスタイルが魅力の一台。1934年に生み出された同社の誇りであるインディアンフェンダーは、10スポークの19インチフロントホイールをさらに際立たせるソードオフオープンタイプを採用。100ワットスピーカーによる上質なサラウンドシステムは走行速度によって自動的に変化するという『自動音量コントロールシステム』が備わり、快適な旅の楽しめる近代グランドツアラーに相応しい装備のひとつだと言えるでしょう。また、TFT液晶スクリーンに全画面/分割画面表示機能を付与し、オイルレベル/タイヤ空気圧/バッテリー電圧といった長旅の上で配慮すべき各情報がライダーの任意で即座に取得できる『Ride Commandインフォテイメントシステム』により、走行速度や平均燃費値といった基本情報と併せて表示できるなど、最上位グレードらしい多機能ぶり。USBポートによる充電および通信機構、Bluetoothによるスマートフォン対応入力にもしっかりと対応しており、オーナーが所有する上で欲しい機能が全て詰まっていると言えるほどの充実ぶりが際立った仕様だと言えるでしょう。個人のセキュリティコードを入力して運用可能なキーレスイグニッションシステムもリモート対応フォブが標準化されている点も非常に良く、充実度の高さはインディアン製モーターサイクルの中でも最上級だと言える水準です。

往年のインディアン車の特徴であったサイドバルブエンジンを再現した搭載エンジンは、空冷OHV3カムの『Thunder Stroke 111(サンダーストローク111)』。総排気量1,811ccで最大トルク161.6Nm/3,000rpmを発揮するハイパフォーマンスなもので、極太トルクによる豪快な加速力が最大の武器ですが、初めて大排気量バガーに乗るライダーにもフレンドリーな出力特性で、極低速では図太いトルクによる粘り強さ、中速域では滑らかに回るエンジンフィールと頼もしい加速力が即座に発揮されるものの、持て余してしまうような雰囲気はなく、総じて扱いやすさが光る好ましい特性だと言えるでしょう。

2017年の最初期モデルではクルーズコントロールのみでしたが、2019年1月にポラリスジャパンが設立されたことを皮切りに導入されることとなった2019年モデルでは、3つのパワーモードによる操縦性の向上化、APPLE CARPLAYとの連動を含むRide Commandインフォテイメントシステムのバージョンアップが実施され、新車販売価格は415万円からと高額ながら充実度の高さで多くの話題を呼びました。2020年モデルではサンダーストロークエンジンが変更となり、排気量を1,890ccへ拡大した『サンダーストローク116』搭載モデルとしてパワーアップ化を果たし、2024年秋の現時点まで販売を継続中。その間、新型コロナウイルスの世界的流行による生産体制への波及などにより、日本仕様車の生産が見送られた空白期はあったものの、以下の通り毎年カラーリングの変更を実施しており、多彩なカラーバリエーションでチーフテンシリーズ随一の彩りを誇るモデルとなっております。

2017年モデル…サンダーブラック
2018年モデル…サンダーブラックパール・ブリリアントブルー・ホワイトスモーク・ブロンズスモークwith Graphics・サンダーブラックパールwith Graphics
2019年モデル…サンダーブラックパール・ルビーメタリック・ウォールナット
2020年モデル…サンダーブラックパール・レイダーブルー・オレンジメタリック・ドラゴングリーン・サンダーブラックパールwith Graphics
2021年モデル…サンダーブラックパール・レイダーブルー
2022年モデル…シルバークォーツメタリック
2023年モデル…ブラックメタリック・シルバークォーツメタリック・スピリットブルーメタリック
2024年モデル…ブラックメタリック・マルーンメタリック・スピリットブルーメタリック

デビュー当初はサンダーブラックのみというカラーリング設定でしたが、2018年にはツートーンのアクセントカラーを用いた特別なグラフィックパターンのwith Graphicsをオプションとして設けたり、日本市場への正規導入が始まった2019年モデルからはメタリック系カラーの登用が始まったのが興味深いところ。ウォールナットやドラゴングリーンといった特色あるカラーも注目に値するポイントで、今後も様々なカラーバリエーションの登場が期待できるでしょう。ライバルとして挙げられるのは日本製グランドツアラーの金字塔であるホンダ・ゴールドウイングの現行となるゴールドウイングツアー、H-D・FLTRKロードグライドリミテッドなどのツーリングファミリー全体と多いものの、着実にファン層を獲得しており、今後の展開が注視される大排気量クルーザーの中でも存在感あるマシンです。

現在の中古バイク市場においては、その他チーフシリーズよりも日本市場への正式導入が遅かったこと、新車販売価格が415万円からという車両価格の高額さ、加えて2020年に新型コロナウイルスの世界的流行による供給体制悪化といった数多くの要素によって流通台数は非常に少なめ。特の新型コロナウイルスによる影響はポラリスジャパンによる日本市場への導入が始まって間がない時期であっただけに、余りにも不幸が重なったがゆえの不遇だと言えるでしょう。それが如実に現れているのが業者間オークションにおける取引記録で、2024年秋に同オークションへ出品された2019年モデルの車両は最終落札価格149万7000円と入札が振るわないまま終了。走行距離3,000km未満で使用感も少なめで好条件が揃っていたものの、旧型のサンダーストローク111搭載モデルで5年落ちという年式上の不利、新車の供給体制回復による若い年式の普及率、イヤーモデルによって変わる各カラーリングの人気度の違いといった様々な要素が絡んでの結果に終わりました。逆の見方をすれば、これだけのネガティブな要素を抱えて150万円に迫る落札価格となったのは一重にユーザーからの評判と注目度の高さの証でもあり、新型エンジン・サンダーストローク116を搭載しRide Commandが刷新された2020年以降のイヤーモデル、with Graphicsシリーズ、ウォールナットやドラゴングリーンといった日本市場ではレアなカラーリングの車両などは車両評価額が大きく跳ね上がる可能性を秘めており、該当するオーナー様にとっては高額買取への期待が十分に持てると言えるでしょう。

チーフシリーズの中でも高級感溢れるグランドツアラーとしての任を与えられたインディアン・チーフテンリミテッドシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、H-Dのビッグツイン群との違いや独自の魅力を正しく理解した上で適切に車両状態を評価できる目利き力を大前提とした上で、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

インディアン・チーフテンリミテッドシリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年09月22日