KLX250ES【1994～97年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
KLX250ES【1994～97年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は1997年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.8～26.3万円です。
KLX250ES【1994～97年式】 買取査定に役立つ車両解説
1994年にベース車であるKLX250SRの派生系として登場したKLX250ES。
KLX250SRではキックスターターのみだったが、KLX250ESはバッテリーを搭載した事でセルスターターを採用、そしてフロントフォークは倒立式から正立式となり、ライトも6角形で大型のものに変更された。
新車販売価格は45.9万円。
1995、96年とカラーチェンジを受け、’97年モデルを最終型として生産を終了。同時に兄弟車のKLX250SRも生産を終了し、2台が統合される形で翌1998年には後継モデルのKLXが登場している。
漢カワサキが「闘う4スト」と名付け投入した限りなく競技用車に近い硬派仕様のKLX250SRに比べて、セルスターターを採用したことで日常的な使い勝手を向上させた本車。その裏にはバッテリー無しでキックスターターのみのKL250SRの始動性に対するユーザーからの辛口な意見が影響していたのはいうまでもないだろう。
売却をお考えなら買取査定はぜひKawasaki KLX250ES 1997年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX250ES/LX250E型/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,135mm(幅)885mm(高さ)1,210mm(重さ)乾119kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)885mm(最低地上高)295mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・50km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
| ジャンル | オフロード |
【1994年式 E1】KLX250ES毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式 E1】KLX250ES の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.8～26.3万円です。
【1994年式 E1】KLX250ES 買取査定に役立つ車両解説
1994年にベース車であるKLX250SRから1年遅れて登場した派生系モデルであるKLX250ES。
公道仕様車ながら競技車両に近づけるためにバッテリーを削っているため始動はキックスターターのみ、ライトも小型でフロントには倒立フォークを採用していたKLX250SR(ストリート・リーガル)に対して、KLX250ES(エレクトリック・スターター)はエンジンやフレームはKLX250SRと共有しながらバッテリーを搭載してセルスターターを採用、フロントには正立フォークを採用しライトも大型化されていた。
新車販売価格は45.9万円。
カワサキらしいといえばそれで済んでしまうのだが、公道仕様車といいながらKLX250SRは万人受けするモデルとは決して言えない硬派仕様だった。特に夏場と寒冷期のキックスタートに疲弊したユーザーが多く、KLX250SRからは1年遅れとなりながらのこのセル付きモデル発売はそう言ったユーザーの意見に対するカワサキの素早いアンサーだったと言えるだろう。
売却をお考えなら買取査定はぜひKawasaki KLX250ES 1994年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX250ES/LX250E型/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,135mm(幅)885mm(高さ)1,210mm(重さ)乾119kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)885mm(最低地上高)295mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・50km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
【1995年式 E2】KLX250ES毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
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- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
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【1995年式 E2】KLX250ES の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
【1995年式 E2】KLX250ES 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1995年モデルのKLX250ES。
カラーバリエーションにはレッド×ホワイト、ライムグリーン×ホワイトの2色を設定。
新車販売価格は45.9万円だった。
同年にはライバル車であるヤマハのTT250Rがフルモデルチェンジを受けて登場。最高出力をKLX250ESと同じ30PS/8,500rpmまで引き上げた。乾燥重量は変わらず113kgで、2台のパワーウェイトレシオを比較するとTT250Rは3.76kg/PS、KLX250ESは3.96kg/PSとなり、数値上の加速性能ではTT250Rが優っていた。
売却をお考えなら買取査定はぜひKawasaki KLX250ES 1995年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX250ES/LX250E型/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,135mm(幅)885mm(高さ)1,210mm(重さ)乾119kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)885mm(最低地上高)295mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・50km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
【1996年式 E3】KLX250ES毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1996年式 E3】KLX250ES の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【1996年式 E3】KLX250ES の買取査定相場
【1996年式 E3】KLX250ES 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1996年モデルのKLX250ES。
カラーバリエーションにはライムグリーン×ホワイトの1色を設定。兄弟車のKLx250SR同様にシートのカラーがグレーとなり、リムのカラーはゴールドに変更されている。
新車販売価格は45.9万円だった。
カワサキが打倒2ストを掲げて投入した4ストモデルである本車はカスタムパーツも豊富で、KEIHINのFCRキャブレターやMAGURAの油圧クラッチキット167マスター、PRO Skillのサイレンサーなど高級社外品は買取時にプラス査定が期待できます！
売却をお考えなら買取査定はぜひKawasaki KLX250ES 1996年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX250ES/LX250E3型/1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,135mm(幅)885mm(高さ)1,210mm(重さ)乾119kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)885mm(最低地上高)295mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・50km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
【1997年式 E4】KLX250ES毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【1997年式 E4】KLX250ES の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【1997年式 E4】KLX250ES 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのKLX250ES。
ボディのカラーリングにはライムグリーン×ホワイトを継続して採用しながらグラフィックを変更。兄弟車であるKLX250SRの同年モデルと同様にシートのカラーはブラックとなった。
新車販売価格は45.9万円だった。
KLX250ESはこの1997年モデルを最終型として、兄弟車であるKLX250RSも同時に生産を終了、そして2台が統合する形で後継モデルとしてKLX250が翌1998年に発売されている。後継モデルのKLX250はバッテリーを搭載、セルスターターを採用しておりSRよりもESが色濃く見えるものの、フロントフォークにはSRから受け継いだ倒立フォークを採用していた。
売却をお考えなら買取査定はぜひKawasaki KLX250ES 1997年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX250ES/LX250E4型/1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,135mm(幅)885mm(高さ)1,210mm(重さ)乾119kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)885mm(最低地上高)295mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・50km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1995年式 E2】KLX250ES
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1995年式 E2】KLX250ES
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1995年式 E2】KLX250ES
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1995年式 E2】KLX250ES
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
10.4万円
10.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1995年式 E2】KLX250ES
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 10.4万円 | 1台 |
| 平均 | 10.4万円 | ||
| 最低 | 10.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1995年式 E2】KLX250ES
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 10.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1995年式 E2】KLX250ES
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KLX250ES【1994～97年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX250ES【1994～97年式】 | 19.2万円 | 3.7点 | LX250E-301 | 14,813km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX250ES【1994～97年式】 | 19.0万円 | 4.0点 | LX250E-300 | 12,683km | ■ |
| 3 | KLX250ES【1994～97年式】 | 16.0万円 | 2.8点 | LX250E-300 | 28,242km | ■ |
| 4 | KLX250ES【1994～97年式】 | 16.0万円 | 4.0点 | LX250E-300 | 12,684km | ■ |
| 5 | KLX250ES【1994～97年式】 | 15.2万円 | 3.0点 | LX250E-310 | 23,991km | ■ |
| 6 | KLX250ES【1994～97年式】 | 14.7万円 | 3.5点 | LX250E-300 | 30,554km | ■ ／ ■ |
| 7 | KLX250ES【1994～97年式】 | 13.5万円 | 3.3点 | LX250E-301 | 11,417km | ■ ／ ■ |
| 8 | KLX250ES【1994～97年式】 | 13.3万円 | 3.5点 | LX250E-301 | 37,587km | ■ |
| 9 | KLX250ES【1994～97年式】 | 11.1万円 | 3.8点 | LX250E-300 | 39,970km | ■ |
| 10 | KLX250ES【1994～97年式】 | 10.5万円 | 3.3点 | LX250E-303 | 24,627km | ■ ／ ■ |
| 11 | KLX250ES【1994～97年式】 | 9.1万円 | 3.5点 | LX250E-300 | 28,426km | ■ ／ ■ |
| 12 | KLX250ES【1994～97年式】 | 8.1万円 | 2.8点 | LX250E-300 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式 E1】KLX250ES 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 19.2万円 | 3.7点 | LX250E-301 | 14,813km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 19.0万円 | 4.0点 | LX250E-300 | 12,683km | ■ |
| 3 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 16.0万円 | 2.8点 | LX250E-300 | 28,242km | ■ |
| 4 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 16.0万円 | 4.0点 | LX250E-300 | 12,684km | ■ |
| 5 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 14.8万円 | 3.5点 | LX250E-300 | 30,246km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 13.5万円 | 3.3点 | LX250E-301 | 11,417km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 13.3万円 | 3.5点 | LX250E-301 | 37,587km | ■ |
| 8 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 11.1万円 | 3.8点 | LX250E-300 | 39,970km | ■ |
| 9 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 9.3万円 | 3.5点 | LX250E-300 | 27,864km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1994年式 E1】KLX250ES | 8.3万円 | 2.8点 | LX250E-300 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式 E2】KLX250ES 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式 E2】KLX250ES | 10.6万円 | 3.3点 | LX250E-303 | 24,378km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式 E3】KLX250ES 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式 E4】KLX250ES 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式 E4】KLX250ES | 15.2万円 | 3.0点 | LX250E-310 | 23,991km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KLX250ES【1994～97年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX250ES【1994～97年式】 | 19.2万円 | 3.7点 | LX250E-301 | 14,813km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX250ES【1994～97年式】 | 19.0万円 | 4.0点 | LX250E-300 | 12,683km | ■ |
| 3 | KLX250ES【1994～97年式】 | 16.0万円 | 2.8点 | LX250E-300 | 28,242km | ■ |
| 4 | KLX250ES【1994～97年式】 | 16.0万円 | 4.0点 | LX250E-300 | 12,684km | ■ |
| 5 | KLX250ES【1994～97年式】 | 15.2万円 | 3.0点 | LX250E-310 | 23,991km | ■ |
| 6 | KLX250ES【1994～97年式】 | 14.7万円 | 3.5点 | LX250E-300 | 30,554km | ■ ／ ■ |
| 7 | KLX250ES【1994～97年式】 | 13.5万円 | 3.3点 | LX250E-301 | 11,417km | ■ ／ ■ |
| 8 | KLX250ES【1994～97年式】 | 13.3万円 | 3.5点 | LX250E-301 | 37,587km | ■ |
| 9 | KLX250ES【1994～97年式】 | 11.1万円 | 3.8点 | LX250E-300 | 39,970km | ■ |
| 10 | KLX250ES【1994～97年式】 | 10.5万円 | 3.3点 | LX250E-303 | 24,627km | ■ ／ ■ |
| 11 | KLX250ES【1994～97年式】 | 9.1万円 | 3.5点 | LX250E-300 | 28,426km | ■ ／ ■ |
| 12 | KLX250ES【1994～97年式】 | 8.1万円 | 2.8点 | LX250E-300 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
