NINJA250SL【2015～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NINJA250SL【2015～16年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で51％下落。対3年前比で21％下落し、対前年比では21％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は2016年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.4～17.5万円です。
NINJA250SL【2015～16年】 買取査定に役立つ車両解説
250㏄クラスのフルカウルスポーツブームの火付け役とも言えるのが、カワサキ「Ninja250」シリーズだろう。そして、「Ninja250」といえばパラレルツインエンジンのイメージが強いが、実は単気筒エンジンモデルも展開していた。それが、2014年2月に登場した「Ninja250SL」である。
生産拠点は、パラレルツインの「Ninja250」と同じタイの現地法人だ。デビュー時は、タイ本国やインドネシア、中国やフィリピンといったアジア諸国に展開され日本国内への正規ラインアップは無かった。ちなみに海外では「Ninja RR mono」の名称で販売されていた。
しかし、デビュー翌年の2015年4月には「Ninja250SL」のモデル名を採用して日本仕様が発売された。
車体は新設計の鋼管トレリスフレームが採用され、パワートレインにはDOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンBX250AE型を搭載。最高出力は9,700回転で29馬力を発揮する。ちなみに同年式の「Ninja250」は31馬力エンジンを搭載していたが車両重量は172kgで本モデルより23kgも重かった。パワーウエイトレシオに換算すると「Ninja250SL」のほうが優れたスペックとなる。フレームの違いからホイールベースは80mm本モデルが短く、タイヤ幅もフロント・リアともに1サイズスリムタイプを履いている。
モデル名末尾に付された「SL」は、スーパーライトの略であり、そのネーミングに相応しいスタイリングに仕上げれれているわけである。
他メーカーライバルモデルとしては、同じくフルカウルの250㏄シングルスポーツとなるホンダの「CBR250R」が比較対象となるだろう。同じく29馬力エンジン仕様だったが、車両重量は161kgあり本モデルの149kgより10kg以上も重かった。
なお、「Ninja250SL」はデビュー以降マイナーチェンジを実施しながら2016年モデルでABS搭載モデルの「KRT エディション」を設定。翌2017年に排ガス規制の壁に阻まれる形で販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、Ninja250SLの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Ninja250SL/JBK-BX250A/2015年 |
|---|---|
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1935・685・1075 重量 149 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 780 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・29ps・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 42.5万円 |
| ジャンル | フルカウルスポーツ |
【2015年式】NINJA250SL毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】NINJA250SL の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で16％下落し、平均買取額は、対前年比で3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.1～13.9万円です。
【2015年式】NINJA250SL 買取査定に役立つ車両解説
2015年にカワサキから発売されたNinja250SLの初期モデル。
海外向けのグローバルモデルとして2014年に登場、2015年に国内販売が始まった本車。エンジンにはKLX250と同型の水冷4サイクルDOHC単気筒を搭載。最高出力は29PS、燃費は31.3km/Lとなっていた。
車名のSLはSuper Liteの略で、単気筒エンジンを採用しベースとなったNinja250と比べ20kg以上軽くなった車重はまさに車名通りスーパーライトと言うに相応しくパワーウエイトレシオではNinja250が5.54kg/PS、Ninja250SLが5.13kg/PSとなった。
カラーバリエーションにはライムグリーン×エボニー、パッションレッド×エボニーの2色を設定。
新車販売価格は40.5万円だった。
ライバル車には同じ2015年モデルとしてヤマハから投入されたフルカウルモデルのYZF-R25が挙げられる。最高出力は1992年の馬力規制以降の250ccクラスではトップクラスの36PS、車重はNinja250SLより17kg重い166kgとなっており、パワーウエイトレシオではYZF-R25が4.61Kg/PS、Ninja250SLが5.13kg/PSでYZF-R25に軍配が上がっている。
売却をお考えなら買取査定はカワサキ Ninja250SL 2015年モデル の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Ninja250SL/JBK-BX250A |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,935mm(幅)685mm(高さ)1,035mm(重さ)装149kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)780mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストロークDOHC単気筒4バルブ・29PS・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 40.5万円 |
【2016年式】NINJA250SL毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】NINJA250SL の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で52％下落。対3年前比で22％下落し、対前年比では23％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.4～17.5万円です。
【2016年式】NINJA250SL 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2016年モデルのNinja250SL。
カラーバリエーションにはキャンディプラズマブルー、エボニーの2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの42.5万円だった。
ライバル車としては同排気量で同じく単気筒のエンジンを積んだホンダのCBR250Rが挙げられる。最高出力は29PS、車重はNinja250SLより12kg重い161kgとなっており、パワーウエイトレシオではCBR250RR が5.55Kg/PS、Ninja250SLが5.13kg/PSで、シングルスポーツの性能争いではNinja250SLがリードしていた。
Ninja250SLとしてはこの2016年モデルを最終型として国内発売から2年という短いモデルライフを終えており、後継モデルは登場していない。
売却をお考えなら買取査定はカワサキ Ninja250SL 2016年モデル の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Ninja250SL/JBK-BX250A型/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,935mm(幅)685mm(高さ)1,035mm(重さ)装149kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)780mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストロークDOHC単気筒4バルブ・29PS・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 42.5万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2016年式】NINJA250SL
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2016年式】NINJA250SL
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2016年式】NINJA250SL
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2016年式】NINJA250SL
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
33.4万円
33.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
21.6万円
12.4万円
30台
平均
最低
取引
15.0万円
8.2万円
36台
平均
最低
取引
6.6万円
2.2万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.7万円
1.2万円
24台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2016年式】NINJA250SL
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 33.4万円 | 13台 |
| 平均 | 24.0万円 | ||
| 最低 | 19.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 22.4万円 | 10台 |
| 平均 | 17.4万円 | ||
| 最低 | 14.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 47.0万円 | 27台 |
| 平均 | 17.8万円 | ||
| 最低 | 2.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 19.8万円 | 15台 |
| 平均 | 14.2万円 | ||
| 最低 | 9.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 15.0万円 | 1台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 9.4万円 | 1台 |
| 平均 | 9.4万円 | ||
| 最低 | 9.4万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 15.4万円 | 4台 |
| 平均 | 10.6万円 | ||
| 最低 | 7.8万円 | ||
|
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※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2016年式】NINJA250SL
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 18.2 万円 | 31台 | |
||
| ■ / ■ | 15.5 万円 | 17台 | |
||
| ■ | 20.1 万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 17.4 万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 18.3 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 17.0 万円 | 4台 | |
||
| その他 | 17.9 万円 | 3台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】NINJA250SL
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NINJA250SL【2015～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NINJA250SL【2015～16年】 | 47.2万円 | 4.5点 | BX250A-A13 | 19,426km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NINJA250SL【2015～16年】 | 33.6万円 | 6.5点 | BX250A-A16 | 551km | ■ ／ ■ |
| 3 | NINJA250SL【2015～16年】 | 27.8万円 | 4.7点 | BX250A-A17 | 10,780km | ■ ／ ■ |
| 4 | NINJA250SL【2015～16年】 | 26.8万円 | 5.3点 | BX250A-A19 | 1,836km | ■ |
| 5 | NINJA250SL【2015～16年】 | 26.2万円 | 4.7点 | BX250A-A16 | 3,371km | ■ ／ ■ |
| 6 | NINJA250SL【2015～16年】 | 25.7万円 | 4.8点 | BX250A-A19 | 3,950km | ■ ／ ■ |
| 7 | NINJA250SL【2015～16年】 | 25.3万円 | 4.8点 | BX250ALJ | 3,561km | ■ ／ ■ |
| 8 | NINJA250SL【2015～16年】 | 24.9万円 | 4.5点 | BX250A-A18 | 4,612km | ■ |
| 9 | NINJA250SL【2015～16年】 | 24.7万円 | 4.8点 | BX250A-A14 | 12,846km | ■ ／ ■ |
| 10 | NINJA250SL【2015～16年】 | 24.1万円 | 4.3点 | BX250A-A18 | 19,395km | ■ |
| 11 | NINJA250SL【2015～16年】 | 23.5万円 | 4.7点 | BX250A-A14 | 18,146km | ■ |
| 12 | NINJA250SL【2015～16年】 | 22.7万円 | 4.7点 | BX250A-A17 | 1,545km | ■ ／ ■ |
| 13 | NINJA250SL【2015～16年】 | 22.5万円 | 4.7点 | BX250A-A18 | 707km | ■ ／ ■ |
| 14 | NINJA250SL【2015～16年】 | 22.3万円 | 4.8点 | BX250A-A17 | 6,331km | ■ ／ ■ |
| 15 | NINJA250SL【2015～16年】 | 21.9万円 | 4.5点 | BX250A-A16 | 2,415km | ■ ／ ■ |
| 16 | NINJA250SL【2015～16年】 | 21.4万円 | 5.3点 | BX250ALJ | 906km | ■ ／ ■ |
| 17 | NINJA250SL【2015～16年】 | 21.2万円 | 4.5点 | BX250A-A17 | 6,383km | ■ ／ ■ |
| 18 | NINJA250SL【2015～16年】 | 21.0万円 | 5.0点 | BX250ALJ | 3,227km | ■ ／ ■ |
| 19 | NINJA250SL【2015～16年】 | 20.8万円 | 4.3点 | BX250ALJ | 5,058km | ■ |
| 20 | NINJA250SL【2015～16年】 | 20.8万円 | 4.7点 | BX250A-A03 | 3,887km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】NINJA250SL 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】NINJA250SL | 21.2万円 | 4.7点 | BX250A-A03 | 3,735km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】NINJA250SL | 15.7万円 | 3.8点 | BX250A-A03 | 16,383km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2015年式】NINJA250SL | 14.6万円 | 4.0点 | BX250A-A03 | 22,616km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式】NINJA250SL | 12.8万円 | 4.3点 | BX250A-A03 | 30,981km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】NINJA250SL 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】NINJA250SL | 47.2万円 | 4.5点 | BX250A-A13 | 19,426km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】NINJA250SL | 33.6万円 | 6.5点 | BX250A-A16 | 551km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2016年式】NINJA250SL | 27.8万円 | 4.7点 | BX250A-A17 | 10,780km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2016年式】NINJA250SL | 26.8万円 | 5.3点 | BX250A-A19 | 1,836km | ■ |
| 5 | 【2016年式】NINJA250SL | 26.2万円 | 4.7点 | BX250A-A16 | 3,371km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】NINJA250SL | 25.7万円 | 4.8点 | BX250A-A19 | 3,950km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】NINJA250SL | 25.3万円 | 4.8点 | BX250ALJ | 3,561km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】NINJA250SL | 24.9万円 | 4.5点 | BX250A-A18 | 4,612km | ■ |
| 9 | 【2016年式】NINJA250SL | 24.7万円 | 4.8点 | BX250A-A14 | 12,846km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2016年式】NINJA250SL | 24.1万円 | 4.3点 | BX250A-A18 | 19,395km | ■ |
| 11 | 【2016年式】NINJA250SL | 23.5万円 | 4.7点 | BX250A-A14 | 18,146km | ■ |
| 12 | 【2016年式】NINJA250SL | 22.7万円 | 4.7点 | BX250A-A17 | 1,545km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2016年式】NINJA250SL | 22.5万円 | 4.7点 | BX250A-A18 | 707km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2016年式】NINJA250SL | 22.3万円 | 4.8点 | BX250A-A17 | 6,331km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2016年式】NINJA250SL | 21.9万円 | 4.5点 | BX250A-A16 | 2,415km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2016年式】NINJA250SL | 21.4万円 | 5.3点 | BX250ALJ | 906km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2016年式】NINJA250SL | 21.2万円 | 4.5点 | BX250A-A17 | 6,383km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2016年式】NINJA250SL | 21.0万円 | 5.0点 | BX250ALJ | 3,227km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2016年式】NINJA250SL | 20.8万円 | 4.3点 | BX250ALJ | 5,058km | ■ |
| 20 | 【2016年式】NINJA250SL | 20.2万円 | 4.3点 | BX250A-A17 | 10,236km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ニンジャ250SL【BX250A｜2015～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
