Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 買取査定に役立つ豆知識
![Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/kz1000.png)
発売開始から猛威を振るったZ1こと900スーパーフォアの登場から4年、1976年にマイナーチェンジモデルとしてリリースされたのが、最後の空冷第一世代丸ZとなったZ1000(北米仕様KZ1000)。
エンジンの基本構造はZ1とほぼ同一でありながら、排気量を1,015ccにまで拡大。同時にクランクシャフト・ケースまでを一新し、出力強化に耐えうるレベルまで改良したモデルとなっております。それと併せ、高速域でねじれるフレーム剛性も見直し、同時にリアブレーキをディスク化。結果、より高回転型のスーパースポーツとして正常進化を遂げ、スズキ・GS1000などの後発ライバル勢を迎撃する形に。外観上の大きな特徴は、先代までは左右4本出しとなっていたマフラーを左右2本出しに、テールカウル形状の変更などが挙げられます。販売期間は1978年までと短く、後には角Zとして人気を集めるZ1000Mk2にバトンを託し、カワサキ空冷第一世代としての任を降りました。走りの実力は折り紙付きで、ゴロリとしたエンジンフィールの中にも最高出力83PSのパワーが垣間見え、5速での巡航スピードは痛快そのもの。リアブレーキ強化によって限界域での柔軟さも備わり、テイスト・オブ・ツクバなどの絶版車レースで上位に食い込むポテンシャルを有しております。日本国内向けに販売されたZ750Fourとは兄弟車の関係にあり、エンジン関係以外はカラーリング共に共通。余談ながら、世紀末を舞台にした伝説的映画「マッドマックス」の主人公であるジム・グースの愛車として作中に登場し、今なお海外のマッドマックスファンの間で熱狂的な人気を維持しております。カラーリングは1977年モデルがワインレッド、ダイヤモンドスカイブルーの2色、翌78年モデルはルミナスレッド、グリーン、ブラックの3色設定。
Z1と双子の兄弟的なそのフォルムから、現在の中古バイク市場では価格が高騰し、火の玉カラーのZ1仕様やオールブラックのナイツルックスが人気の的に。1978年モデルのグリーンなど、純正カラーリングの個体は減少傾向にありますが、オリジナル度が高い車両は100万円以上での取引も珍しくなく、総じて高額買取が期待できます。フルノーマルが好まれる傾向にあるものの、その一方でワイセコ鍛造ピストンでボアアップを図ったカリッカリのカスタム車両も人気が高く、当時モノのヨシムラショート管といったパーツ装着車は大いに期待してヨシ。弊社バイクパッションでは、旧車全般に造詣の深いベテラン査定スタッフが専属で担当し、フルノーマル車から気合いの入ったカスタム車まで緻密に査定し、その真価を正しく評価することで業界最高レベルの買取価格をご提示することが可能です。こだわりのあるオーナー様、本気で売却を検討されておられるオーナー様、その期待に応えられる弊社までぜひご一報をお寄せくださいませ。
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車名/型式/年式 | Z1000(北米仕様はKZ1000)/Z(またはKZ)1000A型(A1~A2)/1977年モデル |
---|---|
発売年月 | 1976年 |
前型式からの主な変更点 | エンジン変更(排気量・クランクシャフト・ケース等)/フレーム強化/リアブレーキ・カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,240×全幅875×全高1,180mm・重量236kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高825mm・最低地上高165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒・83PS・--km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル&キック・キャブレター・17リットル |
新車販売価格 | 海外モデル |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | 丸Z(空冷4発) |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
120.1万円
87.0万円
24台
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平均
最低
取引
122.0万円
84.4万円
16台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
49.9万円
49.9万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 128.5万円 | 1台 |
平均 | 128.5万円 | ||
最低 | 128.5万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 139.0万円 | 6台 |
平均 | 115.4万円 | ||
最低 | 87.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 140.5万円 | 8台 |
平均 | 129.2万円 | ||
最低 | 111.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 130.5万円 | 8台 |
平均 | 109.4万円 | ||
最低 | 91.4万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 185.5万円 | 17台 |
平均 | 123.8万円 | ||
最低 | 84.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 49.9万円 | 1台 |
平均 | 49.9万円 | ||
最低 | 49.9万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 120.8万円 | 10台 | ![]() |
||
■ | 111.9万円 | 9台 | ![]() |
||
■ | 125.8万円 | 8台 | ![]() |
||
■ | 133.3万円 | 3台 | ![]() |
||
■ / ■ | 140.7万円 | 3台 | ![]() |
||
その他 | 113.0万円 | 7台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
- ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 49.9万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
-
1978年式 -
1977年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】
-
1978年式 -
1977年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 185.7万円 | 3.3点 | KZT00A-500 | 3,450km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 151.7万円 | 3.2点 | KZT00A-500 | 3,411km | ■ / ■ |
3 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 150.2万円 | 3.3点 | KZT00A-505 | 37,862km | ■ / ■ |
4 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 145.6万円 | 3.5点 | KZT00A-505 | 396km | ■ / ■ |
5 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 140.7万円 | 3.5点 | KZT00A-025 | 36,692km | ■ |
6 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 139.5万円 | 4.0点 | KZT00A-002 | 34,262km | ■ |
7 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 139.1万円 | 3.5点 | KZT00A-514 | 28,044km | ■ |
8 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 136.6万円 | 3.2点 | KZT00A-518 | 14,504km | ■ / ■ |
9 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 135.1万円 | 3.7点 | KZT00A-500 | 42,493km | ■ / ■ |
10 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 132.1万円 | 3.5点 | KZT00A-516 | 31,387km | ■ / ■ |
11 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 130.4万円 | 3.5点 | KZT00A-514 | 62,043km | ■ |
12 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 129.9万円 | 3.5点 | KZT00A-015 | 27,257km | ■ |
13 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 128.9万円 | 3.8点 | KZT00A-507 | 74,697km | ■ |
14 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 128.9万円 | 3.7点 | KZT00A-512 | 46,417km | ■ / ■ |
15 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 128.4万円 | 3.5点 | KZT00A-003 | 6,389km | ■ / ■ |
16 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 124.8万円 | 3.2点 | KZT00A-514 | 45,205km | ■ |
17 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 124.6万円 | 3.5点 | KZT00A-006 | 12,707km | ■ |
18 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 122.0万円 | 3.5点 | KZT00A-001 | 10,135km | ■ |
19 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 121.8万円 | 3.5点 | KZT00A-011 | 38,940km | ■ |
20 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 120.4万円 | 3.3点 | KZT00A-505 | 39,408km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000 (KZ1000)【1977~78年式】 | 50.1万円 | 0点 | KZT00A-514 | 27,257km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) に関するこのページの内容
【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) 買取査定に役立つ豆知識
![【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/kz1000-kzt00a-1977-a1.png)
1977年に新登場したZ1000の初期モデル。
先代のZ900から排気量を1016ccまで拡大し、ボアは66mm→70mmに大径化、ストロークは66mmの据え置きで空冷4ストロークDOHC2バルブ並列4気筒エンジンは最高出力83PSを発揮。また、フレーム、クランクシャフトやクランクケースは剛性をアップし、リアブレーキは従来のドラム式からディスクブレーキに変更。マフラーは伝統的な4本出しから左右2本出しへと変更を受けた。
カラーバリエーションにはレッド、マルーン、ブラウン、ディープグリーンを設定※
レースシーンでヨシムラの集合菅が流行ったことで取り入れた左右2本出しが海外では受け入れられたものの、国内においては「4本出しの迫力が欲しい」という意見が多く賛否両論という結果になったことから750RS(Z2)の後継モデルであるZ750Fourは敢えて4本出しを採用している。
売却をお考えなら買取査定は Kawasaki Z1000(KZ1000) 1977年モデル の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
※(カラーは各国の仕様により異なる)
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車名/型式/年式 | Z1000(KZ1000)/-/1977年モデル |
---|---|
発売年月 | 1977年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,140mm(幅)875mm(高さ)1,180mm(重さ)乾240kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)820mm(最低地上高)ーmm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ並列4気筒・83PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16.5L |
新車販売価格 | ー |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
120.6万円
91.4万円
11台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
110.6万円
95.0万円
5台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 128.5万円 | 1台 |
平均 | 128.5万円 | ||
最低 | 128.5万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 130.0万円 | 2台 |
平均 | 122.0万円 | ||
最低 | 114.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 140.5万円 | 4台 |
平均 | 128.2万円 | ||
最低 | 111.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 104.0万円 | 2台 |
平均 | 97.7万円 | ||
最低 | 91.4万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 124.8万円 | 7台 |
平均 | 114.1万円 | ||
最低 | 95.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 118.5万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 116.1万円 | 3台 | ![]() |
||
■ / ■ | 122.8万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 121.7万円 | 2台 | ![]() |
||
■ / ■ | 95.0万円 | 1台 | ![]() |
||
その他 | 116.0万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 140.7万円 | 3.5点 | KZT00A-025 | 36,692km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 139.6万円 | 4.0点 | KZT00A-002 | 33,916km | ■ |
3 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 130.2万円 | 3.5点 | KZT00A-015 | 26,447km | ■ |
4 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 128.7万円 | 3.5点 | KZT00A-003 | 6,199km | ■ / ■ |
5 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 125.0万円 | 3.5点 | KZT00A-006 | 12,209km | ■ |
6 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 122.3万円 | 3.5点 | KZT00A-001 | 9,837km | ■ |
7 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 122.1万円 | 3.5点 | KZT00A-011 | 37,794km | ■ |
8 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 120.6万円 | 3.5点 | KZT00A-033 | 17,580km | ■ |
9 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 120.6万円 | 3.0点 | KZT00A-001 | 17,494km | ■ / ■ |
10 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 119.6万円 | 3.0点 | KZT00A-014 | 39,189km | ■ / ■ |
11 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 113.9万円 | 3.3点 | KZT00A-006 | 29,022km | ■ |
12 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 110.9万円 | 3.8点 | KZT00A-000 | 40,952km | ■ |
13 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 103.9万円 | 3.3点 | KZT00A-009 | 54,654km | ■ |
14 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 96.1万円 | 3.3点 | KZT00A-000 | 554km | ■ |
15 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 94.9万円 | 3.2点 | KZT00A-003 | 22,468km | ■ / ■ |
16 | 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) | 91.2万円 | 3.5点 | KZT00A-027 | 90,214km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1977年式 A1】Z1000 (KZ1000) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) に関するこのページの内容
【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) 買取査定に役立つ豆知識
![【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/kz1000-kzt00a-1978-a2.png)
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1978年モデルのZ1000。
フロントブレーキキャリパーをフォーク後方に移動、新形状のマスターシリンダーと負圧式燃料コックを搭載した。また、外観ではグラフィックを変更している。
Z1000(KZ1000)はカワサキにとってアメリカのネブラースカ州にあるリンカーン工場で製造された初期のバイクであり、Z1000のコンセプトである「カワサキのアメリカ化」は、カワサキが当時アメリカに工場を持っていた唯一の日本のバイクメーカーであることを強くアピールした。
Z1000はこの1978年モデルを最終型として生産を終了。後継モデルとしては同’78年に水冷6気筒エンジンを積んだZ1300(KZ1300)が登場している。
車名についてはZ1000が欧州仕様、KZ1000が北米仕様となっている。
売却をお考えなら買取査定は Kawasaki Z1000(KZ1000) 1978年モデル の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
※(カラーは各国の仕様により異なる)
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車名/型式/年式 | Z1000(KZ1000)/-/1978年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,140mm(幅)875mm(高さ)1,180mm(重さ)乾240kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)820mm(最低地上高)ーmm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ並列4気筒・83PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・16.5L |
新車販売価格 | ー |
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
119.7万円
87.0万円
13台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
127.1万円
84.4万円
11台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
49.9万円
49.9万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
2〜3万km | 最高 | 139.0万円 | 4台 |
平均 | 112.1万円 | ||
最低 | 87.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 135.0万円 | 4台 |
平均 | 130.3万円 | ||
最低 | 125.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 130.5万円 | 6台 |
平均 | 113.3万円 | ||
最低 | 98.0万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 185.5万円 | 10台 |
平均 | 130.5万円 | ||
最低 | 84.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 49.9万円 | 1台 |
平均 | 49.9万円 | ||
最低 | 49.9万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
- ■ ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 119.9万円 | 7台 | ![]() |
||
■ | 131.7万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 103.6万円 | 4台 | ![]() |
||
■ / ■ | 140.7万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 129.8万円 | 2台 | ![]() |
||
その他 | 120.3万円 | 3台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 49.9万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 185.7万円 | 3.3点 | KZT00A-500 | 3,450km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 151.7万円 | 3.2点 | KZT00A-500 | 3,411km | ■ / ■ |
3 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 150.2万円 | 3.3点 | KZT00A-505 | 37,862km | ■ / ■ |
4 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 145.6万円 | 3.5点 | KZT00A-505 | 396km | ■ / ■ |
5 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 139.2万円 | 3.5点 | KZT00A-514 | 27,760km | ■ |
6 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 136.6万円 | 3.2点 | KZT00A-518 | 14,504km | ■ / ■ |
7 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 135.1万円 | 3.7点 | KZT00A-500 | 42,493km | ■ / ■ |
8 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 132.1万円 | 3.5点 | KZT00A-516 | 31,387km | ■ / ■ |
9 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 130.6万円 | 3.5点 | KZT00A-514 | 60,815km | ■ |
10 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 129.1万円 | 3.8点 | KZT00A-507 | 73,217km | ■ |
11 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 128.9万円 | 3.7点 | KZT00A-512 | 46,417km | ■ / ■ |
12 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 124.9万円 | 3.2点 | KZT00A-514 | 44,762km | ■ |
13 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 120.5万円 | 3.3点 | KZT00A-505 | 39,021km | ■ / ■ |
14 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 117.9万円 | 3.2点 | KZT00A-502 | 27,431km | ■ / ■ |
15 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 116.9万円 | 2.8点 | KZT00A-518 | 30,026km | ■ |
16 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 112.2万円 | 3.5点 | KZT00A-517 | 100,519km | ■ |
17 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 109.8万円 | 3.7点 | KZT00A-506 | 10,403km | ■ |
18 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 105.3万円 | 3.0点 | KZT00A-505 | 66,118km | ■ / ■ |
19 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 104.3万円 | 3.5点 | KZT00A-513 | 27,015km | ■ / ■ |
20 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 104.3万円 | 3.7点 | KZT00A-517 | 21,224km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式 A2】Z1000 (KZ1000) | 50.1万円 | 0点 | KZT00A-514 | 27,257km | ■ |
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【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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