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最新！買取査定相場

【2016年式】Z250SL

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Z250SL 2016年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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Z250SL【2016～17年式】毎週更新の買取査定相場

Z250SL【2016～17年式】
年式別の買取査定相場

Z250SL【2016～17年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】Z250SL【2016～17年式】
Z250SL【2016～17年式】

2016年にカワサキから新登場したZ250SL。
前年に発売されていたNinja250SLの派生形ネイキッドモデルとして約1年遅れて投入された、エンジン構成はNinja250SLと同様にKLX250から受け継いだ水冷4サイクルDOHC単気筒を搭載。最高出力は29PS、燃費は31.3km/Lだった。
車名のSLはSuper Liteの略で車重は装備重量で148kgとなっており、ベースモデルであるZ250から-20kg、同じくフルカウルモデルのNinja250SLより1kg軽量となっていた。また、ホイールベースの長さは1,330mmとクラストップレベルの短さでハンドリング性にも定評があるモデルだ。
ライバル車としては同じ250ccシングルネイキッドスポーツで軽さが特徴の一つであるのKTM DUKE250が挙げられるだろう。最高出力は31.7PS、乾燥重量は139kgで、パワーウエイトレシオで比較するとDUKE250が4.38Kg/PS、Z250が4.68kg/PS※で、軽量シングルスポーツの性能争いではDUKE 250が一歩リードしていた。
Z250としてはこの2017年モデルを最終型とし兄弟車のNinja250SLを追うかのように生産を終了。
売却をお考えなら買取査定はカワサキ Z250SL 2016〜2017年モデル の価値に精通しているバイクパッションへ！

※Z250SLの乾燥重量については装備重量(149kg)から燃料とエンジンオイル(12kg)を引いた136kgと仮定して、パワーウエイトレシオを換算しています。

解説記事更新日：2021年07月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Z250SL/JBK-BR250E/2016〜2017年モデル
発売年月 2016年3月
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ)1,935mm(幅)700mm(高さ)1,015mm(重さ)装148kg
シート高・最低地上高（mm） (シート高)785mm(最低地上高)180mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷 4ストロークDOHC単気筒4バルブ・29PS・39km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ式・インジェクション・11L
新車販売価格 40.5万円
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2016年式】Z250SL

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
19
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2016年式】Z250SL

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
29.4万円
27.1万円
24.8万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
21.4万円
17.6万円
16.0万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
14.4万円
11.3万円
8.2万円
11台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
14.1万円
8.0万円
4.2万円
5台
【2016年式】Z250SLにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2016年式】Z250SL

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 24.8万円 2台
平均 20.5万円
最低 16.2万円
0.5〜1万km 最高 29.4万円 5台
平均 19.6万円
最低 14.4万円
1〜2万km 最高 13.4万円 2台
平均 12.5万円
最低 11.6万円
2〜3万km 最高 13.8万円 1台
平均 13.8万円
最低 13.8万円
3〜5万km 最高 13.2万円 2台
平均 10.9万円
最低 8.6万円
5万km〜 最高 12.2万円 4台
平均 9.5万円
最低 8.2万円
不明
メーター改 		最高 11.8万円 1台
平均 11.8万円
最低 11.8万円
【2016年式】Z250SLにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2016年式】Z250SL

  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 13.4 万円 7台
■ / ■ 15.5 万円 7台
■ 15.2 万円 2台
■ 16.2 万円 1台
【2016年式】Z250SLにおいて。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒／青系等です。最も平均買取相場が高いのは青系、次いで黒／緑系となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2016年式】Z250SL

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
25 ～ 30
万円
%
6
構成比
最多
10 ～ 15
万円
%
41
構成比
最低
5 ～ 10
万円
%
24
構成比
【2016年式】Z250SLにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは10 ～ 15万円で41％の構成比となっています。最高価格帯は25 ～ 30万円でその構成比は6％です。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z250SL【2016～17年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z250SL【2016～17年式】 29.6万円 5.5点 BR250E-A10 5,916km ■ ／ ■
2 Z250SL【2016～17年式】 25.0万円 5.5点 BR250E-A10 996km ■ ／ ■
3 Z250SL【2016～17年式】 23.0万円 4.8点 BR250E-A11 9,888km ■
4 Z250SL【2016～17年式】 21.6万円 4.7点 BR250E-A10 8,289km ■ ／ ■
5 Z250SL【2016～17年式】 20.0万円 4.3点 BR250E-A11 6,003km ■ ／ ■
6 Z250SL【2016～17年式】 16.7万円 4.5点 BR250E-A10 7,341km ■ ／ ■
7 Z250SL【2016～17年式】 16.3万円 5.0点 BR250E-A10 2,821km ■
8 Z250SL【2016～17年式】 16.1万円 4.5点 BR250E-A10 7,341km ■
9 Z250SL【2016～17年式】 15.1万円 4.0点 BR250E-A11 46,933km ■
10 Z250SL【2016～17年式】 14.5万円 4.2点 BR250E-A10 7,825km ■
11 Z250SL【2016～17年式】 13.7万円 4.2点 BR250E-A10 20,419km ■ ／ ■
12 Z250SL【2016～17年式】 13.3万円 4.2点 BR250E-A10 13,448km ■ ／ ■
13 Z250SL【2016～17年式】 13.1万円 4.0点 BR250E-A10 32,087km ■ ／ ■
14 Z250SL【2016～17年式】 12.1万円 4.2点 BR250E-A10 103,378km ■ ／ ■
15 Z250SL【2016～17年式】 11.9万円 3.8点 BR250E-A11 5,068km ■ ／ ■
16 Z250SL【2016～17年式】 11.6万円 4.2点 BR250E-A10 25,843km ■ ／ ■
17 Z250SL【2016～17年式】 11.4万円 3.8点 BR250E-A10 20,171km ■ ／ ■
18 Z250SL【2016～17年式】 9.4万円 3.8点 BR250E-A11 26,242km ■ ／ ■
19 Z250SL【2016～17年式】 8.6万円 4.0点 BR250E-A10 62,463km ■ ／ ■
20 Z250SL【2016～17年式】 8.4万円 3.8点 BR250E-A10 83,932km ■ ／ ■
No Data
【2016年式】Z250SLにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは29.6万円で黒／青系・走行距離5,916km・評価5.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • Z250SL 2016年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 17 台
    12 々月

  • 買取上位

    17 〜 30 万円

  • 買取平均

    10 〜 17 万円

  • 下位

    6.9 〜 10 万円
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土 		25
日 		26
月 		27
火 		28
水 		29
木 		30
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10:00
10:00-
12:00
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