KTM 125EXC【1995~2016年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
KTM 125EXC【1995~2016年】 に関するこのページの内容
KTM 125EXC【1995~2016年】 買取査定に役立つ豆知識
KTM 125EXCは、軽量でコンパクトな2ストロークエンジンが生む、操作感とコントロール性の高さが特徴のオフロードバイクです。
125ccのエンデューロ(オフロードバイクのレース)マシンとしては乗りやすく、トルクと粘りのあるエンジンも特徴の1つです。
オフロードバイクで有名な『KTM』から出ているバイクなので信頼性が厚く、オフロードバイクに乗ったことが無い方でも安心して乗ることができます。
アフターパーツが豊富なことでカスタムする場合にも、多種多様なカスタムをすることができますし、税金や保険などの維持費も安いことから、趣味で山や軽い難所で遊ぶバイクとしてもおすすめです。
自転車のような軽さであるにもかかわらず、125ccとは思えないようなトルクとパワーを兼ね揃えたバイクです。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)97kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)985(最低地上高)390 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・キャブレター・9.5リットル |
ジャンル | 2スト | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 KTM 125EXC【1995~2016年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 KTM 125EXC【1995~2016年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 KTM 125EXC【1995~2016年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 KTM 125EXC【1995~2016年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.5万円
10.6万円
6台
平均
最低
取引
37.0万円
37.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.5万円
9.5万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 KTM 125EXC【1995~2016年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 KTM 125EXC【1995~2016年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】KTM 125EXC【1995~2016年】
- 2016年式
- 2013年式
- 2006年式
- 2003年式
- 1995年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
KTM 125EXC【1995~2016年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 50.4万円 | 4.3点 | GSA209GM | 509km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 49.0万円 | 4.0点 | GSA209EM | 1,506km | ■ / ■ |
3 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 37.2万円 | 3.5点 | GSA20XGM | 4,920km | ■ |
4 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 21.6万円 | 3.8点 | GSA2099M | 184km | ■ / ■ |
5 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 19.3万円 | 3.7点 | GSA20X7M | 0km | ■ |
6 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 15.1万円 | 3.7点 | GSA2054M | 2,642km | ■ |
7 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 10.7万円 | 3.8点 | GSA2003M | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 KTM 125EXC【1995~2016年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 13.7万円 | 0点 | GSA2066M | 8,643km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KTM 125EXC【1995~2016年】 | 9.7万円 | 0点 | GSA201SM | 2,015km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【1995年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
1995年式KTM 125EXCはKTM 250EXCの弟分であり、サイズを更にコンパクトにそして扱いやすく作っています。
1995年モデルからフロントフォークにMagnum 45フォークが搭載され、前年度まで採用されていたフォークからは大幅な進化を遂げました。リアサスペンションには、Ohlins Type 3Aが採用され、当時このクラスの中でも最高ランクの咲くペンションが搭載されています。
KTM 125EXCは250EXCよりもホイールベースが若干小さくなっておりフレームの小型化が行われています。
また六速ミッションを搭載し、125ccという小排気量ながら新型のサスペンションも相まって幅広い走行を可能としています。250EXCと同じ走りは出来ませんが、小型でパワーを使い切るバイクをお求めならこの1995年式KTM 125EXCで決まりです。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC /1995年式 |
---|---|
発売年月 | 1995年式 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | Magnum 45フォークを搭載した |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1430(重さ)104 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925(最低地上高)381 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・14PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 48万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】KTM 125EXC
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
9.5万円
9.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】KTM 125EXC | 9.7万円 | 0点 | GSA201SM | 2,015km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2000年式】KTM 125EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
- 買取実例
【2000年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2000年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」から出ているエンデューロコンペティションモデルの中で最軽量の1台であり、軽量でコンパクトな2ストロークエンジンから生まれる、操作感とコントロール性の高さが特徴のバイクです。
2000年モデルでは、Magunum45フォークが搭載されたことで、ハードエッジなワダチを難なく走行し、荒れた起伏のある地形でもストレスなく走ることができるようになりました。
【2000年式】KTM 125EXCは、優れたサスペンションと「KTM」の伝統的なハンドリング技術を兼ね揃えたバイクとなっております。
ですので、エンデューロ上級者の方から、これからオフロードに乗りたいと考えている方におすすめのバイクです。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC/2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)954 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)949 (最低地上高)381 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・8.2kW |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・Dell-Orto 37mmフラットスライドキャブレター・9リットル |
【2001年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2001年式】KTM 125EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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- 買取実例
【2001年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2001年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」から出ているエンデューロコンペンションモデルの中で最軽量の1台であり、軽量でコンパクトな2ストロークエンジンから生まれる、操作感とコントロール性の高さが特徴のバイクです。
2001年モデルは、リアサスペンションが「Ohlins Type 3Aショック」で、Magunum45フォークが搭載されているので、荒れた起伏の激しい道などでもグングン進んで行きます。
【2001年式】KTM 125EXCは、優れたサスペンションと「KTM」の伝統的なハンドリング技術を持っているので、初心者の方でも安心して乗ることができるバイクとなっております。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)104 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925 (最低地上高)381 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒/10.9kW |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・Dell-Orto 37mmフラットスライドキャブレター・9リットル |
【2003年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2003年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」から出ているエンデューロコンペンションモデルの中で最軽量の1台であり、軽量でコンパクトな2ストロークエンジンから生まれる、操作感とコントロール性の高さが特徴のバイクです。
2003年モデルでは、燃料供給装置にKeihin 36mm フラットスライドキャブレターを採用しているため、前作と比べて、エンジンがパワーアップし、加速力も増加しています。
口コミでは「125ccとは思えない低回転のトルクパワー」「林道、コースなどオフロードでは無敵」などの高い評価を得ています。
また、「KTM」では優れたショックオーバー技術が施されているため、オフロード初心者の方でも安心して、山道や荒れた道などを走行することができます。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)104 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)985 (最低地上高)390 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10.9kW |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・Keihin 36mm フラットスライドキャブレター・9リットル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】KTM 125EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.6万円
10.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】KTM 125EXC | 10.8万円 | 3.8点 | GSA2003M | 0km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2003年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2005年式】KTM 125EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
- 買取実例
【2005年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2005年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」から出ているエンデューロコンペンションモデルの中で最軽量の1台であり、軽量でコンパクトな2ストロークエンジンから生まれる、操作感とコントロール性の高さが特徴のバイクです。
2005年モデルでは、ニューレイアウトのエキスパンションチャンバーと新設計のアルミニウム製サイレンサーキャップの組み合わせにより、全回転域にわたって性能が向上し、エキゾーストシステムも耐熱性が向上しました。
新設計により小型化されたCDIボックスには、最適化された点火時期特性がインストールされたことにより、性能向上と同時にステアリング切れ角拡大を実現しました。
また、新型スパークプラグキャップを採用したことで、耐振動性をアップすることに成功しました。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)98.6 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925(最低地上高)390 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10.9kW |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・Keihin36mmフラットスライドキャブレター/9.5リットル |
【2006年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2006年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
KTM 125EXCは、入手可能なエンデューロコンペティションモデルの中で最軽量という一台だ。
重量は100を切り、圧倒的な軽さでその操作性は抜群。ハンドリングの軽やかさや、コーナリングの切れはライディングを軽快にアシストしてくれる。
軽さに特化した125EXCは、操作時の体への負担も少なく、コントロールのストレスを感じることなく純粋に走りを楽しむことができる。
搭載された2ストロークエンジンは軽くコンパクトながらも、パワーがあり、その加速は125クラスとは思えないほどだ。
また、軽量ながらも頑丈な設計は、さすがのKM品質でメンテナンスの面でも安心感がある。
2006年モデルは前モデルより大きな変更点はない。
車名/型式/年式 | 125EXC/2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2230(幅)820(高さ)1230 (重さ)98.6 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925 (最低地上高)390 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・ 8.5 リットル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】KTM 125EXC
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
13.5万円
13.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】KTM 125EXC | 13.7万円 | 0点 | GSA2066M | 8,643km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2007年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」から出ているエンデューロコンペンションモデルの中で最軽量の1台であり、軽量でコンパクトな2ストロークエンジンから生まれる、操作感とコントロール性の高さが特徴のバイクです。
2007年モデルでは、シャーシを刷新しており、最も要求の厳しいオフロードの条件でも十分な力を発揮してくれます。
サイドチューブが楕円形で、革新的なスチームフレームは並外れたものとなっており、冷却システムも上部のフレームの三角形に巧みに統合されています。
エンジンもまた新しく改良されており、パワーや加速力などのパフォーマンスが向上しています。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)104 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)985 (最低地上高)390 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10.9kW |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・Keihin36mmフラットスライドキャブレター・9.5リットル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】KTM 125EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.1万円
19.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】KTM 125EXC | 19.3万円 | 3.7点 | GSA20X7M | 0km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2007年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2009年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
2009年式KTM 125EXCはKTM社が出している125ccのオフロード車で、現在人気の高い【125ccオフ車】の分類に入ります。
KTMの特徴とも言えるオレンジを基調としたデザイン性は唯一無二と言えるでしょう。125ccの中でも特に人気の高い『KAWASAKI』KLX125(2010~16年モデル)はエンジンが4ストローク、インジェクションといった豪華(2000年代後半以降の標準)装備であるのに対し、2009年式KTM 125EXCは2ストロークエンジンにキャブレター仕様といった一昔前の装備となっています。
しかし、性能が悪いという事ではなく、KTM独自の技術でとても2ストローク、キャブレター仕様のエンジンとは思えない性能に仕上がっています。
スペックを参考に出来ないバイク、それはKTM125EXCと言えるかも知れません。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 前モデルから大きな変更点はありません。 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1471(重さ)97kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)985(最低地上高)390 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク・単気筒単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター、ケイヒンPWK 36 S AG・9.5リットル |
新車販売価格 | 71万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】KTM 125EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.4万円
21.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】KTM 125EXC | 21.6万円 | 3.8点 | GSA2099M | 184km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2009年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2013年式】KTM 125EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
- 買取実例
【2013年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2013年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
エンデューロを始めるライダーに最適なE XCシリーズ最軽量モデル『KTM 125EXC』です。この2013年モデルから大きく仕様が変更されています。
まず、車体デザインと左側クランクケースのデザインが変更され、イグニッションカバーが200EXCと共有になりました。また、再設計されたWPフロントサスペンションを採用し、それに伴ってKTM 125EXC専用のフォークオイルを開発しています。そのため今まで以上に粘り強く、ダンピングの安定したサスペンションに変化しています。
高品質のCNC機械加工ハブを採用したことによって、腐食や傷に強いホイールが装備されました。また、新たにKTM用に開発された新しいMAXXIS FIMタイヤを使用することによって、以前よりも遥かに高性能なコーナリング性能と耐久性を手にしています。これだけの大幅変更が行われたKTM 125EXC『2013年』モデルはまさに、新しい領域へ到達したバイクと言えるでしょう。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 2012年からフルモデルチェンジしています。 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1471(重さ)95 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)960(最低地上高)355 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・インジェクション・9.5リットル |
新車販売価格 | 79万円 |
【2014年式】KTM 125EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】KTM 125EXC に関するこのページの内容
【2014年式】KTM 125EXC 買取査定に役立つ豆知識
2013年よりフルモデルチェンジしたKTM 125EXCはインジェクションや各種の新しい機能を盛り込みながら、水冷2ストロークエンジンを採用することで、軽い車体にも関わらず250ccレベルのパワーが出せるバイクに仕上がっています。
車体の軽さとKTM独自のデザイン製は多くのファンを獲得し、特に女性のライダーが多いこともこのバイクの特徴です。2014年モデルで新たに再調整されたマッピングによって、ピーキーなエンジンではなく、アクセルをひねった瞬間から低中速でトルクフルな走りが可能になっています。初めてこのKTM 125EXCに乗った方はその軽さとパワーに驚くはずです。女性だけでなく、力に自身の無い男性にもおすすめの一台です。
車名/型式/年式 | KTM 125EXC/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 2013年モデルからの大きな変化はありません。 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1471 (重さ)95 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)960 (最低地上高)355 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・インジェクション・9.5リットル |
新車販売価格 | 92.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】KTM 125EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
48.8万円
48.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】KTM 125EXC | 49.0万円 | 4.0点 | GSA209EM | 1,506km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2014年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】KTM 125EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】KTM 125EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.2万円
50.2万円
1台
平均
最低
取引
37.0万円
37.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】KTM 125EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】KTM 125EXC | 50.4万円 | 4.3点 | GSA209GM | 509km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】KTM 125EXC | 37.2万円 | 3.5点 | GSA20XGM | 4,920km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】KTM 125EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています