Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 に関するこのページの内容
Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 買取査定に役立つ豆知識
1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900は、空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒のZ1E型903ccエンジン搭載モデルのの最終マシンとなる。
1972年に製造が開始された「900Super4」は初期型の1973年モデルZ1、1974年モデルZ1A、1975年モデルZ2Bと続いてきたが、今回のマイナーチェンジでモデル名はヨーロッパ向けが「Z900」、アメリカ向けが「KZ900」へと変更された。型式はZ900A4/KZ900A4となる。
両者の違いはフロントブレーキの仕様で確認できる。シングルディスクがアメリカ向けの「KZ」で、ダブルディスクがヨーロッパ仕様の「Z」である。サイドカバーのエンブレムもそれぞれ「Z900」、「KZ900」と違いがある。
車台番号は「Z1F」から始まり、原動機型式も「Z1E」であるため本モデルを含めて「Z1」シリーズとする場合と、外観デザインを含め変更点が多かったため本モデルは「Z1」に含めないとするなど意見は分かれるところである。いずれにしても、本モデルが1973年モデルから1975年モデルに至る3年に渡って展開されてきた「Z1」の集大成モデルであることに変わりはないだろう。
基本コンポーネントは従来モデルの「Z1B」を踏襲しているが、消音対策のためにマフラーの内部構造変更やエアクリーナーの容量アップ、キャブレターの小径化が実施されたため、最高出力はこれまでの82馬力から、8,500回転81馬力と僅かにパワーダウンしている。
外装デザインにおいても歴代モデルのスタイリングを踏襲しているが、タンク・サイドカバー・シートカウルは形状が変わっている。また、テールランプ形状やリフレクターのレイアウト、メーターインジケーターのデザインも変更が加えられており、純正コンディションの車両を並べて比較すると相違点が多いことに気付くだろう。
「900Super4」と比較すると人気は落ちるものの、中古パイク市場ではオリジナルに近いコンディションの「Z900/KZ900」は少なく、年を追うごとに価格上昇を続けている。
売る際の買取査定は、Z900/KZ900の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z900/ Z1F型/1976年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1976年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,200mm 全幅865mm 全高1,170mm 乾燥重量241kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高813mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒・81PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
| ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 ｜ 丸Z（空冷4発） |
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年12月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年 vs 2024年】
【2021年 vs 2024年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年12月13日
【状態別の取引額】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
160.8万円
125.0万円
4台
平均
最低
取引
137.1万円
100.5万円
17台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年12月13日
【走行距離別の取引額】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 140.0万円 | 1台 |
| 平均 | 140.0万円 | ||
| 最低 | 140.0万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 133.4万円 | 2台 |
| 平均 | 128.7万円 | ||
| 最低 | 124.0万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 142.5万円 | 5台 |
| 平均 | 133.9万円 | ||
| 最低 | 125.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 222.0万円 | 5台 |
| 平均 | 164.0万円 | ||
| 最低 | 140.0万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 164.2万円 | 8台 |
| 平均 | 135.8万円 | ||
| 最低 | 100.5万円 | ||
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※データ更新：2024年12月13日
【カラー別の取引額】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 138.6 万円 | 9台 | |
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| ■ / ■ | 141.3 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 128.3 万円 | 3台 | |
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| ■ | 133.0 万円 | 2台 | |
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| ■ / ■ | 140.0 万円 | 1台 | |
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| その他 | 185.0 万円 | 2台 | |
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※データ更新：2024年12月13日
【実働車の取引価格帯】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年12月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 222.2万円 | 4.0点 | Z1F-101 | 61,537km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 164.4万円 | 3.0点 | Z1F-105 | 587km | ■ |
| 3 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 161.6万円 | 3.2点 | Z1F-116 | 69,580km | ■ |
| 4 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 159.7万円 | 3.3点 | Z1F-514 | 48,625km | ■ |
| 5 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 154.2万円 | 3.5点 | Z1F-506 | 72,437km | ■ ／ ■ |
| 6 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 148.1万円 | 3.0点 | Z1F-102 | 6,949km | ■ |
| 7 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 145.6万円 | 3.3点 | Z1F-500 | 15,907km | ■ |
| 8 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 142.6万円 | 3.3点 | Z1F-505 | 52,207km | ■ |
| 9 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 142.6万円 | 3.0点 | Z1F-113 | 30,734km | ■ |
| 10 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 142.1万円 | 3.8点 | Z1F-088 | 44,786km | ■ |
| 11 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 139.9万円 | 3.0点 | Z1F-503 | 13,985km | ■ ／ ■ |
| 12 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 139.9万円 | 3.3点 | Z1F-505 | 53,262km | ■ ／ ■ |
| 13 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 136.9万円 | 3.3点 | Z1F-091 | 0km | ■ ／ ■ |
| 14 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 133.9万円 | 3.3点 | Z1F-503 | 31,349km | ■ ／ ■ |
| 15 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 133.3万円 | 3.3点 | Z1F-098 | 25,321km | ■ |
| 16 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 125.8万円 | 3.3点 | Z1F-511 | 46,548km | ■ |
| 17 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 124.8万円 | 3.7点 | Z1F-093 | 33,725km | ■ |
| 18 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 123.8万円 | 2.8点 | Z1F-511 | 25,403km | ■ |
| 19 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 123.3万円 | 3.0点 | Z1F-087 | 6,905km | ■ |
| 20 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 108.0万円 | 3.2点 | Z1F-088 | 15,640km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
