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NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】 の買取相場

データ最終更新:2022年09月23日

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NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】
NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】

250㏄クラスのフルカウルスポーツブームの火付け役とも言えるのが、カワサキ「Ninja250」シリーズだろう。そして、「Ninja250」といえばパラレルツインエンジンのイメージが強いが、実は単気筒エンジンモデルも展開していた。それが、2014年2月に登場した「Ninja250SL」である。
生産拠点は、パラレルツインの「Ninja250」と同じタイの現地法人だ。デビュー時は、タイ本国やインドネシア、中国やフィリピンといったアジア諸国に展開され日本国内への正規ラインアップは無かった。ちなみに海外では「Ninja RR mono」の名称で販売されていた。
しかし、デビュー翌年の2015年4月には「Ninja250SL」のモデル名を採用して日本仕様が発売された。
車体は新設計の鋼管トレリスフレームが採用され、パワートレインにはDOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンBX250AE型を搭載。最高出力は9,700回転で29馬力を発揮する。ちなみに同年式の「Ninja250」は31馬力エンジンを搭載していたが車両重量は172kgで本モデルより23kgも重かった。パワーウエイトレシオに換算すると「Ninja250SL」のほうが優れたスペックとなる。フレームの違いからホイールベースは80mm本モデルが短く、タイヤ幅もフロント・リアともに1サイズスリムタイプを履いている。
モデル名末尾に付された「SL」は、スーパーライトの略であり、そのネーミングに相応しいスタイリングに仕上げれれているわけである。
他メーカーライバルモデルとしては、同じくフルカウルの250㏄シングルスポーツとなるホンダの「CBR250R」が比較対象となるだろう。同じく29馬力エンジン仕様だったが、車両重量は161kgあり本モデルの149kgより10kg以上も重かった。
なお、「Ninja250SL」はデビュー以降マイナーチェンジを実施しながら2016年モデルでABS搭載モデルの「KRT エディション」を設定。翌2017年に排ガス規制の壁に阻まれる形で販売終了となった。

買替や売る際の買取査定は、Ninja250SLの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年03月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Ninja250SL/JBK-BX250A/2015年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 1935・685・1075 重量 149
シート高・最低地上高(mm) シート高 780 最低地上高 165
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク単気筒・29ps・43.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・11L
新車販売価格 42.5万円
ジャンル フルカウルスポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ~ 40
万円
%
4
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
27
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
1
構成比

※データ更新:2022年09月23日

【状態別の取引額】 NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

7
超極上
最高
平均
最低
取引
34.8万円
33.0万円
32.0万円
3台
6
極上
最高
平均
最低
取引
37.2万円
34.4万円
31.3万円
6台
5
良好
最高
平均
最低
取引
39.5万円
29.0万円
20.2万円
31台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
32.4万円
20.6万円
12.2万円
66台
3
難有
最高
平均
最低
取引
18.8万円
14.1万円
9.4万円
7台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
15.2万円
10.0万円
2.4万円
29台

※データ更新:2022年09月23日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-3
% down

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
-3
% down

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
142

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年09月23日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

NINJA250SL(ニンジャ)【BX250A|2015~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年09月23日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 NINJA250SL 39.5万円 5点 BX250A-A03 376km 黒/緑
2 NINJA250SL 37.2万円 6点 BX250A-A03 1390km 黒/緑
3 NINJA250SL 37.2万円 6点 BX250A-A16 2678km 黒/緑
4 NINJA250SL 36.6万円 6点 BX250A-A14 2217km 黒/緑
5 NINJA250SL 34.8万円 7点 BX250AMJ 3km 黒/緑
6 NINJA250SL 34.8万円 5点 BX250A-A16 1102km
7 NINJA250SL 34.2万円 5点 BX250A-A18 6989km 黒/青
8 NINJA250SL 33.8万円 5点 BX250ALJ 3899km 白/黒
9 NINJA250SL 33.0万円 5点 BX250A-A17 5823km 黒/緑
10 NINJA250SL 33.0万円 5点 BX250A-A16 2357km 黒/緑
11 NINJA250SL 33.0万円 5点 BX250A-A17 4743km 赤/黒
12 NINJA250SL 32.8万円 5点 BX250A-A03 1116km 黒/緑
13 NINJA250SL 32.4万円 4点 BX250A-A18 8007km 黒/青
14 NINJA250SL 32.2万円 6点 BX250A-A16 2539km 黒/緑
15 NINJA250SL 32.2万円 7点 BX250A-A03 950km 黒/緑
16 NINJA250SL 32.0万円 5点 BX250A-A14 11305km 赤/黒
17 NINJA250SL 32.0万円 7点 BX250AMJ 0km 黒/緑
18 NINJA250SL 31.8万円 6点 BX250AMJ 0km 黒/緑
19 NINJA250SL 31.6万円 5点 BX250A-A17 2888km 黒/緑
20 NINJA250SL 31.3万円 6点 BX250AMJ 875km 黒/緑

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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