エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 に関するこのページの内容
エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 買取査定に役立つ豆知識
ボア・ストロークが66mm×73mmのロングストローク空冷単気筒エンジンを搭載した「エストレヤ」は、デビューから4年後にバリエーションモデルを設定。それが1996年3月に発売された「エストレヤ カスタム」だ。
車体の基本コンポーネントはベースとなっているスタンダードモデルと共用しており、セミダブルクレードルフレームにSOHC2気筒の空冷シングル249ccエンジンをマウント。最高出力は7,500回転で20馬力という控えめのスペック。
足回りは、フロントがテレスコピック正立フォークでリアはスイングアームにツインショックを組合せる。なお、本モデルはスタンダード仕様では採用されていなかったフォークブーツを装着している。そしてホイールサイズは前後18インチで変更ないものの、ブレーキ仕様が異なる。通常モデルはフロントにディスクブレーキを採用しているが、「エストレヤ カスタム」はドラム仕様に変更された。
これを進化を遂げた「カスタム」と評価するのか、デチューンという表現を用いるのかはモデルコンセプトをどう捉えるかによって異なるだろう。1990年代半ばは、レトロスタイルのカスタムバイクが人気を集めていた時代だ。その中で「エストレヤ」は車検の無い軽二輪カテゴリに属し、カスタムベースとしてピッタリのディテールを持つマシンだった。しかし、フロントのディスクブレーキは信頼性はさておいてルックスのみで語れば近代的に見えてしまう装備だ。それはクラシックテイストを演出するカスタムを追求するうえでは不要とも言える仕様だった。それで、ルックス重視で考えるならばブレーキのドラム化はデチューンというよりも、当時のバイクシーンの流行に沿った進化の「カスタム」と呼べるだろう。
ちなみに空冷シングルのロングセラーマシンであるヤマハ「SR400」も1980年代半ばに、ディスクブレーキをドラム化する仕様変更を実施たことがある。
デビュー後の「エストレヤ カスタム」はカラーチェンジを繰り返しながら、1999年に排ガス規制に適合するため最初のモデルチェンジを実施。
ライバルモデルとしては、2004年にデビューしたスズキ「ST250」が比較対象になるだろう。同じく空冷シングルの249㏄エンジンを搭載していたが燃料供給方式にはフューエルインジェクションを採用していた。最高出力は19馬力と僅かに非力なスペック。ただ、重量は「エストレヤ カスタム」が148kgだったところ、「ST250」は146kgと軽量だった。
「エストレヤ カスタム」は、最初のモデルチェンジ実施以降もカラーチェンジを繰り返しながら2006年モデルまで展開されカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、エストレヤ カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ESTRELLA Custom/BJ250A/1996年 |
---|---|
発売年月 | 1996年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・775・1035 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒・20ps・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
ジャンル | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.2万円
24.2万円
1台
平均
最低
取引
13.0万円
5.8万円
32台
平均
最低
取引
10.4万円
6.2万円
10台
不動
平均
最低
取引
7.1万円
3.8万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】
- 2006年式
- 2004年式
- 2001年式
- 1999年式
- 1996年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 24.4万円 | 4.8点 | BJ250A-053 | 5,732km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 22.6万円 | 4.2点 | BJ250A-054 | 6,049km | ■ / ■ |
3 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 19.8万円 | 4.2点 | BJ250A-074 | 13,990km | ■ |
4 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 18.8万円 | 4.0点 | BJ250A-041 | 24,841km | ■ |
5 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 18.0万円 | 4.2点 | BJ250A-048 | 7,214km | ■ / ■ |
6 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 17.7万円 | 4.2点 | BJ250A-055 | 26,823km | ■ / ■ |
7 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 16.9万円 | 3.8点 | BJ250A-027 | 14,871km | ■ |
8 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 15.9万円 | 4.0点 | BJ250A-054 | 10,244km | ■ / ■ |
9 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 15.7万円 | 4.0点 | BJ250A-070 | 16,891km | ■ |
10 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 15.1万円 | 4.2点 | BJ250A-049 | 4,779km | ■ / ■ |
11 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 14.9万円 | 3.8点 | BJ250A-025 | 24,070km | ■ / ■ |
12 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 14.7万円 | 3.8点 | BJ250A-041 | 6,305km | ■ |
13 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 14.1万円 | 3.7点 | BJ250A-053 | 29,053km | ■ / ■ |
14 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 14.1万円 | 4.0点 | BJ250A-060 | 28,540km | ■ |
15 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 13.7万円 | 3.8点 | BJ250A-055 | 30,103km | ■ / ■ |
16 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 13.4万円 | 3.2点 | BJ250A-060 | 9,575km | ■ |
17 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 13.2万円 | 4.0点 | BJ250A-060 | 2,023km | ■ |
18 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 13.0万円 | 4.0点 | BJ250A-048 | 40,699km | ■ / ■ |
19 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 13.0万円 | 3.7点 | BJ250A-066 | 16,208km | ■ |
20 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 12.0万円 | 3.2点 | BJ250A-036 | 36,571km | ■ |
【事故 不動 故障車】 エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 11.6万円 | 0点 | BJ250A-035 | 20,256km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 10.4万円 | 0点 | BJ250A-049 | 11,740km | ■ / ■ |
3 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 10.3万円 | 0点 | BJ250A-041 | 11,372km | ■ |
4 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 7.2万円 | 0点 | BJ250A-047 | 27,615km | ■ |
5 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 6.8万円 | 0点 | BJ250A-031 | 32,496km | ■ / ■ |
6 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 6.3万円 | 0点 | BJ250A-074 | 23,829km | ■ |
7 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 6.2万円 | 0点 | BJ250A-056 | 73,149km | ■ / ■ |
8 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 5.7万円 | 0点 | BJ250A-074 | 16,973km | ■ |
9 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 5.7万円 | 0点 | BJ250A-054 | 37,946km | ■ / ■ |
10 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 5.1万円 | 0点 | BJ250A-025 | 29,543km | ■ / ■ |
11 | エストレヤ カスタム 【1996~2006年式】 | 3.7万円 | 0点 | BJ250A-035 | 5,718km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【1996年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
1996年登場モデルの特徴は以下の通り。
・「エストレヤ」のバリエーションモデルとして新登場
・基本構成はエストレヤと同様
・前後別 (セパレートタイプ) のサドルシートと前後ドラムブレーキを装備
・カラーは「キャンディワインレッド×ギャラクシーシルバー」、「ルミナスウインザーグリーン×エボニー」の2色ラインナップ
・前後ダブルシート・前後ドラムブレーキを装備した「エストレヤRSカスタム」も同時にバリエーションモデルとして追加されている
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BJ250A/1996年 |
---|---|
発売年月 | 1996年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.1万円
9.2万円
4台
平均
最低
取引
9.5万円
6.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
5.0万円
5.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】 エストレヤ カスタム | 17.0万円 | 3.8点 | BJ250A-027 | 14,721km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】 エストレヤ カスタム | 15.2万円 | 3.8点 | BJ250A-025 | 23,355km | ■ / ■ |
3 | 【1996年式】 エストレヤ カスタム | 12.4万円 | 3.2点 | BJ250A-027 | 5,438km | ■ |
4 | 【1996年式】 エストレヤ カスタム | 11.6万円 | 3.7点 | BJ250A-025 | 29,340km | ■ / ■ |
5 | 【1996年式】 エストレヤ カスタム | 10.4万円 | 3.2点 | BJ250A-026 | 29,565km | ■ / ■ |
6 | 【1996年式】 エストレヤ カスタム | 9.3万円 | 3.5点 | BJ250A-026 | 24,554km | ■ / ■ |
7 | 【1996年式】 エストレヤ カスタム | 6.3万円 | 3.3点 | BJ250A-025 | 567km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】 エストレヤ カスタム | 5.2万円 | 0点 | BJ250A-025 | 29,244km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【1997年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
1997年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「メタリックブロンズガンズ×パールバーニッシュベージュ」、新色「キャンディワインレッド×ギャラクシーシルバー」の2色ラインナップ
・価格は変更なし
・1997年モデルから「エストレヤとカスタム」、「エストレヤRSとRSカスタム」は共通の車体カラーを採用している
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BJ250A/1997年 |
---|---|
発売年月 | 1997年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.0万円
8.6万円
3台
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
6.6万円
6.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】 エストレヤ カスタム | 11.2万円 | 3.5点 | BJ250A-031 | 24,665km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】 エストレヤ カスタム | 10.6万円 | 3.8点 | BJ250A-030 | 10,734km | ■ |
3 | 【1997年式】 エストレヤ カスタム | 10.4万円 | 3.3点 | BJ250A-031 | 26,189km | ■ / ■ |
4 | 【1997年式】 エストレヤ カスタム | 8.8万円 | 3.7点 | BJ250A-031 | 14,912km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】 エストレヤ カスタム | 6.8万円 | 0点 | BJ250A-031 | 32,496km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【1998年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
1998年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ギャラクシーシルバー×パールブローニュ」、「キャンディワインレッド×ギャラクシーシルバー」の2色ラインナップ
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BJ250A/1998年 |
---|---|
発売年月 | 1998年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.2万円
5.8万円
6台
平均
最低
取引
11.0万円
10.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
3.8万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 12.4万円 | 3.2点 | BJ250A-036 | 35,137km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 11.8万円 | 3.8点 | BJ250A-036 | 25,188km | ■ / ■ |
3 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 11.2万円 | 4.0点 | BJ250A-035 | 56,069km | ■ |
4 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 10.8万円 | 3.3点 | BJ250A-036 | 12,504km | ■ / ■ |
5 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 10.4万円 | 3.2点 | BJ250A-036 | 23,506km | ■ |
6 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 9.5万円 | 4.0点 | BJ250A-035 | 10,989km | ■ |
7 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 9.1万円 | 3.7点 | BJ250A-035 | 9,940km | ■ |
8 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 8.5万円 | 3.8点 | BJ250A-035 | 9,964km | ■ |
9 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 5.9万円 | 3.5点 | BJ250A-035 | 61,365km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 11.6万円 | 0点 | BJ250A-035 | 20,256km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】 エストレヤ カスタム | 4.0万円 | 0点 | BJ250A-035 | 5,548km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【1999年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
1999年モデルの変更点は以下の通り。
・平成11年度排ガス規制に対応するため、カワサキ独自の排気ガス浄化システム「KLEEN」を搭載
・カラー、グラフィック変更を行う
・カラーは新色「スカイブルー」、新色「ディープグースベリー」の2色ラインナップ
・タンクのグラフィックが変更されており、タンク全体を使った2トーン仕様というよりは、エンブレム周りに配色したグラフィックとなっている
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BJ250A/1999年 |
---|---|
発売年月 | 1999年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 乾燥重量 148 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.9万円
11.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
10.1万円
10.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】 エストレヤ カスタム | 18.8万円 | 4.0点 | BJ250A-041 | 24,841km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】 エストレヤ カスタム | 15.0万円 | 3.8点 | BJ250A-041 | 6,118km | ■ |
3 | 【1999年式】 エストレヤ カスタム | 11.6万円 | 4.0点 | BJ250A-041 | 24,841km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】 エストレヤ カスタム | 10.3万円 | 0点 | BJ250A-041 | 11,372km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【2000年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
2000年モデルの変更点は以下の通り。
・4種類あったバリエーションが統合され、「前後一体式シート+ディスクブレーキのエストレヤRS」と、「前後分離式シート+ドラムブレーキのエストレヤカスタム」の2車種となる
・カラーは「ブラックパール×ギャラクシーシルバー」、「キャンディサンゴットオレンジ×エボニー」の2色ラインナップ
・タンクには立体エンブレムを採用し、エンブレム部を帯にしたストライプ風のグラフィックを採用
・価格は1万円アップの46.0万円
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BJ250A/2000年 |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 46.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.1万円
10.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
8.6万円
7.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】 エストレヤ カスタム | 18.0万円 | 4.2点 | BJ250A-048 | 7,214km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】 エストレヤ カスタム | 15.2万円 | 4.2点 | BJ250A-049 | 4,730km | ■ / ■ |
3 | 【2000年式】 エストレヤ カスタム | 13.4万円 | 4.0点 | BJ250A-048 | 39,103km | ■ / ■ |
4 | 【2000年式】 エストレヤ カスタム | 10.4万円 | 4.3点 | BJ250A-047 | 17,320km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】 エストレヤ カスタム | 10.4万円 | 0点 | BJ250A-049 | 11,740km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】 エストレヤ カスタム | 7.2万円 | 0点 | BJ250A-047 | 27,615km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【2001年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
2001年モデルの変更点は以下の通り。
・カラー、グラフィック変更を行う
・カラーは新色「エボニー×キャンディライムグリーン」、新色「メタリックファントムシルバー×キャンディパーシモンレッド」の2色ラインナップ
・タンクのグラフィックは明るいポップなデザインを採用し、サイドカバーに「KLEEN」マークを追加
・タンクのエンブレムは小型のデザインに変更されている
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BA-BJ250A/2001年 |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 46.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.2万円
24.2万円
1台
平均
最低
取引
15.6万円
9.6万円
6台
不動
平均
最低
取引
5.9万円
5.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 24.4万円 | 4.8点 | BJ250A-053 | 5,732km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 22.6万円 | 4.2点 | BJ250A-054 | 6,049km | ■ / ■ |
3 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 17.8万円 | 4.2点 | BJ250A-055 | 26,552km | ■ / ■ |
4 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 16.0万円 | 4.0点 | BJ250A-054 | 10,140km | ■ / ■ |
5 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 14.4万円 | 3.7点 | BJ250A-053 | 28,190km | ■ / ■ |
6 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 13.9万円 | 3.8点 | BJ250A-055 | 29,507km | ■ / ■ |
7 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 9.7万円 | 3.7点 | BJ250A-055 | 29,983km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 6.3万円 | 0点 | BJ250A-056 | 72,410km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 エストレヤ カスタム | 5.8万円 | 0点 | BJ250A-054 | 37,562km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【2002年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
2002年モデルの変更点は以下の通り。
・カラー、グラフィック変更を行う
・カラーは新色「ルミナスウインザーグリーン」、「エボニー」の2色ラインナップ
・タンクのエンブレムが囲みのないデザインに変更されている
・価格は変更なし
・エストレヤ誕生10周年を記念した「パールアルペンホワイト」カラーの「エストレヤカスタム リミテッドエディション」も設定されている(500台限定車)
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BA-BJ250A/2002年 |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 46.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.8万円
13.4万円
2台
平均
最低
取引
10.8万円
7.6万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】 エストレヤ カスタム | 14.4万円 | 4.0点 | BJ250A-060 | 27,692km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】 エストレヤ カスタム | 13.8万円 | 3.2点 | BJ250A-060 | 9,199km | ■ |
3 | 【2002年式】 エストレヤ カスタム | 13.6万円 | 4.0点 | BJ250A-060 | 1,943km | ■ |
4 | 【2002年式】 エストレヤ カスタム | 11.4万円 | 3.3点 | BJ250A-061 | 25,602km | ■ |
5 | 【2002年式】 エストレヤ カスタム | 7.8万円 | 3.0点 | BJ250A-061 | 9,084km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【2003年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う (グラフィックは変更なし)
・新色「メタリックファントムシルバー」と継続カラー「エボニー」の2色ラインナップ
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BA-BJ250A/2003年 |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 乾燥重量 148 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 46.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.2万円
13.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 エストレヤ カスタム | 13.4万円 | 3.7点 | BJ250A-066 | 15,572km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2003年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【2004年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
2004年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う (グラフィック変更なし)
・新色「メタリックノクターンブルー」、新色「メタリックルビーレッド」の2色ラインナップ
・メタリックファントムシルバー、エボニーはカタログ落ち
・価格が総額表示に変更
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BA-BJ250A/2004年 |
---|---|
発売年月 | 2004年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 乾燥重量 148 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 48.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.6万円
15.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 エストレヤ カスタム | 15.8万円 | 4.0点 | BJ250A-070 | 16,721km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2004年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【2005年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
2005年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・新色「スカイブルー×ポーラホワイト」、新色「パールマグマレッド×パールバーニッシュベージュ」の2色ラインナップ
・メタリックノクターンブルー、メタリックルビーレッドはカタログ落ち
・タンクはツートーンカラーのグラフィックを採用
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BA-BJ250A/2005年 |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 乾燥重量 148 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 48.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 エストレヤ カスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】 エストレヤ カスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.1万円
8.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
5.9万円
5.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 エストレヤ カスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 エストレヤ カスタム | 19.8万円 | 4.2点 | BJ250A-074 | 13,990km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 エストレヤ カスタム | 8.8万円 | 4.0点 | BJ250A-074 | 54,891km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 エストレヤ カスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 エストレヤ カスタム | 6.4万円 | 0点 | BJ250A-074 | 23,589km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 エストレヤ カスタム | 5.8万円 | 0点 | BJ250A-074 | 16,801km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 エストレヤ カスタム毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2006年式】 エストレヤ カスタム の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
- 買取実例
【2006年式】 エストレヤ カスタム に関するこのページの内容
【2006年式】 エストレヤ カスタム 買取査定に役立つ豆知識
2006年モデルの変更点は以下の通り。
・エストレヤ カスタムとしての最終モデル
・カラー、グラフィック変更を行う
・カラーは「エボニー」のみのラインナップ
・2004年まで採用されていた、タンク周をラインで縁取るようなグラフィックを復活
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | エストレヤ カスタム/BA-BJ250A/2006年 |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、最終モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・755・1035 乾燥重量 148 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 48.3万円 |