Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で32％上昇。対3年前比で12％下落し、対前年比では20％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて63.2～72.2万円です。
Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 買取査定に役立つ車両解説
1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900は、空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒のZ1E型903ccエンジン搭載モデルのの最終マシンとなる。
1972年に製造が開始された「900Super4」は初期型の1973年モデルZ1、1974年モデルZ1A、1975年モデルZ2Bと続いてきたが、今回のマイナーチェンジでモデル名はヨーロッパ向けが「Z900」、アメリカ向けが「KZ900」へと変更された。型式はZ900A4/KZ900A4となる。
両者の違いはフロントブレーキの仕様で確認できる。シングルディスクがアメリカ向けの「KZ」で、ダブルディスクがヨーロッパ仕様の「Z」である。サイドカバーのエンブレムもそれぞれ「Z900」、「KZ900」と違いがある。
車台番号は「Z1F」から始まり、原動機型式も「Z1E」であるため本モデルを含めて「Z1」シリーズとする場合と、外観デザインを含め変更点が多かったため本モデルは「Z1」に含めないとするなど意見は分かれるところである。いずれにしても、本モデルが1973年モデルから1975年モデルに至る3年に渡って展開されてきた「Z1」の集大成モデルであることに変わりはないだろう。
基本コンポーネントは従来モデルの「Z1B」を踏襲しているが、消音対策のためにマフラーの内部構造変更やエアクリーナーの容量アップ、キャブレターの小径化が実施されたため、最高出力はこれまでの82馬力から、8,500回転81馬力と僅かにパワーダウンしている。
外装デザインにおいても歴代モデルのスタイリングを踏襲しているが、タンク・サイドカバー・シートカウルは形状が変わっている。また、テールランプ形状やリフレクターのレイアウト、メーターインジケーターのデザインも変更が加えられており、純正コンディションの車両を並べて比較すると相違点が多いことに気付くだろう。
「900Super4」と比較すると人気は落ちるものの、中古パイク市場ではオリジナルに近いコンディションの「Z900/KZ900」は少なく、年を追うごとに価格上昇を続けている。
売る際の買取査定は、Z900/KZ900の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z900/ Z1F型/1976年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1976年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,200mm 全幅865mm 全高1,170mm 乾燥重量241kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高813mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒・81PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
| ジャンル | 丸Z（空冷4発） ｜ プレミアム旧車 絶版車 |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
140.5万円
114.0万円
4台
平均
最低
取引
131.9万円
100.5万円
21台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
68.5万円
66.2万円
2台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 152.0万円 | 2台 |
| 平均 | 133.0万円 | ||
| 最低 | 114.0万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 160.6万円 | 8台 |
| 平均 | 129.3万円 | ||
| 最低 | 104.5万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 125.5万円 | 1台 |
| 平均 | 125.5万円 | ||
| 最低 | 125.5万円 | ||
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|
不明 メーター改 |
最高 | 181.0万円 | 14台 |
| 平均 | 136.2万円 | ||
| 最低 | 100.5万円 | ||
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※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 131.5 万円 | 8台 | |
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| ■ | 130.3 万円 | 7台 | |
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| ■ | 128.9 万円 | 5台 | |
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| ■ / ■ | 139.8 万円 | 3台 | |
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| ■ / ■ | 152.1 万円 | 2台 | |
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※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 181.2万円 | 3.2点 | Z1F-114 | 29,291km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 180.6万円 | 2.8点 | Z1F-091 | 422km | ■ ／ ■ |
| 3 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 162.2万円 | 3.5点 | Z1F-097 | 25,681km | ■ ／ ■ |
| 4 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 160.8万円 | 3.5点 | Z1F-508 | 33,998km | ■ |
| 5 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 160.7万円 | 3.3点 | Z1F-086 | 8,277km | ■ |
| 6 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 153.3万円 | 3.2点 | Z1F-093 | 32,122km | ■ |
| 7 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 152.1万円 | 3.2点 | Z1F-094 | 27,225km | ■ |
| 8 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 140.5万円 | 3.3点 | Z1F-514 | 1,592km | ■ |
| 9 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 132.1万円 | 3.2点 | Z1F-514 | 41,093km | ■ ／ ■ |
| 10 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 132.1万円 | 3.3点 | Z1F-110 | 46,955km | ■ |
| 11 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 130.9万円 | 3.3点 | Z1F-095 | 10,477km | ■ |
| 12 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 130.9万円 | 3.3点 | Z1F-109 | 32,363km | ■ |
| 13 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 129.4万円 | 3.2点 | Z1F-510 | 41,155km | ■ |
| 14 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 127.9万円 | 3.3点 | Z1F-107 | 32,696km | ■ |
| 15 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 125.4万円 | 3.5点 | Z1F-092 | 85,175km | ■ ／ ■ |
| 16 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 123.6万円 | 2.8点 | Z1F-091 | 440km | ■ ／ ■ |
| 17 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 122.3万円 | 3.0点 | Z1F-509 | 46,372km | ■ |
| 18 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 120.8万円 | 3.3点 | Z1F-504 | 34,031km | ■ |
| 19 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 114.8万円 | 3.3点 | Z1F-091 | 34,524km | ■ |
| 20 | Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】 | 114.3万円 | 3.3点 | Z1F-088 | 29,126km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
