- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 スクランブラーフルスロットル【2015~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スクランブラーフルスロットル【2015~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スクランブラーフルスロットル【2015~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 スクランブラーフルスロットル【2015~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
52.9万円
46.6万円
4台
平均
最低
取引
59.1万円
48.5万円
14台
平均
最低
取引
49.7万円
49.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
23.9万円
23.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 スクランブラーフルスロットル【2015~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 スクランブラーフルスロットル【2015~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】スクランブラーフルスロットル【2015~現行】
- 2024年式
- 2021年式
- 2019年式
- 2017年式
- 2015年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 70.4万円 | 5.2点 | K102JAGT | 2,273km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 69.7万円 | 5.2点 | KC01JAJT | 5,014km | ■ / ■ |
3 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 69.0万円 | 5.0点 | K102JAGT | 4,911km | ■ |
4 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 64.8万円 | 4.5点 | K102JAGT | 1,455km | ■ |
5 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 61.4万円 | 4.3点 | K102JAFT | 7,755km | ■ / ■ |
6 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 61.3万円 | 5.0点 | KC01JAJT | 6,396km | ■ / ■ |
7 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 59.1万円 | 5.0点 | K102JAGT | 6,702km | ■ / ■ |
8 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 58.7万円 | 5.0点 | K102JAGT | 3,988km | ■ |
9 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 58.1万円 | 5.8点 | KC04AALT | 10,808km | ■ / ■ |
10 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 56.5万円 | 4.8点 | K102JAFT | 11,404km | ■ |
11 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 56.1万円 | 5.0点 | K102JAGT | 5,792km | ■ / ■ |
12 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 55.7万円 | 5.5点 | K102JAFT | 5,775km | ■ / ■ |
13 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 53.5万円 | 4.5点 | K102JAHT | 17,503km | ■ |
14 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 50.9万円 | 6.2点 | KC04AAKT | 12,080km | ■ / ■ |
15 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 50.9万円 | 4.7点 | K102JAGT | 19,575km | ■ / ■ |
16 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 50.0万円 | 4.2点 | K102JAFT | 25,548km | ■ |
17 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 49.0万円 | 4.3点 | K102JAGT | 13,355km | ■ |
18 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 48.6万円 | 4.8点 | K102JAGT | 9,505km | ■ |
19 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 48.3万円 | 4.8点 | K102JAFT | 20,088km | ■ / ■ |
20 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 46.4万円 | 5.5点 | K102JAGT | 14,640km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スクランブラーフルスロットル【2015~現行】 | 24.1万円 | 0点 | K102JAGT | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
55.8万円
55.8万円
1台
平均
最低
取引
55.4万円
48.5万円
3台
平均
最低
取引
50.2万円
50.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 61.4万円 | 4.3点 | K102JAFT | 7,755km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 56.6万円 | 4.8点 | K102JAFT | 11,289km | ■ |
3 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 56.0万円 | 5.5点 | K102JAFT | 5,604km | ■ / ■ |
4 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 50.4万円 | 4.2点 | K102JAFT | 24,546km | ■ |
5 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 48.7万円 | 4.8点 | K102JAFT | 19,300km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】スクランブラーフルスロットル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
46.6万円
46.6万円
1台
平均
最低
取引
59.7万円
48.8万円
8台
平均
最低
取引
49.2万円
49.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
23.9万円
23.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 70.4万円 | 5.2点 | K102JAGT | 2,273km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 69.0万円 | 5.0点 | K102JAGT | 4,911km | ■ |
3 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 64.8万円 | 4.5点 | K102JAGT | 1,455km | ■ |
4 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 59.2万円 | 5.0点 | K102JAGT | 6,635km | ■ / ■ |
5 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 58.8万円 | 5.0点 | K102JAGT | 3,947km | ■ |
6 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 56.3万円 | 5.0点 | K102JAGT | 5,678km | ■ / ■ |
7 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 51.1万円 | 4.7点 | K102JAGT | 19,187km | ■ / ■ |
8 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 49.3万円 | 4.3点 | K102JAGT | 12,962km | ■ |
9 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 48.9万円 | 4.8点 | K102JAGT | 9,226km | ■ |
10 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 46.7万円 | 5.5点 | K102JAGT | 14,209km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 24.1万円 | 0点 | K102JAGT | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】スクランブラーフルスロットル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
53.6万円
53.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】スクランブラーフルスロットル | 53.8万円 | 4.5点 | K102JAHT | 16,983km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2017年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】スクランブラーフルスロットル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
65.4万円
61.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】スクランブラーフルスロットル | 69.7万円 | 5.2点 | KC01JAJT | 5,014km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】スクランブラーフルスロットル | 61.4万円 | 5.0点 | KC01JAJT | 6,332km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】スクランブラーフルスロットル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.0万円
51.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】スクランブラーフルスロットル | 51.2万円 | 6.2点 | KC04AAKT | 11,721km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2019年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】スクランブラーフルスロットル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】スクランブラーフルスロットル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
58.0万円
58.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】スクランブラーフルスロットル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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【2020年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】スクランブラーフルスロットル | 58.2万円 | 5.8点 | KC04AALT | 10,699km | ■ / ■ |
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【事故 不動 故障車】 【2020年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】スクランブラーフルスロットル の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2023年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】スクランブラーフルスロットル の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2024年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】スクランブラーフルスロットル の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2024年式】スクランブラーフルスロットル に関するこのページの内容
【2024年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ豆知識
「Next Gen Freedom」というコンセプトのもとに刷新された新世代「スクランブラー」シリーズ。その中でもアメリカのフラットトラッカースタイルを採用してスピード感あふれるマシンが、本モデル「スクランブラー フルスロットル」だ。
2024年モデルでは目立ったアップデートを受けることなく、前年と同じ仕様でラインアップを継続。日本国内向けに導入されたカラーリングと価格は以下の通り。
・「Rosso GP ‘19」 149.9万円(税込)
カラーバリエーションは1タイプで、グラフィックデザインも2023年式から変更は無い。
サイドカバーには大胆な「62」のナンバーグラフィックが配される。この数字は、ドゥカティ初の「スクランブラー」がデビューした1962年にちなんだもの。また、タンクサイドの「SCRAMBLER」グラフィックは、同じシリーズの「アイコン」や「ナイトシフト」には無いインパクトのあるデザインだ。日本仕様の価格に関しては、前年比で2.4万円の値上げとなっていた。
メカニカルも前年通りで、エンジンはユーロ5に適合する空冷L型ツインを搭載する。803㏄のSOHC2バルブユニットは、8,250回転73馬力というスペック。最大トルクは7,000回転で65.2Nmを発生する。ノスタルジックなスタイルながらも電子制御スロットルを採用しており、「ロード」と「ウェット」の2タイプから走行モードを選択できる。エキゾーストにはテルミニョーニ製のサイレンサーを採用するなどスポーティな要素も取り入れられている。
クイックシフターやトラクションコントロール、コーナリングABSといった電子制御システムも標準装備となる。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2024年モデル |
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発売年月 | 2024年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,449mm 重量 185kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 795mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
新車販売価格 | 149.9万円(税込) |