フリーライド250F【2018～20年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
フリーライド250F【2018～20年】 に関するこのページの内容
フリーライド250F【2018～20年】 買取査定に役立つ豆知識
KTMJapan株式会社より2018年モデル・2019年モデル・2020年モデルと改良を加えつつ販売されている車種である。
FREERIDE250Fは250㏄で競技用エンデューロバイクのKTMEXC-Fをベース車両としているため、コンパクトで軽量かつ動作性に優れており男女関係なく引き起こしや乗り回しがし易い車両である。比較するためにYAMAHAのWR250Rを例に出すとKTM同様にエンデューロバイクではある物の軽量化と言った面に関しては車両重量が132㎏とFREERIDE250Fよりも33.5㎏も重いため女性には少し車両重量があり引き起こしと乗り回しがし難いと感じる。その点、FREERIDE250Fの場合は軽量かつ軽快に操ることができ、トライアルに近くどんな方でもバイクライフを「楽しめる」バイクだと言える。初心者から中級者、上級者・リターンライダーでも楽しめるバイクはこのバイクと言って過言ではない。特徴としては6速トランスミッションで小型の4ストローク、耐摩耗銅製バスケットとダイヤフラムスプリングを備えた油圧式ディスク。車体重量はクロームモリブデン銅と鍛造アルミニウムで制作されたフレームで出来ておりサブフレームはポリマー製となっている為、驚異の98.5㎏という軽量化されたスレンダーなバイクになっている。そして、KTMは見た目も映える為、絶対購入者には目に留まるバイクと言える。売る際のリセールバリューですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。その現行車種とあって高額買取となること必至
| 車名/型式/年式 | FREERIDE 250 F |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年から販売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース（㎜）1418㎜・重量（㎏）：98.5㎏ |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高（㎜）915㎜・最低地上高（㎜）325㎜hur |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・5.5ℓ |
| 新車販売価格 | 101~105万円 |
| ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
【2018年式】フリーライド250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】フリーライド250F に関するこのページの内容
【2018年式】フリーライド250F 買取査定に役立つ豆知識
装備重量でも100kg以下という軽さに加え、水冷2ストローク249ccエンジンが生み出すパワフルな走りで世のオフロードファンを魅了したKTM・フリーライド250R。惜しまれつつも2016年に生産を終えた同モデルを4ストロークエンジン化し、ニューモデルとしてリリースされたのが2018年モデルの本機フリーライド250F。
最大の特徴は前モデル同様の軽量ボディで、4ストローク化し重量増となったものの乾燥重量で98.5kg。最大出力・トルクはNA(非公表)ながら、本格的エンデューロモデルである250 EXC-Fベースのエンジンを組み合わせることにより、十分なパワーと初心者でも安心の扱いやすさを両立しすることに成功。あくまでも「トレールマシン」という位置付けであるため、兄弟車の250EXC-Fに比べるとエンデューロでは一歩譲らざるを得ないものの、前250mm・後260mmのストローク量を誇るWP製前後サス、並びにF21・R18インチホイールによるショック吸収性である程度までの冒険も可能。しかも灯火器類を含むキットも付属しているため、このルックスでナンバープレートを取得して公道走行もOK。元々ファンライドマシンとして開発設計されたフリーライド250Rの後継機ということを踏まえても、実力とオーナー満足度の高さはお墨付きだと言っても過言ではありません。
現在の中古バイク市場においては、2018年モデルから現行2020年モデルまでで算出しても取引数自体が少なく、どちらかと言えば売り手が有利な状況。これは本機のオーナー満足度の高さを示す要素のひとつでもあり、リセールバリュー面でも優秀であることが分かります。また、フリーライド250F自体、2018年モデルから2020年の現行モデルまでカラーリング以外の変更点がなく、2018年モデルでも低走行車であればある程度走行距離のある2020年モデルより高値で取引されており、状態に自信のある現オーナー様にとってはかなり期待の持てる状況にあります。弊社バイクパッションにおいては、オフロードマシンを熟知する査定スタッフと海外モデルに造詣の深い査定スタッフが本機を担当。現状、流通数が少なく買取査定が難しいと言われているフリーライド250Fを、最新相場と車両状態を元に的確に評価し、オーナー様のご希望に全力でお応えさせていただきます。フルノーマル車はもちろん、競技使用でダメージを負った訳有り車両まで、ぜひ弊社バイクパッションへご相談を！
| 車名/型式/年式 | FREE RIDE250F(フリーライド250F)/FRA型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ※ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長--×全幅--×全高--mm(NA)・乾燥重量98.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高915mm・最低地上高325mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・--ps(NA)・33.3km/1l(公表値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5リットル |
| 新車販売価格 | 95万円 |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 フリーライド250F【2018～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 3 年 間遡った数字
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 フリーライド250F【2018～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年05月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 フリーライド250F【2018～20年】
-
2020年式 -
2019年式 -
2018年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2020年式 | - ％ | - ％ | 1台 |
| 2019年式 | +25 ％ | +30 ％ | 1台 |
| 2018年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
※データ更新：2025年05月16日
【状態別の取引額】 フリーライド250F【2018～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
59.0万円
59.0万円
1台
平均
最低
取引
62.8万円
60.2万円
2台
平均
最低
取引
44.5万円
13.2万円
7台
平均
最低
取引
41.0万円
41.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年05月16日
【走行距離別の取引額】 フリーライド250F【2018～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年5月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 65.4万円 | 8台 |
| 平均 | 53.9万円 | ||
| 最低 | 41.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 42.2万円 | 1台 |
| 平均 | 42.2万円 | ||
| 最低 | 42.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 50.6万円 | 2台 |
| 平均 | 31.9万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年05月16日
【カラー別の取引額】 フリーライド250F【2018～20年】
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 49.0 万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 53.4 万円 | 4台 | |
||
| ■ / ■ | 65.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 13.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年05月16日
【実働車の取引価格帯】 フリーライド250F【2018～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年5月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年05月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
フリーライド250F【2018～20年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | フリーライド250F【2018～20年】 | 65.6万円 | 5.0点 | FRA403KM | 2,096km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | フリーライド250F【2018～20年】 | 60.4万円 | 4.8点 | FRA408KM | 2,113km | ■ ／ ■ |
| 3 | フリーライド250F【2018～20年】 | 59.2万円 | 5.5点 | FRA401KM | 261km | ■ ／ ■ |
| 4 | フリーライド250F【2018～20年】 | 54.6万円 | 4.3点 | FRA404KM | 431km | ■ ／ ■ |
| 5 | フリーライド250F【2018～20年】 | 53.2万円 | 3.8点 | FRA403KM | 1,267km | ■ ／ ■ |
| 6 | フリーライド250F【2018～20年】 | 50.7万円 | 3.8点 | FRA409KM | 14,024km | ■ ／ ■ |
| 7 | フリーライド250F【2018～20年】 | 49.7万円 | 4.3点 | FRA40XKM | 3,562km | ■ ／ ■ |
| 8 | フリーライド250F【2018～20年】 | 48.7万円 | 3.8点 | FRA400LM | 4,759km | ■ ／ ■ |
| 9 | フリーライド250F【2018～20年】 | 42.3万円 | 3.8点 | FRA403KM | 8,924km | ■ ／ ■ |
| 10 | フリーライド250F【2018～20年】 | 41.1万円 | 3.3点 | FRA409JM | 1,118km | ■ ／ ■ |
| 11 | フリーライド250F【2018～20年】 | 13.1万円 | 3.7点 | FRA400KM | 13,948km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】フリーライド250F 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】フリーライド250F | 41.2万円 | 3.3点 | FRA409JM | 1,106km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】フリーライド250F 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】フリーライド250F | 65.6万円 | 5.0点 | FRA403KM | 2,096km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】フリーライド250F | 60.4万円 | 4.8点 | FRA408KM | 2,113km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2019年式】フリーライド250F | 59.2万円 | 5.5点 | FRA401KM | 261km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】フリーライド250F | 54.6万円 | 4.3点 | FRA404KM | 431km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2019年式】フリーライド250F | 53.2万円 | 3.8点 | FRA403KM | 1,267km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2019年式】フリーライド250F | 50.7万円 | 3.8点 | FRA409KM | 14,024km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2019年式】フリーライド250F | 49.7万円 | 4.3点 | FRA40XKM | 3,562km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2019年式】フリーライド250F | 42.3万円 | 3.8点 | FRA403KM | 8,924km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2019年式】フリーライド250F | 13.3万円 | 3.7点 | FRA400KM | 13,672km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】フリーライド250F 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】フリーライド250F | 48.8万円 | 3.8点 | FRA400LM | 4,711km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
フリーライド250F 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | フリーライド250F | 65.6万円 | 5.0点 | FRA403KM | 2,096km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | フリーライド250F | 60.4万円 | 4.8点 | FRA408KM | 2,113km | ■ ／ ■ |
| 3 | フリーライド250F | 59.2万円 | 5.5点 | FRA401KM | 261km | ■ ／ ■ |
| 4 | フリーライド250F | 54.6万円 | 4.3点 | FRA404KM | 431km | ■ ／ ■ |
| 5 | フリーライド250F | 53.2万円 | 3.8点 | FRA403KM | 1,267km | ■ ／ ■ |
| 6 | フリーライド250F | 50.7万円 | 3.8点 | FRA409KM | 14,024km | ■ ／ ■ |
| 7 | フリーライド250F | 49.7万円 | 4.3点 | FRA40XKM | 3,562km | ■ ／ ■ |
| 8 | フリーライド250F | 48.7万円 | 3.8点 | FRA400LM | 4,759km | ■ ／ ■ |
| 9 | フリーライド250F | 42.3万円 | 3.8点 | FRA403KM | 8,924km | ■ ／ ■ |
| 10 | フリーライド250F | 41.1万円 | 3.3点 | FRA409JM | 1,118km | ■ ／ ■ |
| 11 | フリーライド250F | 13.1万円 | 3.7点 | FRA400KM | 13,948km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
