W1SA 【1971年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
W1SA 【1971年式】 に関するこのページの内容
W1SA 【1971年式】 買取査定に役立つ豆知識
1970年の東京モーターショーに出展されたW1Sを左シフト仕様とした「W1SA」が翌71年2月に発売化。
若者の間で操縦性が難しく不評であった英国式の右シフト方式をドイツ車式の左シフト式へと変更。加えて先代までのシーソーペダルによるチェンジ方法を、1ダウン3アップ式へと変更し近代的に生まれ変わりました。カタログには先代と同様の”W1スペシャル”と記載されましたが、時代のトレンドに乗ったツートーンペイントのガソリンタンクや、上部カバー付のプリロード調整可能なリアサスなど、モデルチェンジと呼べるほどの変更を実施。フロントブレーキが左側に配置され、同時にブレーキシューレイアウトを見直すと共にエアインテークも実装。これによってブレーキ性能も向上し、若者が求めるスポーツ性を高めているのが大きなポイントと言えるでしょう。メインスイッチがスピード・タコメーターの間に配置、エンジンに”KAWASAKI W”の刻印が入るなどデザイン・レイアウトの面でもより存在感がアップしている点も見逃せません。
中古バイク市場ではW1シリーズは全モデルがその希少性を高く評価されておりますが、右シフトから左シフトへと変わったこのW1SAはファンからの支持率が高く、探してでも乗りたいというマニアがいるほどの人気者。総生産台数が1万台に上るほどのヒット車ではありますが、良好な個体は減少しており引く手数多の状況に拍車がかかっております。
弊社ではW1シリーズに造詣が深い査定スタッフが担当し、オーナー様のW1SAの車両価値を誠実に査定することで常時最大限の買取金額をご提示させていただいております。実動車はもちろん、部品取り車・不動車であってもその真価を見抜き、オーナー様がご満足いただけるよう誠心誠意ご対応させていただきます！
| 車名/型式/年式 | W1スペシャルA（W1SA)/W1F型/1971年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1971年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,135×全幅850×全高1,100mm・重量 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高--mm・最低地上高140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHV2バルブ2気筒・53PS・--km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 34.8万円 |
| ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 W1SA 【1971年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 W1SA 【1971年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 W1SA 【1971年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
57.6万円
38.8万円
11台
平均
最低
取引
56.0万円
41.4万円
12台
不動
平均
最低
取引
29.6万円
21.0万円
3台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 W1SA 【1971年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 W1SA 【1971年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
W1SA 【1971年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | W1SA 【1971年式】 | 90.2万円 | 3.3点 | W1F-212 | 235km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | W1SA 【1971年式】 | 70.4万円 | 3.7点 | W1F-186 | 28,433km | ■ ／ ■ |
| 3 | W1SA 【1971年式】 | 67.2万円 | 3.8点 | W1F-210 | 17,351km | ■ ／ ■ |
| 4 | W1SA 【1971年式】 | 65.8万円 | 3.8点 | W1F-161 | 11,015km | ■ ／ ■ |
| 5 | W1SA 【1971年式】 | 64.2万円 | 3.5点 | W1F-148 | 4,934km | ■ ／ ■ |
| 6 | W1SA 【1971年式】 | 63.6万円 | 3.3点 | W1F-203 | 8,456km | ■ ／ ■ |
| 7 | W1SA 【1971年式】 | 60.7万円 | 3.0点 | W1F-189 | 14,757km | ■ |
| 8 | W1SA 【1971年式】 | 60.6万円 | 3.5点 | W1F-207 | 10,157km | ■ ／ ■ |
| 9 | W1SA 【1971年式】 | 60.6万円 | 3.5点 | W1F-202 | 31,085km | ■ ／ ■ |
| 10 | W1SA 【1971年式】 | 56.7万円 | 3.5点 | W1F-199 | 27,910km | ■ ／ ■ |
| 11 | W1SA 【1971年式】 | 55.9万円 | 4.0点 | W1F-214 | 50,600km | ■ ／ ■ |
| 12 | W1SA 【1971年式】 | 54.1万円 | 3.5点 | W1F-158 | 7,482km | ■ ／ ■ |
| 13 | W1SA 【1971年式】 | 53.9万円 | 3.0点 | W1F-171 | 9,472km | ■ ／ ■ |
| 14 | W1SA 【1971年式】 | 53.7万円 | 3.0点 | W1F-177 | 20,676km | ■ ／ ■ |
| 15 | W1SA 【1971年式】 | 53.4万円 | 3.2点 | W1F-214 | 30,518km | ■ ／ ■ |
| 16 | W1SA 【1971年式】 | 52.0万円 | 3.3点 | W1F-180 | 17,379km | ■ |
| 17 | W1SA 【1971年式】 | 51.8万円 | 3.2点 | W1F-196 | 59,701km | ■ ／ ■ |
| 18 | W1SA 【1971年式】 | 50.8万円 | 3.3点 | W1F-198 | 1,173km | ■ ／ ■ |
| 19 | W1SA 【1971年式】 | 50.8万円 | 3.0点 | W1F-201 | 2,130km | ■ ／ ■ |
| 20 | W1SA 【1971年式】 | 49.3万円 | 3.0点 | W1F-156 | 9,020km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 W1SA 【1971年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | W1SA 【1971年式】 | 42.5万円 | 0点 | W1F-196 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | W1SA 【1971年式】 | 25.6万円 | 0点 | W1F-203 | 27,268km | ■ ／ ■ |
| 3 | W1SA 【1971年式】 | 21.2万円 | 0点 | W1F-180 | 36,356km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
