バイクパッション フリーダイヤル tel-0120819118
自動査定 10秒で相場情報をご案内 無料出張査定 全額現金でお支払い
査定風景 調整画像 高額買取 お笑い芸人パッション屋良 査定もすごく親切だね
FTR ラリー【2020～23年】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

FTR ラリー【2020～23年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

高額買取 お笑い芸人パッション屋良

業者の指標である買取相場を把握することは、適正価格以上での売却に繋がります！先ずは詳細な相場情報をご覧くださいませ。

より詳しくお知りになりたい方は
0120-819-118（全国対応！年中無休9：00-21：00）

出張買取予約
FTR1200 ラリー の買取相場
レブカウンター 針

データ最終更新：2026年01月16日

    • 出張査定を予約する

  • 無料査定のご希望日時
    査定は全て無料です (お断り頂いても無料です)
    査定自体は5分。お支払いと車両の引取を含めても20分程です

  • 郵便番号

  • 町名の先のご住所（バイクの保管場所）

  • お電話番号（ハイフンなし 数字のみ）

  • メールアドレス

  • お客様のお名前

全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い

FTR ラリー【2020～23年】毎週更新の買取査定相場

FTR ラリー【2020～23年】
年式別の買取査定相場

FTR ラリー【2020～23年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】FTR ラリー【2020～23年】
FTR ラリー【2020～23年】

栄えあるAFT(アメリカンフラットトラック・全米フラットトラック選手権)にデビュ－した2017年に優勝を果たし、返す刀で翌2018年をも制したファクトリーレーサー・FTR750の遺伝子を継承し、2019年より市販モデルとなったFTR1200。その後日本市場への導入が途絶えたことで一部ではロールアウトが予想されましたが、2022年のスポーツネイキッドとして刷新された第2世代FTRシリーズの中でも存続となり、その遺風を受け継ぐモデルとなっているのが本機・FTR Rally(FTRラリー)です。

元々のルーツは2019年11月に開催されたEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー)2019に出展されたモデルで、前19後18インチホイールのFTR1200Sをベースとした基本構成。ただし、外装類を始めとするスタイリングはガラリと様変わりし、レトロスタイルのトラッカー風に刷新。ベースモデルのキャストホイールに対し、クラシカルなワイヤースポークホイールとピレリ製スコーピオンSTRという高性能とタフネスさを追求したブロックパターンタイヤを標準採用しているのがポイントで、いわばスーパーモタード化しているのが最大の特徴。ミニサイズのメーターバイザー装着とハンドルバー位置の引き上げでアップライトなポジションに変化しているものの、ガチガチのラリー志向ではなくスクランブラー寄りのストリートモデルといった仕様になっているのが面白いところで、フラットトラッカーである第1世代FTR1200Sとスポーツネイキッドとしての第2世代の長所を程よくミックスしたモデルだと言えます。

そんなストリートバイクに近い仕様となったFTRラリーですが、ザックス製43mm径倒立式フロントフォークのキャスター角は26.3度と変わっておらず、ザックス製のモノショクタイプリアサスペンションもFTR1200Sと同様。むしろスポークホイール化によって路面からの突き上げへの耐性が強化されており、シート高840ｍｍという高さによる腰高感こそあるものの、オンロードではスコーピオンSTRの特色である優れた路面追従性が発揮され、オフロードではブロックパターンによる蹴り足の良さが発揮されるというハイブリッドさを備えるように。タイヤの仕様上、ウェットコンディションはさほど得意ではないものの、オン/オフ両方での優れたダッシュ力はFTR1200Sと同等かそれ以上で、日本仕様車へも最高出力123PSのハイパワーエンジンが搭載されるようになったことも要チェック。Vツインならではのパルス感もそのままで、中速域では荒々しさの残る鼓動感と逞しい推進力、高速域ではキレのよい加速力と伸びの良さといった本国仕様のFTR1200に見られた魅力を遺憾なく発揮。アメリカンフラットトラックレーサーからストリートトラッカー仕様へと変貌したものの、ダートマシンとしての資質はより高められているのが新生インディアンの開発力の高さを示していると言えるでしょう。

車体そのものに関してはFTR1200Sと同一ではあるものの、ハンドルバーの高さ変更などにより全長2,286×全幅850×全高1,200mm、レトロスタイルの外装類などによって乾燥重量232kgと若干の変化があるものの、ミニバイザーによる防風効果は高速走行時には大きなメリットとなるだけに評価材料。高級感のあるアヴィエイターシートはやや小ぶりなものの、標準的な体格であればタンデムも十分こなせる仕様で不満は感じにくいと言えます。FTR1200Sと唯一異なるのはアナログスタイルの丸型メーター化していることで、多機能な4.3インチLCD液晶ディスプレイを採用したFTR1200Sと比べると少々残念なところ。とは言え、レトロスタイルを前面に押し出したこのスタイリングにマッチするのはこちらの丸型メーターの方だけに、USBポートやクルーズコントロールにABSといったその他に関してはそのまま継承している点なども踏まえると十分に納得がいくチョイスだと言えるでしょう。日本市場ではスポーツネイキッド志向となった第2世代FTRシリーズの導入により、2021年モデルを以ってカタログアウトしているものの、本国アメリカでは2022年モデルにて最高出力を120PSにセーブするなどの対応で排ガス規制適合化を果たして販売を継続中。日本市場ではチタニウムスモーク1色であったカラーリングもオリーブゴールドをアクセントにしたブラックスモークへと変化し、水冷Vツインのパワフルな加速力とオールドスタイルで人気を維持しております。

市場におけるライバルを挙げるとするならば、トライアンフ・スクランブラー1200Xシリーズ、デスモドゥエエンジンを搭載するドゥカティの現行スクランブラーシリーズが筆頭格で、ハスクバーナのヴィットピレン701とスヴァルトピレン701あたりが次点といったところ。前2者は古き佳き時代の遺風を漂わせるネオレトロとして、後2者はコンパクトな作りと優れた瞬発力自慢のストリートバイクとしてそれぞれ競合する面があり、今後も切磋琢磨しあう関係が続くものと予想されます。

現在の中古バイク市場においては、リリース時期が新型コロナウイルスの世界的流行で新車の供給体制が著しく悪化した2020年から2021年にかけてであったことが災いし、玉数は第1世代FTRシリーズの中でもかなり少なめ。2024年秋の現時点ではポラリスジャパンによるインディアン公式サイトでもロールアウトしてしまっているため、マニア向けのマイナー車種的な認知のされ方をしているケースが多いのが実情で、年間20万台もの中古バイクが取引される業界最大のマーケットである「業者間オークション」の記録でも、同時点までの取引件数はわずか5件のみであり、そのうち4件を未使用車が占めているため平均取引価格は114万円台とかなり高め。この4件のデータを除けば1万km近い走行距離でそこそこ使用感が出始めた程度良好車が93万円台にて落札されており、このデータがひとつの目安になると考えられるでしょう。現有オーナー様にとって朗報と言えるのが、2024年に入ってから同オークションに出品された2台の車両が121万円台・131万円台と、それ以前に出品された未使用車よりも高値で落札された事実で、ややマニアックな存在ながら第2世代FTRとは異なる魅力が再評価されつつある傾向の現れであるとも考えられ、高額での売却を希望されるならば過去最高値の買取価格に期待できる今がチャンスです。

FTR1200Sをベースにオールドスタイルの装いとなったインディアン・FTRラリーで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、独自の進化を遂げたマシンとしての成り立ちや魅力を正しく理解した上で適切に車両状態を評価できる目利き力を大前提とした上で、第2世代へと移行した2022年以降のイヤーモデルとの違いや日本未導入の2022年モデルを含めた最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

インディアン・FTRラリーの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年09月24日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FTR Rally(FTRラリーまたはFTR1200ラリー)/RTT型/2022年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 2020年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,286×全幅850×全高1,200mm・乾燥重量232kg
シート高・最低地上高（mm） シート高840mm・最低地上高183mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒・123PS/8,250rpm・--km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・12.9リットル
新車販売価格 209.8万円(2020年当時・税込)
ジャンル スクランブラー ｜ ストリート・トラッカー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 FTR ラリー【2020～23年】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
l ading..

業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2023年式
平均
N/A万円
2022年式
平均
N/A万円
2021年式
平均
N/A万円
2020年式
平均
99.9万円

※データ更新：2026年01月16日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FTR ラリー【2020～23年】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
l ading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FTR ラリー【2020～23年】


  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2021年式

  • 2020年式
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
l ading..

業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2023年式 - ％ - ％ 0台
2022年式 - ％ - ％ 0台
2021年式 - ％ - ％ 0台
2020年式 -100 ％ - ％ 8台

※データ更新：2026年01月16日

spacer-for-layout

【状態別の買取相場】 FTR ラリー【2020～23年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
l ading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
131.0万円
123.3万円
115.5万円
2台
6
極上
最高
平均
最低
取引
121.0万円
115.6万円
110.2万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
93.2万円
80.5万円
59.6万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
FTR ラリー【2020～23年】において。直近60カ月間で、最も平均買取相場が高いのは7点（超極上）のコンディションとなっています。 これは未使用に近い車両が最も高く売れることを示しています。8点（未使用車）よりも相場が高い場合はカラーリングや時々の需給が影響している可能性があります。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 FTR ラリー【2020～23年】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
l ading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 131.0万円 5台
平均 111.9万円
最低 82.0万円
0.5〜1万km 最高 93.2万円 1台
平均 93.2万円
最低 93.2万円
1〜2万km 最高 87.0万円 1台
平均 87.0万円
最低 87.0万円
3〜5万km 最高 59.6万円 1台
平均 59.6万円
最低 59.6万円
FTR ラリー【2020～23年】において。直近60カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 FTR ラリー【2020～23年】

  • ■
  • ■ ■
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
l ading..

業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 105.7 万円 7台
■ / ■ 59.6 万円 1台
FTR ラリー【2020～23年】において。直近60カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーはツヤケシガン系です。最も平均買取相場が高いのはツヤケシガン系です。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 FTR ラリー【2020～23年】

単位【万円】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
l ading..

業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
130 ～ 140
万円
%
13
構成比
最多
110 ～ 120
万円
%
25
構成比
最低
50 ～ 60
万円
%
13
構成比
FTR ラリー【2020～23年】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは110 ～ 120万円で25％の構成比となっています。最高価格帯は130 ～ 140万円でその構成比は13％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FTR ラリー【2020～23年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

l ading..
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FTR ラリー【2020～23年】 131.2万円 7.2点 RTT225L3 3km ■
2 FTR ラリー【2020～23年】 121.2万円 6.0点 RTT225L3 5km ■
3 FTR ラリー【2020～23年】 115.7万円 7.3点 RTT225L3 3km ■
4 FTR ラリー【2020～23年】 110.4万円 8.2点 RTT22XL3 3km ■
5 FTR ラリー【2020～23年】 93.4万円 5.3点 RTT225L3 9,123km ■
6 FTR ラリー【2020～23年】 87.1万円 5.0点 RTT226L3 14,575km ■
7 FTR ラリー【2020～23年】 82.1万円 5.0点 RTT22XL3 583km ■
8 FTR ラリー【2020～23年】 59.7万円 4.7点 RTT223L3 32,984km ■ ／ ■
No Data
FTR ラリー【2020～23年】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近60カ月間に最高値を付けたのは131.2万円でツヤケシガン系・走行距離3km・評価7.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い

買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。 買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！ 査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。

バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
パッションの査定士

【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。

買取の際に必要なもの

全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
  • FTR1200 ラリー
  • 状態 実働車
  • 取引台数 8 台
    60 々月

  • 買取上位

    107 〜 134 万円

  • 買取平均

    86 〜 107 万円

  • 下位

    57 〜 86 万円
無料出張査定を予約する
戻る 01月23日〜01月29日 進む
23
金 		24
土 		25
日 		26
月 		27
火 		28
水 		29
木
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
14:00-
16:00
16:00-
18:00
18:00-
20:00
20:00-
21:00
トップページ
｜