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最新！買取査定相場

【1979年式 A1】Z1300(KZ1300)

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Z1300(KZ1300) 1979年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】毎週更新の買取査定相場

Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】
年式別の買取査定相場

Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】
Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】

「Z1の次を担う次世代フラグシップモデル」という開発コンセプトを掲げ、1979年にカワサキ初の水冷ビッグバイクとして世に出たのが、並列6気筒エンジン搭載のKZ1300(欧州仕様はZ1300)。
開発開始はZ1リリース直後の1973年からとなっており、6年間の雌伏を経て生み出されたマシンとなります。

奇しくも同じ1979年にはホンダより空冷6気筒エンジン搭載のCBXが登場しましたが、あちらが純粋なロードスポーツ路線であったのに対し、本機は構造上メリットの多い水冷式を採用し、熱対策とモアパワーを両立。さらにメインターゲットとしていた北米市場では、当初予定していたロードスポーツよりも大型クルーザー路線が主流化していたことを踏まえ、Φ41mm径フォークやオートキャンセル式ウインカー、前後キャストホイールに調節式リアショックなどを実装した豪華装備を誇るグランドツアラー仕様に。全長2,295mm、装備重量325kg、最高出力120PSとどれを取ってもヘビー級の車体は威風堂々の迫力となっており、カワサキ絶版車の中でもトップクラスの存在感を放つ巨艦だと言えるでしょう。

CBXが短命に終わったのに対し、Z1300は北米市場をメインターゲットとしたハイパフォーマンスクルーザーという割り切り方が功を奏し、KZ1300Bツーリングといった派生モデルを輩出。これが後のボイジャー1300(ZN1300Voyager)の原型となり、バルカンシリーズの原点となりました。標準モデルはZ1300-A型としてモデルイヤーを重ね、83年式では北米仕様の20.4リットルタンクを27リットル化。放熱対策に伴うエンジンオイル量の年次変更や84年モデルでのインジェクション化による欧州専用モデルとしての販売化など、様々な変更を経て1989年まで生産販売が続けられました。ビジュアル面ではZ1000MkⅡやZ1-Rのような直線基調のスタイリングですが、空冷Zではなく水冷エンジン搭載のツアラーモデルという位置付けであり、本機を指して"角Z"と呼ぶのは些か難しいところとなっております。

2022年5月現時点での中古バイク市場では、空冷Zシリーズとは異なる独特の地位を築いて一定以上のステータスを保っていましたが、Z1000MkⅡら"角Z"の再評価が進んだこと、及び絶版車ブームの過熱が影響を及ぼし、車両評価が上昇中。
買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データをZ1300に絞って、2022年5月時点で直近1年間抽出したところ。最高211.5万円を記録。その一方、オリジナル状態での電装系の弱さやハイスペックエンジンゆえにエンジンに難を抱えた車両が大半を占めることにより、最低取引価格49.9万円というデータも。空冷Zシリーズの高騰ぶりを踏まえると個体差がより顕著であるため、高額での売却を狙うには絶版車に関する確かな専門知識と買取実績を持つ業者へ任せることが非常に重要となります。

世界でも数少ない6気筒エンジン搭載の巨艦・Z1300を高く売りたいとお考えならば、絶版車に関する造詣の深さと買取実績多数の弊社バイクパッションへぜひお任せを！

解説記事更新日：2022年05月13日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 KZ1300(欧州仕様はZ1300)/Z1300-A型/1978年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 1979年～
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,295×全幅905×全高1,280mm・重量325kg
シート高・最低地上高（mm） シート高810mm・最低地上高--mm(NA)
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC2バルブ6気筒・120PS/8,000rpm・12.6km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・20.4リットル
新車販売価格 輸出専用モデルのためデータなし
ジャンル 6気筒バイク ｜ プレミアム旧車 絶版車

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1979年式 A1】Z1300(KZ1300)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【1979年式 A1】Z1300(KZ1300)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
51.9万円
51.0万円
50.1万円
2台

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【1979年式 A1】Z1300(KZ1300)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【1979年式 A1】Z1300(KZ1300)

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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【1979年式 A1】Z1300(KZ1300)

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 159.2万円 3.8点 ZGT30A-001 19,629km ■
2 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 125.2万円 3.7点 KZAA1XCA 73,646km ■
3 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 121.2万円 3.2点 KZAA11BA 38,119km ■
4 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 120.2万円 3.8点 KZT30A-007 14,629km ■
5 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 108.7万円 3.3点 KZT30A-006 32,563km ■
6 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 103.1万円 3.7点 KZAA12CA 32,276km ■
7 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 102.1万円 3.5点 KZAA11CA 39,878km ■
8 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 100.5万円 3.3点 KZT30A-007 30,805km ■
9 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 97.6万円 3.3点 KZT30A-008 29,993km ■
10 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 93.6万円 3.5点 KZAA17CA 20,942km ■
11 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 93.4万円 3.0点 ZGT30A-001 43,144km ■ ／ ■
12 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 90.9万円 3.7点 KZT30A-009 24,143km ■
13 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 87.7万円 3.7点 KZAA12CA 19,027km ■
14 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 82.9万円 3.2点 KZAA10CA 34,364km ■
15 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 77.3万円 3.5点 KZAA17BA 46,001km ■
16 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 74.3万円 3.5点 KZAA18CA 84,372km ■
17 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 69.3万円 3.5点 ZGT30A-001 90,362km ■
18 Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】 60.0万円 3.3点 KZT30A-009 7,124km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
動画編
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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
パッションの査定士

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買取の際に必要なもの

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  • Z1300(KZ1300) 1979年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 0 台
    24 々月

  • 買取上位

    - 万円

  • 買取平均

    - 万円

  • 下位

    - 万円
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木 		30
金 		31
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