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空冷4気筒 751cc超｜全46車種｜上限買取額の高い順
2026年05月22日更新
空冷4気筒｜751cc超｜全46車種
の買取査定相場は、
63.1万円が平均で、上限は440万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ1000MK2。 中古の取引台数が最も多い車種はCB1100です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ1000MK2。 中古の取引台数が最も多い車種はCB1100です。
空冷4気筒｜751cc超｜全46車種｜869台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】買取上限
440 万円相場平均
226～301 万円年間取引台数25 台空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて... -
No 2
Z1 【1973～75年式】買取上限
344 万円相場平均
179～234 万円年間取引台数43 台スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市... -
No 3
Z1-R / Z1R-II【1978～80年式】買取上限
246 万円相場平均
174～204 万円年間取引台数11 台1972年に圧倒的なパフォーマンスを引っさげ、衝撃的なデビューを... -
No 4
Z1000 (KZ1000)【1977～78年式】買取上限
237 万円相場平均
83.1～132 万円年間取引台数37 台発売開始から猛威を振るったZ1こと900スーパーフォアの登場から4... -
No 5
CB1100R【1981～83年式】買取上限
215 万円相場平均
169～189 万円年間取引台数5 台「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ... -
No 6
GSX1100Sカタナ【1981～2000年】買取上限
206 万円相場平均
60.5～109 万円年間取引台数64 台「ケルンの衝撃」という言葉と共に世界的ヒットマシンとなったの... -
No 7
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
198 万円相場平均
41.9～91.1 万円年間取引台数186 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
No 8
ゼファー1100RS【1996～2002年】買取上限
192 万円相場平均
59.7～102 万円年間取引台数26 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
No 9
Z900/KZ900 【Z1F型 1976年】買取上限
185 万円相場平均
114～138 万円年間取引台数20 台1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900... -
No 10
Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982～83年】買取上限
176 万円相場平均
130～145 万円年間取引台数9 台’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシング... -
No 11
CB1100EX【2014～21年】買取上限
171 万円相場平均
75.5～114 万円年間取引台数87 台2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追... -
No 12
CB1100RS【2017～21年】買取上限
162 万円相場平均
87.4～122 万円年間取引台数75 台スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視... -
No 13
CB1100【2010～19年】買取上限
154 万円相場平均
35～72.7 万円年間取引台数204 台「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ... -
No 14
Z1000LTD【1977～82年式】買取上限
148 万円相場平均
76.4～102 万円年間取引台数19 台1976年にカワサキを代表する名車・900スーパーフォア（Z1）をベ... -
No 15
ビモータ SB4【1983年】買取上限
145 万円相場平均
145 万円年間取引台数1 台「設計時点で世界最高のモーターサイクルが持つエンジンと、自社... -
No 16
Z1000J/KZ1000J 【1981～83年モデル】買取上限
132 万円相場平均
84.8～101 万円年間取引台数7 台優れた動力性能と耐久性の高いエンジンを有し、レース車両として... -
No 17
CB1100F【1983年】買取上限
128 万円相場平均
80.4～97.5 万円年間取引台数4 台CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。 ス... -
No 18
Z1000H【1980年】買取上限
117 万円相場平均
117 万円年間取引台数1 台1980年に登場したZ1000H。 先代のZ1000Mk-IIをベースに、角型の... -
No 19
Z1000ST(KZ1000ST) 【1979年式】買取上限
104 万円相場平均
54.8～71.7 万円年間取引台数3 台近年、とみに再評価が進み車両価値の高騰が続いているカワサキ空... -
No 20
GPZ1100【1983～99年式】買取上限
102 万円相場平均
16.9～44.6 万円年間取引台数26 台【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別... -
GS1000E 【1978～80年】買取上限
101 万円相場平均
101 万円年間取引台数1 台GS1000Eは1978年から80年に製造販売され、GS1000にキャストホイ... -
CB900F【1979～84年】買取上限
97.5 万円相場平均
41.2～59 万円年間取引台数7 台ヨーロピアンスタイルのルックスに、ホンダ初となるDOHC4バルブ... -
GS1000【1978～79年】買取上限
97.4 万円相場平均
62.7～80 万円年間取引台数3 台GS1000は1978年に発売されました。 当時のスズキは2ストメーカ... -
K/Z900LTD【1976年】買取上限
78 万円相場平均
78 万円年間取引台数1 台カワサキのアメリカンにつけられた「LTD」＝Limitedには250ccか... -
ビモータ YB5【1987年】買取上限
75.5 万円相場平均
75.5 万円年間取引台数1 台TT-F1の世界王者に輝いたYB4RのフレームにFZ750のエンジンを搭載... -
Z1000Pポリス (KZ1000P)【1981～2005年】買取上限
69.4 万円相場平均
69.4 万円年間取引台数1 台【映画と現実でアメリカを象徴した、24年間君臨し続けた法執行官... -
Z1100GP【1981～82年式】買取上限
66.3 万円相場平均
41.2～51.5 万円年間取引台数2 台Z1100GPは、1981年から82年にかけて製造販売されました。 Z1系... -
GS1000G【1980～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS1000Gは、1978年に発売されたGS1000をシャフトドライブにした... -
GS1000S【1979～80年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS1000Sは、1979年から80年に製造販売されました。GS1000シリー... -
GSX1000Sカタナ【1982～83年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
GSX1100E【1980～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX1100Eは1980年から84年にかけて製造販売されました。先代の【... -
XJ900【1983～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ900は1983年に発売された輸出モデルです。ホンダが欧州向けに... -
XS1100 (XS ELEVEN)【1978～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS1100は、ヤマハが製造した初の4気筒4ストエンジンを搭載したバ... -
XS1100SFスペシャル【1979～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台70年台後半、日本国内の最大排気量がメーカー自主規制750ccだっ... -
XS1100ミッドナイトスペシャル【1980～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS1100ミッドナイトスペシャルは、XS1100のバリエーションモデル... -
Z1000 Z1クラシック【1979年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1979年にカワサキから発売されたZ1 Classic。 欧州向けに発売さ... -
Z1000S1 /KZ1000S1【1982年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台激しい闘争心と堅実な走りを身上とするエディ・ローソンと、名チ... -
Z1100LTD 【1984年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年台後半、カワサキは北米市場での販売を強化すべく、Z1系の... -
Z1100R ローソンレプリカ 【1984年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキのイメージカラーと言えば「ライムグリーン」だ。そのカ... -
ビモータ HB2【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CB750FOURのエンジンをスチール製のオリジナルパイプフレームに... -
ビモータ HB3S【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台空調設備からオートバイ製造へと乗り出し、他社の追随を許さない... -
ビモータ HB3【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マッシモ・タンブリーニが在籍したビモータ初期の中において、量... -
ビモータ KB3【1983～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台自社で作り上げたGPマシンに匹敵する高性能フレームに、優秀な他... -
ビモータ SB3【1979～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビモータ初のコンプリートマシンとして登場したSB2に続き、スズ... -
ビモータ SB5【1985～86年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビモータ創業者の一人であり、近代モーターサイクルデザインの巨... -
ビモータ YB6 /Tuatara /Exup【1988～90年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台現在のSBKの前身であるTT-F1の大舞台で1987年にデビューイヤーな...
買取実例
実働車
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Z2 (750RS)買取査定価格
3,500,000円1973年型 走行距離不明
エンジン載替えで使用感強め事故不動新車
32022年3月4日 買取 -
Z1000MKⅡ買取査定価格
3,300,000円1980年型A3 走行 25774km
エンジン不良、A3外装事故不動新車
32021年11月10日 買取 -
CB400フォア買取査定価格
3,000,000円1976年式 走行 10,762km
フルレストアのノーマル極上車事故不動新車
42022年9月14日 買取 -
Z1買取査定価格
2,500,000円1973年型 走行35,883km
オールペン・キャブ不良事故不動新車
32022年3月3日 買取 -
Z400FX買取査定価格
2,300,000円1981年式E3 走行 22.530km
事故車起こし疑義のあるカスタム車事故不動新車
32022年9月24日 買取
事故車 不動車
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Z1000R ローソンレプリカ買取査定価格
1,800,000円1982年式 R1 走行17,032km
ギア故障の不動車、5年放置2025年1月16日 買取 -
Z1買取査定価格
900,000円1975年式 走行 39,636km
玉虫カラー、錆が目立つ不動車2017年12月 買取 -
CBX550Fインテグラ買取査定価格
800,000円1986年式 走行 29,357km
旧車會カスタムの不動車2023年12月2日 買取 -
CB750FOUR買取査定価格
770,000円1972年式 走行17,456km(メーター読み)
エンジン不動（圧縮のみOK) 劣化大2022年1月12日 買取 -
CB400FOUR （ドリーム ヨンフォア）買取査定価格
600,000円1976年式 走行 22,239km
故障後10年放置2016年9月 買取
動画編
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9:2
買取⇒直販 【CB750FOUR 2台＆CB400フォア】バイクパッションが今週 買取させて頂きました旧車の一部を販...943回視聴2025年04月12日 -
22:16
CB400FOUR/ヨンフォア 不動車の買取事例1976モデル398ccのCB400フォアは2024年現在400ccクラスで3番...5,614回視聴2024年12月15日 -
27:49
一番高く売れる400ccの旧車【CBX400F 2型】買取査定事例2020年に記録したZ2の800万円に次いで、2024年に700万円の落...24,510回視聴2024年09月20日 -
14:3
Z1後継機 1977年 KZ1000 の買取査定事例1977年北米モデルのKZ1000の買取査定事例以下丘の内容でご紹...14,732回視聴2024年05月20日
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ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
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・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
