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最新！買取査定相場

250デューク【2015～現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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250デューク【2015～現行】 の買取相場

データ最終更新：2024年09月13日

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    木     		20
    金     		21
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    日     		23
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    火
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250デューク【2015～現行】毎週更新の買取査定相場

250デューク【2015～現行】
年式別の買取査定相場

250デューク【2015～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】250デューク【2015～現行】
250デューク【2015～現行】

ストリートバイクへのモデル拡大を図っていたオフロードで有名な『KTM』から登場したネイキッドにカテゴライズされている「DUKE」シリーズ。
その「DUKE」シリーズに追加されたのが、排気量248.8ccで水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載している「250DUKE」です。
基本メカニズムや車体サイズ的に、ライバル車では「CB250R」が挙げられますが、圧縮比は10.7のCBR250Rに対して250DUKEは12.5と高く、明確にハイパワーを追求した結果、9000rpmで30hpの最高出力を発揮しています。
前後のタイヤの路面への食いつき具合もバランスが良く、ブレーキも扱いやすため、アップライトなライディングポジションも奏功して、アクティブな走り方も楽しむ事ができるバイクです。

解説記事更新日：2020年08月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 250デューク (DUKE)
発売年月 2015年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （重さ）147
シート高・最低地上高（mm） （シート高）830（最低地上高）185
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC単気筒・30PS
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフスターター式・フューエルインジェクション・13.4リットル
ジャンル ストリートファイター
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実働車【年式別 平均取引額】 250デューク【2015～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2024年式
平均
N/A万円
2023年式
平均
27.5万円
2022年式
平均
24.1万円
2021年式
平均
24.9万円
2020年式
平均
22.9万円
2019年式
平均
19.5万円
2018年式
平均
18.5万円
2017年式
平均
18.6万円
2016年式
平均
13.6万円
2015年式
平均
13.3万円

※データ更新：2024年09月13日

【実働車の取引価格帯】 250デューク【2015～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
30 ～ 35
万円
%
4
構成比
最多
10 ～ 15
万円
%
27
構成比
最低
5 ～ 10
万円
%
4
構成比

※データ更新：2024年09月13日

【状態別の取引額】 250デューク【2015～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
32.4万円
26.7万円
23.6万円
12台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
32.8万円
30.2万円
25.2万円
3台
6
極上
最高
平均
最低
取引
27.8万円
22.8万円
18.6万円
10台
5
良好
最高
平均
最低
取引
26.0万円
17.6万円
10.4万円
40台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
19.2万円
12.8万円
9.4万円
20台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
15.4万円
10.4万円
4.2万円
4台

※データ更新：2024年09月13日

【走行距離別の取引額】250デューク【2015～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 32.8万円 39台
平均 23.7万円
最低 12.0万円
0.5〜1万km 最高 23.0万円 13台
平均 17.1万円
最低 13.4万円
1〜2万km 最高 21.0万円 12台
平均 15.9万円
最低 11.0万円
2〜3万km 最高 20.0万円 9台
平均 13.1万円
最低 9.4万円
3〜5万km 最高 13.2万円 6台
平均 11.0万円
最低 9.4万円
5万km〜 最高 11.8万円 2台
平均 11.5万円
最低 11.2万円
不明
メーター改 		最高 16.0万円 3台
平均 14.1万円
最低 12.0万円

※データ更新：2024年09月13日

【カラー別の取引額】250デューク【2015～現行】

  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 17.5万円 38台
■ 16.1万円 21台
■ / ■ 26.6万円 8台
■ / ■ 19.1万円 7台
■ / ■ 27.5万円 4台
その他 20.0万円 7台

※データ更新：2024年09月13日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 250デューク【2015～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+1
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-29
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
63
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年09月13日

実働車【年式別｜買取相場の推移】250デューク【2015～現行】


  • 2024年式

  • 2022年式

  • 2020年式

  • 2017年式

  • 2015年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - ％ - ％ 0 台
2022年式 -8 ％ - ％ 7 台
2020年式 +4 ％ -31 ％ 6 台
2017年式 -12 ％ -35 ％ 10 台
2015年式 -6 ％ -25 ％ 15 台

※データ更新：2024年09月13日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

250デューク【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 250デューク【2015～現行】 33.0万円 7.3点 JPE400NC 0km ■ ／ ■
2 250デューク【2015～現行】 32.8万円 6.7点 JPE403PC 595km ■ ／ ■
3 250デューク【2015～現行】 32.6万円 7.7点 JPE409PC 0km ■ ／ ■
4 250デューク【2015～現行】 28.4万円 7.7点 JPE400MC 1km ■ ／ ■
5 250デューク【2015～現行】 28.2万円 8.7点 JPE403LC 3km ■
6 250デューク【2015～現行】 27.9万円 6.2点 JPE407MC 1km ■ ／ ■
7 250デューク【2015～現行】 27.5万円 8.7点 JPE403PC 0km ■ ／ ■
8 250デューク【2015～現行】 27.5万円 8.3点 JPE406PC 0km ■ ／ ■
9 250デューク【2015～現行】 26.9万円 8.0点 JPE401NC 0km ■ ／ ■
10 250デューク【2015～現行】 26.5万円 8.5点 JPE409LC 4km ■ ／ ■
11 250デューク【2015～現行】 25.9万円 5.2点 JPE409NC 1,711km ■ ／ ■
12 250デューク【2015～現行】 25.9万円 7.7点 JPE402PC 1km ■ ／ ■
13 250デューク【2015～現行】 25.5万円 8.7点 JPE409LC 2km ■ ／ ■
14 250デューク【2015～現行】 25.3万円 8.0点 JPE400PC 0km ■
15 250デューク【2015～現行】 25.1万円 7.2点 JPE402PC 3km ■ ／ ■
16 250デューク【2015～現行】 24.6万円 6.2点 JPE402KC 301km ■ ／ ■
17 250デューク【2015～現行】 24.4万円 5.7点 JPE402MC 722km ■
18 250デューク【2015～現行】 24.0万円 5.2点 JPE400MC 1,408km ■ ／ ■
19 250デューク【2015～現行】 23.6万円 5.3点 JPE401HC 1,620km ■ ／ ■
20 250デューク【2015～現行】 23.4万円 7.8点 JPE401PC 0km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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