125EXCシックスデイズ【2012～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
125EXCシックスデイズ【2012～16年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2016年式となっています。
125EXCシックスデイズ【2012～16年】 買取査定に役立つ車両解説
オフロードバイクのラインナップが豊富な『KTM』から出ているオフロードバイク125EXCシックスデイズ。
シックスデイズ（6days）というのは、ベースの125EXCにスペシャルサスや、アルミ合金削りだしトリプルクランプ、実用的なプロテクターなどを加えた仕様のことです。
125EXCシックスデイズは２ストロークエンジンを使っていて車体が軽いことから、小さい排気量でもパワーを出すことができます。
250cc並のパワーを持ち、トルクが強いため低回転でも走行できる仕様になっているので、女性や初心者問わずにバイクを楽しむことができます。
のんびりゆっくり走ることもできますし、パワーを使って軽さを利用することでオフロードバイクの醍醐味である山道や凸凹道での走行を、より楽しいものに変えてくれるでしょう。
| 車名/型式/年式 | 125EXCシックスデイズ |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）97kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）985 （最低地上高）390 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・キャブレター・9.5リットル |
| ジャンル | 2スト ｜ オフロード コンペ競技用 |
【2012年式】125EXCシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2012年式】125EXCシックスデイズ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2012年式】125EXCシックスデイズ の買取査定相場
【2012年式】125EXCシックスデイズ 買取査定に役立つ車両解説
『KTM JAPAN』が2011年7月に世界選手権エンデューロ・モトクロスグランプリを戦う性能を持ち、一般のアマチュアライダーにもその性能を体感できる乗りやすさも兼ね揃えた【2012年式】125EXCシックスデイズを発表しました。
日本に導入されるモデルは全て、125EXCをベースにISDE（インターナショナルシックスデイズデューロ）に参戦するライダーのために用意された仕様のマシンで、ISDE開催国であるフィンランドをイメージしたグラフィックのほか、CNC削り出し加工やアルマイト仕上げのSXトリプルクランプなど、レース用の装備を標準採用した仕様のモデルとなります。
ISDE用に作られたバイクですが、女性や初心者の方でも気軽に乗れて、かつオフロードバイクを存分に楽し無ことができるバイクです。
| 車名/型式/年式 | 【2012年式】125EXCシックスデイズ |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）94 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）960（最低地上高）355 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・キャブレター・9.5リットル |
【2013年式】125EXCシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】125EXCシックスデイズ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
【2013年式】125EXCシックスデイズ 買取査定に役立つ車両解説
2013年式KTM 125 EXC Six Daysは、スタンダードの125 EXCをベースに、即戦力性能と競技耐久性を明確に高めたファクトリースペックモデルである。
世界でもっとも過酷なオフロード競技のひとつ、International Six Days Enduro（ISDE）で培われたノウハウを直接反映したこのモデルは、単なる外装違いではなく、走りと信頼性に直結する改良が施された実戦仕様として位置づけられている。
2013年式125 EXC Six Daysの最大の特徴は、足回りと吸気系を中心に、設計レベルでの完成度が一段引き上げられている点にある。
フロントサスペンションには、WPサスペンション社が完全に再設計した48mmクローズドカートリッジフォークを採用。
WPが特許を取得した4チャンバーテクノロジー（4CS）により、従来型クローズドカートリッジフォークと比較して軽量化を実現しつつ、ダンピング特性の安定性と応答性を向上させている。
この4CSフォークは、深い轍や大きな段差といったエンデューロ特有の路面状況でもスムーズにストロークし、長時間走行時でもフロントの接地感を高いレベルで維持する。
さらに、左右独立調整構造を採用し、左側フォーク上部でコンプレッション、右側フォーク上部でリバウンドをクリック操作のみで調整可能。工具を使わず、路面やライダーに合わせた即時セッティング変更が可能となっている。
吸気系では、空気透過性を最大化しながら、ダストや水しぶきを抑制する新設計エアボックスを採用。ツインエアフィルターは工具不要で短時間に交換でき、競技中やメンテナンス時の作業性を大きく向上させている。
フレームには、高剛性と軽量性を両立したハイテクスチールフレームを採用。高い直進安定性を確保しながら、競合モデルと比較して軽量に仕上げられており、エンデューロに求められる扱いやすさと耐久性を両立している。
リアサスペンションにはKTM独自のPDSダンピングシステムを組み合わせ、後輪からの衝撃を効率よく吸収・分散。さらに、革新的なジオメトリーを持つ一体型ダイキャストアルミスイングアームが、高いねじり剛性と必要な柔軟性を両立し、リアサスペンションの快適性とトラクション性能を高めている。
2013年式Six Days全モデルには、CNC削り出し・オレンジアルマイト仕上げのトリプルクランプを標準装備。新設計4CSフォークの応答性とスライド特性を引き出す剛性バランスが与えられ、ハンドリング全体の質を高めている。
また、過酷な競技環境を想定し、スキッドプレート、ラジエターガード、カーボン製エキゾーストプロテクターといった保護装備を標準装備。
リアには泥詰まりに強いソリッドタイプのフルリアブレーキディスクを採用し、悪条件下でも安定した制動力を確保している。
ホイールには耐久性に優れたGIANT製ブラックリムを装着し、シートには高いグリップ力を持つ専用シートを採用。長時間走行時のコントロール性と安心感を高めている。
スリムなエルゴノミクス設計のボディワークにより、ライダーとマシンの接触点は最小限に抑えられ、自由度の高いライディングポジションを実現。
2013年モデルでは、ドイツISDEカラーを採用した専用グラフィックが与えられ、Six Daysモデルとしての特別性を視覚的にも明確にしている。
2013年式KTM 125 EXC Six Daysは、軽量2ストロークエンデューロの完成度を一段引き上げた転換点的年式として評価されている。
4CSフォークを核とした足回りの完成度、吸気系や整備性の向上、そしてSix Days装備の標準化により、現在でも実戦志向のユーザーから安定した評価を受けている。
中古市場においても、走行性能と耐久性のバランスが取れた年式として扱われやすく、コンディションの良い個体は価値を維持しやすいモデルと言える。2013年モデル125 EXC Six Daysのご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | KTM 125 EXC Six Days/GSA20型/2013年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | オープンカートリッジフォークから4CSフォークへ変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）不明 （幅）不明 （高さ）不明 （重さ）約95kg（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）約970mm （最低地上高）不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | エンジン形式 水冷2ストローク単気筒・124.8cc・最高出力（公表なし） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 始動方式 キックスターター・燃料供給方式 キャブレター・タンク容量 約9.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車販売価格 845,000円（税込） |
【2015年式】125EXCシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】125EXCシックスデイズ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2015年式】125EXCシックスデイズ 買取査定に役立つ車両解説
125EXCシックスデイズは、エンデューロシリーズの中で、もっとも軽くコンパクトな2ストローク125ccエンジン搭載している。
そのため、軽量で扱いやすい、まさに無駄のない実戦的なエンデューロマシンだ。
そもそもSIXDAYSモデルは、過酷なことで知られるISDE（International Six Days Enduro）のレンタル用として生まれたバージョンで、EXCシリーズに合わせて毎年発売されている。
2015年モデルでは、新設計フレームの採用によりさらに走破性を高め、そしてインテークマニホールドの形状を変更するなどしてエンジンもこれまで以上に扱いやすく、強力なものに進化。
また、キックスターターの形状も変更し、過酷なシーンでもエンジンの再始動がやりやすい様工夫がなされている。
| 車名/型式/年式 | 125EXCシックスデイズ/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）94 |
| シート高・最低地上高（mm） | （最低地上高）355 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク・単気筒エクゾーストコントロール |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式 ・9.5リットル |
【2016年式】125EXCシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】125EXCシックスデイズ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2016年式】125EXCシックスデイズ 買取査定に役立つ車両解説
軽量なエンデューロモデルの中でも、もっとも軽量でコントロール性が高いのが、125EXCシックスデイズだ。
他社のモデルと比較しても、その扱いやすさは間違いなくワンランク上の仕上がりといえる。
前モデルである2015年モデルより、大きな変更なく発売された2016年モデルは、スロバキア・コシツェで開催された、インターナショナル・シックス・デイズ・エンデューロの多様な地形に、出荷時のまま戦えるようつくられた特別仕様のモデルだ。
マディとロックセクションが多いスロバキアのトレイルを走りきれる高性能なスペックを備えている。
スタンダードモデルである125 EXCに、走破性と耐久性が加わり、どんなコースでも力強い走りが可能になったモデルだ。
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）94 |
|---|---|
| シート高・最低地上高（mm） | （最低地上高）355 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク・単気筒エクゾーストコントロール |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式 ・9.5リットル |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2016年式】125EXCシックスデイズ
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2016年式】125EXCシックスデイズ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2016年式】125EXCシックスデイズ
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2016年式】125EXCシックスデイズ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
35.4万円
35.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2016年式】125EXCシックスデイズ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 35.4万円 | 1台 |
| 平均 | 35.4万円 | ||
| 最低 | 35.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2016年式】125EXCシックスデイズ
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 35.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】125EXCシックスデイズ
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
125EXCシックスデイズ【2012～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 49.2万円 | 3.8点 | GSA204DM | 1,073km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 44.2万円 | 4.0点 | GSA200FM | 17km | ■ |
| 3 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 42.4万円 | 4.0点 | GSA205EM | 3,647km | ■ ／ ■ |
| 4 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 42.2万円 | 3.3点 | GSA200DM | 12,234km | ■ ／ ■ |
| 5 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 35.6万円 | 3.7点 | GSA205GM | 0km | ■ |
| 6 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 32.1万円 | 3.5点 | GSA203DM | 3,183km | ■ ／ ■ |
| 7 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 28.1万円 | 3.7点 | GSA208FM | 1,956km | ■ |
| 8 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 22.3万円 | 3.8点 | GSA203BM | 1,827km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】125EXCシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】125EXCシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】125EXCシックスデイズ | 49.2万円 | 3.8点 | GSA204DM | 1,073km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】125EXCシックスデイズ | 42.2万円 | 3.3点 | GSA200DM | 12,234km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2013年式】125EXCシックスデイズ | 32.2万円 | 3.5点 | GSA203DM | 3,151km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】125EXCシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】125EXCシックスデイズ | 44.2万円 | 4.0点 | GSA200FM | 17km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】125EXCシックスデイズ | 28.2万円 | 3.7点 | GSA208FM | 1,936km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】125EXCシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】125EXCシックスデイズ | 35.6万円 | 3.7点 | GSA205GM | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
125EXCシックスデイズ【2012～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 49.2万円 | 3.8点 | GSA204DM | 1,073km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 44.2万円 | 4.0点 | GSA200FM | 17km | ■ |
| 3 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 42.4万円 | 4.0点 | GSA205EM | 3,647km | ■ ／ ■ |
| 4 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 42.2万円 | 3.3点 | GSA200DM | 12,234km | ■ ／ ■ |
| 5 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 35.6万円 | 3.7点 | GSA205GM | 0km | ■ |
| 6 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 32.1万円 | 3.5点 | GSA203DM | 3,183km | ■ ／ ■ |
| 7 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 28.1万円 | 3.7点 | GSA208FM | 1,956km | ■ |
| 8 | 125EXCシックスデイズ【2012～16年】 | 22.3万円 | 3.8点 | GSA203BM | 1,827km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
