NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 に関するこのページの内容
NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 買取査定に役立つ豆知識
650ccエンジン搭載の海外専用フルカウルスポーツ「ER-6」をベースに排気量ダウンして日本国内向けに仕上げたモデルが「Ninja400R」だ。2010年8月のデビュー当初は、ABS仕様が設定されなかったが、発売開始から約3か月を経た同年11月に「Ninja400R ABS」が展開された。ちなみに価格差は7万円(税抜)で、重量は非搭載タイプより4kg重かった。
なお、外観上の違いでの見分け方としては、フロントフェンダーに「ABS」マークの有無で判断するのがわかりやすいだろう。また前後のブレーキローター内側にセンサーが、有るか無いかで見分けることも可能だ。車両の基本コンポーネントはABS非搭載タイプと共通である。
車体はスリム設計のトレリスフレームで、DOHC4バルブの水冷4ストローク並列2機というエンジンをマウント。34mm径のスロットルボディはサブスロットルを備えスムーズで軽快なレスポンスを実現。街乗りユースでもマシンを操る楽しさを十分に味わえるフィーリングに仕上がっている。アグレッシブなフロントフェイスを持つフルカウルスポーツがだ、ライディングポジションはアップライト気味になりSSマシンというよりはスポーツツアラーに近い感覚だ。最高出力は、9,500回転で44馬力を発揮。最大トルクは7,500回転3.8kgfmというスペックで登場した。
足回りは、インナーチューブに41mm径を採用した正立フォークを装備して17インチホイールを履きダブルディスクブレーキを組合せる。リアは、スイングアームにモノショック仕様だが、車体右寄りにオフセットしてレイアウトされたレイダウンサスペンションを採用している。車両サイドからリアサスが丸見えになっているという特徴的なスタイルだ。
ライバルモデルとしては、ホンダの「CBR400R ABS」が比較対象になる。本モデルより13kgも軽い194kgの車体に46馬力仕様のエンジンを搭載していた。
なお、「Ninja400R ABS」は発売開始後、カラーチェンジを実施しながら2013年モデルまで設定された後、後継モデルの「Ninja400」がデビューするタイミングで販売終了となった
買替や売る際の買取査定は、Ninja400R ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Ninja400R/EBL-ER400B/2010年 |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・760・1200 重量 203 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・44ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 71.9万円 |
ジャンル | フルカウルスポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.6万円
22.8万円
5台
平均
最低
取引
19.3万円
12.2万円
15台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
4.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】
- 2013年式
- 2012年式
- 2011年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 31.6万円 | 4.7点 | ER400B-A02 | 1,969km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 31.2万円 | 4.7点 | ER400B-A04 | 8,891km | ■ |
3 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 29.2万円 | 4.7点 | ER400B-A07 | 9,442km | ■ |
4 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 29.0万円 | 4.3点 | ER400B-A08 | 8,639km | ■ |
5 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 25.0万円 | 4.5点 | ER400B-A07 | 8,114km | ■ |
6 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 23.9万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 12,143km | ■ |
7 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 23.5万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 13,292km | ■ |
8 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 22.9万円 | 4.7点 | ER400B-A07 | 8,994km | ■ |
9 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 20.3万円 | 4.0点 | ER400B-A02 | 21,574km | ■ |
10 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 20.3万円 | 4.0点 | ER400B-A08 | 30,700km | ■ |
11 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 19.9万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 25,991km | ■ |
12 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 19.7万円 | 3.8点 | ER400B-A02 | 22,010km | ■ |
13 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 18.9万円 | 3.8点 | ER400B-A02 | 24,877km | ■ |
14 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 18.7万円 | 4.2点 | ER400B-A04 | 33,854km | ■ |
15 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 18.5万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 9,175km | ■ / ■ |
16 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 18.2万円 | 3.8点 | ER400B-A04 | 30,256km | ■ |
17 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 17.8万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 37,039km | ■ |
18 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 14.0万円 | 3.8点 | ER400B-A02 | 48,473km | ■ |
19 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 12.2万円 | 3.7点 | ER400B-A05 | 11,255km | ■ |
20 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 12.0万円 | 3.7点 | ER400B-A05 | 34,062km | ■ |
【事故 不動 故障車】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NINJA400R ABS (ニンジャ) 【2011~13年式】 | 4.3万円 | 0点 | ER400B-A02 | 20,877km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) に関するこのページの内容
【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 買取査定に役立つ豆知識
ミドルクラスの「Ninja」シリーズ「Ninja650R」を日本国内の免許制度に合わせてスケールダウンした「Ninja 400R」。スタンダードモデルのデビューから3ヶ月後となる2010年11月にABSを搭載した本モデル「Ninja 400R ABS」が追加設定された。
デビューモデルとなる2011年式のカラーバリエーションは、「ライムグリーン」の1タイプのみ。ABS非搭載仕様に設定された「メタリックスパークブラック」の展開は無かった。
価格は71.9万円(税込)で、スタンダードモデルより7万円高い。
主要諸元は通常モデルと同じで、コンパクトなダイヤモンド構造鋼管フレームに水冷4ストロークパラレルツインエンジンを搭載。エキゾーストパイプはエンジン下にショートタイプのサイレンサーが配置されるレイアウトを採用することでマスの集中化と天重心化を追求。さらに三元触媒を内部に組み込むことで平成19年の国内排ガス規制に適合している。
最高出力は9,500回転で44馬力を発揮。重量は207kgでABS非搭載モデルよりも4kg重くなる。
外観上では、フロントとリアのブレーキローター内側にABSセンサーが取り付けられていることと、フロントフェンダーに「ABS」のマークが付されていることで「ABS」モデルであることを見分けることができる。
なおこのABS仕様は兄弟モデルでストリートファイタールックの「ER-4n」も同じタイミングで展開。重量は203kgで価格は69.9万円(税込)という設定。
エンジンスペックや車両の基本設計は共通なので、フルカウルスタイルかネイキッドタイプか、ライダーの好みに応じてチョイスできるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 Ninja 400R ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Ninja 400R/EBL-ER400B/2011年 |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・760・1200 重量 207 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・43ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 71.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.7万円
23.8万円
3台
平均
最低
取引
18.4万円
14.2万円
6台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
4.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 31.6万円 | 4.7点 | ER400B-A02 | 1,969km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 31.2万円 | 4.7点 | ER400B-A04 | 8,891km | ■ |
3 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 24.0万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 12,021km | ■ |
4 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 20.4万円 | 4.0点 | ER400B-A02 | 21,356km | ■ |
5 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 20.0万円 | 3.8点 | ER400B-A02 | 21,356km | ■ |
6 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 19.1万円 | 3.8点 | ER400B-A02 | 24,385km | ■ |
7 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 18.9万円 | 4.2点 | ER400B-A04 | 33,184km | ■ |
8 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 18.5万円 | 3.8点 | ER400B-A04 | 29,366km | ■ |
9 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 14.3万円 | 3.8点 | ER400B-A02 | 47,048km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 4.3万円 | 0点 | ER400B-A02 | 20,877km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) に関するこのページの内容
【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 買取査定に役立つ豆知識
2012年 ABS装備モデルの特徴は以下の通り。
・ABSを搭載したモデルで、安全性やハンドコントロールの安定性が向上している
・スタンダードタイプに比べ、若干車重が増加している
・カラーは新色の「メタリックノクターンブルー」、「パッションレッド」の2色ラインナップ
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | Ninja 400R/EBL-ER400B/2012年 |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・760・1200 重量 207 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・44ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 71.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.3万円
12.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 12.6万円 | 3.7点 | ER400B-A05 | 10,813km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 12.4万円 | 3.7点 | ER400B-A05 | 32,726km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) に関するこのページの内容
【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 買取査定に役立つ豆知識
2013年 ABS装備モデルの特徴は以下の通り。
・スタンダードタイプと共に、「Ninja 400R ABS」としては最終モデルとなる
・ABSを搭載したモデルで、安全性やハンドコントロールの安定性が向上している
・スタンダードタイプに比べ、若干車重が増加している
・2012年カラーのメタリックノクターンブルーがカタログ落ちとなり、「キャンディライムグリーン」と「キャンディープラズマブルー」の2色ラインナップになる
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | Ninja 400R/EBL-ER400B/2013年 |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、最終モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・760・1200 重量 207 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・44ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 71.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.9万円
22.8万円
2台
平均
最低
取引
22.0万円
18.0万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 29.2万円 | 4.7点 | ER400B-A07 | 9,442km | ■ |
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2 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 29.0万円 | 4.3点 | ER400B-A08 | 8,639km | ■ |
3 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 25.0万円 | 4.5点 | ER400B-A07 | 8,114km | ■ |
4 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 23.6万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 13,157km | ■ |
5 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 23.0万円 | 4.7点 | ER400B-A07 | 8,903km | ■ |
6 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 20.3万円 | 4.0点 | ER400B-A08 | 30,700km | ■ |
7 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 20.1万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 25,477km | ■ |
8 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 18.7万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 8,993km | ■ / ■ |
9 | 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) | 18.1万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 35,950km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】 NINJA400R ABS (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています